1300/530R533 Днепрошина ВИ-3 156F Грузовая универсальная шина

1300x530-533 Дніпрошина ВИ-3 156F Універсальна вантажна шина — надійне рішення для важких умов і справжнього бездоріжжя

Опис виробника та перевага його вибору

Дніпрошина — український шинний виробник із багаторічною історією та виробничими потужностями у місті Дніпро. Підприємство спеціалізується на випуску шин для вантажної, спеціальної, промислової та позашляхової техніки, поєднуючи класичні перевірені рішення з сучасними компаундами та контролем якості на кожному етапі виготовлення.

• Країна виробництва: Україна
• Технології бренду: багатоступенева вулканізація, контроль геометрії каркасу та бортів, точне дозування компонентів компаунду, випробування під навантаженням та температурою, модернізовані прес-форми для стабільної глибини і кроку протектора.
• Призначення шин: для важких вантажівок, військових і спеціальних шасі, лісовозів, нафтовидобувної техніки, кар’єрних самоскидів, а також машин підвищеної прохідності з системою централізованої підкачки.
• Рейтинг бренду: стабільний виробник Східної Європи з відомою репутацією у сегментах позашляхових і вантажних шин; конкурентоздатний на тлі регіональних марок завдяки міцності каркасу, ремонтопридатності та доступності.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 12.00 r20 — ведуча вісь, для змішаних умов дорога/бездоріжжя, лісозаготівля та будмайданчики
• 11.00 r20 — рульова/всепозиційна, для регіональних перевезень і комунальної техніки
• 9.00 r20 — всепозиційна, для бортових вантажівок та спецтехніки в міській експлуатації
• 425/85 r21 — ведуча, для підвищеної прохідності та глибокого ґрунту
• 14.00 r20 — ведуча, для важких позашляхових робіт і військових шасі
• 16.00 r20 — ведуча, для надважких умов, пісок і кам’янисті ділянки
• 13.00 r18 — причіпна/всепозиційна, для спецпричепів і пересувних агрегатів
• 18.00 r25 — кар’єрна, для фронтальних навантажувачів та самоскидів у гірничих розробках

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 1300/530 r533

• Виробник шини: Дніпрошина
• Країна виробник шини: Україна
• Призначення шини: важкі вантажівки, всюдихідні шасі, лісовози, спецмашини зі збільшеною прохідністю
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: ВИ-3
• Ширина шини: 530 мм
• Висота профілю шини: приблизно 72%
• Зовнішній діаметр шини: 1300 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 21\" (533 мм)
• Індекс навантаження шини: 156 — гранична маса 4000 кг
• Індекс швидкості шини: F — безпечно до 80 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: діагональна TT (камерна з обов’язковим використанням камери і обідної стрічки)
• Малюнок протектора шини: спрямований «ялинка» (lug), глибокий з масивними ґрунтозачепами; орієнтовна глибина до 30 мм
• Вісь установки шини: провідна; допускається всепозиційне застосування з централізованою підкачкою
• Вага, маса шини: близько 110–120 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею і добавками; текстильний корд (найлон); сталеві бортові кільця; захисні компаунди проти розтріскування
• Паливна ефективність: оптимізована для позашляхових умов; знижений опір коченню у порівнянні з класичними важкими «блоковими» рисунками
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Розроблена для потужних вантажівок і спецшасі, зберігає надійність у складних ландшафтах і при перемінних покриттях.
• Підвищений ресурс: компаунд витримує тривалі пробіги і абразивні навантаження без інтенсивного стирання.
• Впевнений контакт із поверхнею завдяки масивним V-подібним ґрунтозачепам.
• Укріплений каркас з кількох шарів корду для стабільності під вагою та на ударних навантаженнях.
• Цільова геометрія протектора: для рульових осей — керованість за рахунок поздовжніх доріжок; для провідних — тяга від глибоких «шашок»; для причепів — рівний знос по плямі контакту.
• Можливість відновлення: якісний корпус допускає ретрединг за умови дотримання технології.
• Термостабільність складу зменшує перегрів при тривалих переміщеннях.
• Багатошаровий корпус з амортизаційними проміжними шарами.
• Наявність індикаторів зношення для контролю залишкового протектора.
• До складу входять: натуральний/синтетичний каучук, сажа, сірка, текстильний корд, сталеві елементи бортів, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні добавки.
• Посилена боковина, що краще тримає бокові навантаження.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Спрямована «ялинка» з великими відкритими кутами ґрунтозачепів формує агресивну кромку зчеплення. Блоки мають різний крок і змінну ширину, що знижує ймовірність ковзання в один бік та покращує тягу на глині та сипучих ґрунтах. Широкі дренажні канавки створюють канали для виведення води й бруду, залишаючи контактну зону чистою. Плечові елементи посиленої жорсткості підвищують поперечну стабільність і запобігають підламуванню під час різкого старту або гальмування.

Кут нахилу V-подібних елементів підібраний так, щоб самоочищення відбувалося при середніх і низьких швидкостях. На вологому чорноземі глибина канавок допомагає формувати «ґрунтовий замок», а на твердому покритті суцільні доріжки в центральній зоні стабілізують керованість. Взаємозамінність позначається так: діагональний варіант — 1300/530-533, радіальний запис — 1300/530 r533 (для ідентифікації посадкового діаметра і формату виконання).

Конструктивні особливості шини

Основа корпусу — діагональний каркас із кількох перехресних шарів текстильного корду, що рівномірно розподіляє навантаження по площі. Брекерна зона має щільну структуру для стабільності плями контакту та зменшення деформацій на кручення. Бортові кільця зі сталевими дротами забезпечують надійну фіксацію на ободі й тримають боковий тиск при низькому накачуванні. Потовщені боковини з еластичним, але стійким до порізів компаундом поглинають удари каміння та коріння, зберігаючи геометрію.

У конструкції передбачені шари, що відводять тепло від робочої поверхні, знижуючи ризики локального перегріву у тривалих рейсах. Посилені зони в місцях переходу протектор/боковина стримують поширення пошкоджень і зменшують ризики гриж. Камерне виконання з обідною стрічкою захищає внутрішню поверхню від тертя об крайки обода та стабілізує посадку.

Основні сфери застосування

• Важкі вантажівки підвищеної прохідності — оптимально для шасі з повним приводом, лісових і нафтових майданчиків, переправ через ґрунти зі зниженою несучою здатністю; відрізняється витривалістю, рівномірним зносом та стабільною тягою на розбитих дорогах.
• Спецтехніка для будівництва та енергетики — для техніки, що тягне важкі платформи та крани пересувного типу; перевага — контроль на низьких швидкостях та менша кількість пробуксовок.
• Військові та рятувальні шасі — коли потрібні швидкі зміни тиску і рух по піску, болотистих ділянках або кам’янистих підйомах; ключова відмінність — надійний каркас і стійкість боковин до ударів.

Список техніки:

• КрАЗ — 255Б
• КрАЗ — 260
• КрАЗ — 6322
• КрАЗ — 5133ВЕ/модифікації підвищеної прохідності
• КрАЗ — шасі для автокранів КС-357/КС-457 (позашляхові виконання)
• ЗІЛ — 135 (спецмодифікації всюдихідні)
• Богдан/КрАЗ — вахтові автобуси на шасі підвищеної прохідності
• АвтоКрАЗ — лісовозні тягачі серії для бездоріжжя
• Силові агрегати на базі шасі КрАЗ — трубоукладальні версії
• Рятувальні комплекси ДСНС на платформі КрАЗ — всюдихідні моделі

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Belshina ВИ-3 1300/530 r533 – у Дніпрошини пом’якшений перехід протектор/боковина, що підвищує комфорт і зменшує ризик локальних тріщин при багаторазових циклах накачування/спуску.
• Voltyre-Prom 1300/530 r533 – ліпша стабільність плями контакту на твердих ділянках завдяки комбінованому кроку ґрунтозачепів у центральній зоні.
• Омскшина VI-3 1300/530 r533 – більш передбачувана керованість на змішаних покриттях за рахунок ширших міжблокових дренажних каналів.

Каркас у Дніпрошини — багатошаровий діагональний із щільним текстильним кордом, який добре гасить удари на кам’янистих ґрунтах. Боковини мають посилену зону опору порізам і стиранню, що знижує ризик пошкоджень під час контакту з корінням та ріжучими кромками. Протектор зі змінним кроком формує потужні зчіпні кромки; на відміну від деяких аналогів із монотонним кроком блоків, це допомагає зберігати тягу на в’язкому ґрунті і не «замилює» канавки.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на перехресному розташуванні кордових шарів, що утворюють єдину силову схему. Текстильний корд забезпечує гнучкість і стійкість до багатоосьових навантажень. Боковини додатково армовані у зонах ризику для поглинання ударів і протидії порізам. Брекер стабілізує протектор, а бортові кільця зі сталі гарантують точну і щільну посадку на обід. Геометрія протекторної зони розрахована на рівномірний розподіл тиску та ефективний тепловідвід.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтесь допустимого діапазону тиску, рекомендованого виробником техніки: для руху по м’якому ґрунту — зниження тиску в межах, дозволених конструкцією, для твердих покриттів — підвищення до робочого значення. Не перевищуйте 80 км/год. Регулярно перевіряйте герметичність камери та стан обідної стрічки. Після роботи у важких умовах очищуйте протектор від каміння та ґрунту, щоб запобігти локальним пошкодженням. Слідкуйте за розвалом/сходженням осей і балансуванням коліс, щоб уникнути прискореного зношення плечових зон.

Обкатка нового комплекту: перші 100–200 км — без різких прискорень і важких буксувань. Контролюйте навантаження на вісь, не перевищуйте ліміт 4000 кг на шину. Зберігайте в темному, сухому приміщенні, уникаючи прямого сонця та контактів із нафтопродуктами. При відомих пошкодженнях каркасу зупиніть експлуатацію до діагностики.

У яких умовах шина може експлуатуватися 1300/530 r533

Польові дороги з розбитим профілем, пересічена місцевість, глинисті та заболочені ділянки, піщані траси, кам’янисті підйоми, щебеневі насипи, ґрунт із рослинними рештками, під’їзні дороги будмайданчиків, мокрий і твердий ґрунт із різною несучою спроможністю. На асфальті допускається рух у межах індексу швидкості з робочим тиском, встановленим для твердих поверхонь.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж на чистий, справний обід із рекомендованою шириною. Для TT-версії використовуйте камеру та обідну стрічку, що відповідають розміру. Змащуйте борти спеціальним монтажним мастилом. Під час посадки контролюйте рівномірність прилягання; перший підйом тиску проводьте у клітці безпеки. Після монтажу — перевірка герметичності та балансування. Робочий тиск коригуйте за умовами: для бездоріжжя — знижений у рамках допусків, для шосе — номінальний, погоджений з інструкцією виробника шасі. Не експлуатуйте при тиску нижче мінімально допустимого для уникнення «перелому» боковини й перегріву корду.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованому рисунку і належному тиску опір коченню зменшується до 7% у порівнянні з зношеними або невідповідними протекторами.
• Скорочення часу робіт: менше буксування на м’якому ґрунті — підвищення швидкості операцій до 10–12% в типових циклах лісозаготівлі та будівництва.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас придатний до відновлення, що продовжує строк служби комплекта і знижує сумарну вартість володіння до 20%.

Оплата та доставка

Замовляйте 1300/530 r533 Дніпрошина ВИ-3 156F — універсальна вантажна гума за справедливою ціною з оперативною консультацією та відвантаженням у будь-який регіон України. Оберіть свій спосіб придбання просто зараз — допоможемо підібрати комплект і узгодимо деталі постачання.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, уточнить вартість і термін підготовки до відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня, у міста та села, до відділення або за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата у перевізника.

Переваги покупки шини

Постійна наявність і швидке відвантаження, офіційна гарантія виробника, професійні консультації з підбору та умов експлуатації, супровід замовлення до фактичного отримання.

Висновок по шині та рекомендації

1300/530 r533 Дніпрошина ВИ-3 156F — практичний вибір для важких вантажівок і всюдихідних шасі, де на першому місці тяга, міцність і надійність. Шина поєднує глибокий спрямований протектор для впевненого зчеплення, посилений каркас і живучі боковини, що гарантують стійку роботу у бруді, піску та на кам’янистих ділянках. Для шасі типу КрАЗ це можливість підвищити ефективність, знизити витрату пального за рахунок меншої пробуксовки та рухатися безпечніше в складних умовах. Коректний тиск і своєчасний огляд дозволять мінімізувати ущільнення ґрунту в полі, зберегти ресурс і отримати максимальну віддачу від техніки. Оберіть цю універсальну вантажну гуму, якщо вам потрібен стабільний результат у будь-який сезон.

Часті питання про шину

• Чи допускається використання на шосе? – Так, у межах індексу швидкості F (до 80 км/год) та з робочим тиском для твердого покриття, рекомендованим виробником техніки.
• Це камерна чи безкамерна шина? – Модифікація ВИ-3 1300/530 r533 у виконанні TT є камерною і потребує відповідної камери та обідної стрічки.
• Який реальний індекс навантаження? – 156, що відповідає максимально 4000 кг на одне колесо за умови дотримання швидкісного режиму та тиску.
• Для яких умов найкраще підходить протектор «ялинка»? – Для в’язкого ґрунту, багнюки, піску, а також змішаних покриттів з періодичним виїздом на шосе; він забезпечує самоочищення та тягу.
• Чи можливо відновлення протектора (ретрединг)? – Так, за умови цілісності каркасу й відсутності критичних пошкоджень корпус допускає якісне відновлення у спеціалізованих сервісах.

Замовляйте вже сьогодні — гарантія виробника і чесна ціна. Оформіть покупку зараз та отримайте швидку доставку по Україні. Телефонуйте — діють пропозиції для автопарків і підприємств.