1100/400 R533 Росава О-47АМ 145G Індустріальна шина

1100x400-533 Росава О-47АМ 145G Універсальна вантажна шина — надійне рішення для важких умов, впевнене зчеплення поза асфальтом та стабільність на твердому покритті

Вантажна гума для експлуатації на змішаних покриттях: глибокий протектор для тяги в ґрунті та впевнене керування на дорозі. Модель орієнтована на техніку з ободами 533 мм, працює з високими навантаженнями та витримує інтенсивні цикли зупинок і стартів. Обирайте витривалу шину, яка підтримує продуктивність і зменшує простої.

Опис виробника та перевага його вибору

Росава — український виробник шин із повним циклом, що спеціалізується на вантажних, спеціальних і позашляхових рішеннях. Підприємство у Білій Церкві модернізує виробничі лінії, впроваджує лабораторний контроль і розвиває власні гумові суміші для підвищення ресурсу та міцності.

• Країна виробництва: Україна
• Технології бренду: компаунди зі збалансованою рецептурою натурального та синтетичного каучуку, металокорд із контролем адгезії, армовані борти, лазерний контроль геометрії, автоматизований контроль ваги та радіального биття.
• Призначення шин: для вантажних автомобілів, спецтехніки, причепів і тягачів, що працюють на будівництві, у лісозаготівлі, в агрологістиці, у кар’єрах і військово-промислових застосуваннях.
• Рейтинг бренду: стабільний гравець у регіоні Східної Європи з високою часткою в сегменті важких і змішаних застосувань; рішення бренду за сукупністю характеристик часто демонструють більш вигідну вартість володіння порівняно з багатьма імпортними аналогами у своєму класі.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 12.00 r20 — провідна вісь, кар’єрні та будівельні маршрути з частими виїздами на асфальт
• 315/80 r22.5 — універсальна вісь для маятникових перевезень і регіональних рейсів
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь для рівномірного зношування та стабільності вантажу
• 295/80 r22.5 — рульова вісь, міжміські перевезення зі змішаним покриттям
• 13 r22.5 — причепи і напівпричепи для дистрибуції містами
• 11 r22.5 — провідна вісь для магістральних і регіональних умов
• 12 r22.5 — універсальне застосування на тягачах та сідельних тягачах
• 275/70 r22.5 — міські маршрути з частими зупинками і стартами
• 315/70 r22.5 — міжнародні перевезення, підвищена стійкість у колії
• 385/55 r22.5 — низькопрофільні причепи з підвищеною керованістю на швидкості
• 425/85 r21 — спецтехніка й позашляхові роботи на м’яких ґрунтах

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 1100/400 r533

• Виробник шини: Росава
• Країна виробник шини: Україна
• Призначення шини: вантажні автомобілі та спецшасі з ободом 533 мм для змішаного використання дорога/ґрунт
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: О-47АМ
• Ширина шини: 400 мм
• Висота профілю шини: формат 1100/400 означає зовнішній діаметр 1100 мм та секційну ширину 400 мм
• Зовнішній діаметр шини: 1100 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 21 дюйм (533 мм)
• Індекс навантаження шини: 145 — гранична маса 2900 кг
• Індекс швидкості шини: G — безпечно до 90 км/год
• Тип конструкції: діагональна TT — камерна шина з багатошаровим кордом під кутом
• Малюнок протектора шини: агресивний позашляховий з масивними ґрунтозачепами, спрямований, збільшена глибина
• Вісь установки шини: універсальна, можливий монтаж на будь-яку вісь з урахуванням специфікації шасі
• Вага, маса шини: близько 65–72 кг (типове значення для даного розміру)
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею; корд текстильний і сталевий елементи в борті; брекерні шари для підвищення жорсткості
• Паливна ефективність: знижений опір коченню в класі широкопрофільних позашляхових шин
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 80 000 км (залежно від навантаження, тиску, покриття та стилю водіння)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54, R117; ДСТУ; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена під навантажені вантажівки та спецшасі, витримує ударні навантаження та роботу на пересіченій місцевості.
• Довгий строк служби: рецептура компаунду орієнтована на великий пробіг без прискореного стирання протектора.
• Надійний контакт із покриттям навіть за мокрої погоди та на сипких ділянках.
• Посилений каркас: багатошарова структура корду рівномірно розподіляє навантаження.
• Профіль протектора відповідає ролі шини на осі: кермове — стабільність у русі, ведуче — впевнена тяга, причіпне — рівномірне спрацювання.
• Корпус підходить для відновлення протектора, що дозволяє повторне використання після зняття.
• Стійка до перегріву за тривалих перегонів улітку.
• Багатошаровий склад кори та брекерів підвищує жорсткість і витривалість.
• Наявні індикатори залишкової глибини дозволяють своєчасно планувати заміну.
• Матеріальна база: еластомери, техвуглець, сірка, металокордова сітка, тканинний корд, пластифікатори, смоли, олії та спеціальні стабілізатори.
• Жорсткі боковини з посиленнями сприяють курсовій стійкості та захисту від бокових ударів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор виконано у вигляді широких ґрунтозачепів зі спрямованим розташуванням, що формують виражену V-подібну геометрію. Крок блоків підібраний так, щоб забезпечити жорсткість у поперечному напрямку для збереження курсової, а також відпрацьовувати поздовжні зусилля під час розгону та гальмування. Міжреброві дренажні канавки відкриті, мають збільшений переріз для швидкого відведення вологи та бруду. Кути врізання блоків допомагають формувати крайку зчеплення на м’якому ґрунті, а рознесення шашок зменшує резонанс на твердих покриттях.

Самоочищення реалізовано за рахунок широких вікон у протекторі та різноблокової структури: при деформації плями контакту скупчення ґрунту виштовхується, а канавки залишаються відкритими. Рівномірний розподіл тиску по плямі контакту досягається оптимізованою формою плечових зон: на твердому покритті знижується стирання краями, на сирому ґрунті плечі працюють як додаткові зачепи.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано на багатошаровому текстильному корді з діагональним розташуванням ниток, що підвищує опір до розтягування та допомагає шину працювати під великими вертикальними навантаженнями. Брекерні шари формують необхідну жорсткість протекторної зони, стабілізують блоки під дією крутного моменту та зменшують деформації при гальмуванні. Бортові кільця посилені сталевим дротом для надійної посадки на обід 533 мм та кращого обтиску камери з фліпером.

Боковини мають додаткові гумові наповнювачі в критичних зонах для демпфування ударів від каміння й бордюрів. Тепловідведення організовано за рахунок термостабільного компаунду з оліями нового покоління: це зменшує внутрішнє теплоутворення під час тривалих перегонів. Захист від ударів реалізовано через локальні підсилення в зоні плечей і борта, що знижує ризик розшарування під час їзди по бездоріжжю.

Основні сфери застосування

• Кар’єрні та будівельні майданчики — перевезення сипучих матеріалів, робота по щебеню, утрамбованому ґрунту й укоченому піску; монтаж на самоскиди та спеціальні платформи.
• Лісове господарство — доставка деревини по ґрунтових дорогах, ділянки з коліями та корінням, переїзди через неглибокі броди.
• Агрологістика — підвезення врожаю з полів, під’їзди до елеваторів, часті розвороти на м’якому ґрунті.
• Військово-промислові застосування — експлуатація на спецшасі із системами підкачування, рух по бездоріжжю з різним профілем навантажень.
• Комунальна і дорожня техніка — підмітально-прибиральні комплекси, крани на шасі, аварійні служби.

Список техніки:

• КрАЗ — 219
• КрАЗ — 221
• КрАЗ — 222
• КрАЗ — 214Б
• КрАЗ — 219Б
• МАЗ — 502А спеціальне шасі
• МАЗ — 509 спецмодифікації під обід 533 мм
• Автокраз — спецплатформи на базі 219
• ЧМЗАП — важкі причепи під обід 533 мм
• МЗКТ — окремі досерійні шасі під колеса 533 мм
• НПО спецтехніки — бурові установки на шасі під 533 мм
• Лісовози Укрспецтех — модифіковані платформи з ободами 533 мм
• Аеродромні тягачі — шасі, сумісні з посадковим діаметром 533 мм
• Трубовози від заводів спецнадбудов — конфігурації з широкопрофільними шинами
• Будмайданчикові самоскиди — індивідуальні комплектації з колесами 533 мм

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Belshina – Росава О-47АМ демонструє більш прогнозовану керованість на твердому покритті завдяки збалансованому кроку блоків і стабілізації плечових зон.
• Alliance – перевага моделі у витривалості боковин на кам’янистих ділянках, що знижує ризик локальних пошкоджень у складних умовах.
• BKT – менший ризик нерівномірного стирання при тривалих виїздах на асфальт завдяки оптимізованому розподілу тиску в плямі контакту.

Каркас О-47АМ підкреслено міцний за рахунок щільного діагонального корду, що підвищує опір до розшарування на бездоріжжі. Боковини посилені наповнювачами, які краще амортизують удари порівняно з м’якшими рішеннями деяких імпортних аналогів. У зоні протектора використано широкий профіль з масивними шашками: це дає перевагу в тязі на ґрунті без відчутної втрати стабільності на твердих покриттях.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення ціна і якість — міцний корпус та ресурсний компаунд за доступної вартості знижують витрати володіння.
• Перевага в довговічності каркаса — щільний діагональний корд тримає форму під ударними навантаженнями і краще переносить роботу по камінню.
• Поліпшена економічність — оптимізована жорсткість протектора знижує непотрібні деформації та опір коченню на дорозі.

Каркас з декількох шарів текстильного корду, брекерні пояси для стабілізації протектора, боковина з ударопоглинальними наповнювачами. Протектор із посиленими плечима, борт з армованою дротяною основою для надійної фіксації на ободі 533 мм та коректної взаємодії з камерою і стрічкою.

Ключові переваги шини

• Збільшений ресурс і витривалість — тверді суміші уповільнюють стирання на твердих покриттях.
• Надійне зчеплення — стабільна крайка контакту на мокрій дорозі та в пухкому ґрунті.
• Підвищена міцність каркаса — кілька шарів корду розподіляють навантаження і запобігають деформаціям.
• Профіль під роль осі — стабільність керування, тяга або рівномірний знос залежно від позиції встановлення.
• Придатність до відновлення — корпус допускає повторне нарізання або накладку протектора за технологією відновлення.
• Індикатори спрацювання — контроль залишкової глибини без вимірювальних інструментів.
• Висока тягова спроможність і вантажопідйомність — допомагають скоротити цикл робіт і підвищити продуктивність.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск у межах, рекомендованих виробником техніки для обода 533 мм. Для руху на твердих покриттях за повного завантаження зазвичай застосовують підвищений тиск, а для бездоріжжя можливе тимчасове зниження в рамках допусків, якщо передбачено системою підкачування. Дотримуйтеся максимальної швидкості до 90 км/год відповідно до індексу G. Контролюйте знос по осях і робіть перестановку для вирівнювання спрацювання. Стежте за станом камери та фліпера, замінюйте у разі будь-яких пошкоджень.

Рекомендується огляд протектора після кожної зміни на предмет порізів і вкраплень каміння між блоками. Не допускайте перевантаження понад індекс 145. Для збільшення ресурсу уникайте тривалого руху на агресивних поверхнях зі шлаком і металобрухтом, застосовуйте обережний стиль керування без різких маневрів.

У яких умовах шина може експлуатуватися 1100/400 r533

Підходить для змішаних маршрутів: польові дороги з нерівним рельєфом, вологий ґрунт із локальними заболоченнями, укочений щебінь і твердий ґрунт, а також ділянки асфальту між майданчиками. На мокрій поверхні дренажні канавки забезпечують відведення води, на твердому покритті масивні блоки зберігають контакт і знижують ковзання.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистий обід 533 мм з перевіреною геометрією. Обов’язково використовуйте нову або справну камеру та фліпер відповідного розміру, змастіть борти монтажною пастою. Спочатку центруйте шину, рівномірно подавайте повітря до первинної посадки, далі встановлюйте робочий тиск згідно з довідником виробника шасі. Після монтажу перевіряйте герметичність, балансування для руху на дорогах загального користування бажане. При демонтажі повністю стравіть повітря, використовуйте захисні пристрої і не допускайте механічних пошкоджень борта.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованій жорсткості протектора знижується деформаційний опір коченню на дорозі, потенційне зменшення витрат пального до 3–5% у змішаному циклі.
• Скорочення часу робіт: менше буксування на ґрунті, краща тяга — швидше маневрування й вихід з колії, приріст темпу операцій на позашляхових ділянках.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус подовжує строк служби, а придатність до відновлення дозволяє повторно використовувати капітально відновлений протектор.

Оплата та доставка

Придбайте 1100/400 r533 Росава О-47АМ 145G за чесною ціною у нашому магазині: оформлюйте замовлення зараз і отримаєте підбір під ваше шасі та оперативне відвантаження по всій країні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або телефонуйте. Узгодимо наявність, прайс і дату відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня, у відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, оплата на картку, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільні поставки, швидке відвантаження, технічна консультація під конкретну техніку та режим експлуатації. Купуйте впевнено, працюйте без простоїв.

Висновок по шині та рекомендації

1100/400 r533 Росава О-47АМ 145G — практичний вибір для вантажної техніки, що працює на змішаних покриттях. Шина поєднує сильну тягу на ґрунті, стабільність на твердих дорогах, міцний корпус і придатність до відновлення. Рекомендована для будмайданчиків, лісозаготівель, агрологістики та спецшасі з ободами 533 мм. Правильний тиск і дотримання навантажень підвищують ефективність, зменшують витрати палива, покращують керованість і безпеку. Витривалий протектор і посилені боковини забезпечують довговічність у важких умовах та стабільну роботу протягом усього ресурсу.

Часті питання про шину

• Чи є модель О-47АМ камерною? – Так, виконання TT передбачає використання камери та фліпера відповідного розміру.
• Яка максимально дозволена швидкість для індексу G? – Для індексу G допустима експлуатація до 90 км/год.
• Скільки важить одна шина у цьому розмірі? – Типова маса для 1100/400 r533 становить близько 65–72 кг, залежно від партії та виконання.
• Чи можна відновлювати протектор? – Корпус шини придатний для відновлення за умов дотримання технології на сертифікованому сервісі.
• Для яких осей підходить ця модель? – Конструкція універсальна: можливе встановлення на кермові, ведучі та причіпні осі з урахуванням вимог виробника техніки.

Дійте зараз: оформіть замовлення — гарантійна підтримка та вигідні умови; Отримайте швидку доставку по Україні; Звертайтесь — надамо знижки автопаркам і підприємствам, запропонуємо комплексне постачання.