11 R22.5 Triangle TR688 144/142M Ведуча шина

11 r22.5 Triangle TR688 144/142M ведуча вантажна гума — професійне рішення для привідної осі тяглових автомобілів: призначення та використання шини, ключові особливості моделі, огляд і переваги

11 r22.5 Triangle TR688 144/142M ведуча вантажна гума створена для інтенсивної експлуатації на привідних осях магістральних і регіональних тягачів. Модель вирізняється глибоким протектором, міцним каркасом і стабільною тягою у будь-яку погоду. Комплексне поєднання зчеплення, ресурсу та можливості відновлення каркаса забезпечує вигідну вартість кілометра. Обираючи цю шину, ви отримуєте надійну роботу на трасі й міських маршрутах із передбачуваним керуванням та низькою шумністю.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre Co., Ltd — один із найбільших шинних виробників Китаю з повним циклом розробки та виробництва вантажних шин. Компанія інвестує у випробувальні центри, контроль якості та цифрове моделювання, завдяки чому шини для комерційної техніки відомі стабільністю характеристик і витривалістю.

• Країна виробництва та компанія: Китай; Triangle Tyre Co., Ltd (Weihai, Shandong) із сучасними виробничими майданчиками та глобальною дистрибуцією.
• Технології бренду: комп'ютерна оптимізація рисунка (CAE/FEA), 3D-візуалізація навантажень у каркасі, багатокомпонентні гумові суміші зі збалансованим вмістом еластомерів і наповнювачів, сталевий брекер високої щільності, камневиштовхувачі в дренажних канавках, контроль геометрії плечових зон для рівномірного зносу, регрудінг/ретрединг-орієнтована конструкція корду.
• Призначення шин: комерційні вантажні автомобілі (магістральні тягачі, сідельні тягачі, середньотонажні авто, автобуси), робота на шосе та змішаних маршрутах; окремі лінійки — для кар'єрної, будівельної техніки та причепів.
• Рейтинг бренду: Triangle стабільно входить до топ-20 світових виробників шин за обсягами та виручкою; у сегменті TBR-гуми бренд відомий як сильний гравець з конкурентним співвідношенням ціни й ресурсу порівняно з преміальними марками.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80r22.5 — рульова/ведуча для магістральних та регіональних перевезень, акцент на рівномірному зносі й комфорті.
• 295/80r22.5 — ведуча для автопоїздів і тягачів, універсальне застосування на трасі та міських маршрутах.
• 12r22.5 — ведуча/причіпна для змішаних умов, підсилений каркас для нерівних покриттів.
• 13r22.5 — здебільшого для будівельної техніки та самоскидів, посилене плечо для роботи з абразивом.
• 295/75r22.5 — ведуча для магістральних рейсів США-типорозміру, оптимізований опір коченню.
• 275/80r22.5 — рульова/причіпна для стабільності на великій швидкості та економії палива.
• 385/65r22.5 — причіпна/універсальна для напівпричепів, підвищена вантажність і стійкість.
• 11r24.5 — ведуча для підвищеного кліренсу та важких умов, глибший протектор.
• 235/75r17.5 — для середньотонажних авто й розвезення, акцент на маневреності в місті.
• 445/45r19.5 — причіпна для міських напівпричепів, стійкість і рівномірне зношування.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 11 r22.5 Triangle TR688 144/142M

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних тягачів і сідельних автопоїздів для магістральних і регіональних маршрутів
• Сезонність шини: всесезонна (M+S-орієнтація для цілорічної експлуатації)
• Модель шини: TR688
• Ширина шини: 279 мм (номінальна для 11-дюймового профілю)
• Висота профілю шини: ≈80 % (еквівалент чисельного позначення 11)
• Зовнішній діаметр шини: ≈1054–1065 мм (типово для 11 r22.5)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 144/142 — гранична маса 2800 кг (одиночна)/2650 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна), сталекордний каркас
• Малюнок протектора шини: lug-профіль, неспрямований; глибина протектора ≈19–22 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: ≈56–62 кг (залежно від партії та специфікації)
• Матеріал: багатокомпонентний компаунд на основі синтетичного та натурального каучуку, вуглецева сажа, смоли, олії; сталевий брекер і сталевий корд каркаса
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу ведучих шин, оптимізовані плечові зони
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Спроєктована спеціально для комерційних вантажівок і працює стабільно на різних типах покриття, від автобану до міських артерій.
• Підвищений ресурс: довготривкий протектор і збалансований компаунд, розрахований на тривалі пробіги при правильному тиску та ротації.
• Надійна тяга на асфальті та на вологих ділянках: блоковий lug-профіль формує впевнене зчеплення.
• Армування каркаса: багатошаровий сталевий корд, орієнтований на багаторазове відновлення.
• Профіль протектора під завдання: для привідних осей — масивні шашки тяги; для рульових у лінійці бренду — прямі ребра; для причепа — стабільна пляма контакту.
• Можливість відновлення протектора: корпус витримує кілька циклів ретредингу за умови дотримання регламентів.
• Стійкість до перегріву: тепловідвідні канавки та оптимізація плечових зон.
• Багатошарова архітектура: послідовне укладання кордних шарів для підвищення вантажної здатності.
• Контроль залишкової глибини: маркери зношування в зоні бігової доріжки.
• Сировинна база: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, смоли, пластифікатори, масла, сталеві та текстильні корди.
• Жорсткі боковини: укріплена конструкція бічної частини для стабільності в поворотах і при маневрах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок Triangle TR688 — це симетричний lug-профіль із масивними тяговими блоками, об’єднаними перемичками для рівномірного розподілу навантаження. Поперечні канавки зі змінним кроком створюють додаткові кромки зчеплення, зменшуючи ризик пробуксовки під час прискорення та на підйомах. Дренажні канали середньої та великої ширини формують ефективне відведення води, а фаски на ребрах знижують схильність до зазубрення (heel&toe). У плечових зонах реалізовано відкритий контур для самоочищення, стабільності на лінії розгону і зниження локальних піків тиску.

Крок блоків протектора підібраний так, щоб забезпечити чергування жорстких і більш еластичних зон — це покращує акустичний комфорт і допомагає шині адаптуватися до змін дорожньої текстури. У центральній частині розміщені камневиштовхувачі, що перешкоджають застряганню камінців та зменшують ризик пошкодження брекера. На вологому асфальті геометрія канавок формує швидкий водовідвід, а на твердому сухому покритті велика пляма контакту забезпечує тягу без надмірного нагріву. Орієнтовна глибина протектора 19–22 мм відповідає класу ведучих шин із пріоритетом ресурсу та зчеплення.

Взаємозамінні типорозміри в парку: діагональні — 10.00-20 (історично близький зовнішній діаметр і вантажність на камерних системах); радіальні — 295/75r22.5 або 275/80r22.5 (в окремих флотах як альтернативи за зовнішнім діаметром/експлуатаційною логістикою; потребує дотримання регламентів виробника авто і шин).

Конструктивні особливості шини

Каркас TR688 — сталекордний, з посиленою геометрією шарів для контролю деформацій під навантаженням. Брекер складається з кількох сталевих поясів із щільним плетінням, що підвищує стійкість до ударів і проколів у зоні бігової доріжки. Бортові кільця виконані зі сталі підвищеної міцності, забезпечують стабільну посадку на диску і герметичність для безкамерної конфігурації. Боковини мають підсилені ділянки для опору зминанню в поворотах і при наїзді на бордюри, а також термостабілізувальні компоненти, що скорочують внутрішній нагрів під час тривалого руху на швидкості. Тепловідведення підтримується системою канавок і матеріалів із контрольованою гістерезисною втратою, що знижує накопичення температури в каркасі.

Основні сфери застосування

• Використання: ведуча вісь сідельних тягачів, автопоїздів і вантажних шасі, що працюють на магістральних та регіональних маршрутах з переважно твердим покриттям, епізодичним з’їздом на промислові майданчики. Відрізняється довговічністю на шосе, стійкістю плечових зон на розв’язках і передбачуваною тягою в дощ.

Список техніки:

• Volvo — FH/FH16
• Scania — R-Series/S-Series
• Mercedes-Benz — Actros/Antos
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG/XG+
• Iveco — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T High/T
• MAZ — 5440/6430
• Krone — тяглові комбінації з напівпричепами Profi Liner (ведучі осі тягачів)
• Schmitz Cargobull — автопоїзди з тягловою головою SCB (ведучі осі тягачів)
• KamAZ — 5490/6520 (шосейні конфігурації)
• Hyundai — Xcient
• Ford Trucks — F-MAX
• Isuzu — GIGA

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – Triangle TR688 забезпечує вигіднішу вартість кілометра при збереженні надійної тяги на мокрому покритті завдяки масивним блокам і продуманим канавкам.
• Goodyear KMAX D – TR688 вирізняється більш агресивним кроком тягових шашок, що допомагає при рушанні з місця під навантаженням на ухилах.
• Continental HD3 – у TR688 підкреслено акцент на ремонтопридатності каркаса та ретредингу, що дозволяє заощаджувати в довгій перспективі флот-експлуатації.

Каркас TR688 побудовано для багаторазового відновлення аналогічно преміальним моделям: щільний сталевий брекер і якісні бортові кільця зберігають геометрію після високих пробігів. Корд боковини утримує форму під боковими навантаженнями, зменшуючи ризик мікротріщин. Протектор із глибокими поперечними каналами, перемичками та камневиштовхувачами дозволяє поєднувати тягу й рівномірний знос — це близько до концепції шин класу Multi/Max від преміум-брендів, але за доступнішим бюджетом.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Загальний опис: TR688 — ведуча вантажна гума лінійки Triangle TBR для важких комерційних авто з пріоритетом ресурсу та тяги.

2. Призначення: магістральні та регіональні перевезення, змішані маршрути зі з’їздами на промзони; стабільна робота на асфальті й бетоні у будь-яку пору року.

3. Конструкція: радіальна, сталекорд; кількашаровий каркас і брекер високої щільності, оптимізовані плечові зони протектора.

4. Боковини та борти: посилені бічні стінки для опору ударам/ущільненням, надійні бортові кільця для стабільної посадки безкамерної системи.

5. Компаунд: зносостійка суміш зі збалансованою еластичністю, захист від передчасного старіння та мікророзтріскування.

6. Протектор: lug-малюнок, глибина близько 19–22 мм, багатокутні краї блоків, ефективне самоочищення, камневиштовхувачі.

7. Експлуатаційні переваги: сильна тяга на сухому й мокрому, хороша курсово-бічна стабільність, прогнозованість при гальмуванні.

8. Економіка: корисний ресурс і можливість ретреду скорочують витрати на кілометр, помірний опір коченню допомагає знизити витрати палива.

9. Універсальність: підходить для широкого спектра тяглових головок і умов експлуатації від автобану до змішаних маршрутів.

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення вартості та надійності: технологічний каркас і продуманий протектор забезпечують довгу службу без переплати.
• Перевага у витривалості: кордова архітектура демонструє високий запас міцності при ударних навантаженнях і у спареній конфігурації.
• Ефективніша витрата пального: геометрія плями контакту та компаунд зі зниженими гістерезисними втратами скорочують опір коченню для класу ведучих шин.

Каркас — сталекорд з багатошаровою схемою, брекер — кілька сталевих поясів з різною орієнтацією ниток для балансу жорсткості й еластичності. Боковини мають підсилені ділянки, що гасять локальні напруження, бортові кільця забезпечують точне центрування на диску. Протектор — масивний lug-профіль із перемичками, фасками, камневиштовхувачами та широкими канавками для відведення води й тепла.

Ключові переваги шини

• Тривалий строк служби: зносостійкий протектор і стійка до стирання суміш дозволяють напрацьовувати великі пробіги без передчасного спрацювання.
• Надійне зчеплення у повсякденних умовах: розвинуті кромки блоків і продуманий крок шашок формують впевнену тягу.
• Міцний каркас: кілька шарів сталевого корду в каркасі та брекері підвищують ремонтопридатність і витримують навантаження флотів.
• Цільовий протектор для ведучої осі: глибокі тягові елементи забезпечують розгін і тримання дороги під навантаженням.
• Повторне використання корпуса: конструкція допускає відновлення протектора за регламентом, що зменшує витрати парку.
• Контроль зносу: індикатори дозволяють легко оцінювати залишкову глибину та вчасно планувати сервіс.
• Висока тягова здатність і вантажність: впевнене рушання з місця, передбачувана робота при повному завантаженні скорочують час простоїв.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск, рекомендований виробником автомобіля та залежно від завантаження: для 11 r22.5 у конфігурації 144/142 типовим є діапазон 720–830 кПа (105–120 psi) — коригуйте під фактичну масу на вісь, режим і швидкість. Перевіряйте тиск у «холодному» стані не рідше разу на тиждень або перед кожним рейсом. Дотримуйтеся допустимих швидкісних режимів для індексу M (до 130 км/год) і навантажувальних обмежень для одинарної/спареної установки. Виконуйте регулярну ротацію шин між лівою та правою позиціями привідної осі для вирівнювання зносу, контролюйте сходження/розвал та стан амортизаторів. Своєчасно видаляйте камінці з канавок і відстежуйте появу нерівномірного зношування плечей, коригуючи тиск і балансування. Дотримання цих правил забезпечує максимальний ресурс та стабільну керованість.

У яких умовах шина може експлуатуватися 11 r22.5 Triangle TR688 144/142M

Шосе та регіональні дороги, міські маршрути з частими зупинками, асфальт і бетон у суху та дощову погоду, проммайданчики з твердим ущільненим покриттям, вологий та щільний ґрунт із короткими з’їздами. Рисунок протектора з широкими каналами підтримує зчеплення на мокрому покритті, а жорсткі плечі стабілізують рух у поворотах і при гальмуванні. На ущільненій ґрунтовці шина зберігає керованість завдяки великій кількості кромок, проте основний ресурс розкривається на твердих дорогах.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чисті, неушкоджені диски відповідного типу (рекомендовано: 8.25x22.5; допустимі альтернативи — згідно специфікацій виробника автомобіля/ETRTO). Використовуйте схвалені монтажні пасти, уникайте надмірних зусиль інструментом у зоні бортів. Після монтажу перевірте биття, герметичність і виставте тиск під навантаження та швидкісний режим. Не перевищуйте максимальні значення тиску при посадці бортів; після «посадки» поверніть тиск до робочого. Балансуйте колесо на стенді, затягуйте кріплення з моментом, рекомендованим виробником шасі. При демонтажі стравіть повітря повністю, працюйте у засобах захисту, не допускайте пошкодження бортового кільця та боковин.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований рисунок і суміш знижують опір коченню для ведучої позиції — у флотних замірах це може давати до ≈3–6% порівняно з попередніми агресивнішими профілями.
• Скорочення часу робіт: впевнене рушання та менше пробуксовок на вологому асфальті прискорюють маневри, розгін і підйоми в навантаженому стані.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас, придатність до ретреду і рівномірний знос зменшують частоту замін і простоїв техніки.

Оплата та доставка

Придбайте 11 r22.5 Triangle TR688 144/142M ведучу вантажну гуму за вигідною ціною в нашому магазині: оформлюйте замовлення зараз, отримуйте експертну консультацію та оперативне відправлення по всій Україні.

• Як купити: залиште замовлення на сайті або телефоном — підтвердимо наявність, узгодимо ціну та дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправки щоденно до відділення чи кур’єром на адресу, у міста та селища.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, переказ на платіжну картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, своєчасні поставки зі складу, професійна підтримка у підборі та швидке відвантаження. Працюємо з підприємствами й автопарками, пропонуємо гнучкі умови.

Висновок по шині та рекомендації

11 r22.5 Triangle TR688 144/142M — прагматичний вибір для привідної осі тягачів і вантажних шасі, де важливі довговічність, тяга і ремонтопридатність. Глибокий lug-протектор, посилений каркас і збалансований компаунд забезпечують стійку роботу на магістралях і регіональних маршрутів, стабільність під дощем і рівномірний знос. Модель допомагає підвищити ефективність автопарку за рахунок помірного опору коченню та можливості ретреду, що знижує витрати на кілометр. Якщо вам потрібна надійна ведуча вантажна гума для щоденних рейсів — TR688 забезпечить прогнозоване зчеплення, безпеку та ресурс у важких умовах експлуатації.

Часті питання про шину

• Чи придатна TR688 для ретреду? – Так, каркас сталекордної конструкції розраховано на відновлення протектора за умови дотримання нормативів огляду та ремонту.
• Який рекомендований диск? – Базовий рекомендований розмір — 8.25x22.5 (дотримуйтесь специфікацій виробника транспортного засобу та норм ETRTO).
• Яка орієнтовна глибина нового протектора? – Для ведучої осі TR688 має глибину близько 19–22 мм (залежно від партії та регіональних специфікацій).
• Який робочий тиск? – Для 11 r22.5 з індексом 144/142 типові значення становлять 720–830 кПа; точний тиск визначайте за таблицею навантаження/тиску та рекомендаціями виробника авто.
• Чи підходить для всесезонної експлуатації? – Так, модель орієнтована на цілорічну роботу на твердому покритті, включно з вологою та прохолодною погодою.

Замовляйте прямо зараз — офіційна гарантія виробника та чесна ціна. Отримайте доставку у стислі строки по всій Україні. Оформлюйте замовлення — надаємо вигідні умови для автопарків і підприємств.