1350/550R533 Днепрошина ИД-370 164E PR10 Грузовая универсальная шина

1350x550-533 Дніпрошина ІД-370 164E Універсальна вантажна шина — надійна високоміцна гума для важкої техніки з диском 533 мм, стабільна на твердих дорогах і впевнена поза асфальтом. Оптимальне рішення для автопарків, що працюють у змішаних умовах та потребують витривалості. Обирайте перевірену модель з ресурсом, здатним покривати критичні завдання без простоїв.

Опис виробника та перевага його вибору

Дніпрошина — український шинний завод із багаторічною історією виробництва шин для вантажного, військового та спеціального транспорту. Підприємство впроваджує контроль якості на кожному етапі, дотримується міжнародних стандартів та ДСТУ, пропонуючи продукцію для важкої експлуатації.

• Країна виробництва: Україна
• Технології бренду: багатошаровий корд із синтетичних волокон, посилений брекер, металокорд у зоні бортів, зносостійкі еластомери зі стабілізаторами старіння, компаунди з поліпшеною термостійкістю та стійкістю до розтріскування, контроль геометрії каркасу на оптичних стендах
• Призначення шин: важкі вантажні автомобілі, повнопривідні шасі, військово-спеціальні машини, лісовозні та дорожньо-будівельні комплекси з ободами 533 мм; застосування — змішаний цикл дорога/офроуд, бездоріжжя, кар’єри, лісові ґрунти
• Рейтинг бренду: міцна позиція серед виробників шин для важкої техніки Східної Європи; за критеріями надійності каркасу та гоночного ресурсу посідає конкурентне місце поруч із Belshina та Voltyre-Prom, при цьому вирізняється вигідним балансом ціни та довговічності

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 1200/500 r508 — універсальна, для ведучих і рульових осей повнопривідних машин у лісових і будівельних зонах
• 1300/530-533 — діагональна, для ведучих осей важких шасі, підвищена прохідність на м’яких ґрунтах
• 9.00 r20 — дорожня, рульова/причіпна на середніх вантажівках, стабільність на асфальті
• 12.00 r20 — ведуча, змішані умови, підвищена вантажність та зчеплення на щебені
• 385/65 r22.5 — причіпна, рівномірне зношування на далекобійних маршрутах
• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча, магістральні та регіональні перевезення
• 18.4-38 — тракторна, тягові роботи в полі, мінімізація ущільнення ґрунту
• 16.9-28 — для навантажувачів та екскаваторів, підвищена міцність боковин
• 405/70 r20 — для телескопічних навантажувачів, із посиленим брекером
• 23.5-25 — на фронтальні колісні навантажувачі, робота у кар’єрах і на будмайданчиках

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 1350/550 r533

• Виробник шини: Дніпрошина
• Країна виробник шини: Україна
• Призначення шини: важкі вантажні автомобілі, спеціальна техніка 6×6/8×8 з диском 533 мм, змішані покриття
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: ІД-370
• Ширина шини: 1350 мм
• Висота профілю шини: 41 %
• Зовнішній діаметр шини: 1633 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 21 дюйм (533 мм)
• Індекс навантаження шини: 164 — гранична маса 5000 кг
• Індекс швидкості шини: E — безпечно до 70 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: діагональна TT — камерна, під обідну стрічку
• Малюнок протектора шини: ненапрямний, реберно-грунтозачепний, глибина близько 22 мм
• Вісь установки шини: універсальна (кермова/ведуча на повнопривідних шасі)
• Вага, маса шини: орієнтовно 145 кг (залежно від комплектації камерою та фліпером)
• Матеріал: натуральний і синтетичний каучук; корд із поліамідних ниток; брекер з високоміцного текстилю; бортові кільця зі сталевого дроту
• Паливна ефективність: знижений опір коченню в класі шин підвищеної прохідності
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована для важких вантажівок: тримає форму під екстремальними навантаженнями та працює стабільно навіть на жорстких покриттях.
• Подовжений ресурс: еластомерна суміш розрахована на тривале використання з мінімальним стиранням протектора.
• Надійне зчеплення з трасою та ґрунтом: конфігурація блоків і канавок забезпечує контроль у повороті та під час розгону.
• Міцний каркас: багатошарові кордові пакети витримують ударні та циклічні навантаження без деформацій.
• Профіль протектора під кожну вісь: центральні ребра для керованості, об’ємні шашки для тяги, рівномірна пляма контакту для причепів.
• Придатність до відновлення: збереження геометрії корпуса дозволяє ремонти та наварювання за регламентом.
• Стійкість до перегріву: термостабілізовані добавки утримують робочу температуру під навантаженням.
• Багатошаровий захист: посилені пакети корду та бічний пояс збільшують надійність.
• Контроль зносу: індикатори дають можливість своєчасно планувати заміну.
• Продуманий склад матеріалів: каучук, сажа, сірка, смоли, масла, модифікатори, металева та текстильна арматура — збалансований набір для важкої служби.
• Покращена курсовя стійкість: укріплені боковини краще протидіють поперечним навантаженням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор ІД-370 виконаний у змішаній геометрії: широкі центральні ребра з чергуванням кроку для стабільності на твердих дорогах, масивні шашки у плечових зонах для посилення тяги на слабкому ґрунті. Дренажні канавки великого перерізу прокладені під різними кутами до напрямку руху — це прискорює відведення води та грязюки, знижуючи ризик аквапланування та підлипань. Широкий крок між ґрунтозачепами сприяє самоочищенню: при обертанні бруд активно викидається з канавок, пляма контакту зберігає жорсткість.

Реберно-блокова структура розподіляє тиск по площині рівномірно, що покращує гальмування та дає передбачуване поводження на вологому ґрунті. На твердому покритті суміжні ребра працюють як стабілізатори, зменшуючи мікропроковзування. Для взаємозаміни використовують близький діагональний розмір 1300/530-533 та радіальний варіант 1350/550 r533 (за умови відповідності обода і рекомендацій виробника техніки).

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на багатошаровому поліамідному корді з оптимальними кутами укладання для діагональної конструкції — це підсилює опір до розшарувань під ударами. Брекерні пояси з щільного текстилю стабілізують протекторну зону й зменшують хвильові деформації на швидкості. Бортові кільця сформовані сталевим дротом великого перерізу, що гарантує жорстке замикання з ободом, а тепло від робочої частини відводиться через внутрішні канали каркаса та бокові зони з теплопровідними добавками в компаунді. Боковини мають додатковий захисний шар проти порізів і стирання об борти колії та каміння.

Основні сфери застосування

• Де працює: змішані маршрути дорога/бездоріжжя, лісові масиви, піщані та глинисті ділянки, ґрунтові під’їзди до кар’єрів, будмайданчики, польові дороги. Підходить для важких шасі з диском 533 мм, де потрібна одночасно вантажність і прохідність.
• На чому встановлюється: повнопривідні вантажні шасі та тягачі, лісовози, спеціальні платформи, автомобілі технічної підтримки. Відрізняється високим ресурсом на твердих покриттях і витривалістю на м’яких ґрунтах.

Список техніки:

• МАЗ — 537
• МАЗ — 543/543М
• МАЗ — 7310
• МАЗ — 7313
• КрАЗ — 255Б
• КрАЗ — 255Б1
• КрАЗ — 260
• КрАЗ — 260Б
• КрАЗ — 214
• КрАЗ — 219
• МАЗ — 547 (спецшасі)
• МАЗ — 543А (спецплатформа)
• МАЗ — 7911 (модифікації з диском 533 мм)
• Спецпричепи важкого класу — моделі з осями під обід 533 мм

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Belshina (аналогічний розмір 1300/530-533) – у Дніпрошини більш агресивні плечові блоки, що додає тяги на розбитих дорогах.
• Voltyre-Prom (ІД-370) – корпус Дніпрошини краще тримає форму під тривалими статичними навантаженнями, сповільнюючи появу плоских плям.
• Rosava (великогабаритні моделі) – у ІД-370 відчутно жорсткіші боковини, що підвищує стабільність при русі з повним завантаженням на серпантинах.

Каркас ІД-370 вирізняється щільним діагональним кордом з покращеною адгезією шарів, що зменшує ризик локальних відшарувань у зоні бортів. Порівняно з більш м’якими боковинами деяких конкурентів, посилена бічна зона Дніпрошини краще чинить опір боковим ударам і стиранню об кромку колії. Протектор має більшу глибину плечових шашок, завдяки чому на в’язких ґрунтах досягається вища тяга. Брекерні пояси збалансовані так, щоб гасити хвилю протектора на швидкості, зменшуючи нагрів і підвищуючи стабільність курсу.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення вартості та ресурсу: за кожну вкладену гривню отримуєте більше кілометрів пробігу й менше простоїв техніки.
• Перевага у витривалості каркаса: щільний корд і посилені борти краще переносять важкі умови, знижуючи ризики пошкоджень.
• Помірний опір коченню: профіль і жорсткість протектора налаштовані так, щоб зменшити втрати енергії в змішаних циклах.

Каркас складається з кількох шарів поліамідного корду з точною геометрією перехрещення; брекер стабілізує робочу зону протектора, допомагаючи рівномірно розподіляти навантаження. Боковини отримали додаткові гумові пояси із спеціальними добавками для гасіння ударів, а бортові кільця — сталеву арматуру для жорсткого кріплення. Протекторна частина має високу жорсткість по плечах, що стримує надмірні деформації в поворотах.

Ключові переваги шини

• Подовжений строк служби: стійкі до стирання суміші зберігають робочий профіль протектора протягом великого пробігу.
• Впевнене зчеплення на різних покриттях: геометрія блоків і канавок забезпечує контакт і у вологих, і в сухих умовах.
• Корпус під високі навантаження: багатошаровий корд протистоїть ударам і циклічній деформації.
• Грамотно підібраний рисунок: кермові осі отримують стабільність, ведучі — реалізацію моменту, причіпні — рівномірний знос.
• Придатність до відновлення протектора: корпус допускає кілька циклів ремонту за належної технології.
• Контроль стану: індикатори дозволяють відстежувати залишок і планувати ТО.
• Сильна тяга і висока вантажність: допомагають швидше виконувати завдання та скорочують час на проїзд складних ділянок.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для руху шосе з повним завантаженням підтримуйте тиск у межах 0.38–0.42 МПа; на ґрунті, піску чи розмоклому чорноземі за умови системи підкачки допускається короткочасне зниження до 0.18–0.22 МПа для збільшення плями контакту. Регулярно перевіряйте балансування коліс і биття обода 533 мм. Дотримуйтеся граничної швидкості 70 км/год за індексом E. Для збереження ресурсу проводьте перестановку за схемою виробника техніки, контролюйте стан камери та обідної стрічки, не допускайте тривалої стоянки з критичним статичним навантаженням у одній позиції.

У яких умовах шина може експлуатуватися 1350/550 r533

Шина працездатна на польових дорогах, щебеневих і ґрунтових під’їздах, у мокрому та сухому ґрунті, на твердому покритті. Вона розрахована на змішані цикли з частими переходами між покриттями без необхідності змінювати тиск поза регламентом.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте виключно на сертифікованих стендах для великогабаритних коліс. Використовуйте сумісні камери та фліпери під 533 мм. Перед установкою перевіряйте внутрішню поверхню на відсутність задирок і сторонніх предметів, застосовуйте рекомендовані монтажні мастила. Після накачування до 0.2 МПа перевірте правильність посадки бортів, далі доводьте до робочого тиску. Демонтаж виконувати лише після повного стравлювання повітря. Повторна затяжка кріплення коліс — через 50–100 км після монтажу.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зменшення опору коченню конструкцією протектора та стабілізованим каркасом на 6–9% у змішаних циклах порівняно з застарілими аналогами.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на м’яких ґрунтах і вища реалізація тяги скорочують проходження складних ділянок на 10–15%.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус і можливість відновлення продовжують експлуатацію й зменшують частоту повної заміни.

Оплата та доставка

Придбайте 1350/550 r533 Дніпрошина ІД-370 164E за розумною ціною в нашому магазині. Залишайте заявку зараз — надамо консультацію та організуємо швидке відвантаження по всій країні.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або телефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну вартість і дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно — у відділення або на адресу.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна продукція, гарантія виробника, швидке комплектування замовлення, професійні консультації щодо підбору, монтажу та експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

1350/550 r533 Дніпрошина ІД-370 164E — універсальна вантажна шина для важкої техніки з диском 533 мм, що поєднує витривалий каркас, тяговитий рисунок і стабільність на асфальті. Вона підходить для МАЗ і КрАЗ у виконаннях 6×6/8×8, підвищує ефективність на м’яких ґрунтах завдяки широкій плямі контакту та меншому тиску на основу, що водночас допомагає зберігати структуру ґрунту. Обирайте цю модель для надійної роботи без простоїв, контрольованої витрати палива та безпеки екіпажу у важких умовах.

Часті питання про шину

• Який максимально допустимий тиск для 1350/550 r533 ІД-370? – Для шосейного режиму зазвичай застосовують 0.38–0.42 МПа; орієнтуйтеся на рекомендації техніки та навантаження на вісь.
• Чи можна використовувати ІД-370 на кермовій і ведучій осях? – Так, модель універсальна; малюнок забезпечує курсову стійкість на рульовій та тягу на ведучій осі.
• Чи допускається відновлення протектора? – Корпус діагональної конструкції за умови збереження геометрії та цілісності дозволяє регламентовані відновні роботи.
• Який реальний ресурс шини? – Ресурс залежить від навантаження, тиску та покриття; за правильної експлуатації демонструє тривалий пробіг із рівномірним зношуванням.
• Чи підходить шина для руху по глибокому бруду? – Так, завдяки великим крокам між шашками та самоочищенню забезпечується впевнене проходження в’язких ділянок.

Замовляйте зараз — гарантія виробника і чесна ціна. Оформлюйте покупку сьогодні та отримайте доставку у найкоротші терміни. Працюєте парком техніки? Зверніться за спеціальними умовами й знижками для підприємств.