11 R20 Triangle TR698 152/149K Ведуча шина

11 r20 Triangle TR698 152/149K ведуча вантажна гума — надійне рішення для тягової осі, створене для важких рейсів, змішаних доріг і бездоріжжя. Модель розроблена для стабільної роботи на ведучих мостах вантажівок, забезпечує впевнене зчеплення на вологому покритті та щільному ґрунті, зберігаючи рівномірне зношування. Висока міцність каркаса і стійкість до перегріву підвищують ресурс у жорстких умовах експлуатації. Оптимізована геометрія шашок і канавок зменшує пробуксовку та сприяє економії пального. Замовляйте зараз, щоб отримати безпечну та продуктивну роботу автопарку упродовж усього року

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre — один із найстаріших і наймасштабніших виробників шин у Китаї, що працює з 1976 року. Компанія спеціалізується на вантажних, будівельних, кар’єрних та легкових шинах, застосовуючи комп’ютерне моделювання та автоматизовані лінії. Продукція бренду постачається більш ніж у 170 країн, відповідає міжнародним стандартам і відома стабільною якістю у сегменті професійної техніки

• Країна виробництва та компанія: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd., штаб-квартира у Вейхай, провінція Шаньдун
• Технології бренду: цифровий інженіринг, моделювання FEM, автоматизовані складальні лінії TBR, енергозберігальні компаунди з низьким тепловиділенням, системи контролю якості на кожному етапі
• Призначення шин: важкі вантажівки, автобуси, самоскиди, техніка для будівництва та перевезень, а також спецтехніка для складних робіт у кар’єрах і на змішаних дорогах
• Рейтинг бренду: входить до світової ліги провідних шинних виробників і стабільно займає позиції у топі за обсягами випуску вантажних і промислових шин

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 12.00r20 для ведучої осі — тяга на ґрунті та у кар’єрі, підвищена прохідність
• 315/80r22.5 для рульової та ведучої осі — магістральні та регіональні перевезення
• 12r22.5 для причіпної осі — рівномірне зношування у тягових зв’язках
• 295/80r22.5 для рульової осі — курсову стабільність на трасі та містах
• 13r22.5 для ведучої осі — баланс ресурсу та тяги на змішаних покриттях
• 385/65r22.5 для осі напівпричепа — висока вантажомісткість і рівномірний знос
• 275/70r22.5 для міських умов — маневреність і надійне гальмування
• 11r22.5 для універсального застосування — змішані маршрути з різним типом покриття
• 12r24 для важких умов — будівництво, лісовивіз, кар’єрні завдання
• 295/75r22.5 для регіональних рейсів — компроміс між економічністю та ресурсом

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 11 r20 Triangle TR698 152/149K

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів для доріг загального користування і змішаних покриттів
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TR698
• Ширина шини: 293 мм
• Висота профілю шини: 100
• Зовнішній діаметр шини: 1085 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
• Індекс навантаження шини: 152/149 — гранична маса 3550 кг у одинарному виконанні та 3250 кг у здвоєному
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна
• Малюнок протектора шини: ненаправлений, блоковий для ведучої осі, з відкритими плечовими зонами
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: приблизно 56–60 кг залежно від виконання
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею; сталевий брекер і металокорд у каркасі; технологічні олії, смоли, антиокислювачі
• Паливна ефективність: оптимізований опір коченню для класу ведучих шин
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для комерційних вантажівок, витримує інтенсивні навантаження на тяговій осі у різних дорожніх умовах
• Підвищений ресурс і повільне стирання: компаунд розрахований на довгі пробіги за умови своєчасної ротації та коректного тиску
• Надійне зчеплення із покриттям у розгоні та гальмуванні на мокрій і сухій дорозі
• Укріплений силовий каркас: багатошаровий металокорд забезпечує стабільність під навантаженням
• Цілеспрямований протектор: для ведучої осі — масивні тягові шашки з канавками для ефективного зачеплення
• Придатність до відновлення: якісний корпус дозволяє ретрединг за відповідних умов
• Стійкість до перегріву при тривалих рейсах завдяки термостабільному компаунду
• Багатошарова будова забезпечує розподіл навантажень і жорсткість у ключових зонах
• Індикатори зносу допомагають контролювати залишкову глибину протектора
• Склад шини включає високоякісні еластомери, наповнювачі, сталеві і текстильні корди, функціональні добавки для довгого строку служби
• Підсилені боковини забезпечують опір бічним деформаціям на поворотах та при маневрах

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

TR698 виконана у блоковій тяговій конфігурації. Центральні та проміжні ряди складаються з масивних шашок зі складною геометрією зчеплення, що забезпечують впевнений зачеп у поздовжньому та поперечному напрямках. Крок ґрунтозачепів підібраний так, щоб зменшити резонанс і згладити шум, зберігаючи ефективне виведення води й бруду. Поперечні канавки мають ступінчасті краї для додаткового зачеплення в підйом і для стабільності під час гальмування. Плечові зони відкриті, з широкими каналами для відведення забруднень і зниження ризику заляпування, що зменшує пробуксовку на вологому ґрунті. Жорсткість блоків розподілена нерівномірно: центральні елементи зміцнені для курсової стабільності, крайні — адаптивні для кращого контакту на нерівностях. Спеціальна конфігурація дренажної мережі сприяє стійкості на мокрому асфальті та ущільненому щебені

Для заміни на суміжні типорозміри у відповідних колісних дисках можливі діагональні виконання 11.00-20 та радіальні 11.00r20 залежно від потреб парку та регламенту виробника техніки

Конструктивні особливості шини

Основа шини — міцний радіальний каркас із металокорду, який витримує високі статичні та динамічні навантаження тягової осі. Багатошаровий брекер із сталевих стрічок рівномірно розподіляє тиск у плямі контакту, покращуючи стабільність і допомагаючи запобігти локальним перегрівам. Бортові кільця виконані зі сталевого дроту з підвищеною жорсткістю для надійної фіксації на ободі в умовах значних тягових зусиль. Боковини мають підсилені зони для опору порізам і втомі матеріалу, що важливо на будівельних майданчиках і на гравійних дорогах. Тепловідведення оптимізовано завдяки поєднанню компаунду з низьким тепловиділенням і інженерним профілюванням шарів, що знижує ризик термічних ушкоджень під час тривалої роботи

Основні сфери застосування

• Ведучі мости вантажних автомобілів, що працюють на регіональних і будівельних маршрутах, у кар’єрній логістиці, у змішаних умовах асфальт ґрунт щебіньУстановка на 8.0V або відповідні ободи техніки. Відрізняється довговічністю на твердому покритті та стійкістю до механічних впливів у зонах з щебенем і будівельним сміттям

Список техніки:

• Hino — 500 Series FG-FM
• Isuzu — F-Series FVR-FVM
• Mitsubishi Fuso — FV-FM
• Tata — LPT 2518
• Ashok Leyland — 3118
• FAW — J5M
• Dongfeng — Kinland DFL
• JAC — N-Series вантажні 6x4
• DAYUN — CGC серія
• Sinotruk Howo — модифікації під 11.00r20 на будмайданчиках
• Shacman — X3000 у комплектаціях зі сталевими дисками 20
• MAZ — 5336 у комплектаціях з 11.00r20
• КАМАЗ — дореформені модифікації з 11.00r20 для змішаних доріг
• Dongfeng Liuzhou — Chenglong M3 у локальних комплектаціях
• IVECO — місцеві шасі для ринків, де застосовують 20-дюймові диски

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Double Coin – краща самоочищуваність плечових зон у вологому ґрунті завдяки відкритішій геометрії каналів
• Advance – більш стабільна курсовість на щільному щебені через посилену центральну зону
• Linglong – більша витривалість боковин на гравійних дорогах у змішаному циклі

Каркас TR698 вирізняється рівномірним розподілом напружень у брекерній зоні, що знижує ризики розшарувань при ударних навантаженнях. Металокордова структура забезпечує жорсткість у поздовжньому напрямку, тоді як у поперечному збережена достатня еластичність для поглинання коротких ударів. Боковини мають ущільнену структуру в нижній частині для захисту від защемлень і порізів. Протекторна геометрія з широкими дренажними каналами та ступінчастими кромками ефективніше виводить грязюку і мокрий пісок, ніж більш закриті за дизайном аналоги з дрібним кроком

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас TR698 побудований навколо металокордових шарів, що формують міцну основу під брекер і протектор. Бокові зони мають локальні підсилення для захисту від порізів кромкою каменю. Брекер із сталевих стрічок зменшує деформацію у плямі контакту та вирівнює тиск по ширині протектора. Протекторна частина спроєктована так, щоб забезпечити стабільну жорсткість ребер і шашок у тягу та гальмування, не перенавантажуючи каркас у довгих рейсах

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і швидкісного режиму. Для змішаних маршрутів перевіряйте тиск перед кожним виїздом, коригуючи його після інтенсивної їзди бездоріжжям. Виконуйте регулярну ротацію коліс між лівою та правою сторонами на одній осі, щоб зрівняти знос плечових зон. Стежте за глибиною протектора, не допускайте експлуатації нижче мінімально допустимих значень. На будмайданчиках уникайте різких стартів і блокування коліс, що зменшить локальне стирання шашок. Після роботи на гравії оглядайте протектор на предмет застряглих каменів, видаляйте їх, щоб уникати точкового навантаження і пошкоджень брекерної зони. Дотримуйтеся рекомендованої швидкості K, не перевищуйте допустиму масу на шину у одинарному та здвоєному виконанні

У яких умовах шина може експлуатуватися 11 r20 Triangle TR698 152/149K

Підходить для поєднання магістральних і регіональних доріг, щільного ґрунту, вологого щебеню та будівельних майданчиків. Забезпечує контроль на мокрому асфальті, тягу на утрамбованих ґрунтовках і стабільність на кам’янистих підйомах. На в’язких ґрунтах допомагає зменшувати пробуксовки завдяки відкритим плечовим канавкам і кромкам зачеплення

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте тільки на чисті та справні ободи рекомендованої ширини. Використовуйте професійне обладнання та мастило, не допускайте пошкодження бортів. Після монтажу проведіть контрольне накачування у клітці безпеки, перевірте герметичність і балансування. Тиск встановлюйте відповідно до навантаження, швидкості і температури навколишнього середовища; після тривалих рейсів на гарячій шині коригуйте значення лише після остигання. У здвоєних колесах стежте за однаковістю тиску, щоб уникнути перегрівів однієї з шин. Регулярно перевіряйте стан вентилів і затягування кріплення коліс

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізація опору коченню у порівнянні з попередніми зразками моделі дозволяє знизити витрати пального на маршрутах зі змішаним покриттям на відчутну величину, особливо при зменшенні пробуксовок
• Скорочення часу робіт: кращий зачеп на вологому щебені і ґрунті зменшує буксування, що підвищує реальну середню швидкість виконання задач
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус придатний до ретреду, а рівномірний знос зменшує частоту замін і простої

Оплата та доставка

Купуйте 11 r20 Triangle TR698 152/149K ведуча вантажна гума у нашому магазині за чесною ціною. Зв’яжіться зараз — надамо фахову консультацію, підберемо потрібну кількість і швидко відвантажимо по всій Україні

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або за телефоном. Менеджер підтвердить наявність і терміни відправки
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня до відділення або адресно
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантійні зобов’язання виробника, оперативна логістика, індивідуальні консультації щодо підбору тиску і режимів експлуатації. Пропонуємо комплексне обслуговування парків, гнучкі умови співпраці та швидке вирішення сервісних питань

Висновок по шині та рекомендації

11 r20 Triangle TR698 152/149K ведуча вантажна гума — зважений вибір для тягової осі, коли потрібні тяга на змішаних покриттях, стабільний ресурс і можливість відновлення корпусу. Блокова геометрія забезпечує зчеплення у розгоні і на підйомах, укріплений каркас витримує пікові навантаження, а компаунд зберігає працездатність у довгих рейсах. Для будівельних і регіональних задач ця модель допомагає підвищити ефективність автопарку, знизити перевитрати пального та підвищити безпеку на вологих ділянках. Рекомендуємо дотримуватися регламенту з тиску та ротації для досягнення максимального ресурсу

Часті питання про шину

• Чи підходить TR698 для всесезонної експлуатації – Так, модель розрахована на роботу протягом року на змішаних покриттях у помірному кліматі за умови дотримання швидкісних і навантажувальних лімітів
• Чи можлива регенерація корпусу – Корпус придатний до професійного ретредингу за умови бездефектної каркасної частини та дотримання технології відновлення
• На якій осі встановлювати TR698 – На ведучій осі вантажних автомобілів, де потрібне підвищене тягове зчеплення
• Який рекомендований швидкісний режим – Індекс K відповідає максимально безпечній швидкості до 110 км год
• Яка максимальна маса на шину – Для індексу 152 у одинарному виконанні до 3550 кг, для 149 у здвоєному — до 3250 кг на кожну шину

Зробіть замовлення вже сьогодні — гарантія виробника і чесна ціна. Оформивши покупку зараз, отримаєте швидку доставку по Україні. Пишіть або телефонуйте — вигідні умови для підприємств і парків