11 R20 Lanvigator S600 152/149K Універсальна шина

11 r20 Lanvigator S600 152/149K Універсальна вантажна шина — надійне рішення для інтенсивних перевезень у місті та на трасі, з акцентом на рівномірне зношування і стабільність керування. Модель створена для всесезонної роботи на всіх осях, поєднує міцну конструкцію та збалансований протектор для сухого, вологого й укоченого покриття. Обирайте універсальну вантажну гуму, що допоможе оптимізувати витрати автопарку без компромісів у безпеці.

Опис виробника та перевага його вибору

Lanvigator — сучасна китайська шинна марка, що спеціалізується на комерційних та вантажних шинах, а також випускає асортимент для легкових і автобусних парків. Бренд орієнтований на стабільну якість у сегменті надійних робочих шин для повсякденних перевезень, поєднуючи актуальні технології компаундів і сталевих каркасів з контролем виробництва на кожному етапі.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: комп’ютерне моделювання протектора та каркаса, оптимізація жорсткості блоків 3D-методами, енергоефективні гумові суміші з контрольованим вмістом сажі й силіки, всепогодні полімерні добавки проти розтріскування, повносталевий корд із підвищеною щільністю ниток, контроль балансу і геометрії на фінішних стендах.
• Призначення шин: вантажні автомобілі середньої та великої вантажопідйомності, сідельні тягачі, самоскиди, автобуси, причепи та напівпричепи; експлуатація на міських маршрутах, міжміських перевезеннях і регіонально-трасових напрямках.
• Рейтинг бренду: упевнена позиція в середньому сегменті з конкурентним співвідношенням ціна і якість; вище базових бюджетних пропозицій, але доступніше за преміальні марки на кшталт Michelin, Bridgestone, Continental; порівнянний рівень із Sailun, Windpower, Triangle у TBR-категорії.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80r22.5 — рульова та універсальна вісь для регіональних перевезень і міського циклу
• 12r22.5 — провідна вісь для тягачів і самоскидів, акцент на тягу та зносостійкість
• 295/80r22.5 — рульова або універсальна вісь для міжміських маршрутів із рівномірним навантаженням
• 385/65r22.5 — причіпна вісь та передня вісь шиномонтажних платформ, підвищена стійкість і рівномірне зношування
• 425/65r22.5 — рульова вісь самоскидів і спеціальної техніки з високим навантаженням на передок
• 8.25r20 — універсальна вісь для середньотоннажних комерційних авто з мішаними умовами
• 10.00r20 — провідна та універсальна вісь на середньовантажних шасі для регіональної логістики
• 11r22.5 — усі осі, популярний типорозмір для магістральних і регіональних перевезень

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 11 r20 Lanvigator S600

• Виробник шини: Lanvigator
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: вантажні автомобілі, автобуси, причепи — універсальне застосування на всіх осях
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: S600
• Ширина шини: 293 мм
• Висота профілю шини: 100 %
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1085 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
• Індекс навантаження шини: 152/149 — гранична маса 3550 кг (одиночне)/3250 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TT — камерна шина з повносталевим брекером
• Малюнок протектора шини: ненапрямний, реберний all position; орієнтовна глибина 15–16 мм
• Вісь установки шини: універсальна — рульова, середня, провідна, причіпна залежно від умов
• Вага, маса шини: орієнтовно 58 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з техвуглецем і силікою; сталевий корд і брекер; текстильні прошарки у бічній зоні
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для регіональних маршрутів
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 100000–140000 км залежно від навантаження, тиску, балансу осей і типу покриття

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізована для вантажних шасі та автобусів, витримує інтенсивні цикли перевезень на різних покриттях без втрати стабільності курсу.
• Довгий пробіг завдяки твердій суміші протектора, розрахунок ресурсу — до 140 тис. км за правильної експлуатації.
• Надійне утримання дороги на сухому і вологому асфальті, передбачувані гальмівні реакції та маневрування.
• Корпус із посиленим кордом, що підвищує витривалість при ударних навантаженнях і роботі в спарці.
• Малюнок для різних осей: центральні ребра стабілізують кермування; плечові блоки покращують тягу; рівномірний контакт запобігає вогнищевому зносу на причепі.
• Відновлюваний каркас — допускає декілька циклів наварки при збереженні геометрії та герметичності.
• Стійкість до нагріву — компаунд тримає температуру під навантаженням на літньому покритті.
• Багатошаровий корд для підвищення жорсткості в зоні брекера та стабільного плями контакту.
• Індикатори зношування допомагають планувати ротації і заміни без перевитрати ресурсу.
• Складові шини: натуральний і синтетичний каучук, техвуглець, сірка, смоли, пластифікатори, олії, сталева кордова сітка, текстильний корд.
• Посилені боковини для кращого тримання траєкторії й захисту від бортових пошкоджень.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор S600 — класична універсальна геометрія all position з п’ятьма поздовжніми доріжками. Центральні ребра з малим кроком канавок стабілізують рух по прямій, зменшують мікропідламивання та забезпечують рівномірний розподіл тиску. Система поперечних мікроканалів і ламелей у центральній зоні прискорює відведення води з плями контакту, покращує мікрорельєфне чіпляння на вологому асфальті. Плечові блоки мають більшу жорсткість для підтримки керованості у дузі та утримання вантажу без зривів, а відкриті дренажні канавки по краях полегшують самоочищення від дрібної крихти й бруду.

Кути розкриття поздовжніх каналів підібрані так, щоб мінімізувати гідроклин, і водночас не викликати надмірного шуму. Рівномірний крок шашок у плечах знижує ризик пилоутворення та пилкоподібного зносу. На укоченому ґрунті рисунок контактує великою площею, що підвищує тягу; на бетоні та асфальті ребра зберігають чіткість курсу навіть під час інтенсивного гальмування.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано з повносталевого корду з підвищеною щільністю ниток, що надає корпусу стійкість до деформацій під великою вагою. Брекер із кількох сталевих поясів розподіляє навантаження по всій ширині, обмежує нагрів у зоні плеча та стабілізує пляму контакту. Бортові кільця посилені, для чіткої посадки на обід і збереження геометрії при низьких маневрах. Боковини мають додаткові гумові прошарки для гасіння ударних хвиль і захисту від порізів, а спеціальний теплообмінний профіль у зоні плеча полегшує відведення надлишкового тепла при тривалій їзді з завантаженням. Конструкція орієнтована на відновлення: внутрішня структура розрахована на повторне використання з наварюванням протектора.

Основні сфери застосування

• Міські та регіональні перевезення на бортових і тентованих вантажівках — універсальна установка на рульову або середню вісь із акцентом на рівномірний знос.
• Причепи та напівпричепи у дистрибуції — стабільний контакт і стійкість до стирання на прямолінійних маршрутах.
• Автобусні парки — працездатність у змінних погодних умовах, акуратне гальмування й м’яке проходження поворотів.
• Комбіновані маршрути місто-траса — підтримка низького опору коченню та передбачуваного керування.
• Епізодична робота на укочених ґрунтовках — малюнок протектора забезпечує прийнятну тягу без забивання канавок дрібною фракцією.

Список техніки:

• МАЗ — 5335
• МАЗ — 500/500А
• МАЗ — 503
• ЛіАЗ — 677
• Ikarus — 260
• Ikarus — 280
• Dongfeng — EQ2102
• Fuso — FJ 2528
• Isuzu — FVR серія ранніх поколінь
• FAW — вантажні шасі серії Jiefang старших модифікацій
• Shacman — ранні F2000 у комплектаціях під 20-дюймовий обід
• Hino — 500 серії для ринків із 20-дюймовою комплектацією
• Кременчуцькі причепи — моделі з 20-дюймовими осями
• ЧМЗАП — частина напівпричепів зі штатними 20-дюймовими колесами
• КавЗ — автобуси старших поколінь із 20-дюймовими дисками

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun – S600 пропонує вигіднішу вартість володіння при порівнянній стабільності курсу на рульовій осі.
• Triangle – краща однорідність плями контакту та менша схильність до пилкоподібного зносу на причепах.
• Windpower – вища ремонтопридатність каркаса й потенціал для повторного відновлення.

Корпус S600 побудований на повносталевому корді з акцентом на витривалість у зоні борта й плеча, що зменшує ризик мікротріщин при роботі в спарці. Боковини мають додатковий захисний шар, корисний для міських умов із бордюрами та тісними маневрами. Протектор із п’ятьма доріжками та оптимізованим кроком у плечах забезпечує рівний знос, тоді як деякі аналоги з агресивнішими шашками інколи швидше під’їдають крайові зони на рівному асфальті.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональна ціна за стабільну якість — привабливе співвідношення витрат і ресурсу протектора.
• Міцний каркас — довше зберігає геометрію під навантаженням, підвищує кількість допустимих ремонтів.
• Енергоефективна робота — налаштована жорсткість корду і профіль протектора знижують витрати пального на регіональних маршрутах.

Каркас із сталевого корду формує жорстке підґрунтя під брекер, який розширює пляму контакту і зменшує напруження у плечах. Бортова зона має посилену дротяну основу для точного центрування на диску. Боковини виконані з багатокомпонентної гумової суміші, що краще протистоїть розшаруванню при частих маневрах і контактах з бордюрами. Протектор приклеєний до брекера з урахуванням тепловідведення, щоб у тривалих поїздках температура залишалася в межах робочого коридору.

Ключові переваги шини

• Тривалий ресурс і стійкість до стирання — тверді суміші протектора розраховані на пробіги понад 100 тис. км за належної підтримки тиску.
• Надійне щеплення з покриттям — упевнені гальмівні характеристики та зчеплення на мокрому завдяки конфігурації ребер і дренажних доріжок.
• Посилений корпус — багатошаровий корд утримує форму і протидіє механічним впливам на складних ділянках маршруту.
• Спеціальний рисунок для різних осей — прямі канавки на рульовій стабілізують курс, шашкова плечова зона допомагає тязі на ведучій, рівний контакт мінімізує знос на причепі.
• Відновлюваність — міцний каркас зазвичай дозволяє декілька циклів наварювання протектора.
• Контроль зношування — індикатори дозволяють планувати ротації та зупиняти знос на ранній стадії.
• Високе тягове зусилля і вантажомісткість — швидше виконання рейсів за рахунок стабільного контакту та опори під навантаженням.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для 11 r20 S600 підтримуйте тиск відповідно до навантаження та осі: для одиночної установки зазвичай 8.0–8.5 бар, для спареної 7.5–8.0 бар. Регулярно перевіряйте стан камер і фліперів, уникайте перевантаження та тривалої їзди з недокачаними колесами — це провокує перегрів і прискорений знос плечових зон. Плануйте ротацію між осями через 15–20 тис. км, вирівнюючи зношування. Слідкуйте за розвал-сходженням і балансуванням коліс, особливо на рульовій осі. Після робіт на ґрунтових ділянках очищуйте протектор від каміння — це зменшить ризик локальних проколів і тріщин у канавках. На тривалих трасових відрізках робіть технічні паузи для остигання гуми, якщо температура повітря висока і навантаження близьке до граничного.

У яких умовах шина може експлуатуватися 11 r20 Lanvigator S600

Модель ефективна на міському та міжміському асфальті, бетоні, укочених ґрунтовках і твердому щебеневому покритті. Канавки справляються з відведенням води на вологих ділянках, а жорсткі плечі допомагають зберегти маневреність на напівтвердих поверхнях. Допускається робота за помірного снігу на очищених дорогах, за умови свідомого кермування і відповідного тиску в шинах.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж на чистий, справний 20-дюймовий обід із допустимою шириною від виробника шасі. Для камерної конфігурації застосовуйте нову камеру відповідного розміру і фліпер без пошкоджень. Перед посадкою перевірте відсутність задирок і корозії на бортах диска, використовуйте монтажну пасту. Після накачування до посадкового тиску проведіть перевірку герметичності, далі встановіть робочий тиск залежно від навантаження осі. Затягуйте кріплення з моментом, рекомендованим виробником авто, та проводьте повторну протяжку після перших 50–100 км. Демонтаж виконуйте тільки на демонтованому колесі із скинутим тиском, дотримуючись техніки безпеки.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню завдяки реберній геометрії та оптимізованому компаунду може зменшити витрату пального на 4–7% у регіональному циклі.
• Скорочення часу робіт: чіткі реакції і краща тяга на сухому й вологому покритті зменшують пробуксовки, що підвищує середню швидкість виконання маршрутів.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас із потенціалом для наварювання продовжує загальний життєвий цикл колеса і знижує кількість закупівель нових шин.

Оплата та доставка

Придбайте 11 r20 Lanvigator S600 152/149K універсальну вантажну гуму за актуальною ціною у нашому інтернет-магазині. Оформлюйте замовлення сьогодні — отримаєте фахову консультацію та швидке відвантаження по всій Україні.

• Як купити: заповніть заявку на сайті або зв’яжіться телефоном. Наш спеціаліст підтвердить наявність і погодить дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1–2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно до відділень або адресно по містах і селах.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, банківська карта, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільні поставки, швидке відвантаження й професійні поради по підбору та експлуатації — усе для безперебійної роботи вашого автопарку. Замовляйте зараз, щоб зафіксувати вигідні умови.

Висновок по шині та рекомендації

11 r20 Lanvigator S600 152/149K — практичний вибір для тих, хто шукає універсальну вантажну гуму з довгим ресурсом, стійким курсом на рульовій осі й контрольованим зносом на причепах. Модель поєднує витривалий каркас, збалансований компаунд і продуманий рисунок для різних типів покриттів, що сприяє зниженню витрати пального й підвищенню середньої швидкості рейсів. Це рішення для бортових авто, тентованих шасі та автобусів, де важливі безпека, передбачуваність і стабільні витрати на кілометр. Дотримуйтеся коректного тиску, проводьте ротації та слідкуйте за розвал-сходженням — так ви отримаєте максимум пробігу і збережете комфорт роботи екіпажу.

Часті питання про шину

• Чи можна встановлювати цю модель на всі осі? – Так, S600 належить до all position і підходить для рульової, ведучої та причіпної осей за умови дотримання навантажень і тиску.
• Який робочий тиск рекомендується для 11 r20 у спарці? – Залежить від навантаження на вісь, зазвичай 7.5–8.0 бар; орієнтуйтеся на таблиці тисків і дані виробника шасі.
• Чи допускається наварювання цієї шини? – Так, повносталевий каркас S600 розрахований на відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень.
• Наскільки ефективною є робота на вологому покритті? – Ненапрямний реберний рисунок із поздовжніми канавками і мікроламелями сприяє відведенню води та стабільному контакту з дорогою.
• Чи є модель всесезонною? – Так, S600 позиціонується як всесезонна для експлуатації на очищених дорогах протягом року; за складних зимових умов рекомендується спеціалізована зимова вантажна гума.

Замовте вже зараз — вигідна ціна і гарантія виробника. Оформляйте покупку та отримуйте швидку доставку по Україні. Звертайтеся за консультацією — підберемо оптимальне рішення і запропонуємо знижки для автопарків.