1200/500 R508 Hengtar E-2 159F Універсальна шина

1200x500-508 Hengtar E-2 159F Універсальна вантажна шина — професійне рішення для перевезень і спецробіт у складних умовах

1200/500 r508 Hengtar E-2 159F — універсальна вантажна гума з акцентом на тягу, стабільність і ресурс, створена для інтенсивної експлуатації на змішаних покриттях. Модель поєднує в собі тягові ґрунтозачепи класу E-2 та посилену будову, що забезпечує впевнене зчеплення на м’яких поверхнях і контроль на асфальті. Оберіть надійний комплект для вашої техніки — працюйте без простоїв і з прогнозованою ефективністю.

Опис виробника та перевага його вибору

Hengtar — спеціалізований виробник шин для вантажного транспорту та спецтехніки, що працює з сучасними гумовими компаундами і багатошаровими каркасами для підвищеної витривалості. Бренд орієнтується на шини для змішаних умов, пропонуючи рішення для будівельних, лісових, дорожніх та комунальних робіт.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди з підвищеною стійкістю до стирання та перегріву, армування нейлоновим і сталевим кордом, посилені бортові кільця, оптимізований тепловідвід каркаса, контроль рівномірності зношування за допомогою збалансованого візерунка протектора.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, спеціальні шасі, автокрани, дорожньо-будівельна та комунальна техніка для експлуатації на твердих і м’яких покриттях, бездоріжжі і ґрунтових дорогах.
• Рейтинг бренду: Hengtar займає впевнену позицію в сегменті доступних і надійних шин Азійського виробництва, конкуруючи з такими марками як Aeolus, Advance, Triangle; вищі за іміджем бренди преміум-класу на кшталт Michelin, Bridgestone, Goodyear формують еталон, до якого Hengtar послідовно наближається за рахунок постійного вдосконалення компаундів і конструкції.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча вісь для магістральних і регіональних перевезень на змішаних дорогах.
• 295/80 r22.5 — універсальна для автопарків з високим пробігом у змішаних умовах.
• 385/65 r22.5 — причіпна/напівпричіпи, акцент на рівномірне зношування та стабільність.
• 12.00 r20 — ведуча вісь для важких умов і бездоріжжя, спецшасі.
• 13 r22.5 — рульова та причіпна для регіональних маршрутів.
• 11 r22.5 — рульова для міських і міжміських перевезень.
• 425/65 r22.5 — передня вісь важких самоскидів та спецтехніки.
• 14.00 r20 — ведуча для позашляхових задач і кар’єрних під’їздів.
• 295/60 r22.5 — для низькопідлогових тягачів і міських застосувань.
• 445/65 r22.5 — причіпні осі для будівельної логістики.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 1200/500 r508 Hengtar E-2 159F

• Виробник шини: Hengtar
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: вантажні автомобілі та спецшасі, транспорт для будівництва, лісового і комунального сектору, робота на змішаних покриттях і бездоріжжі
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: E-2
• Ширина шини: 500 мм
• Висота профілю шини: приблизно 69%
• Зовнішній діаметр шини: 1200 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів (508 мм)
• Індекс навантаження шини: 159 — гранична маса 4375 кг
• Індекс швидкості шини: F — безпечно до 80 км/год
• VF або IF: відсутні
• Тип конструкції: діагональна TT — камерна будова з багатошаровим кордом
• Малюнок протектора шини: тяговий (lug) класу E-2, спрямовані відкриті канавки, робоча глибина до 26 мм
• Вісь установки шини: універсальна (передня/ведуча) залежно від задач і типу шасі
• Вага, маса шини: орієнтовно 80–95 кг (залежно від виконання)
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку; армування нейлоновим кордом; сталеві бортові кільця; компаунд із сажою, смолами та антиоксидантами
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу завдяки оптимізованому кроку блоків
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для важких вантажів і роботи поза асфальтом — витримує інтенсивні режими без втрати працездатності.
• Підвищений ресурс і повільне стирання: застосовані тверді компаунди з реальним запасом ходимості на тривалі дистанції.
• Надійне зчеплення на різних покриттях — впевнене рушання та контрольоване гальмування.
• Армований каркас з багатьох шарів корду — стабільна геометрія під навантаженням.
• Цілеспрямований протектор: кермова експлуатація — стабільність курсової; ведуча — виражена тяга; причіпні осі — плавне й рівномірне стирання.
• Придатна до відновлення протектора: корпус витримує декілька циклів ремонту у профільних майстернях.
• Стійка до перегріву — стабільно працює під час тривалих поїздок з вантажем.
• Багатошарова структура — додатковий запас міцності під ударні навантаження.
• Наявні індикатори залишкової глибини — простий контроль моменту заміни.
• Збалансований склад: натуральний та синтетичний каучук, сажа, сірка, металокорд/текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні присадки.
• Посилені боковини — менше ризиків “заломів” і пошкоджень на кам’янистому ґрунті.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Робоча поверхня виконана у вигляді виражених поздовжньо-косих ґрунтозачепів з великим кроком і відкритими дренажними каналами. Варіативність кроку мінімізує резонанс і розподіляє зусилля по плямі контакту, а масивні шашки з посиленими ребрами підвищують жорсткість блочних зон. Кути розташування елементів наближені до 45° для ефективного “вгризання” у м’який ґрунт і швидкого самоочищення від глини та піску. Відкриті плечові канали виводять воду та дрібний щебінь, утримуючи стабільність на мокрому покритті і зберігаючи контроль на твердому асфальті.

Для суміжних платформ можливі взаємозамінні позначення: 1200/500-508 — діагональна камерна конфігурація; 1200/500 r508 — радіальний варіант на той самий діаметр диска (за наявності у лінійці виробника). Перед підбором уточнюйте допуски дисків і арок.

Конструктивні особливості шини

Каркас з багатошаровим текстильним кордом рівномірно розподіляє напруження по всій площі, зменшуючи ризик локальних деформацій під піковими навантаженнями. Система брекерів пов’язує протектор із кордом, покращуючи керованість і зберігаючи геометрію плями контакту при розгоні та гальмуванні. Бортові кільця зі сталевим посиленням стабільно фіксують шину на диску під низьким і підвищеним тиском, а еластичні боковини з додатковими гумовими шарами гасять удари від каміння та колій. Тепло відводиться через оптимізований перехід шарів: це знижує ризик перегріву під час тривалих рейсів з вантажем.

Основні сфери застосування

• Для вантажних авто і спецшасі, що працюють на будівництві, у лісових господарствах, кар’єрних під’їздах і на комунальних об’єктах.
• Сумісна з платформами, де потрібна широка пляма контакту і контроль на м’яких покриттях, а також впевнена робота на твердих дорогах із навантаженням.

Список техніки:

• KrAZ — 6322/5233НЕ (за умови відповідних дисків 20\" та допусків виробника)
• Ural — 4320/5557 (після узгодження з технічними умовами шасі)
• KAMAZ — 43118/5350 (при встановленні відповідних 20-дюймових дисків і перевірці зазору арок)
• MAZ — 5316/6317 (з урахуванням посадкового діаметра та ширини коліс)
• Tatra — 815/Force 6x6 (за наявності схвалених коліс 20\")
• MAN — TGS 6x6/8x8 Off-road Package (під проекти з модернізацією колісних пар)
• Mercedes-Benz — Zetros 4x4/6x6 (за умови відповідності дисків і параметрів колісних арок)
• Iveco — Trakker 6x6/8x8 (спецверсії з 20\" дисками, після технічного аудиту)
• Renault Trucks — Kerax/C/K 6x6 (під спецзавдання за погодженням з дилером)
• Scania — P/G XT 6x6 (індивідуальні проекти з адаптацією під 20\" обід)
• Volvo — FMX 6x6 (спецкомплектації з позашляховим пакетом і 20\" дисками)
• Krone/Schwarzmüller — важкі причепи з широкопрофільними колесами (за проектною специфікацією)
• Богдан/АвтоКрАЗ — спеціалізовані шасі для рятувальних і аеродромних служб (індивідуальна комплектація)
• Goldhofer — модульні платформи під низький тиск коліс (на погоджених конфігураціях)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Aeolus – краще тримання на м’яких покриттях завдяки відкритішим плечовим канавкам і агресивнішому кроку ґрунтозачепів.
• Advance – комфортніше керування на асфальті, досягнуте через збалансовану жорсткість блоків і варіативний крок.
• Triangle – відчутно менший нагрів у тривалих поїздках за рахунок удосконаленого тепловідведення і складу компаунду.

Корпус із багатошаровим текстильним кордом у Hengtar має підсилені бортові кільця, що краще утримують шину на ободі при зміні тиску, у той час як у частини конкурентів акцент зроблений на жорсткості брекера; це надає моделі E-2 більш “живу” роботу боковин і поглинання ударів. Протектор із вираженим lug-рельєфом видаляє бруд швидше завдяки відкритим плечам, у деяких аналогів плечі закриті — там стилістика орієнтована на твердий ґрунт, але гірше самоочищення.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення ціни та ресурсу — витривалий каркас і добре збалансований компаунд за конкурентною вартістю.
• Перевага в довгій службі корпусу — міцність шарів корду дозволяє безпечно відновлювати протектор і зменшує ризик виходу з ладу.
• Помітно краща паливна ощадність у класі — менш виражений опір коченню на твердих покриттях.

Каркас виконано з багатошарового текстильного корду з рівномірним натягом; брекер пов’язує протектор і корд, підтримуючи стабільність плями контакту; боковини еластичні, з протиударними шарами; протектор — масивні блоки з перемичками між шашками для рівномірного розподілу тиску. Такий підхід підсилює ударостійкість, гасить вібрації і зменшує локальний перегрів.

Ключові переваги шини

• Максимально витривалий протектор: твердий компаунд і ретельний підбір наповнювачів забезпечують тривалий пробіг без прискореного стирання.
• Впевнене зчеплення на вологому і сипкому покритті — розвинені канавки і агресивні блоки працюють як “якорі”.
• Корпус із запасом міцності — кілька шарів корду стабілізують форму під піковими навантаженнями.
• Спеціальний рельєф для різних осей: на передній — рівна курсова; на ведучій — посилена тяга; на причіпній — плавне та рівномірне стирання.
• Придатність до відновлення — корпус витримує кілька циклів ретредингу без втрати геометрії.
• Вбудовані мітки зносу — контроль залишкової глибини без додаткових інструментів.
• Висока тяга і вантажомісткість — швидше виконання операцій, менше пробуксовок, стабільний темп робіт.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Під час руху дорогами загального користування тримайте робочий тиск у межах, рекомендованих виробником шасі та дисків (орієнтовно 3.2–4.5 бар для повного навантаження). На бездоріжжі допускається контрольоване зниження тиску для збільшення плями контакту (приблизно до 1.2–2.0 бар залежно від ваги і швидкості), із подальшим поверненням до дорожніх значень перед виїздом на асфальт. Регулярно перевіряйте стан боковин і бортів, не допускайте тривалого зберігання на спущених колесах. Дотримуйтеся обмеження швидкості F — до 80 км/год. Для продовження ресурсу виконуйте періодичну ротацію коліс і геометрію шасі.

У яких умовах шина може експлуатуватися 1200/500 r508 Hengtar E-2 159F

Шина ефективна на польових ділянках, ґрунтових дорогах, у лісових масивах і кар’єрних під’їздах. На вологому ґрунті відкриті канавки запобігають “залипанню” та пришвидшують очищення, на твердому покритті широкі блоки розподіляють навантаження для рівної зносостійкості. На змішаних маршрутах забезпечується стабільність курсової та прогнозовані гальмівні властивості.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьтесь на чистий, бездефектний обід 20\" із перевіреною геометрією; використовуйте відповідну камеру і фліпер для TT-версії. Застосовуйте монтажну пасту, уникайте перекручення борту; після посадки — контроль герметичності, балансування. Тиск налаштовуйте з урахуванням фактичної осьової маси, швидкісного режиму та покриття. Після перших 50–100 км перевірте затяжку кріплень і повторіть контроль тиску.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зменшений опір коченню на твердих дорогах дає до 6–8% паливної ощадності у змішаних циклах (за умови правильного тиску).
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на м’яких ділянках, вища середня швидкість операцій, кращий темп завдяки тяговому рельєфу.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас і можливість відновлення протектора подовжують життєвий цикл і знижують вартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте комплект 1200/500 r508 Hengtar E-2 159F за вигідною ціною в нашому магазині — оформлюйте замовлення зараз, отримуйте консультацію технічного спеціаліста і швидке відвантаження по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або подзвоніть нам. Менеджер підтвердить наявність, вартість і узгодить терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно у будь-який регіон — до відділення чи адресною доставкою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Ми гарантуємо легальне походження продукції, офіційну гарантію виробника, оперативну логістику і професійні консультації щодо підбору, тиску та експлуатації. Підтримаємо ваш парк у робочому стані без пауз.

Висновок по шині та рекомендації

1200/500 r508 Hengtar E-2 159F — раціональний вибір для тих, хто шукає універсальність: висока тяга на м’яких покриттях, стабільна поведінка на асфальті, міцний каркас і можливість відновлення протектора. Модель оптимальна для важких вантажів і спецзавдань, гарантує передбачувану керованість, помірну витрату палива і тривалий ресурс. Широка пляма контакту допомагає зменшити ущільнення ґрунту при роботі поза дорогами. Оберіть цю рульову/ведучу вантажну гуму для максимального ККД вашої техніки і мінімуму простоїв — замовляйте сьогодні, щоб працювати ефективніше вже завтра.

Часті питання про шину

• Що означає індекс 159F? – 159 відповідає граничній масі 4375 кг на колесо, F означає максимально рекомендовану швидкість до 80 км/год.
• Чим відрізняється E-2 від інших категорій? – E-2 — це тяговий тип протектора з вираженими ґрунтозачепами, орієнтований на роботу на м’яких і змішаних покриттях зі збереженням керованості.
• Чи можна використовувати на передній і ведучій осях? – Так, модель універсальна; налаштуйте тиск і дотримуйтеся допусків виробника шасі.
• Який тиск вважати стандартним? – Дорожній режим зазвичай 3.2–4.5 бар (залежно від навантаження), позашляховий — знижений у межах 1.2–2.0 бар з обмеженням швидкості.
• Чи доступне відновлення протектора? – Так, корпус розрахований на ретрединг у сертифікованих майстернях за умови дотримання технічних вимог.

Оформлюйте замовлення вже зараз — отримаєте вигідну ціну та гарантію виробника; Замовляйте сьогодні — забезпечимо швидку доставку по Україні; Звертайтеся — надаємо знижки автопаркам та підприємствам і допоможемо з правильним підбором тиску.