1100/400 R533 Everest W-16A 150/146G Універсальна шина

1100x400-533 Everest W-16A 150/146G Універсальна вантажна шина — практичне рішення для вантажівок та спецпричепів, що працюють на твердих і змішаних покриттях. Модель поєднує надійний каркас і аграрно-дорожній тип протектора для стабільної тяги поза асфальтом та акуратної поведінки на шосе. Оберіть перевірену вантажну гуму для впевненого щоденного використання та прогнозованого ресурсу.

Опис виробника та перевага його вибору

Everest — міжнародна шинна марка з виробничими майданчиками в Азії, що спеціалізується на вантажних, будівельних і спецшинах. Виробництво працює за системами менеджменту якості IATF 16949 та ISO 9001; продукція для комерційного транспорту відповідає вимогам регламентів ЄС R54, має маркування DOT для ринків Північної Америки. У лінійці бренду — рішення для ведучих, рульових та причіпних осей, а також широкопрофільні шини для важких умов.

• Країна виробництва: Китай (Shandong) із експортом у країни Європи та Близького Сходу
• Технології бренду: компаунди з підвищеною часткою синтетичного каучуку для зносостійкості, сталеві та текстильні кордові пакети з антикорозійною обробкою, 3D-оптимізація жорсткості блоків протектора, термостійкі суміші для роботи при високих навантаженнях
• Призначення шин: дорожні та змішані умови для вантажних автомобілів, спецпричепів, лісовозних платформ, автокранів на колісному ходу, техніки комунального та будівельного сектору
• Рейтинг бренду: на ринку комерційних шин Everest стабільно входить до кола виробників другого цінового сегмента, конкуруючи з відомими азійськими марками, пропонуючи вигідне співвідношення ціни та ресурсу в експлуатації

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 1300/530 r533 — ведуча вісь для важкопрохідної техніки та лісовозних платформ, максимальна тяга у бездоріжжі
• 12.00r20 — універсальна та ведуча вісь для магістрально-будівельних задач, баланс тяги та пробігу
• 315/80r22.5 — рульова для далекобійних автопоїздів, рівномірне зношення і точність кермування
• 385/65r22.5 — причіпна/універсальна для напівпричепів, підвищений ресурс плечової зони
• 425/85r21 — ведуча для спецтранспорту зі збільшеним кліренсом, покращена прохідність
• 13r22.5 — ведуча для регіональних перевезень і кар’єрних під’їздів, оптимальне зчеплення
• 295/80r22.5 — рульова під змішаний цикл, контроль курсової стійкості на мокрому
• 11r22.5 — універсальна для регіональних рейсів, прогнозована керованість
• 445/65r22.5 — причіпна для важких навантажень, стійкість до нагріву
• 215/75r17.5 — рульова для міського дистрибуційного транспорту, маневреність у місті

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 1100/400 r533 Everest W-16A 150/146G

• Виробник шини: Everest
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: вантажні автомобілі, спецпричепи, будівельна та лісова техніка для змішаних покриттів
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: W-16A
• Ширина шини: 400 мм
• Висота профілю шини: ~71%
• Зовнішній діаметр шини: 1100 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 21 дюйм (533 мм)
• Індекс навантаження шини: 150/146 — гранична маса 3350/3000 кг
• Індекс швидкості шини: G — безпечно до 90 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: діагональна TT (камерна; багатошаровий корд із текстилю та сталі)
• Малюнок протектора шини: ненаправлений lug/міждоріжний, глибина до 20–22 мм
• Вісь установки шини: універсальна (рекомендовано на ведучу; допускається на керовану за умов відповідності ТЗ)
• Вага, маса шини: 79±3 кг (довідкове значення)
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею; текстильний корд (нейлон/поліестер), сталеві пояси/бортові кільця, технологічні масла, смоли та антиозонанти
• Паливна ефективність: знижений опір коченню у своєму класі завдяки стабілізованим ребрам і оптимізованому крою шашок
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Спроєктована під вантажні шасі: стабільно тримає дорожнє полотно та профільовану ґрунтовку при щоденних навантаженнях.
• Підвищений пробіг: зносотривкі компаунди та оптимальна теплостійкість дозволяють досягати великого ресурсу без передчасного стирання.
• Надійне зчеплення: кромки блоків і проміжні канавки формують міцний контакт із покриттям.
• Укріплений каркас: багатошарова структура корду протистоїть деформаціям під масою та у колії.
• Цільовий протектор за осями: для кермових — рівні канали стабільності; для ведучих — виражені ґрунтозачепи; для причепів — ритмічна пляма контакту для рівномірного стирання.
• Можливість відновлення: міцний корпус дозволяє ретрединг за умови відповідності стану каркаса.
• Стійкість до перегріву: компаунд і геометрія протидіють тепловому накопиченню під навантаженням.
• Багатошаровий підхід: послідовність кордових шарів дає запас міцності для тривалих рейсів.
• Індикатори стирання: контроль залишкової глибини протектора спрощує планування сервісу.
• Вивірені компоненти: натуральний/синтетичний каучук, сажа, сірка, сталевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні добавки забезпечують баланс міцності та еластичності.
• Посилені боковини: потовщені зони захищають від бічних порізів і розшарувань.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор W-16A побудований на схемі широких шашок із вираженим кроком і відкритими міжблоковими проміжками. Ребра мають прямі та злегка скошені кромки, що формують численні зачепи на вологому ґрунті й щебенистих ділянках. Центральна зона більш щільна — це стабілізує курс на твердому покритті, тоді як плечі виконані жорсткішими для точного входження у повороти та зменшення зминання під час маневрування.

Геометрія дренажних канавок передбачає швидкий відвід води й дрібного шламу: відкрите розташування каналів сприяє самоочищенню без залипання. Кут розташування шашок адаптований під тягові зусилля в обидва напрямки, тож шина тримається впевнено як під час розгону, так і під час гальмування на рихлому ґрунті. Рівномірний розподіл тиску у плямі контакту зменшує місцеве перевантаження блоків, що важливо при русі з вантажем на твердих дорогах.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на багатошаровому текстильному корді з раціональним перекриттям волокон, яке гасить ударні навантаження від кам’янистого насипу та бордюрів. Під протектором працює брекерний пакет, що стабілізує пляму контакту і утримує форму протектора під тиском, забезпечуючи повноцінну підтримку блоків. Бортові кільця зі сталевим дротом щільно фіксують шину на диску, зменшуючи мікропровороти за високого крутного моменту. Боковини мають посилену структуру з підвищеною товщиною гумового шару, який спрацьовує як амортизатор та додатковий захист від прорізів під час контакту з гострими кромками.

Основні сфери застосування

• Змішані маршрути вантажних автомобілів та спецпричепів — від асфальту до щебеню й ґрунтовок із нерівним профілем; шині властива довговічність на твердій дорозі та впевнене зчеплення поза нею.
• Лісовозні платформи та будівельні платформи — робота з точковими навантаженнями, часті маневри, заїзди на кар’єрні під’їзди; бокові стінки витримують контакт з коліями і кромками.
• Автокрани та спецтехніка на колісному ходу — необхідність стабільності під час переміщення і збереження геометрії під масою.
• Комунальна та кар’єрна логістика — часті старти/зупинки, збереження контактного рисунка і контрольована глибина протектора.

Список техніки:

• ЧМЗАП — 8335/9985 (спецплатформи за умови диска 533 мм)
• ТОНАР — 9523 лісовозні платформи (варіанти з диском 533 мм)
• МАЗ-Трейлер — 938662 (спецпричепи, конфігурації з 21-дюймовими дисками)
• НефАЗ — 9334/93341 (важкі причепи з 533 мм диском)
• KRAZ — спецплатформи під 533 мм диск (модифікації з універсальною гумою)
• МЗКТ — 9902 серія спецпричепів (за умови відповідності кріплення диска)
• ОдАЗ — 9370/9385 (старіші моделі з 533 мм колесами)
• Кременчук (СПЕЦМАШ) — низькорамні платформи під 21-дюймові диски
• Завод САТ — трубовозні візки з 533 мм посадкою
• АТЗ/АЦ — автоцистерни на причіпних візках із дисками 533 мм
• Укравтокран — пересувні крани (колісні візки з 533 мм диском)
• СпецБудМаш — бортові спецпричепи (комплектації з 21\")
• Лісмаш — візки для трелювання лісу (варіанти 533 мм)
• ДП КоммунТех — комунальні причепи під 533 мм диск
• МТП — модульні транспортні платформи (узгодження з паспортом диска)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Belshina – Everest W-16A краще утримує форму плями контакту на твердих покриттях завдяки щільнішій центральній доріжці.
• Advance – протектор Everest має виразніші розкриті канавки, що пришвидшує самоочищення у вологому ґрунті.
• Bontyre – боковини Everest вирізняються підвищеною товщиною зовнішнього гумового шару, що додатково захищає від порізів об каміння.

Каркас Everest використовує багатошаровий текстильний корд із жорсткішим брекером — це зменшує «плавання» протектора на асфальті й вирівнює стирання. На відміну від деяких аналогів із м’якшою боковиною, у Everest бокові вставки виконують роль демпфера при ударних навантаженнях. Крок і кромки ґрунтозачепів підібрані так, щоб зберігати тягу в глині та не провокувати надмірної вібрації на твердому покритті.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональна інвестиція: оптимальне співвідношення ціна/ресурс для парків техніки зі змішаними умовами.
• Запас міцності: каркас витримує локальні перевантаження, зберігаючи геометрію.
• Легший хід: налаштована жорсткість зони протектора знижує опір коченню порівняно з агресивнішими кар’єрними рисунками.

Каркас — багатошаровий текстильний, із послідовним перекриттям ниток для гасіння вібрацій. Брекер стабілізує протекторну частину під навантаженням і сприяє рівномірному натиску на дорогу. Боковини мають додаткові гумові підкладки у критичних зонах для захисту від порізів. Протектор спирається на жорстку основу, що мінімізує зминання блоків у плечах при активних маневрах.

Ключові переваги шини

• Довгий термін служби: стійкий до абразиву склад гуми дозволяє проходити великі пробіги без прискореного зносу.
• Надійне зчеплення: кромки та кут блоків формують впевнений контакт із різними покриттями.
• Міцний корпус: багатошаровий корд підвищує витривалість під час ударних навантажень.
• Розумний протектор: геометрія адаптована під задачі кермової, ведучої та причіпної осей для потрібного балансу.
• Повторне життя каркаса: можливість ретредингу за умови задовільного стану корпусу.
• Контроль зносу: індикатори глибини допомагають вчасно планувати заміну.
• Тяга й вантажопідйомність: ефективно передає крутний момент та працює з великими масами, прискорюючи виконання робіт.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження й інструкції виробника техніки; для даного типорозміру типові значення лежать у діапазоні 300–550 кПа, залежно від осьового навантаження та швидкості. Для роботи на м’яких покриттях використовуйте нижню межу рекомендованого тиску для збільшення плями контакту та поліпшення тяги; на твердих покриттях — підніміть тиск для зменшення деформації та нагріву. Стежте за глибиною протектора: експлуатація нижче допустимого залишку знижує зчеплення й підвищує ризики. Регулярно проводьте перестановку між позиціями (якщо дозволяє схема) для вирівнювання зносу. Перевіряйте стан камери та обідної стрічки при кожному демонтажі.

У яких умовах шина може експлуатуватися 1100/400 r533 Everest W-16A 150/146G

Шина розрахована на змішані умови: польові дороги, будмайданчики, ґрунтові під’їзди, а також асфальт/бетон. У вологому ґрунті відкриті канавки прискорюють очищення від шламу; на твердому ґрунті жорсткість плечей підвищує стабільність при маневрах. На кам’янистих ділянках діагональна конструкція гасить ударні імпульси, а на щільних глинистих поверхнях кромки блоків зменшують ризик пробуксовки.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж лише на дисках із посадковим діаметром 533 мм і відповідною полицею та шириною. Перед установкою огляньте внутрішню порожнину, перевірте відсутність сторонніх предметів, використовуйте нову камеру й обідну стрічку рекомендованого розміру. Змащуйте борти спеціальним монтажним мастилом. Після посадки — проведіть холодне центрування та поступове накачування до робочого тиску, контролюючи рівномірність посадки бортів. Під час демонтажу повністю стравіть повітря, застосовуйте відповідний інструмент, не використовуйте металеві предмети, які можуть пошкодити борт або камеру. Після монтажу — балансування та перевірка герметичності, повторний контроль тиску через 24 години.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: за рахунок оптимізованої жорсткості протектора та зменшення деформацій опір коченню нижчий до 6–7% відносно агресивних кар’єрних рисунків у подібних умовах.
• Скорочення часу робіт: краща тяга на сипких покриттях зменшує пробуксовки, підвищуючи середню технічну швидкість при навантаженні.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас продовжує строк служби, дає можливість ретредингу та знижує частоту простоїв.

Оплата та доставка

Придбайте 1100/400 r533 Everest W-16A 150/146G — універсальну вантажну гуму — за чесною ціною в нашому магазині. Оформлюйте зараз: отримаєте консультацію спеціаліста, підбір під вашу техніку та оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Підтвердимо наявність, вартість і строк відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня у міста й села, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на розрахункову картку, післяплата на службах доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, швидка логістика зі складу, професійна консультація щодо підбору, тисків і експлуатації, прозорі умови оплати та повернення.

Висновок по шині та рекомендації

1100/400 r533 Everest W-16A 150/146G — це збалансована універсальна вантажна шина для роботи на твердих і змішаних покриттях. Вона поєднує ресурсний компаунд, міцний каркас і продуманий міждоріжний рисунок для стабільної тяги без зайвої витрати пального. Оптимальна для вантажівок і спецпричепів у лісовій, будівельній і комунальній сферах. Дає впевненість у керуванні, скорочує простої, зберігає прогнозований пробіг у важких умовах та допомагає контролювати витрати підприємства. Оберіть її, якщо важливі стійкість, безпека і надійність щодня.

Часті питання про шину

• Чи можна встановлювати цю шину на керовану вісь? – Так, модель універсальна; допустима установка на кермову вісь за умови відповідності вимогам виробника техніки щодо малюнка і тиску.
• Який рекомендований робочий тиск? – Залежить від осьового навантаження та швидкості. Для цього типорозміру зазвичай 300–550 кПа; орієнтуйтеся на мануал виробника і табличку навантаження/тиску.
• Чи передбачений ретрединг (відновлення протектора)? – Так, за умови задовільного стану каркаса та дотримання процедур СТО, корпус допускає повторне наварювання.
• Це камерна чи безкамерна версія? – Дана модифікація — камерна (TT); використовуйте камеру та обідну стрічку відповідного розміру.
• Який ресурс протектора в реальній роботі? – Ресурс залежить від навантаження, тиску та умов; за правильної експлуатації шина забезпечує великий пробіг без прискореного стирання на твердих дорогах і стабільну тягу на ґрунтовках.

Замовляйте прямо зараз — офіційна гарантія та вигідна ціна. Оформіть покупку — отримаєте швидку доставку по Україні. Звертайтеся сьогодні — спеціальні умови для автопарків і підприємств.