10 R20 Triangle TR698 149/146K Ведуча шина

10 r20 Triangle TR698 149/146K ведуча вантажна гума — надійна тяга, стабільність на бездоріжжі та ресурс, якого вистачає надовго. Огляд та переваги моделі для привідної осі, робота на змішаних покриттях, упевнене зчеплення у дощ і сніг, оптимальний вибір для вашої техніки

10 r20 Triangle TR698 149/146K ведуча вантажна гума створена для привідних осей вантажівок, що працюють у змішаному циклі: асфальт, ґрунтові ділянки, кар’єрні під’їзди, будмайданчики. Агресивний рисунок із масивними шашками забезпечує впевнену тягу та контрольоване гальмування, а посилений каркас тримає форму під високим навантаженням і на перегрітому покритті. Компаунд, стійкий до стирання і розривів, продовжує службу навіть у жорстких умовах. Оберіть перевірене рішення для парку, який приносить прибуток щодня — замовляйте зараз і отримайте консультацію фахівця.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre — один із найбільших виробників шин у Китаї з повним циклом розробки, тестування та серійного випуску шин для вантажного транспорту, кар’єрної та спеціальної техніки, а також легкового сегмента. Компанія інвестує у власні випробувальні полігони, автоматизовані лінії та лабораторії сумішей, забезпечуючи стабільну якість і повторюваність характеристик у кожній партії.

• Країна виробництва та компанія: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd., виробничі майданчики у Вейхаї та ін.
• Технології бренду: компаунди з підвищеною часткою натурального каучуку для еластичності при низьких температурах; високотягова сталева кордова нитка; багатозональна ламінарна конструкція брекера; 3D-моделювання жорсткості блоків; контроль тепловиділення боковини.
• Призначення шин: шини для магістральних та регіональних перевезень, змішаних умов і будівельної інфраструктури; рішення для рульової, ведучої та причіпної осей вантажівок і автобусів.
• Рейтинг бренду: стабільний середньо-високий сегмент із конкурентною ціною; у порівнянні з преміум-виробниками пропонує вигідніше співвідношення вартості до ресурсу, зберігаючи передбачувану керованість і хорошу міцність каркасу.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова або ведуча вісь для регіональних перевезень та автобанів
• 12 r22.5 — ведуча вісь для магістрального тягача і змішаних маршрутів
• 295/80 r22.5 — рульова вісь, стабільність курсової стійкості на трасі
• 13 r22.5 — причіпна вісь, рівномірне зношування у довгих рейсах
• 275/70 r22.5 — міські та приміські маршрути, універсальна установка
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь, тягові властивості на мокрому асфальті
• 11 r22.5 — рульова і причіпна, баланс комфорту та ресурсу
• 385/65 r22.5 — причіпна/напівпричіпна, підвищена вантажомісткість
• 12.00 r20 — ведуча вісь для змішаних умов і позадоріжжя
• 11.00 r20 — рульова або ведуча для будівельної техніки та регіональних перевезень

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 10 r20

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: вантажні автомобілі, привідна вісь, змішані дороги
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TR698
• Ширина шини: 278 мм
• Висота профілю шини: 90 %
• Зовнішній діаметр шини: 1065 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
• Індекс навантаження шини: 149/146 — гранична маса 3250 кг (одиночна)/3000 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: відсутнє
• Тип конструкції: радіальна TT — камерне виконання
• Малюнок протектора шини: lug-тип, неспрямований, глибина близько 19.5 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: приблизно 56.8 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з підвищеною часткою технічного вуглецю; сталевий брекер; текстильний капп-пояс; металокорд у каркасі
• Паливна ефективність: знижений опір коченню у своєму класі
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована для вантажних машин: стабільно працює на твердих і м’яких поверхнях, зберігаючи цілісність протектора та боковини.
• Ресурс і повільне стирання: знос триває рівномірно, запас ходу розрахований на великі пробіги за правильного тиску та розвал-сходження.
• Надійне зчеплення в динаміці: агресивні шашки формують сильну тягу та короткий гальмівний шлях на мокрому покритті.
• Укріплений каркас: багатошаровий корд тримає вагу і гасить ударні навантаження з колії.
• Профіль під завдання осі: ведучий малюнок із вираженими поперечними канавками підсилює силу тяги; рульові у лінійці мають більш прямолінійні ребра, причіпні — плоскіші доріжки для рівномірного стирання.
• Відновлюваність: придатний корпус для наварювання протектора за умови дотримання регламенту експлуатації.
• Стійкість до перегріву: тепловідведення збалансовано конструкцією боковини та брекера.
• Багатошарова будова: поєднання кількох поясів і ущільнень для стійкості форми під навантаженням.
• Контроль зносу: маркери глибини полегшують сервіс і планування заміни.
• Компоненти суміші: натуральний і синтетичний каучук, технічна сажа, сірка, сталевий корд, текстильний корд, пластифікатори, смоли, масла і функціональні присадки.
• Посилена бічна частина: захищена від порізів і стирання об бордюри.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок TR698 — масивні ґрунтозачепи типу lug з поперечними перемичками, рознесені у два ряди з центральним ребром жорсткості. Крок шашок підібраний так, щоб збалансувати тягу на м’яких поверхнях і контактну пляму на асфальті. Широкі дренажні канавки під кутом відводять воду та рихлий матеріал, знижуючи ризик гідропланування і забивання камінням. Блоки мають посилену перемичну геометрію, що підвищує їх жорсткість під крутним моментом і зменшує деформацію в зоні контакту.

Краї шашок отримали фаски, що поліпшують самоочищення на вологому ґрунті та щебені. Поверхня блоків із мікроламелями допомагає руйнувати водяну плівку. Тиск у плямі контакту розподілено рівномірно завдяки ширшій центральній частині і більш жорстким плечовим зонам — це зменшує пилкоподібне стирання та шум. Для взаємозамінності в деяких парках застосовуються діагональні 10.00-20 у подібних умовах та радіальні 10.00 r20 — у режимах з пріоритетом ресурсу та комфорту.

Конструктивні особливості шини

Несучий каркас виконано на основі високоміцного металокорду з оптимальною кількістю шарів для привідної осі. Сталеві брекерні пояси формують жорсткий пояс під протектором, стабілізуючи пляму контакту та зменшуючи прогрів за тривалих рейсів. Боковини посилені додатковими гумовими аплікаціями з підвищеною стійкістю до порізів, що важливо у будівельних і кар’єрних умовах. Бортові кільця сформовані з багатожильного дроту, щільно зібрані для фіксації на обідді; зона борту захищена від абразивного стирання спеціальним шаром-чафером. Тепловий режим контролюється завдяки ступінчастим переходам жорсткості між каркасом, брекером і протектором, що знижує втомні руйнування ниток.

Основні сфери застосування

• Привідні осі вантажівок у змішаному циклі
• Будівництво, підвіз інертних матеріалів, регіональні перевезення з виїздом на ґрунт, дороги з поганим покриттям; встановлюється на вантажні шасі та сідельні тягачі зі спареними колесами або одинарною ошиновкою

Список техніки:

• КамАЗ — 5320
• МАЗ — 5337
• FAW — J5 серія
• Dongfeng — DFH серія
• Tata — LPT 2515
• Ashok Leyland — 2516
• Foton — Auman ранніх випусків
• Shacman — F2000 у відповідних комплектаціях
• Sinotruk Howo — ранні шасі з 10.00 r20
• Hyundai — HD серія під 20-дюймові ободи
• Isuzu — FVR у виконаннях з 20-дюймовими колесами
• Hino — 500 серія у специфікаціях з 10.00 r20
• ЗАЗ/ЛАЗ — частина міських і міжміських автобусів у відповідних комплектаціях
• Iveco — EuroCargo ранніх версій під 20-дюймові колеса
• GAZ — спецшасі під 10.00 r20

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Double Coin – вигідніший баланс вартості та ресурсу при змішаному циклі
• Aeolus – краща самоочищуваність завдяки ширшим поперечним канавкам
• Westlake – помірніший рівень шуму на асфальті за рахунок оптимізованого кроку блоків

Каркас TR698 підсилений сталевим брекером із хорошою стійкістю до втоми; у порівнянні, окремі моделі з м’якшими боковинами мають більше нагрівання при русі з повним навантаженням. Кордова структура TR698 дає жорсткішу пляму контакту, що відгукується точнішою тягою. Боковини мають додаткові захисні накладки — це зменшує ушкодження на щебені. Протекторна геометрія з широкими дренажними каналами працює стабільно у багнюці, де аналогам із вузькими канавками важче очищатися.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Розумний баланс ціни та якості: ресурс і міцність каркасу відповідають потребам змішаного циклу без переплат за надлишкові рішення.
• Підвищена живучість корпусу: каркас витримує багаторазові вібраційні та ударні навантаження з мінімальною деформацією.
• Ефективність кочення: компаунд і геометрія плями контакту сприяють помірній витраті палива у своєму класі.

Каркас базується на високоміцному металокорді з точно витриманою натяжкою ниток, що зменшує зсувні напруження. Брекер формує єдиний жорсткий пояс — це тримає стабільність при різких змінних навантаженнях. Боковина отримала додаткові гумові шари, які розсіюють енергію ударів і захищають корд від порізів. Протектор спирається на капп-пояс, який стримує рост напружень у зоні контакту та запобігає локальним тріщинам під дією тепла.

Ключові переваги шини

• Тривалий ресурс пробігу: тверді та еластичні компоненти суміші забезпечують повільне стирання навіть у змішаних умовах.
• Відмінне зчеплення: конфігурація шашок і канавок утримує контакт і виводить воду та болото з плями контакту.
• Міцний корпус: багатошаровий корд протидіє пробоям і витримує високі навантаження без втрати геометрії.
• Цільовий протектор для осі: привідний малюнок із глибокими блоками утворює тягу у складному рельєфі; інші осі лінійки мають власні схеми.
• Придатність до наварювання: якісний каркас дозволяє проходити декілька циклів відновлення протектора.
• Індикатори стирання: маркери глибини допомагають контролювати залишок і планувати сервіс.
• Сильна тяга і висока вантажомісткість прискорюють операції та скорочують затримки на маршруті.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск згідно з таблицями навантаження-внутрішнього тиску для 10.00 r20 у виконанні TT; орієнтовні робочі значення для привідної осі за повного навантаження — у межах 7.5–9.0 бар залежно від фактичної маси на вісь та швидкісного режиму. Регулярно перевіряйте температуру боковини після тривалих перегонів у спеку, уникайте тривалого руху з перевищенням індексу швидкості. Проводьте перестановку коліс згідно з регламентом парку, контролюйте розвал-сходження і балансування, очищуйте протектор від каменів, що застрягли у канавках. Для камерного виконання застосовуйте сумісні камери та фліппери, оглядайте посадкову зону на наявність корозії диска та пошкоджень борту.

У яких умовах шина може експлуатуватися 10 r20

Працює на асфальті та бетоні, справляється з вологим ґрунтом і слякоттю, впевнено тримається на ущільненому щебені. Здатна витримувати періодичний виїзд на рихлу поверхню, забезпечуючи самоочищення канавок. На твердому покритті зберігає стабільність і рівномірне стирання за умови правильного тиску.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чистий, справний обід із дотриманням рекомендацій виробника диска та шини. Застосовуйте монтажну пасту, уникайте сухої посадки борту. Перевіряйте сумісність камери та ободної стрічки, дотримуйтесь напрямку, якщо вказано на боковині. Після монтажу накачайте до посадкового тиску у клітці безпеки, здійсніть перевірку герметичності і доведіть до робочого значення, рекомендованого під навантаження вашого автомобіля. Підтримуйте тиск у робочому коридорі, перевірка — не рідше ніж раз на тиждень або перед кожним рейсом у складних умовах.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: за рахунок оптимізованого протектора та збалансованого компаунду опір коченню знижено до 5% у порівнянні з попередніми рішеннями парку аналогічного класу.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на вологому ґрунті, швидше рушання з місця і стабільніший розгін у завантаженому стані.
• Менше витрат на обслуговування: живучий каркас витримує відновлення протектора, подовжуючи строк служби комплекта і зменшуючи списання.

Оплата та доставка

Придбайте 10 r20 Triangle TR698 149/146K ведучу вантажну гуму у нашому магазині за привабливою ціною. Оформлюйте замовлення просто зараз — отримаєте допомогу консультанта і оперативне відправлення по всій країні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер перевірить наявність, актуальну вартість та дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно у міста і села, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата перевізника.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, швидка комплектація замовлення, надійна логістика та професійні консультації з підбору і експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

10 r20 Triangle TR698 149/146K ведуча вантажна гума — вибір для тих, хто шукає тягу на складних ділянках і прогнозований ресурс без переплат. Модель поєднує жорсткий каркас, глибокий протектор lug-типу та зносостійкий компаунд, завдяки чому стабільно працює на асфальті та в полі. Для вантажівок у змішаному циклі це означає менше простоїв, контроль витрати палива і безпечне перевезення вантажу в різну погоду. Вчасне обслуговування, коректний тиск і перестановка забезпечать максимальний строк служби та надійність у важких змінах.

Часті питання про шину

• Чи підходить TR698 для цілорічної експлуатації – Так, модель розроблена як всесезонна з компаундом, що зберігає еластичність у помірний мороз, і геометрією, здатною відводити воду та снігову кашу.
• Чи можна відновлювати протектор цієї шини – Так, корпус розрахований під наварювання за умови відсутності критичних ушкоджень каркасу та дотримання технології сервісом.
• Який рекомендований тиск для привідної осі – Значення залежить від навантаження на вісь і швидкості, орієнтовно 7.5–9.0 бар; дотримуйтесь таблиць навантаження-внутрішнього тиску для 10.00 r20 у виконанні TT.
• Чи підходить ця гума для частого руху по бездоріжжю – Рисунок lug і посилені боковини дають непогану прохідність на ґрунті; для екстремального офроуду краще спеціалізовані моделі з ще глибшим протектором.
• Який дисковий обід використовувати – Стандартний обід під 20 дюймів, зазвичай 7.5–20; важливо застосовувати сумісні камери та ободні стрічки відповідно до специфікації.

Замовляйте зараз — отримайте офіційну гарантію та чесну вартість; Оперативна доставка по Україні у найкоротші строки; Оформлюйте замовлення — лояльні умови для підприємств і автопарків.