11 R22.5 Aplus D801 148/145M Ведуча шина

11 r22.5 Aplus D801 148/145M ведуча вантажна гума — професійне рішення для магістральних і регіональних перевезень, огляд та переваги, ключові особливості моделі, оптимальний вибір для вашої техніки

11 r22.5 Aplus D801 148/145M ведуча вантажна гума створена для тягових осей важких вантажівок, які працюють на далеких дистанціях і в регіональному циклі. Малюнок протектора з масивними блоками забезпечує чіпкість на вологому асфальті та укоченому ґрунті, а багатошаровий каркас витримує інтенсивні навантаження без втрати геометрії. Компаунд з підвищеною стійкістю до стирання подовжує ресурс і дозволяє впевнено планувати пробіги між замінами. Це збалансований вибір для автопарків, яким потрібні стабільність курсу, тягова сила та економіка експлуатації. Замовляйте зараз, щоб отримати перевірену надійність і вигоду вже з перших кілометрів.

Опис виробника та перевага його вибору

Aplus — товарний бренд промислової групи з Китаю, що спеціалізується на виробництві радіальних вантажних і легкових шин повного циклу. Виробничі потужності сертифіковані за міжнародними стандартами управління якістю та безпеки, а асортимент TBR охоплює кермувальні, ведучі та причіпні позиції для різних дорожніх умов. Орієнтація на стабільний ресурс, відновлюваність корпусу та прогнозовану керованість робить вибір Aplus практичним для комерційних перевізників.

• Країна виробництва та компанія: Китай; виробник — промислова група Shandong Haohua Tire Co., Ltd, яка розвиває кілька міжнародних брендів і експортує продукцію у понад 100 країн.
• Технології бренду: роботизоване складання каркаса, сталеві радіальні корди з рівномірним натягом, двошаровий брекер зі стабілізацією протектора, кап-плії з нейлону для зменшення теплового навантаження, компаунди з оптимізованою дисперсією сажі та кремнезему для контролю зносу та опору коченню; комп’ютерний аналіз жорсткості блоків і кромок для підвищення тяги.
• Призначення шин: комерційні вантажні автомобілі середньої та великої вантажопідйомності, магістральні тягачі, регіональні перевезення, змішаний цикл дорога-будмайданчик, автобуси міжміського сполучення; позиції на кермо, ведучу вісь і під причіп.
• Рейтинг бренду: у світовому рейтингу шинних марок Aplus належить до впевненого середнього сегмента з орієнтацією на співвідношення ціни та ресурсу; поступається преміум-маркам у максимальному пробігу, проте виграє в початкових інвестиціях і вартості кілометра.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80r22.5 — кермова або універсальна для магістралей і регіону, акцент на стабільність курсу та рівномірне зношування.
• 295/80r22.5 — ведуча для регіональних перевезень і змішаних умов з підвищеною тягою на вологому покритті.
• 12r22.5 — рульова та причіпна для змішаного циклу доріг місцевого значення та трас.
• 295/75r22.5 — ведуча для магістралей з покращеною паливною ощадливістю у далекобійних рейсах.
• 11r24.5 — ведуча для тягачів і важких самоскидів із збільшеним дорожнім просвітом.
• 285/75r24.5 — кермова для міжміських маршрутів з рівною зоною контакту для передбачуваного керування.
• 13r22.5 — змішаний протектор для будівельної техніки і регіональних перевезень у складних умовах дорожнього покриття.
• 385/65r22.5 — причіпна для напівпричепів, розрахована на стабільність і рівномірний знос на довгих дистанціях.
• 275/70r22.5 — рульова для міського і приміського циклу з частими зупинками та розгонами.
• 315/70r22.5 — ведуча для швидкісних трас з поліпшеною стабільністю та низьким шумом.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 11 r22.5 Aplus D801 ведуча

• Виробник шини: Aplus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів для магістральних і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: D801
• Ширина шини: приблизно 279 мм (номінал для 11-дюймового профілю)
• Висота профілю шини: орієнтовно 80 відсотків (типова для 11 r22.5)
• Зовнішній діаметр шини: близько 1050–1060 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйми
• Індекс навантаження шини: 148/145 — гранична маса 3150 кг одиночна/2900 кг здвоєна
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: не застосовується для цієї моделі
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з радіальним розташуванням корду
• Малюнок протектора шини: блоковий ненаправлений, з поздовжньо-поперечними канавками; глибина близько 18–20 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: орієнтовно 56–60 кг залежно від партії
• Матеріал: натуральний і синтетичний каучук, сталевий брекер, сталевий радіальний корд, нейлонова кап-плія, суміші з сажі та кремнезему
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для сегмента ведучих шин завдяки оптимізованому компаунду та геометрії блоків
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для важких вантажівок і розрахована на стабільну роботу в різних дорожніх умовах, від автобанів до регіональних трас.
• Підвищений моторесурс: склад протектора спроєктовано на довгі пробіги з потенціалом 100 000 км і більше за правильної експлуатації.
• Сильне зчеплення на сухому та мокрому покритті завдяки ламельованим кромкам і масивним шашкам тягової зони.
• Укріплений каркас із багатошаровим кордом підвищує опір до деформацій і перевантажень.
• Профіль протектора за призначенням осі: кермовий — прямикальні ребра для курсової стійкості; ведучий — глибокі блоки для тяги; причіпний — формула для рівномірного стирання.
• Придатність до відновлення: корпус вантажної гуми дозволяє не один цикл нарізки або гарячого відновлення залежно від стану.
• Стійкість до перегріву: тепло відводиться через брекер і кап-плію, що зменшує ризик терморозшарувань.
• Багатошаровість
• Контроль зносу через індикатори: водій бачить реальну залишкову глибину.
• Компоненти: натуральний і синтетичний каучук, технічна сажа, вулканізаційні агенти, сталеві і текстильні корди, пластифікатори та функціональні смоли.
• Покращена бічна стійкість: посилені боковини знижують ризики бокових розривів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Aplus D801 — блокового типу з відкритими плечовими зонами та зигзагоподібними центральними доріжками. Геометрія шашок має чергування довгих і коротких кромок, що збільшує кількість зачіпних граней при розгоні й гальмуванні. Поперечні канавки розкриваються під кутом до поздовжньої осі, підсилюючи відведення води з плями контакту та запобігаючи акваплануванню на невеликій швидкості в дощову погоду. Крок блоків підібраний так, щоб розподіляти тиск рівномірно, зменшуючи локальний перегрів і сприяючи більш рівномірному стиранню. Міжблочні перемички у плечах додають жорсткості під час маневрування, знижуючи розхитування.

Латеральні канали працюють як дренажні вікна і одночасно як пази для самоочищення: при обертанні вони викидають дрібний щебінь і мокрий пісок, підтримуючи чисту зону контакту. На твердому покритті це дає коротшу гальмівну дистанцію, а на вологому ґрунті — стабільнішу тягу без надмірного буксування. Деякі взаємозамінні номінали для шини цього класу: діагональні — 12-22.5; радіальні — 11 r22.5, 12 r22.5 з подібною геометрією тягових блоків залежно від виробника.

Конструктивні особливості шини

Основу Aplus D801 формує радіальний сталевий каркас, який зібрано зі сталевих ниток з контрольованою густотою плетіння для рівної еластичності по всьому периметру. Брекерний пакет складається з кількох сталевих шарів, що стабілізують протектор і мінімізують його хвилювання на швидкості. Поверх брекера укладена кап-плія з нейлону — вона бере на себе пікові теплові навантаження, розсіює температуру та підвищує цілісність зони протектора під час тривалих рейсів.

Бортові кільця виконані з високоміцного сталевого дроту, забезпечують щільну посадку на обід і точне центрування при високому внутрішньому тиску. У зоні борта використано гумовий наповнювач підвищеної твердості, що поліпшує передачу навантажень від диска до каркаса. Боковини мають додаткові гумові шари з підвищеною стійкістю до мікротріщин, що зменшує ризик розшарувань при контакті з бордюрами або на нерівностях. Внутрішній шар-герметик створює надійне утримання повітря, підтримуючи стабільність тиску протягом усього інтервалу між перевірками.

Основні сфери застосування

• Для тягових осей магістральних тягачів і зерновозів, що працюють на асфальті та змішаних покриттях, де важливі довгий пробіг, тяга під навантаженням і прогнозована керованість.
• Підходить для самоскидів у регіональному циклі з виїздом на укочений ґрунт: відрізняється ресурсом і стійкістю до стирання на твердих покриттях.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros
• Volvo — FH/FM
• Scania — R-серія
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF
• Iveco — Stralis
• Renault Trucks — T-серія
• KamAZ — 5490
• MAZ — 5440
• Hyundai — Xcient
• Howo — T7H
• Freightliner — Cascadia
• International — LT
• Kenworth — T680
• Peterbilt — 579

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun – виграш у вартості кілометра за рахунок поєднання ресурсу і ціни.
• Linglong – більш відкрита плечова зона забезпечує кращий вибір зчеплення на вологому щебені.
• Triangle – стабільніша робота на швидкості завдяки жорсткішій центральній зоні блоків.

Каркас Aplus D801 орієнтований на відновлення з акцентом на цілісність сталевого пакета після першого циклу пробігу, тоді як деякі аналоги мають тонший брекер і суворіші умови до ретреду. Корд у боковинах підібраний із запасом міцності, що покращує стійкість до бокових ударів, у той час як конкуренти роблять акцент на легкості, отримуючи трохи нижчий захист. Протектор з широкими поперечними каналами формує більшу кількість робочих граней у зоні плями контакту, забезпечуючи тягу на укоченому ґрунті без надмірної втрати ресурсу на шосе.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. Тип та лінійка: Aplus D801 — радіальна вантажна гума ведучої осі для магістрально-регіонального сегмента, що поєднує тягу і економічність.
• 2. Сфера застосування: далекобійні рейси з переважно асфальтовим покриттям, періодичні виїзди на укочений ґрунт, робота під повним завантаженням у парі зі здвоєними колесами.
• 3. Конструкція: сталевий радіальний каркас, багатошаровий брекер, кап-плія з нейлону для контролю температурного режиму; безкамерна TL.
• 4. Боковини та борти: утолщена зона боковини з еластомером підвищеної втомної міцності, бортові кільця з високою силою обтиску для безпечної роботи на 8.25-дюймовому ободі.
• 5. Компаунд: зносостійкі суміші з оптимізованою дисперсією сажі, антиозоновими добавками та пластифікаторами для протидії розтріскуванню і старінню.
• 6. Протектор: lug-блоки з чергуванням кутів атаки, глибина близько 18–20 мм, самоочищення від дрібного щебеню та води.
• 7. Експлуатаційні властивості: надійне зчеплення на мокрому асфальті, стійкість під час розгону на підйомі, контрольована гальмівна динаміка.
• 8. Економіка: знижений опір коченню для свого класу, відновлюваність корпусу, що скорочує витрати на кілометр пробігу.
• 9. Універсальність: сумісність з поширеними розмірами ободів та конфігураціями здвоєних коліс, робота в широкому діапазоні температур.

Конструктивні особливості шини

• Раціональна вартість при гарантованій надійності — відчутно вигідне співвідношення ціна та ресурс для комерційних автопарків.
• Каркас з запасом міцності — підвищена витривалість і довший життєвий цикл корпусу в порівнянні з типовими бюджетними аналогами.
• Оптимізація опору коченню — продумана геометрія і компаунд допомагають знижувати витрати пального на маршруті.

Каркас формується з радіальних сталевих ниток з точною геометрією укладання; брекер стабілізує зону протектора та зменшує зсувні деформації. Боковини мають локальні підсилення, що перерозподіляють напруження під час маневрування і зменшують ризики мікропошкоджень. Протекторний шар з’єднаний із підпротекторним через перехідну гуму для рівномірного відведення тепла, а кап-плія виконує роль термозахисного елемента на високих швидкостях під навантаженням.

Ключові переваги шини

• Довгий строк служби: рецептура гуми розрахована на високий пробіг у магістральному циклі при належному тиску та догляді.
• Надійне зчеплення з різними типами покриття — від мокрого асфальту до укоченого щебеню.
• Міцний корпус: багатошаровий сталевий корд забезпечує стабільну форму і опір ударним навантаженням.
• Функціональний протектор: для ведучої осі — глибокі блоки, для інших позицій у лінійці — ребристі або рівномірні візерунки.
• Ретредабельність корпусу: можливість повторного використання через відновлення протектора відповідно до стану каркаса.
• Індикатори зношування: простий контроль залишкової глибини для планування заміни по осі.
• Потужна тяга і висока вантажомісткість дозволяють підтримувати темп роботи без простоїв.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь: для 11 r22.5 на ведучій осі зазвичай 7.5–9.0 бар для одиночної установки і 7.0–8.5 бар у здвоєній, але орієнтуйтеся на таблиці виробника і фактичну масу. Перевіряйте тиск холодним мінімум раз на тиждень або перед кожним рейсом. Дотримуйтесь максимальної швидкості 130 км/год згідно індексу M. Стежте за різницею глибини між здвоєними шинами: не більше 3 мм, щоб уникнути перегріву та нерівномірного розподілу навантаження. Рекомендований обід — 8.25x22.5; допустимий — за переліком сумісності виробника.

Періодично проводьте перестановку по осі і між осями з урахуванням напрямку зношування, контролюйте розвал-сходження і стан підвіски. Не допускайте контакту з нафтопродуктами і тривалої стоянки з частковим спуском — це призводить до руйнування боковин. Для ретреду дотримуйтесь вимог до залишкової товщини корпуса та відсутності критичних дефектів.

У яких умовах шина може експлуатуватися 11 r22.5 Aplus D801 148/145M ведуча вантажна гума

Підходить для щоденної роботи на магістральних дорогах, регіональних трасах, міських маршрутах, а також на укоченому та вологому ґрунті при заїздах на рампи, термінали й будмайданчики. На мокрому покритті дренажні канали прискорюють відведення води, знижуючи ризик юзу. На твердому ґрунті масивні блоки забезпечують передачу крутного моменту без надмірного буксування. У зимовий період рекомендоване зниження швидкості і корекція тиску з урахуванням температури та навантаження.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте лише на справні диски з перевіреною геометрією, очищені від іржі та бруду. Використовуйте мастило для бортів, не застосовуйте агресивні розчинники. Після установки борти повинні рівномірно сісти на полицю обода; перше накачування проводьте в кліті безпеки, поступово доводячи до робочого тиску. Балансуйте колеса статично і динамічно. Демонтаж здійснюйте зі стравлюванням тиску до нуля та фіксацією колеса. Контролюйте тиск у шляху, не допускайте перегріву — у разі підвищення температури шини зупиніться і дайте їй охолонути.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований візерунок і компаунд допомагають зменшити опір коченню на магістралі до кількох відсотків у порівнянні з типово агресивними тяговими рисунками, що дає реальну економію пального на довгих плечах.
• Скорочення часу робіт: впевнена тяга зменшує пробуксовки на розгоні та підйомах, покращуючи середню швидкість операцій у регіональному циклі.
• Менше витрат на обслуговування: зносостійкий компаунд і міцний корпус подовжують термін служби, а можливість відновлення протектора знижує сумарні капітальні витрати на парк.

Оплата та доставка

Купуйте комплект 11 r22.5 Aplus D801 148/145M ведуча вантажна гума у нашому магазині за вигідною ціною — оформіть заявку зараз, отримайте консультацію фахівця і швидке відправлення по всій Україні без зайвих очікувань.

• Як купити: оформлення на сайті або телефоном; менеджер підтвердить наявність, актуальну вартість і строк відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденна відправка у міста і населені пункти, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, своєчасна логістика, професійні консультації з підбору та експлуатації, гнучкі умови для автопарків і приватних перевізників.

Висновок по шині та рекомендації

11 r22.5 Aplus D801 148/145M ведуча вантажна гума — практичний вибір для тягових осей у магістральному та регіональному режимі. Вона поєднує ресурс, тягу і стабільність курсу, допомагає економити пальне та підтримувати високий темп роботи. Посилений каркас і продумана геометрія блоків забезпечують надійність під навантаженнями, безпеку та контроль у складних погодних умовах. Оптимальна для сучасних тягачів і важких вантажівок, зберігає продуктивність на різних покриттях і дозволяє зменшити витрати автопарку протягом усього життєвого циклу. Замовляйте зараз і отримуйте переваги у кілометрах, стабільності та витратах.

Часті питання про шину

• Чи є Aplus D801 безкамерною – Так, це радіальна TL конструкція, яка монтується без камери на відповідний обід.
• Який рекомендований розмір обода для 11 r22.5 – Стандартно 8.25x22.5; також дивіться перелік допустимих ободів виробника.
• Чи допускається відновлення протектора – Корпус розрахований на відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень; рішення приймається після дефектування шини.
• Який тиск підтримувати на ведучій осі – Орієнтовно 7.5–9.0 бар залежно від навантаження; дотримуйтесь таблиць виробника та специфіки вашого автопарку.
• Чи підходить для зимового використання – Модель всесезонна; за складних зимових умов зменште швидкість, коригуйте тиск і дотримуйтесь підвищеної обережності.

Замовляйте прямо зараз — гарантія виробника і чесна ціна; Оформляйте покупку сьогодні — швидка доставка по Україні; Пишіть або телефонуйте — вигідні умови для компаній і автопарків