1220/400R533 Hengtar E-2 162B Універсальна вантажна шина

1220x400-533 Hengtar E-2 162B Універсальна вантажна шина — рішення для інтенсивної експлуатації на дорозі та в кар’єрі, з надійним зчепленням і стабільною поведінкою під навантаженням

Універсальна вантажна гума для важких умов, створена для тривалої роботи на змішаних покриттях і щоденних перевезень у будівництві, комунальному секторі та логістиці. Сучасний протектор із тяговими блоками гарантує впевнене зчеплення, а посилений каркас витримує великі маси без перегріву. Оберіть перевірене поєднання надійності, ресурсу та комфорту керування.

Опис виробника та перевага його вибору

Hengtar — промисловий шинний бренд, що розвиває напрям вантажних і спеціалізованих шин з акцентом на ресурс, ремонтопридатність і прогнозовану поведінку під навантаженням. Компанія поєднує сучасні компаунди, контроль якості на всіх етапах і випробування у реальних умовах, аби забезпечити стабільні показники довговічності.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди з покращеною стійкістю до стирання, моделювання теплових зон каркасу методом чисельного аналізу, сталевий брекер із текстильною підсилювальною накладкою, оптимізована геометрія плечових зон для рівномірного зношування.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, причепи та напівпричепи, дорожньо-будівельна та комунальна техніка, перевезення інертних матеріалів, експлуатація на твердих і ґрунтових покриттях.
• Рейтинг бренду: стабільний виробник середнього сегмента з міцними позиціями в сегменті комерційних шин; за співвідношенням ціна і ресурс — конкурент більшості масових азійських і частини європейських аналогів.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова вісь для магістральних і регіональних маршрутів
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для змішаних умов і кар’єрних під’їздів
• 385/65 r22.5 — причіпна позиція для напівпричепів та трейлерів
• 12.00 r20 — універсальна шина для вантажівок підвищеної прохідності
• 425/65 r22.5 — передня вісь будівельних самоскидів і спецшасі
• 275/70 r22.5 — рульова вісь для міських перевезень
• 13 r22.5 — причіпні осі для регіональних напрямків
• 17.5 r25 — навантажувачі та кар’єрна техніка, універсальна позиція
• 20.5 r25 — фронтальні навантажувачі, покриття від укоченого ґрунту до щебеню
• 23.5 r25 — кар’єрні умови, екскаватори-навантажувачі
• 11 r22.5 — рульова вісь для далекобійних автопоїздів
• 245/70 r19.5 — легкі вантажівки та середньотонажні шасі

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 1220/400 r533

• Виробник шини: Hengtar
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: універсальна вантажна гума для дорожньо-будівельної техніки, самоскидів, комунального транспорту та спецшасі, робота на твердому покритті й щільному ґрунті
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: E-2 162B
• Ширина шини: 400 мм
• Висота профілю шини: приблизно 86%
• Зовнішній діаметр шини: 1220 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 21 дюйм
• Індекс навантаження шини: 162 — гранична маса 4750 кг
• Індекс швидкості шини: B — безпечно до 50 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з покращеним теплообміном
• Малюнок протектора шини: тяговий ненаправлений із великими блоками та широкими канавками середньої глибини
• Вісь установки шини: універсальна установка залежно від специфіки шасі
• Вага, маса шини: орієнтовно 95 кг
• Матеріал: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, функціональні олії та смоли, сталевий брекер, текстильний корд, металеві бортові кільця
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу змішаних умов, оптимізація витрати палива автопарку
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена саме для комерційних вантажівок та спецшасі: стабільно працює на різних покриттях, тримає форму під високим навантаженням.
• Значний ресурс пробігу: тверді компаунди зносу витримують розтягнуті інтервали експлуатації без прискореного стирання.
• Надійний контакт із поверхнею: протектор забезпечує впевнене утримання траєкторії на сухому й вологому покритті.
• Підсилений каркас: багатошарова структура корду стійка до деформацій і локальних ударних навантажень.
• Цілеспрямоване креслення протектора: рульові — канавки рівного напрямку для точності керма; ведучі — масивні шашки для тяги; причіпні — геометрія для рівномірного зносу.
• Придатність до відновлення: корпус витримує декілька циклів ремонту протектора за умови збереження каркасу.
• Стійкість до перегріву: матеріали та будова мінімізують накопичення тепла під тривалим навантаженням.
• Багатошаровий підхід: кілька шарів корду й захисні накладки для стабільності під час ударів і кручення.
• Контроль зносу: індикатори в канавках спрощують оцінку залишкової глибини.
• Продумана рецептура: натуральний і синтетичний каучук із техвуглецем, смолами й спеціальними добавками, армування сталлю та текстилем.
• Стійкість у поворотах: укріплені боковини знижують ризик зминання і розгойдування на швидкості.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок протектора реалізовано у вигляді ненаправлених тягових блоків із великим кроком і виразними дренажними каналами. Центральна зона формує суцільні сегменти для курсової стабільності, а плечові шашки зі збільшеною жорсткістю перешкоджають підламанню кромок у поворотах. Кути розташування ґрунтозачепів підібрані так, щоб створювати помітну тягу на ущільненому ґрунті, не втрачаючи ефективності на асфальті. Широкі канавки швидко відводять воду та дрібні частки ґрунту, забезпечуючи самоочищення й збереження контакту п’ятна з дорогою.

Баланс порожнин і ребер у протекторі запобігає локальному перенавантаженню блоків, тиск розподіляється рівномірно по площі контакту. На вологому ґрунті канавки працюють як канали для евакуації бруду, а на твердому покритті кромки ламелей і блоків створюють щільний механічний зачеп. Для взаємозаміни на обладнанні з відповідним ободом застосовують розмірні відповідники діагонального типу 16.00-21 або радіальні виконання 1220/400 r533, обов’язково з перевіркою параметрів диска та допустимих навантажень.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний із кількох шарів текстильного корду з металізованим брекером, що підвищує стійкість до розшарувань і втоми матеріалу. Над брекером застосована захисна накладка, яка стримує перегрів і стабілізує форму протектора на швидкості. Бортові кільця з міцного сталевого дроту формують щільне прилягання до полиці диска, зменшуючи мікрозсуви та ризик підсікання борта. Боковини посилені додатковими гумовими шарами та текстильними вставками, що знижує чутливість до бокових ударів, стирання об бордюри та каміння. Тепло відводиться через розраховані зони меншої товщини у плечах і градієнт жорсткості в брекерній частині, завдяки чому шина впевнено витримує тривалі навантаження без перегріву.

Основні сфери застосування

• Змішані маршрути будівництва та кар’єрів: під’їзди зі щебенем і асфальтом, розвезення інертів, робота на об’єктах зі змінним покриттям — від твердого до щільного ґрунту.
• Комунальна та дорожня техніка: автопіски-солерозкидувачі, поливомийні шасі, оперативні машини з надбудовами.
• Спецшасі для кранових та бурових установок: стійкість під точковими навантаженнями й рух з помірною швидкістю на робочих майданчиках.
• Причепи та напівпричепи у тяжких умовах: рівномірний знос на довгих перевезеннях і впевнене ковзання по щільному ґрунту при маневрах.

Список техніки:

• Caterpillar — серія 12/120 моторні грейдери для модифікацій з ободом 533 мм
• Volvo Construction — G900 серія для комплектацій із диском 21 дюйм на спеціальних шасі
• Komatsu — GD655 лінійка у версіях із нештатним ободом 533 мм для проєктних застосувань
• MOAZ — шасі дорожньо-будівельні 6х6 у варіантах з ободом 533 мм
• MZKT — спеціальні тягачі модульних платформ з дисками 21 дюйм на визначених модифікаціях
• MAZ Спецшасі — серії для кранових надбудов із колісними дисками 533 мм у технічному завданні
• КрАЗ — спецверсії для комунальних надбудов із можливістю застосування обода 21 дюйм
• FAW Special Vehicle — шасі для надбудов із дисками 21 дюйм у рамках індивідуальної комплектації
• Shacman — спеціальні шасі SX у версіях під обод 533 мм
• Howo Sinotruk — спецкомплектації для будівельних майданчиків із дисками 21 дюйм
• Dongfeng Special — комунальні шасі для роботи на змішаних покриттях із ободом 533 мм
• Tatra — моделі спецпризначення з центральною підкачкою при комплектації диском 21 дюйм
• Ural спецшасі — варіанти під платформні системи з можливістю застосування 533 мм обода
• Ashok Leyland Defence — шасі під спецнадбудови на дисках 21 дюйм
• MAN TGS Off-road — інженерні комплектації під важкі колісні диски 21 дюйм для проєктних рішень

Застосування конкретної шини 1220/400 r533 залежить від конструкції вузлів коліс, параметрів гальмівних механізмів і вимог виробника техніки; перед встановленням обов’язкова перевірка сумісності диска 533 мм, вилки та допустимих навантажень на вісь.

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Aeolus – краще співвідношення вартості до ресурсу каркаса за збереження стабільної тяги на ущільненому ґрунті.
• Triangle – більш рівномірний знос на змішаних покриттях завдяки оптимізованій плечовій зоні.
• Goodyear OTR – вигідніша вартість володіння у разі планового відновлення протектора.

Каркас Hengtar використовує багатошарове текстильне армування зі сталевим брекером і захисною накладкою, що зменшує нагрів у зоні плеча; в окремих конкурентів застосовується подібна рецептура, але з іншим співвідношенням жорсткості, через що при тривалих рейсах на гарячому покритті можливе локальне підгрівання. У боковинах реалізовані додаткові гумові екрани для демпфування ударів — у ряді аналогів основний акцент зроблено на товщину протектора, тоді як бокова стійкість компромісна. Геометрія протектора Hengtar комбінує масивні блоки та відкриті канавки для самоочищення; деякі преміальні моделі мають трохи вищу глибину, але поступаються у рівномірності стирання на асфальті.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

У каркасі використано текстильний корд з високою міцністю на розтяг та сталевий брекер, який утримує форму протектора під навантаженням. Боковини армовані для захисту від порізів і стирання під час контакту з бордюрами та уламками. Бортові кільця забезпечують жорстке з’єднання з ободом, запобігаючи мікропровертанням. Протектор із масивними блоками рівномірно розподіляє тиск і протидіє нерівномірному стиранню країв.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і умов швидкості. Для типових робочих режимів у змішаних умовах орієнтовний діапазон тиску складає 5.5–7.5 бар із коригуванням під фактичну масу, швидкість і температуру навколишнього середовища. Перед виїздом перевіряйте стан бортових зон, наявність пошкоджень на боковинах і протекторі, контролюйте індикатори зносу. Не допускайте тривалого руху з перевантаженням або із заниженим тиском — це прискорює нагрів і зношування плечей. Регулярно виконуйте перестановку шин на осях для вирівнювання зносу, притримуйтесь рекомендованих моментів затягування кріплення коліс і графіків балансування. Після інтенсивної роботи на щебені прибирайте каміння з канавок, аби уникнути пробоїв і вібрацій.

У яких умовах шина може експлуатуватися 1220/400 r533

Працює на польових під’їздах і кар’єрних дорогах, витримує рух по асфальту та бетонних покриттях, зберігає тягу на вологому ущільненому ґрунті й стабільність на твердих поверхнях. На щебені канавки виводять дрібні частки, а блоки протектора протидіють прослизанню, що підвищує керованість і продуктивність.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистий обід, суворо дотримуючись розміру 533 мм і профілю диска. Використовуйте рекомендовану змазку для бортів, не застосовуйте агресивних розчинників. Після посадки борта на полицю проведіть контрольне накачування у клітці безпеки, перевірте відсутність витоків. Демонтаж проводьте тільки після повного спуску повітря і зняття тиску. Тиск підтримуйте у межах, заданих виробником техніки для фактичних навантажень; перед далеким рейсом виконайте корекцію тиску з урахуванням температури оточуючого середовища.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зменшення опору коченню завдяки радіальній конструкції та стабілізованій плямі контакту — до 7% у змішаних циклах порівняно з аналогічними діагональними виконаннями.
• Скорочення часу робіт: впевнене зчеплення і менше пробуксувань на щільному ґрунті підвищують середню швидкість операцій та скорочують простої на об’єктах.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас і рівномірний знос подовжують інтервали між сервісними втручаннями та дають можливість відновлення протектора.

Оплата та доставка

Придбайте 1220/400 r533 Hengtar E-2 162B універсальну вантажну гуму у нашому інтернет-магазині за вигідними умовами. Оформляйте замовлення сьогодні, отримайте професійну консультацію і оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, ціну та узгодить дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно у міста та селища, у відділення чи кур’єром на адресу.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, швидке відвантаження зі складу, консультації спеціалістів, прозора логістика та підтримка під час підбору сумісних дисків і тиску.

Висновок по шині та рекомендації

1220/400 r533 Hengtar E-2 162B — універсальна вантажна шина для змішаних умов із посиленим каркасом, тяговим протектором та збалансованою економікою. Вона підходить для шасі, що працюють на щільному ґрунті й асфальті, забезпечує стабільність, витривалість і помітне зниження витрати пального у порівнянні з діагональними аналогами. Оберіть цю гуму для підвищення ефективності автопарку, безпечної роботи під навантаженням і довгого ресурсу в складних умовах.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця шина для безкамерної експлуатації? – Так, конструкція TL передбачає безкамерне використання за умови сумісного обода та справного вентиля.
• Який максимальний показник маси на одне колесо згідно з маркуванням 162B? – Індекс 162 відповідає граничній масі 4750 кг на колесо за умови дотримання швидкісного режиму та тиску.
• Чи допускається відновлення протектора на цій моделі? – За умови збереження цілісності каркасу і відповідності товщини базової гуми шина придатна до регламентованого відновлення.
• На яких покриттях вона показує найкращий результат? – На асфальті, бетоні, ущільненому ґрунті та щебеневих під’їздах, де потрібні тяга та рівномірний знос.
• Який рекомендований діапазон тиску? – Підбирається за навантаженням і швидкістю; орієнтир 5.5–7.5 бар із корекцією за рекомендаціями виробника техніки.

Зателефонуйте зараз і зафіксуйте вигідну ціну; Оформіть замовлення — отримаєте швидку доставку по Україні; Зверніться до менеджера — спеціальні умови для підприємств і автопарків