11 R20 Lanvigator D689 152/149K Ведуча шина

11 r20 Lanvigator D689 152/149K Ведуча вантажна шина — надійне рішення для тягової осі вантажівок, стабільність на асфальті та ґрунті, збалансований ресурс і економіка

Ведуча вантажна гума Lanvigator D689 у розмірі 11 r20 152/149K створена для важких умов перевезень на дорогах загального користування та на твердих і змішаних покриттях. Глибокий блочний протектор забезпечує високий рівень тяги та контроль у дощ, сніг і на вологому ґрунті, а каркас підвищеної міцності витримує інтенсивну роботу з повним завантаженням. Обирайте цю модель для безвідмовної експлуатації на провідній осі та прогнозованої довговічності в автопарку.

Опис виробника та перевага його вибору

Lanvigator — міжнародний шинний бренд китайського виробництва, що спеціалізується на вантажних і легкових радіальних шинах для доріг загального користування та будівельної техніки. Компанія працює за стандартами промисловості, впроваджує сучасні суміші компаундів і контролю якості на кожному етапі, забезпечуючи стабільність характеристик і конкурентну вартість виробів.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: сталева брекерна конструкція з захисним нейлоновим (каповим) шаром; компаунди з підвищеним вмістом натурального каучуку та оптимізованою порцією вуглецевої сажі; комп’ютерне моделювання рисунка протектора для кращого розподілу навантажень; термоконтроль каркасу для роботи на тривалих пробігах; можливість відновлення (ретред) придатних корпусів.
• Призначення шин: для магістральних і регіональних перевезень, будівельних самоскидів, комунального транспорту, спецтехніки з переважно твердим та змішаним покриттям; установка на провідні, кермові та причіпні осі залежно від моделі.
• Рейтинг бренду: у сегменті економ і мід-бюджет Lanvigator посідає сильні позиції серед китайських виробників, поступаючись преміальним маркам за абсолютним ресурсом, але випереджаючи більшість конкурентів у співвідношенні ціни до пробігу та ремонтопридатності.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80r22.5 D689 — провідна вісь; для регіональних і будівельних маршрутів з частими зупинками та рушанням під навантаженням.
• 12.00r20 D689 — провідна вісь; для самоскидів і шасі, що працюють на кар’єрному під’їзді та змішаних покриттях.
• 295/80r22.5 D688 — кермова вісь; стабільність курсу на магістралі та рівномірний знос.
• 12r22.5 D686 — причіпна/вільна вісь; рівномірне зношення та низький опір коченню.
• 11 r22.5 D689 — провідна вісь; регіональні перевезення з періодичним виїздом на проммайданчики.
• 13r22.5 D686 — причіпна вісь; для тандемів і напівпричепів з підвищеними вимогами до ресурсу.
• 275/70r22.5 D688 — кермова вісь; маневрові міські застосування з інтенсивними поворотами.
• 385/65r22.5 D686 — причіпна/спеціалізована; стійкість до стирання плечових зон у міських умовах.
• 315/70r22.5 D689 — провідна вісь; європейські магістральні маршрути з високою середньою швидкістю.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 11 r20 Lanvigator D689

• Виробник шини: Lanvigator
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів і самоскидів для доріг загального користування та змішаного покриття
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: D689
• Ширина шини: 293 мм (номінальна для 11.00 розміру)
• Висота профілю шини: 100%
• Зовнішній діаметр шини: ≈1085 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
• Індекс навантаження шини: 152/149 — гранична маса 3550/3250 кг (одинарне/спарене встановлення)
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TT (камерна; потребує камери та фліпера)
• Малюнок протектора шини: блочно-щічковий (lug); відкриті канавки; глибина ≈18 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: ≈59 кг
• Матеріал: композиція натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею; сталеві брекерні пояси; нейлоновий кап-плі; текстильний корд у боковинах
• Паливна ефективність: помірний опір коченню для блочного протектора ведучої осі
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 80 000–120 000 км (залежно від режиму роботи, дорожнього покриття та сервісу)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена спеціально для вантажного транспорту, стабільно працює у широкому діапазоні умов — від міста до кар’єрного під’їзду.
• Підвищений ресурс: тверді зносостійкі суміші забезпечують тривалий пробіг без прискореного стирання.
• Впевнене зчеплення: відкриті ґрунтозачепи та масивні блоки ефективно переносять тягове зусилля на покриття.
• Посилений корпус: багатошаровий корд і сталеві пояси зберігають геометрію під навантаженням.
• Адаптований протектор: для ведучої осі — глибокі шашки, що підсилюють тягу й сприяють очищенню канавок.
• Можливість відновлення: якісний каркас підходить для ретредингу за умови належної експлуатації.
• Стійкість до перегріву: термокеровані матеріали відводять тепло під час тривалих поїздок.
• Багатошарова структура: поєднання сталевих і текстильних елементів гарантує міцність.
• Індикатори зносу: контроль залишкової глибини спрощує планування заміни.
• Продуманий склад: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, смоли, оливи, металевий і текстильний корд — збалансована формула для ресурсу.
• Міцні боковини: укріплені зони захищають від порізів і деформацій на бордюрах та щебені.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок D689 — це масивні поздовжньо-поперечні шашки з кроком, підібраним для рівномірного розподілу тиску. Відкриті плечові канали формують широкі дренажні «вікна», що допомагають швидко виводити воду і бруд із плями контакту. Блоки з’єднані перемичками, які підвищують жорсткість у поздовжньому напрямку та запобігають розгойдуванню під крутним моментом. Центральні ребра мають ламелейні надрізи, що покращують чіпкість на вологому асфальті та втримують контакт на розмоклому ґрунті.

Кути постановки шашок у плечовій зоні створюють ефект «якоріння» при рушанні на сипких покриттях, тоді як прямі дренажні канавки швидко очищаються при обертанні колеса. Жорсткість блоків відрегульована таким чином, щоб мінімізувати «підриви» кромок і забезпечити однорідний знос. На твердому покритті протектор зберігає стабільність плями контакту, на вологому ґрунті — формує коридори для відводу слизької маси. Взаємозамінними за посадковим діаметром можуть виступати діагональні 11.00-20 для спеціальних застосувань і радіальні 11 r20 — для дорожніх і регіональних перевезень, з урахуванням дисків, камер і фліперів відповідного типу.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано на сталевих брекерних поясах з оптимізованою товщиною й щільністю дроту, що забезпечує міцність і контроль деформацій під високим навантаженням. У зоні борта використано посилені бортові кільця для стабільного прилягання до диска, що знижує ризики прокручування і полегшує утримання тиску в камерному виконанні.

Над брекером розташований нейлоновий кап-плі, який рівномірно розподіляє тепловий потік та зміцнює плечову частину на високих швидкостях. Боковини виконані з еластомерів зі збільшеною стійкістю до тріщиноутворення; додаткові гумові прошарки слугують демпфером від ударів каміння та бордюрів. Конструкція передбачає ефективний відвід тепла від центральної частини протектора до бокових зон, що зменшує ризик локальних перегрівів у магістральних циклах.

Основні сфери застосування

• Регіональні та міжміські рейси: установка на провідну вісь сідельних тягачів і шасі з вантажем середньої та великої маси — стабільна тяга, передбачуваний знос на асфальті.
• Будівельні та кар’єрні під’їзди: самоскиди та спеціальні шасі, які часто рухаються по щебеню й твердому ґрунту — зберігається чіпкість і не «замилюються» канавки.
• Міські маршрути й комунальний сектор: часті розгони-гальмування, бордюри, повороти — боковини витримують ударні навантаження, протектор стирається рівномірно.
• Змішані умови: об’єкти, логістичні хаби, промзони, де чергуються бетон, асфальт і утрамбований ґрунт — універсальний баланс зчеплення і ресурсу.

Список техніки:

• КамАЗ — 5320/5410/55102
• МАЗ — 5337/5551/5336
• Урал — 375Д/43202 (версії з 20-дюймовими дисками)
• KrAZ — 65032/6510 (модифікації з 11.00r20 у допуску виробника)
• ЗІЛ — 4331 (комплектації з 20\" колісними дисками)
• Howo (Sinotruk) — ZZ3257 шасі у виконаннях з 11.00r20
• Shacman — F2000/F3000 (частина регіональних поставок під 11.00r20)
• FAW — 3252/3318 (версії з 20\" дисками для ринку СНД)
• Dongfeng — DFL3251/DFL3310 (модифікації під 11.00r20)
• БелАЗ — самоскидні шасі малої вантажності у варіаціях під 20\" диски
• ГАЗ — 53/3307 (модифіковані/спецверсії з 20\" дисками)
• MAN — старші регіональні шасі у перекомплектації під 11.00r20 для спецзавдань
• Tata Daewoo — Novus (експортні виконання на 20\" дисках)
• Renault Trucks — сільгосп і будівельні шасі ретрофіт із 20\" дисками (за погодженням із виробником)
• КАМАЗ НефАЗ — самоскидні установки на 20\" колесах у регіональних проєктах

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun S768 – Lanvigator D689 має більш відкриті плечові канали, що прискорюють самоочищення на вологому щебені.
• Triangle TRD06 – D689 вирізняється жорсткішими перемичками між блоками для кращої стабільності під час тяги на асфальті.
• Double Coin RLB1 – D689 пропонує вигідніше співвідношення ціни до очікуваного пробігу у змішаних умовах експлуатації.

Корпус D689 застосовує комбінацію сталевих брекерних поясів і нейлонового капу, що знижує ризики відшарувань під перегрівом; у TRD06 наголос зроблено на високій глибині блоків, але плечі менш відкриті. Боковини D689 отримали додаткові гумові підсилення проти порізів на бордюрах, тоді як RLB1 робить акцент на довгобігових магістралях. Малюнок D689 з більшими дренажними «вікнами» краще працює на мокрому ґрунті, тоді як S768 дещо економніший на рівному шосе, але менш агресивний у ґрунтовій секції.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення ціна/якість: за вартістю моделі економ-класу D689 забезпечує пробіг і надійність, близькі до середнього сегмента.
• Перевага у живучості каркасу: міцні бортові кільця і щільний брекер підвищують шанс другого життя корпусу після зняття.
• Краще споживання пального: оптимізована конструкція і геометрія блоків зменшують втрати на деформацію в порівнянні з агресивнішими «кар’єрними» рисунками.

Каркас із сталевими поясами рівномірно підтримує пляму контакту, нейлоновий захисний шар гасить пікові температури, боковини утовщені в ризикових місцях, протектор має жорсткі перемички, що переносять крутний момент без надмірного зсуву блоків. Така компоновка дає стабільну службу на провідній осі у важких змішаних циклах.

Ключові переваги шини

• Тривалий строк служби: стійкі компаунди протистоять стиранню в умовах старт-стоп і шорсткого покриття, забезпечуючи довгий пробіг.
• Надійне зчеплення на різних покриттях: агресивна блочна геометрія переносить тягові навантаження без пробуксовки.
• Міцний корпус: багатошаровий корд забезпечує жорсткість і витримує високі навантаження у спарці.
• Рисунок під задачу осі: для ведучої — глибокі шашки й відкриті канали, що підсилюють тягу і сприяють очищенню.
• Відновлюваність: придатний для ретреду каркас дає економічну перевагу автопаркам.
• Контроль зносу: індикатори дозволяють коректно планувати перестановки і заміни.
• Висока тягова спроможність та вантажність: дозволяє швидше виконувати рейси та маневри з повним завантаженням.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження і швидкості: для 11 r20 на провідній осі зазвичай застосовується діапазон близько 7,5–8,5 бар (750–850 кПа) в одиночній установці і дещо менше у спарці; орієнтуйтесь на таблиці виробника транспортного засобу та позначення на диску/камері. Регулярно перевіряйте стан камери й фліпера; у разі пошкоджень — замінюйте комплектом. Балансуйте колеса після монтажу, виконуйте перестановки між осями для рівномірного зносу, уникайте тривалих пробуксовок на сипких покриттях. Слідкуйте за розвал-сходженням: неправильна геометрія ходової пришвидшує знос плечових зон. Не перевищуйте індекс швидкості K, контролюйте температуру барабанів на тривалих спусках.

У яких умовах шина може експлуатуватися 11 r20 Lanvigator D689

Шина коректно працює на сухих і мокрих дорогах, на твердому ґрунті та утрамбованому щебені. У дощ підтримує стабільне дренування завдяки відкритим канавкам, на вологому ґрунті зберігає чіпкість завдяки агресивній геометрії блоків; на щільному асфальті демонструє рівномірний знос за умови дотримання тиску і балансування.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Застосовуйте лише сумісні 20-дюймові диски з потрібним профілем полки під камерне встановлення. Перед монтажем перевірте чистоту й відсутність задирок на диску, використовуйте нові камеру і фліпер відповідного розміру 11.00–20. Наносьте монтажну пасту (без агресивних розчинників), не застосовуйте надмірної сили монтуванням — уникайте пошкодження бортових кілець. Після монтажу накачайте до робочого тиску, проведіть огляд на пропуски повітря, відбалансуйте. Повторно перевірте тиск через 24 години, далі — не рідше 1 разу на тиждень або перед кожним рейсом.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований опір коченню блочного протектора зменшує витрати пального до ≈2,5% у порівнянні з більш «кар’єрними» рисунками на асфальті.
• Скорочення часу робіт: краща тяга означає менше пробуксовок і швидший розгін у завантаженому стані — вищий середній темп операцій.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас і рівномірний знос подовжують інтервали між замінами; придатність до ретредингу знижує TCO.

Оплата та доставка

Придбайте 11 r20 Lanvigator D689 152/149K — ведучу вантажну шину за чесною ціною в нашому магазині. Залиште заявку зараз, отримайте консультацію фахівця та оперативну відправку в будь-яке місто України. Працюємо швидко, надаємо документи та гарантію від виробника.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і термін відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційні поставки, заводська гарантія, швидка логістика та підтримка спеціалістів на кожному етапі — від підбору до рекомендацій щодо експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

Lanvigator D689 у розмірі 11 r20 152/149K — вдала ведуча вантажна шина для тих, хто шукає надійність у змішаних умовах без переплат. Вона поєднує міцний каркас, агресивний блочний протектор і довговічний компаунд, що гарантує впевнену тягу, контроль на мокрих покриттях і прогнозований ресурс. Оптимальна для провідних осей регіональних тягачів і будівельних шасі; допомагає підвищити ефективність рейсів, зменшити витрати пального й скоротити простій завдяки стабільному зносу. Стійкість у важких умовах і ремонтопридатність корпусу дають додаткову економічну вигоду автопаркам.

Часті питання про шину

• Чи є ця модель камерною? – Так, 11 r20 D689 випускається у виконанні TT (камерна), для монтажу потрібні відповідні камера і фліпер.
• На яку вісь встановлювати? – Це ведуча вантажна шина, оптимізована під провідну (тягову) вісь.
• Яка орієнтовна глибина протектора? – Порядку 18 мм; фактичне значення може незначно відрізнятися залежно від партії та специфікації.
• Чи допускається відновлення і дорізання протектора? – Каркас придатний до ретреду за умови правильної експлуатації; дорізання можливе лише якщо на боковині є відповідне маркування (REGROOVABLE) та згідно з нормами.
• Який робочий тиск рекомендовано? – Орієнтуйтесь на 7,5–8,5 бар для одиночної установки на провідній осі, але завжди звіряйтесь із таблицями вантажності/тиску виробника автомобіля та диска.

Оформляйте замовлення просто зараз — отримайте вигідну ціну та офіційну гарантію! Доставимо швидко по Україні. Потрібна партія для автопарку? Зв’яжіться з нами — надамо індивідуальні умови, допоможемо з підбором і логістикою.