12 R18 Днепрошина DT-70 135K Універсальна шина

12 r18 Днепрошина DT-70 135K Універсальна вантажна шина — надійне рішення для змішаних доріг і бездоріжжя, створене для стабільної роботи автотехніки. Висока міцність, збалансоване зчеплення та ресурс роблять модель доцільним вибором для експлуатації по всій Україні. Обирайте цю вантажну гуму для впевненої тяги, стійкості курсу та прогнозованого гальмування на різних покриттях.

Опис виробника та перевага його вибору

Дніпрошина — український виробник шин із багаторічною історією, що спеціалізується на вантажних, індустріальних та позашляхових рішеннях. Підприємство розвиває власну рецептуру гумових сумішей та впроваджує контроль якості на кожному етапі, включаючи випробування каркасів і перевірку геометрії готових виробів. Асортимент охоплює шини для автотранспорту загального призначення, спеціальної техніки, причепів і напівпричепів, а також колісних машин для лісового та дорожнього господарства.

• Країна виробництва: Україна
• Технології бренду: багатокомпонентні гумові суміші з підвищеною стійкістю до стирання, сталева брекерна система для стабілізації плями контакту, точний контроль однорідності каркаса, індикатори зносу протектора, відпрацювання геометрії блоків для самоочищення та рівномірного тиску на опорну поверхню
• Призначення шин: вантажні автомобілі середньої та великої вантажопідйомності, всюдихідні шасі, спецтехніка дорожніх, лісових та комунальних підприємств, а також причепи підвищеної прохідності
• Рейтинг бренду: міцні позиції в сегменті надійних і доступних рішень у Східній Європі; баланс ціни та ресурсу, який часто перевершує очікування експлуатантів у змішаних умовах

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 9.00r20 — рульова вісь, для міжміських перевезень і регіональної логістики з переважанням твердого покриття
• 10.00r20 — провідна вісь, для будівельної техніки та змішаних маршрутів місто/кар’єр
• 11.00r20 — універсальна установка, тягачі та спецшасі для доріг загального користування і ґрунтових ділянок
• 12.00r20 — провідна вісь, підвищена тяга на бездоріжжі та лісових трелювальних маршрутах
• 13r22.5 — рульова або універсальна вісь, магістральні перевезення, рівномірне зношування
• 315/80r22.5 — рульова та ведуча, регіональні і міжнародні перевезення з фокусом на економічність
• 385/65r22.5 — причіпна, для напівпричепів з високим навантаженням на вісь
• 295/80r22.5 — рульова/ведуча, змішані маршрути місто-траса, контрольована витрата палива
• 14.00r20 — провідна вісь всюдихідних шасі, вищий кліренс і прохідність
• 16.00r20 — спеціальна техніка і позашляхові умови з акцентом на тягу й роботу на м’яких ґрунтах

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 12 r18 Днепрошина DT-70 Універсальна вантажна шина

• Виробник шини: Дніпрошина
• Країна виробник шини: Україна
• Призначення шини: вантажні автомобілі підвищеної прохідності, спеціальні шасі, причепи для роботи на твердих та ґрунтових дорогах
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: DT-70
• Ширина шини: 305 мм (номінальна)
• Висота профілю шини: 100%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1100 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 18 дюймів
• Індекс навантаження шини: 135 — гранична маса 2180 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція для стійкості та спрощеного сервісу
• Малюнок протектора шини: змішаний тип із шевронними елементами, відкриті канавки, глибина до 18–19 мм
• Вісь установки шини: універсальна (рульова, провідна, причіпна за умов дотримання навантаження і тиску)
• Вага, маса шини: орієнтовно 50–55 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку, сталева брекерна сітка, текстильний корд, технічний вуглець, сірка, пластифікатори та смоли
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу завдяки радіальній конструкції
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для вантажних машин і спецшасі, витримує складні маршрути бездоріжжя та асфальту, зберігаючи цілісність протектора і боковин.
• Подовжений термін служби: робоча суміш орієнтована на великий кілометраж із збереженням геометрії плями контакту.
• Надійна тяга на різних покриттях завдяки оптимізованій геометрії ґрунтозачепів.
• Укріплений каркас: багатошаровий корд розрахований на інтенсивні навантаження та удари.
• Спеціальна архітектура протектора: для передньої осі — направлені канавки стабілізують курс; для провідної — відкриті блоки підсилюють зачеп; для причіпної — рівномірний розподіл тиску та повільне стирання.
• Придатна до відновлення: ресурсний корпус допускає декілька циклів наварювання при належному техобслуговуванні.
• Стійка до перегріву: радіальна схема і брекерні пояси покращують тепловідведення.
• Шарувата будова для надійності: кожен шар виконує власну функцію захисту і стабілізації.
• Контроль залишку протектора: індикатори на борту дозволяють вчасно планувати заміну.
• Повноцінний набір компонентів суміші: каучук різних типів, наповнювачі, металева і текстильна арматура, модифікуючі добавки для стабільної роботи в діапазоні температур.
• Посилені боки: підвищена жорсткість бічної зони для маневрів з вантажем і роботи на ухилах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок DT-70 побудований на комбінації шевронних ребер і масивних блоків з поперечно-поздовжніми дренажними каналами. Центральна зона використовує змінний крок елементів для зниження шуму та стабілізації керованості, у плечах розташовані відкриті кишені для розвантаження бруду й води. Кути ламелей у блоці підібрані так, щоб під час розгону збільшувати бічний зачеп, а під гальмування — формувати додаткові кромки контакту. Посилена жорсткість крайніх блоків стримує деформацію під час повороту на твердій поверхні, що сприяє рівномірному стиранню.

Широкі канавки по всій довжині протектора прискорюють самоочищення при русі ґрунтовими ділянками, а плавний профіль дна канавок розподіляє тиск без піків. На вологому ґрунті система каналів утворює ефективні водовідвідні траєкторії, зменшуючи пливучість. На щільному покритті суцільні опорні містки між блоками підвищують стабільність плями контакту та знижують мікрокочення.

Взаємозамінні варіанти для техніки із відповідними ободами: 12.00-18 у діагональному виконанні та 12 r18 у радіальному виконанні. Вибір залежить від вимог до курсової стійкості, режимів тиску і ремонто-придатності каркаса.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини побудований на багатошаровому текстильному корді з підвищеною розривною міцністю, який працює спільно зі сталевими брекерними поясами. Така комбінація тримає форму під навантаженням, зменшує деформації в зоні плями контакту та допомагає рівномірно розподіляти тиск по ширині протектора. Бортові кільця виконані зі сталевого дроту підвищеної твердості для жорсткої посадки на обід і стійкості до мікропровертання при низьких тисках на бездоріжжі.

Боковини мають посилену зону з додатковими гумовими підсилювачами, які працюють як амортизуючий буфер під час ударів об каміння та кромки колії. Конструкція тепловідведення реалізована через оптимізовану товщину шарів і термостабільний компаунд у плечовій і бічній ділянках, завдяки чому зменшується ризик перегріву під тривалими навантаженнями. Захисний шар під протектором запобігає проникненню гострих предметів у корд і знижує ймовірність внутрішніх пошкоджень.

Основні сфери застосування

• Експлуатація в змішаних умовах: міські вулиці з виїздом на ґрунтові дороги, будівельні майданчики, ділянки лісової інфраструктури, польові під'їзди до елеваторів і ферм, сервіс комунальних служб на розбитих дорогах. Установлюється на вантажних шасі 4x4 і 6x6, повнопривідні фургони та спеціальне обладнання на базі вітчизняних платформ. Відрізняється стійкістю до стирання на твердому покритті та прогнозованою поведінкою на вологому ґрунті.

Список техніки:

• ГАЗ — 66 (шасі 4x4)
• ГАЗ — 66-11 (оновлене шасі 4x4 з модернізованими вузлами)
• ГАЗ — 66 фургон КМ-66
• ГАЗ — 66 АЦ-40(66)Б пожежна автоцистерна
• ГАЗ — 66 ПНС-110 насосна станція
• ГАЗ — 66 АП-17 автопідіймач
• ГАЗ — 66 майстерня МТО-АТ
• ГАЗ — 66 радіорелейна станція Р-409 на шасі
• ГАЗ — 66 санітарний фургон СМП на шасі 66
• ГАЗ — 66 лісова модифікація з лебідкою і кунгом
• САЗ — самоскид на шасі ГАЗ-66
• Курганмашзавод — мобільний пункт зв'язку на базі ГАЗ-66
• ЗІЛ — причепи підвищеної прохідності у зв'язці з ГАЗ-66 (сумісність за ободом 18 дюймів)
• ОдАЗ — спеціальні причепи повнопривідних колон з колесами 18 дюймів, за умови відповідності обода 18x ширини
• Ремонтні майстерні АРМ і ПАРМ на базі шасі ГАЗ-66

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Кама 1260 – Дніпрошина DT-70 має більш стабільну пляму контакту на асфальті завдяки радіальній схемі та комбінованим блокам центру протектора.
• Белшина І-159 – глибина канавок і відкритий плечовий профіль DT-70 краще виводять бруд і воду, підвищуючи прохідність на вологому ґрунті.
• Cordiant Professional (серія Off Road) – корпус DT-70 демонструє високий потенціал до наварювання і повторного використання за умов коректного сервісу, що зменшує витрати автопарку.

Каркас DT-70 використовує багатошарову структуру з текстильним кордом та сталевими брекерами, що підвищує курсову стабільність і стійкість до ударних навантажень; у конкурентів із повністю текстильним брекером вища деформація в плямі контакту. Боковини DT-70 мають додаткові захисні накладки, що знижує ризик порізів на кам’янистих маршрутах. Протектор з комбінованими шевронними і реберними елементами забезпечує краще поєднання тяги на бездоріжжі й керованості на твердому покритті порівняно з класичним суцільним ребром рульових аналогів.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель DT-70 — універсальна вантажна гума для змішаних покриттів, належить до лінійки рішень підвищеної прохідності для повнопривідних шасі і причепів.

2. Застосування: підходить для роботи на асфальті, щебеневих дорогах, ґрунтових під’їздах і в полі, де потрібно надійне зчеплення та стабільне гальмування.

3. Конструкція: радіальна, з багатошаровим кордом і сталевими брекерними поясами, що утримують форму плями контакту під навантаженням.

4. Боковини та борти: посилені бічні стінки і жорсткі бортові кільця для безпечної посадки на обід і протидії ударам.

5. Компаунд: зносостійкий, стійкий до мікротріщин і старіння; адаптований до температурних перепадів між українськими сезонами.

6. Протектор: поєднання lug і rib елементів, глибокі канавки та спрямовані кромки, що покращують самоочищення і тягові властивості.

7. Експлуатаційні переваги: надійне ведення на дорозі, контрольована поведінка на мокрому покритті, прохідність на м’яких ґрунтах.

8. Економіка: потенціал до наварювання і рівномірне стирання зменшують витрати на комплект коліс протягом життєвого циклу.

9. Універсальність: можливість установки на різні осі, робота у вантажному транспорті та спеціальній техніці з різними режимами навантаження.

Конструктивні особливості шини

• Оптимальна вартість при стабільних технічних показниках — вигідне співвідношення ціна до ресурсу та ремонтопридатності.
• Посилений корпус демонструє підвищену живучість на розбитих дорогах і при ударних навантаженнях.
• Знижений опір коченню у своєму класі — відчутна економічність на маршрутах зі змішаними покриттями.

Несуча основа виконана з текстильного корда, який забезпечує гнучкість і витривалість, а сталева брекерна сітка над каркасом стабілізує протектор при маневрах та гальмуванні. Борт укріплений сталевими кільцями, що гарантують точну фіксацію на диску навіть при зниженому тиску на пересіченій місцевості. Боковини отримали додатковий гумовий шар для протидії порізам, а профіль протектора розрахований на рівномірний розподіл навантаження без локальних перегрівів. Такий комплекс конструктивних рішень забезпечує баланс зносостійкості, прохідності і курсової стійкості.

Ключові переваги шини

• Подовжений пробіг: зносостійка суміш стабільно тримає форму протектора на великій відстані експлуатації.
• Надійне тримання дороги на сухому і мокрому покритті завдяки багатокромковій геометрії.
• Каркас із запасом міцності: багатошарова структура зменшує ризик пошкоджень у складних умовах.
• Раціональна архітектура протектора: різний характер роботи центральної і плечової зон для керованості, тяги та рівномірного стирання.
• Повторне життя корпусу: підготовлений каркас дозволяє наварювання за регламентом виробника сервісу.
• Індикатори стирання: наочний контроль залишкової глибини для планового обслуговування.
• Покращена тяга і висока вантажопідйомність підвищують продуктивність автопарку.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтеся робочого тиску відповідно до навантаження й умов руху. Для асфальту і твердого покриття використовуйте підвищені значення в межах, рекомендованих виробником шасі, щоб мінімізувати нагрів і опір коченню. На ґрунті та бездоріжжі допускається зниження тиску для збільшення плями контакту й тяги, однак після виїзду на шосе тиск слід повернути до дорожніх значень. Не перевищуйте швидкість, що відповідає індексу K.

Регулярно перевіряйте стан протектора на предмет нерівномірного стирання, відслідковуйте положення індикаторів і проводьте перестановку коліс за схемою, прийнятою в автопарку. Балансування коліс після монтажу на диски 18 дюймів знижує вібрації та навантаження на підвіску. При роботі на кам’янистих ділянках контролюйте боковини, уникайте ударів об гострі кромки. Дотримання цих простих правил суттєво збільшує ресурс DT-70.

У яких умовах шина може експлуатуватися 12 r18 Днепрошина DT-70

Польові умови, дороги, вологий ґрунт, твердий ґрунт. Додатково: щебеневі насипи, лісові під’їзди, бруд після дощу, тверда колія на проммайданчиках, засніжені узбіччя з утрамбованим покриттям. Малюнок протектора працює і на ущільнених міських ділянках, і на слизьких сільських дорогах, забезпечуючи керованість і тягу.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж на чисті диски відповідного типорозміру 18 дюймів з перевіркою геометрії обода. Застосовуйте монтажну пасту для зниження тертя та захисту бортових кілець. Після посадки на диск проведіть контрольну накачку з фіксацією борта й перевіркою герметичності; для безкамерного варіанта використовуйте нові вентилі. Підтягніть кріплення коліс за моментом, рекомендованим виробником техніки, і повторіть контроль через 50–100 км пробігу. Тиск встановлюйте згідно з навантаженням на вісь, режимом руху і індексом розміру; уникайте тривалої роботи з недокачаними або перекачаними шинами.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: за рахунок радіальної конструкції та оптимізованої плями контакту опір коченню знижується до 6–8% у порівнянні з типовими діагональними аналогами на змішаних маршрутах.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на вологому ґрунті завдяки відкритому протектору; це дає вищу середню швидкість операцій без втрати безпеки.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас з можливістю наварювання продовжує життєвий цикл коліс і зменшує потребу у придбанні нових комплектів.

Оплата та доставка

Придбайте 12 r18 Днепрошина DT-70 135K універсальну вантажну гуму в нашому інтернет-магазині за чесною ціною. Оформіть замовлення зараз — надамо професійну консультацію і оперативне відвантаження по всіх регіонах України.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і терміни відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправки у міста й села, у відділення або кур’єром.
• Способи оплати: безготівковий платіж із ПДВ, перерахунок на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, швидкі відвантаження з перевірених складів, технічні консультації від фахівців, надійність поставки та підтримка на кожному етапі угоди.

Висновок по шині та рекомендації

12 r18 Днепрошина DT-70 135K — раціональний вибір для тих, хто шукає універсальну вантажну гуму з упевненим зчепленням на ґрунті та передбачуваною поведінкою на асфальті. Модель поєднує зносостійкий компаунд, посилений каркас і ефективний протектор із самоочищенням, що підвищує продуктивність техніки і знижує витрати палива на маршрутах зі змішаним покриттям. Для повнопривідних шасі і причепів це можливість отримати стійкість, безпеку і тривалий ресурс навіть у важких умовах. Дотримання робочого тиску і своєчасна перестановка коліс забезпечать рівномірне стирання і максимальну довговічність.

Часті питання про шину

• Чи підходить 12 r18 Днепрошина DT-70 для змішаних маршрутів місто та ґрунтові дороги? – Так, протектор розрахований на стабільну роботу на асфальті та впевнений зачеп на м’яких і вологих ґрунтах.
• Яка гранична маса для індексу 135? – Індекс 135 відповідає 2180 кг максимальної маси на одне колесо за умови дотримання рекомендованого тиску.
• Яка максимально допустима швидкість для індексу K? – Позначення K відповідає безпечній швидкості до 110 км/год.
• Чи можна відновлювати цю шину наварюванням? – Корпус моделі допускає регламентоване наварювання за умови відсутності критичних пошкоджень каркаса.
• Це безкамерна чи камерна шина? – У виконанні DT-70 застосовується радіальна безкамерна конструкція TL, що спрощує обслуговування і зменшує масу колеса.

Замовляйте просто зараз — гарантія виробника і чесна ціна. Оперативна доставка по Україні за 1–2 дні. Оформлюйте заявку — надаємо знижки для підприємств та автопарків, підберемо оптимальний комплект під вашу техніку.