11 R22.5 Triangle TR685 149/146M Рульова шина

11 r22.5 Triangle TR685 149/146M Рульова вантажна шина — професійне рішення для кермової осі магістральних і регіональних перевезень, що поєднує стабільність курсу, економічність та довгий ресурс. Ребристий малюнок забезпечує точне тримання траєкторії та впевнене водовідведення на мокрому асфальті. Вибір для автопарків, яким потрібна прогнозована керованість і рівномірне зношування без сюрпризів.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tire — один із найбільших виробників шин Китаю, відомий повним циклом розробки та випробувань вантажних шин. Компанія інвестує у власні центри випробувань, співпрацює з провідними інженерними інститутами та постачає продукцію на ринки понад 180 країн. Орієнтир — ресурс каркаса, стабільність шляху зносу та ощадливість у витратах перевізника.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: комп’ютерне моделювання зони контакту, силіка-насичені компаунди для зниження опору коченню, багатошарові сталеві брекери з нейлоновим підсиленням, керована жорсткість ребер та змінний крок блоків для зменшення шуму
• Призначення шин: важкі вантажні автомобілі, сідельні тягачі, автобуси далекого та приміського сполучення; експлуатація на кермовій та всепозиційній осях у магістральних, регіональних і міських маршрутах
• Рейтинг бренду: входить до топ-20 світових шинних виробників за обсягами та присутністю на ринках; сильна позиція у сегменті TBR завдяки конкурентному співвідношенню ціна та пробіг у порівнянні з преміальними брендами

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80r22.5 TR685 — кермова вісь для регіональних і міжміських перевезень з акцентом на рівномірність зносу
• 315/80r22.5 TR685 — рульова для магістралей і змішаних маршрутів з підвищеним вантажопотоком
• 12r22.5 TR685 — всепозиційне застосування для автобусів та вантажівок у регіоні
• 295/75r22.5 TR685 — рульова для лінійних перевезень та дистрибуції з акцентом на економію пального
• 11r24.5 TR685 — кермова для тягачів і автопоїздів на далекі відстані
• 315/70r22.5 TR685 — рульова вісь у міжнародних перевезеннях із жорсткими вимогами до стабільності
• 13r22.5 TR668 — причіпна шина для рівномірного зносу у тягово-причіпних автопоїздах
• 315/80r22.5 TR666 — ведуча вісь для впевненої тяги на твердому покритті та в міжмісті
• 385/65r22.5 TR652 — причіпна шина для напівпричепів, з акцентом на ресурс та рівномірний контакт
• 425/65r22.5 TR691 — причіпна/ось підйомна для великотonnажних напівпричепів і самоскидів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 11 r22.5 Triangle TR685

• Виробник шини: Triangle Tire
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова та всепозиційна для магістральних і регіональних перевезень на важких вантажівках і автобусах
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TR685
• Ширина шини: 279 мм
• Висота профілю шини: приблизно 90%
• Зовнішній діаметр шини: близько 1085 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 149/146 — гранична маса 3250/3000 кг
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з радіальним розташуванням кордових ниток
• Малюнок протектора шини: ребристий напрямний; чотири широкі кільцеві канавки; глибина в діапазоні середньо-глибоких кермових шин
• Вісь установки шини: рульова; допускається установка на всепозиційну вісь
• Вага, маса шини: приблизно 58 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з підвищеним вмістом силіки; сталевий брекер; нейлоновий підсилювальний шар
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для ощадливої витрати палива в лінійній та регіональній експлуатації
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована для важких вантажівок, гарантує жорсткість дорожнього плями контакту та стабільну поведінку незалежно від маршруту.
• Ресурс і накат: витривалий компаунд дозволяє долати великі пробіги без прискореного стирання, зберігаючи рівномірний профіль протектора.
• Надійне зчеплення на різних покриттях завдяки поєднанню поздовжніх ребер і мікроламелей.
• Каркас посиленої міцності: багатошаровий корд і сталеві пояси створюють основу для стабільності та ремонтопридатності.
• Цільовий дизайн протектора: напрямні ребра для кермової осі забезпечують курсотримання; для ведучих осей у лінійці бренду застосовуються глибші шашки тяги; для причепів — форма з акцентом на рівномірне стирання.
• Корпус, придатний до відновлення: ресурсний каркас підтримує декілька циклів відновлення протектора за умови належного техобслуговування.
• Стійкість до нагрівання: термостабільний компаунд і продуманий теплообмін знижують перегрівання під навантаженням.
• Багатошарова архітектура
• Контроль зносу: індикатори дозволяють відстежувати залишок канавок і своєчасно планувати заміну.
• Продумана рецептура: використано суміш натурального та синтетичного каучуку, сажу, сірку, металокорд, текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи та спеціальні добавки.
• Стійкість у маневрі: боковини з підсиленням тримають поперечне навантаження на високих швидкостях.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Ребриста геометрія з п’ятьма поздовжніми доріжками і чотирма дренажними канавками формує протяжний контактний кант, що забезпечує точну реакцію на кермо. Широкі кільцеві канали виводять воду з-під плями контакту, знижуючи ризик водозрізу. Змінний крок ребер зменшує шум і згладжує навантаження по периферії. Мікроламелі на ребрах добавляють крайок зчеплення на вологому асфальті, а фаски на кромках борються з пилкоподібним зношуванням. Посилена жорсткість центральної доріжки стабілізує курс, тоді як плечові елементи мають оптимізовану еластичність для рівномірного контакту при повороті.

Для сумісності в парках можливі взаємозамінні розміри з близькими габаритами: діагональний варіант 11-22.5 для техніки, де це передбачено виробником, та радіальний 11 r22.5 для безкамерної експлуатації; добір конкретного аналога погоджуйте зі специфікаціями шасі та рекомендаціями ETRTO.

Конструктивні особливості шини

Основа каркаса — радіальний корд із високоміцної текстильної нитки, що формує стабільний профіль і рівномірний розподіл напружень у плямі контакту. Над каркасом — пакети сталевого брекера, які сприймають ударні навантаження та стабілізують протектор під час гальмування і маневру. Поверх брекера — нейлоновий підсилювальний шар кап-плай, що зв’язує конструкцію на високих швидкостях і зменшує теплогенерацію. Бортові кільця зі сталевого дроту забезпечують надійне прилягання до диска та стабільність геометрії при високому тиску. Боковини мають посилену зону від ударів і тертя об бордюр, а підпротекторний шар виконує роль теплообмінника та амортизатора між брекером і протекторною гумою.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на кермовій осі магістральних тягачів і регіональних вантажівок; підходить для міжміських автобусів на всепозиційній осі. Гарантує чіткий курс, стабільне гальмування на мокрому і рівномірне стирання на твердому покритті.

Список техніки:

• Volvo — FH/FH13
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• DAF — XF/CF
• Scania — R-series/G-series
• Renault Trucks — T/C
• Iveco — S-Way/Stralis
• MAZ — 5440/6430
• KrAZ — 65055 серії з дисками 22.5
• KamAZ — 5490/6520 у комплектаціях під 22.5
• Hyundai — Xcient
• Hino — 500 Series з колісними дисками 22.5
• Freightliner — Cascadia у комплектаціях під 22.5
• International — ProStar під 22.5
• Setra — міжміські автобуси під 22.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – вигідніше співвідношення ціна до пробігу при збереженні стабільності керування у регіоні
• Goodyear KMAX S – краща доступність у типорозмірах і сумісність з відновленням у локальних ретрид-майстернях
• Continental HSR2 – більш дружня вартість володіння для парків зі змішаними маршрутами без втрати точності керування

Каркас TR685 спроєктовано з акцентом на ремонтопридатність: поєднання сталевого брекера та нейлонового кап-плаю діє як стабілізатор на швидкості, тоді як у преміум-аналогів перевага в ультранизькому опорі коченню. Боковини TR685 посилені проти стирання на бордюрах, зберігаючи еластичність, що корисно в місько-регіональному циклі, де HSR2 і KMAX S часом жорсткіші. Ребристий протектор Triangle із чотирма глибокими кільцевими канавками ефективно відводить воду; у Michelin мікроламелювання тонше та розраховане на максимально довгі лінійні маршрути, зате TR685 легше тримає рівномірний знос у змішаних умовах.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Лінійка TR685 — це вантажна рульова гума всепозиційного класу для тягачів і автобусів, створена для стабільності курсу та прогнозованого зношування на твердих покриттях.

2. Призначення: кермова вісь у міжміських і регіональних перевезеннях, а також всепозиційно для автобусів з потребою у рівномірному контакті й комфорті.

3. Конструкція: радіальна, багатошарова; каркас із текстильного корда, над яким розміщено сталеві пояси з нейлоновим підсиленням для стабільності протектора на швидкості.

4. Боковини й борти: зони підсилені для захисту від стирання та ударів; кільця борту щільно фіксують шину на диску під робочим тиском.

5. Компаунд: стійкий до стирання і термостабільний; додані інгредієнти для протидії мікротріщинам і старінню, що продовжує службу каркаса.

6. Протектор: rib-конфігурація; глибина, достатня для тривалого ресурсу; поздовжні канавки під прямими кутами для швидкого дренажу та мікроламелі для вологого зчеплення.

7. Експлуатаційні переваги: стабільне керування на трасі, впевнена поведінка під дощем, прогнозоване гальмування і чітка зворотна реакція на поворот руля.

8. Економіка: за рахунок зниженого опору коченню та рівномірного зносу скорочує витрати парку на кожен кілометр пробігу.

9. Універсальність: підходить як для безперервного міжміського руху, так і для змішаного регіонального циклу з частими зупинками та маневрами.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано з радіальним орієнтуванням корда для гнучкості у вертикальній площині та стабільності по довжині плями контакту. Сталеві пояси рівномірно розподіляють тиск, зменшуючи локальний перегрів і ризик нерівномірного стирання. Бортова зона має захисний чефер, що протидіє сповзанню з диска та абразивному зносу в районі посадки. Плечові області протектора спираються на більш щільний підпротекторний шар, який допомагає гасити вібрації і працює як тепловідвід.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск у межах, рекомендованих виробником транспортного засобу та шин, орієнтир для 16PR у цьому типорозмірі — до 830 кПа (120 psi) у одиночній установці, з корекцією під фактичне навантаження та швидкість. Регулярно перевіряйте розвал-сходження кермової осі, щоб уникнути пилообразного зносу плечей. Проводьте ротацію між лівою та правою сторонами на інтервалах, що узгоджені з сервісом автопарку, — це продовжить рівномірність зносу. Слідкуйте за температурним режимом: у тривалих поїздках робіть контрольні зупинки для огляду боковин і протектора. Дотримання швидкісних режимів для індексу M та коректного навантаження на вісь гарантує заявлений ресурс каркаса і безпеку.

У яких умовах шина може експлуатуватися 11 r22.5 Triangle TR685

Шина адаптована до інтенсивного руху на дорогах з твердим покриттям, у тому числі під дощем та за змішаного циклу місто-регіон. На вологому покритті поздовжні канали ефективно скидають воду. На ущільненому ґрунті або бруківці керованість залишається прогнозованою завдяки жорсткому центральному ребру. Для м’якого або розмитого ґрунту рекомендовано використовувати відповідні позашляхові рішення з агресивнішим протектором у межах лінійки бренду.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте рульову вантажну гуму лише на чисті, неушкоджені диски 22.5 із перевіреною геометрією. Використовуйте сертифіковане обладнання та мастило, уникайте травмування борту монтажними лопатками. Після накачування до посадкового тиску обов’язково проведіть балансування; повторну перевірку балансування та тиску виконайте після перших 100–200 км. Тиск коригуйте у холодному стані шини; враховуйте сезонні коливання температури. Перед демонтажем повністю стравіть повітря та знімайте шину у захисній зоні згідно з вимогами техніки безпеки.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки ребристому протектору та силіка-насиченому компаунду опір коченню знижено, що у реальних умовах може дати до 6–9% економії пального проти зношених або невідповідних за класом шин.
• Скорочення часу робіт: стабільне тримання курсу та передбачуване гальмування зменшують пробуксовки і корекції траєкторії, підвищуючи середню швидкість рейсу без перевищення ліміту.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас, придатний до ретрида, продовжує життєвий цикл колеса та зменшує потребу в позапланових замінах.

Оплата та доставка

Замовляйте 11 r22.5 Triangle TR685 149/146M рульову вантажну гуму в нашому магазині — швидко оформимо, підберемо кількість і організуємо оперативне відвантаження по всій Україні. Зв’яжіться зараз, щоб отримати консультацію та зафіксувати актуальну ціну з наявності.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Узгодимо наявність, вартість і термін відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно, до відділення або адресно, у міста та села.
• Способи оплати: безготівковий з ПДВ, зарахування на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантія виробника, швидке відвантаження зі складу, підтримка фахівців на кожному етапі. Пропонуємо допомогу з підбором тиску, ротації та обслуговування для максимального ресурсу.

Висновок по шині та рекомендації

Рульова вантажна гума 11 r22.5 Triangle TR685 149/146M — зважений вибір для перевізників, яким потрібні чітке курсотримання, стійке зчеплення під дощем і прогнозований знос у магістрально-регіональному циклі. Поєднання ребристої геометрії, посиленого каркаса та економного компаунду підвищує ефективність рейсів, допомагає скорочувати витрати пального та зменшує простої на сервісі. Для тягачів, вантажівок і автобусів цей комплект забезпечує стабільність і безпеку, а можливість відновлення протектора дозволяє витиснути максимум із корпусу. Оберіть цю модель, якщо важливий баланс міцності, керованості та загальної вартості володіння.

Часті питання про шину

• Що означає індекс швидкості M і яку швидкість він допускає? – M відповідає безпечній експлуатації до 130 км/год згідно з маркуванням для вантажних шин.
• Яка максимально допустима маса для індексу 149/146? – Для одиночної установки 149 — до 3250 кг на шину; для здвоєної 146 — до 3000 кг.
• Чи допускає ця рульова вантажна гума відновлення протектора? – Так, за умови придатного стану каркаса і відповідності вимогам сервісу ретридінгу корпус може бути відновлений.
• Ця модель підходить лише на кермову вісь? – Основне призначення — кермова вісь, але в автобусах і частині застосувань можлива всепозиційна установка за погодженням зі специфікаціями виробника техніки.
• Який робочий тиск підтримувати в 11 r22.5 для цієї моделі? – Орієнтуйтеся на параметри виробника авто і навантаження на вісь; для цього типорозміру та виконання 16PR верхній робочий діапазон сягає приблизно 830 кПа, коригуйте під вагу і умови.

Оформіть замовлення вже зараз — вигідна ціна та гарантія виробника; Замовляйте сьогодні — оперативна доставка по Україні; Зверніться до менеджера — гнучкі умови для автопарків і підприємств