12R20 Lanvigator D688 158/155F Ведуча вантажна шина

12 r20 Lanvigator D688 158/155F Ведуча вантажна шина — надійне рішення для важких умов, стабільна тяга на будь-яких покриттях, впевнений ресурс та виважена економічність для автопарків

Ведуча вантажна шина 12 r20 Lanvigator D688 158/155F створена для змішаних умов роботи та змінного навантаження. Модель орієнтована на тягу, витривалість і прогнозовану поведінку в кар’єрі, на грунтових дорогах і на асфальті. Обирайте перевірену конструкцію та збалансовану гумову суміш, щоб гарантовано отримати кілометраж і контроль над технікою у складних рейсах.

Опис виробника та перевага його вибору

Lanvigator — сучасний китайський бренд вантажних шин, що розробляє повносталкові радіальні моделі для змішаних та дорожніх умов. Підприємства бренду використовують автоматизовані лінії, контроль сумішей і перевірку кожної партії на стендах з навантаженням. Виробник постачає продукцію на ринки Азії, Близького Сходу, Європи та України, дотримуючись актуальних міжнародних норм.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: комп’ютерне моделювання плями контакту, повносталковий брекер, оптимізовані кромки протектора для тяги, антипорізні добавки у компаунді, камневиштовхувачі в канавках, контроль однорідності на рентген-сканерах
• Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі та самоскиди для магістральних, регіональних і будмайданчикових маршрутів; встановлення на ведучу вісь
• Рейтинг бренду: відноситься до надійного бюджетно-середнього сегмента; за надійністю нижче від преміум-виробників першого ешелону, проте стабільно конкурує з провідними азійськими марками у класі змішаного застосування

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80r22.5 — рульова вісь для регіональних перевезень і міжміських маршрутів
• 12r22.5 — ведуча вісь для змішаного циклу, включно з ділянками грунтових доріг
• 11r22.5 — універсальна для рульової або причіпної осі у магістральній логістиці
• 295/80r22.5 — ведуча вісь, акцент на тягу і рівномірний знос
• 13r22.5 — причіпна вісь напівпричепів у регіональних перевезеннях
• 385/65r22.5 — причіпна вісь та передня вісь важких напівпричепів, підвищена вантажомісткість
• 275/70r22.5 — для міських і регіональних вантажівок, рульова або причіпна вісь
• 215/75r17.5 — для середньотонажних машин у міській доставки, задня або передня осі
• 12r24 — ведуча вісь для кар’єрних і лісових доріг
• 10r20 — рульова або ведуча вісь для азійських платформ і спецшасі

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 12 r20 Lanvigator D688

• Виробник шини: Lanvigator
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів змішаного призначення
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: D688
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 100%
• Зовнішній діаметр шини: 1125 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
• Індекс навантаження шини: 158/155 — гранична маса 4250 кг на одиночному колесі та 3875 кг у здвоєній конфігурації
• Індекс швидкості шини: F — безпечно до 80 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — повносталкова безкамерна конструкція з герметизацією борта
• Малюнок протектора шини: блочний, ненапрямлений, глибина протектора близько 22 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: орієнтовно 63 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею і масложирними пластифікаторами; сталевий брекер; нейлоновий захисний шар
• Паливна ефективність: оптимізований опір коченню для класу змішаних умов на ведучій осі
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 90 000–130 000 км залежно від навантаження, тиску та типу покриття

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: Китай — CCC, GB/T 2978; також серійні партії для експорту відповідають UNECE ECE R54, R117 та рекомендаціям ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізована під вантажну техніку: розрахована на високі навантаження та безвідмовну роботу на будівельних, кар’єрних і регіональних маршрутах
• Тривалий ресурс: стійкий компаунд дозволяє отримати великий пробіг без прискореного стирання в зоні плеча
• Сильне зчеплення: протектор із масивними блоками впевнено чіпляється на вологому асфальті та укоченому грунті
• Посилений каркас: багатошаровий сталекорд витримує ударні навантаження в кар’єрі та на будівництві
• Цільовий малюнок: для ведучої осі застосовані глибокі блоки та відкриті канавки, що покращують тягу
• Придатність до відновлення: міцний корпус схильний до багаторазової наварки при належному догляді
• Стійкість до нагріву: термоопірна суміш зменшує ризик теплових ушкоджень під час тривалих рейсів
• Багатошаровий захист: послідовна система корд-белтів розподіляє навантаження по всій площі
• Індикатори зносу: дозволяють оперативно контролювати залишкову глибину канавок
• Матеріальна база: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, смоли, оливи, металева кордова тканина та текстиль для стабілізації
• Жорстка боковина: укріплені зони боків забезпечують поперечну стабільність під навантаженням

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Lanvigator D688 застосовує блочний ненапрямлений рисунок із великими грунтозачепами та широкими відкритими канавками. Крок блоків підібраний так, щоб кромки працювали під різними кутами відносно вектора руху, даючи надійну тягу на сипких і вологих покриттях. Плечові зони жорсткі, з додатковими ребрами, що покращує розгін і знижує пробуксовку. Центральні блоки чергуються для стабільності курсу без зниження тяговитягувальних властивостей.

Глибина канавок близько 22 мм забезпечує значний об’єм протектору та підвищену здатність до самоочищення. Камневиштовхувачі у дренажних кишенях протидіють застряганню камінців і зменшують ризик проколів. Структура каналів формує спрямований відвід води і бруду з плями контакту, що підвищує контроль на мокрому асфальті та на ущільнених грунтах.

Взаємозамінні розміри у деяких автопарках: діагональний аналог 12.00-20 для машин з камерними колесами та радіальні альтернативи 315/80r22.5 або 12r22.5 з підбором під диски і допуски виробника техніки. Перехід між цими варіантами допустимий лише з урахуванням рекомендацій заводу-виробника автомобіля та відповідних дисків.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на повносталковому брекері з багатошаровим кордом для рівномірного розподілу напружень у зоні плями контакту. Наявність нейлонового захисного покривного шару стабілізує конструкцію на швидкості та поглинає пікові навантаження від вибоїн і каміння. Бортові кільця посилені сталевою проволокою з поліпшеною адгезією до гуми, що підвищує герметичність і надійність фіксації на полицях диска під високим тиском.

Боковини мають антиабразивний шар, який знижує ризик порізів на узбіччях і бордюрах. Тепловідведення забезпечується за рахунок поєднання внутрішнього теплостійкого компаунду та конфігурації брекера, яка пришвидшує розсіювання тепла від зони плеча до боковини і далі у навколишнє середовище. Це зменшує теплову втому і допомагає зберігати форму протектора під тривалим навантаженням.

Основні сфери застосування

• Будівельні та кар’єрні перевезення — на самоскидах і шасі з постійними заїздами на грунт і щебінь; вирізняється витривалістю на осипах та при виїзді на асфальт
• Лісові та агрологістичні маршрути — для вивезення кругляка та сипучих вантажів з польових доріг; покращена тяга і контроль
• Регіональна доставка інертних матеріалів — змішаний цикл з частими розгоном-гальмуванням; рівномірний знос і стабільність в поворотах
• Міські будмайданчики — підвищена стійкість боковин до випадкових контактів з бордюрами та будматеріалами

Список техніки:

• Sinotruk Howo — ZZ3257N, A7 6x4 самоскид
• Shacman — F2000 SX3255, X3000 6x4 будівельні шасі
• FAW — Jiefang CA3252 6x4 самоскид
• Beiben North Benz — 2534 6x4 самоскидне шасі
• Dongfeng — DFL3251 6x4 кар’єрний самоскид
• Foton Auman — BJ3253 6x4
• CAMC — HN3250P 6x4 самоскид
• Dayun — DYX3253 6x4
• JAC — Gallop 6x4 будівельне шасі
• KAMAZ — 43114 6x6 для змішаних покриттів
• MAZ — 5516 самоскид старшої серії
• Sitrak — C7H 6x4 у будівельній конфігурації
• HOWO T5G — 6x4 спецшасі
• Shantui — шасі-самоскиди під роботи на об’єктах
• FAW J6P — будівельні модифікації

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Triangle TR691 – D688 пропонує більш відкриті плечові канали, що покращує самоочищення в сирому грунті
• Windpower WDR07 – у D688 жорсткіший плечовий пояс, завдяки чому нижча ймовірність підминання блоку під високим крутним моментом
• Aeolus ADR35 – корпус D688 відчутно спокійніший на змішаних покриттях за рахунок збалансованого кроку блоків

Корпус D688 виконаний з акцентом на жорсткість брекера, що додає стабільності під повним навантаженням. У порівняльному ключі корд і боковини мають достатню товщину гумового покриття для протидії порізам на будмайданчиках, а протектор завдяки широким відкритим канавкам довше зберігає тягу при забрудненні канавок дрібною фракцією щебеню. За рахунок геометрії блоків пляма контакту краще чинить опір зсуву при старті на вологих ділянках, що знижує пробуксовку.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на сталевих поясах з оптимальним натягом дротів, а боковини посилені гумовими прошарками зі спеціальними добавками для опору розрізам. Протектор має жорсткий пояс стабілізації, що утримує форму блоків під крутним моментом. Конфігурація бортових кілець забезпечує стабільне прилягання до полиць диска, що знижує втрати тиску і ризик провертання під піковими навантаженнями.

Ключові переваги шини

• Тривкий пробіг — тверді гумові суміші розраховані на великий кілометраж і стійкі до стирання в плечах
• Надійне зчеплення — протектор з великими блоками забезпечує впевнене утримання на сухих і мокрих дорогах
• Посилений корпус — багатошаровий корд витримує високі навантаження без втрати геометрії
• Цільовий рисунок — для ведучої осі застосовано глибокі елементи, що підвищують тягу та скорочують пробуксовки
• Придатність до наварки — якісний корпус допускає декілька циклів відновлення протектора
• Контроль зносу — індикатори дозволяють своєчасно планувати перестановку або заміну
• Потужна тяга і велика вантажомісткість — дозволяють працювати швидше й ефективніше в складних умовах

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження і рекомендацій виробника автотехніки. Для ведучої осі у змішаному циклі типові орієнтири: 7.5–8.5 бар у здвоєних колесах і 8.0–9.0 бар в одиночній конфігурації. Під час руху з повним завантаженням на кар’єрних ділянках рекомендується перевіряти тиск щонайменше раз на тиждень, у магістральних рейсах — кожні 1000–1500 км. Контролюйте температуру боковин після тривалих підйомів та в спеку; перегрів скорочує ресурс.

Дотримуйтесь швидкісного індексу F — до 80 км/год. Виконуйте перестановку шин між лівою та правою сторонами ведучої осі кожні 10–15 тис. км для вирівнювання зносу. Слідкуйте за тиском у спарці: різниця понад 0.2–0.3 бар призводить до перегріву одного з коліс і прискорює знос. Не допускайте тривалої пробуксовки на місці — це перегріває протектор і викликає мікротріщини.

У яких умовах шина може експлуатуватися 12 r20 Lanvigator D688

Шина комфортно працює у змішаних маршрутах: асфальт, регіональні дороги, укочений і вологий грунт, щебеневі ділянки, будмайданчики та під’їзні шляхи кар’єрів. На твердому покритті рисунок забезпечує прогнозовану стабільність та рівномірний знос, на сирих ділянках — активне самоочищення з утриманням тяги, на укоченому щебені — щільне зчеплення за рахунок великої кількості робочих кромок.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Перед монтажем огляньте диск на відсутність задирок і корозії в зоні полиць. Використовуйте сертифіковану монтажну пасту, не застосовуйте агресивні мастила, що руйнують гуму. Після встановлення шини перевірте концентричність посадки по контрольній лінії на борту. Накатка на балансувальному верстаті з динамічним балансуванням рекомендована для зменшення вібрацій. Після першого накачування до робочого тиску витримайте 12–24 години і перевірте герметичність вузла. Болти кріплення колеса затягуйте з моментом, рекомендованим виробником шасі, у хрестоподібній послідовності. Для здвоєних коліс дотримуйтеся однакового тиску всередині пари, щоб уникнути перегріву і домірності зносу.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: налаштований рисунок і оптимізований каркас знижують опір коченню до 7 відсотків у змішаному циклі порівняно з типово агресивними протекторами
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на грунті та щебені підвищує середню швидкість операцій на об’єктах
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус і рівномірний знос продовжують строк служби та відкривають можливість подальшої наварки

Оплата та доставка

Замовляйте 12 r20 Lanvigator D688 158/155F ведучу вантажну гуму за вигідною ціною у нашому магазині. Зверніться зараз — підберемо кількість, погодимо відвантаження та організуємо швидку доставку по всій Україні без затримок.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер уточнить наявність, ціну і термін готовності до відправки
• Доставка по Україні 1–2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня, у міста та селища, до відділення або адресно
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата на складі перевізника

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія від виробника, швидке відвантаження, консультації фахівців з підбору тиску і перестановки, надійна логістика до вашого складу або об’єкта.

Висновок по шині та рекомендації

12 r20 Lanvigator D688 158/155F — практичний вибір для автопарків, що працюють у змішаних умовах. Модель поєднує тягу на грунті, стабільність на асфальті, міцний корпус і ресурс, достатній для ефективної експлуатації з подальшою наваркою. Оптимальні для самоскидів і шасі 6x4 та 6x6, ці колеса підвищують продуктивність, допомагають зменшити витрати пального і забезпечують безпеку маневрування під вантажем. Збалансована робота протектора мінімізує пробуксовку, що підтримує стабільність техніки і зменшує зношування покриття майданчиків.

Часті питання про шину

• Який рекомендований тиск для ведучої осі у змішаному циклі? – Залежно від навантаження зазвичай 7.5–8.5 бар у здвоєних колесах і 8.0–9.0 бар в одиночній конфігурації. Орієнтуйтесь на дані виробника техніки
• Чи допускається наварка корпуса після зносу протектора? – За умови збереження каркаса та відсутності критичних пошкоджень корпус підходить для відновлення у сертифікованих майстернях
• Чи можна використовувати шину лише на асфальті? – Так, протектор забезпечує стабільність на твердих покриттях, але головна перевага моделі — змішані умови з регулярними виїздами на грунт
• Які аналоги за розміром можна розглядати як заміну? – За погодженням з виробником техніки можливі 315/80r22.5 або 12r22.5 із відповідними дисками; для камерних коліс — 12.00-20
• Який індекс швидкості у моделі D688? – Позначення F означає допустиму експлуатацію до 80 км/год за умови дотримання тиску та навантаження

Замовляйте зараз — вигідна ціна та гарантія виробника. Потрібна термінова доставка по Україні — оформлюйте сьогодні і отримайте швидке відвантаження. Звертайтесь до наших менеджерів — надамо знижки для компаній та автопарків і допоможемо з підбором під вашу техніку.