1350/550 R533 Росава ИД-370 160G Універсальна шина

1350x550-533 Росава ІД-370 160G Універсальна вантажна шина — надійне рішення для важких умов, створене для стабільної роботи на шосе та бездоріжжі. Модель поєднує високу тягу на м’яких ґрунтах і впевнену керованість на твердому покритті. Вибір для тих, хто цінує довговічність, вантажопідйомність і безперебійний ресурс у складних проєктах.

Опис виробника та перевага його вибору

Росава — український виробник шин із повним циклом, що понад півстоліття постачає продукцію для комерційної техніки, спецшасі, військових та промислових застосувань. Підприємство відоме контролем стабільності геометрії та компаундів, випробуваннями на власних полігонах і адаптацією моделей під реальні умови експлуатації регіону. Вантажна гума цього бренду вирізняється балансом ціни, ресурсу і ремонтопридатності каркасу.

• Країна виробництва: Україна
• Технології бренду: багатоступеневий контроль однорідності сумішей, компаунди з підвищеною стійкістю до нагріву, модернізовані формові лінії, цифровий контроль геометрії корду, ретредингова сумісність каркасів
• Призначення шин: для важких вантажних автомобілів, спеціальної техніки, шасі під кранове та бурове обладнання, для руху дорогами загального користування та по пересіченій місцевості
• Рейтинг бренду: входить до кола найбільших шинних виробників Східної Європи та стабільно утримує провідні позиції серед українських марок за обсягом постачання вантажної гуми

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча, для магістралей і регіональних перевезень
• 385/65 r22.5 — причіпна, для рівномірного зносу у тралі та зерновозах
• 12.00 r20 — універсальна для позашляхових умов і будівельної техніки
• 13 r22.5 — рульова для регіональних маршрутів і міських перевезень
• 295/80 r22.5 — ведуча для тягових осей на змішаних покриттях
• 275/70 r22.5 — міська та приміська експлуатація автобусів
• 425/85 r21 — спецпризначення для підвищеної прохідності
• 315/70 r22.5 — регіон і магістраль, тягово-причіпні автопоїзди
• 245/70 r19.5 — малотоннажні вантажівки й розвізна логістика
• 1300/530 r533 — спецшасі та лісові дороги, універсальна по осях
• 11 r22.5 — рульова для далекомагістральних маршрутів
• 385/55 r22.5 — низькопрофільна причіпна для стабільності автопоїзда

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 1350/550 r533

• Виробник шини: Росава
• Країна виробник шини: Україна
• Призначення шини: важкі вантажні автомобілі, спецшасі, робота на дорогах і бездоріжжі
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: ІД-370
• Ширина шини: 550 мм
• Висота профілю шини: приблизно 74%
• Зовнішній діаметр шини: 1350 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 533 мм
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: G — безпечно до 90 км/год
• VF або IF: відсутні
• Тип конструкції: діагональна TT — камерне виконання з текстильним кордом
• Малюнок протектора шини: блочно-грунтозачіпний, ненапрямлений, глибокий
• Вісь установки шини: універсальна для осей спецшасі
• Вага, маса шини: орієнтовно 125–140 кг залежно від комплектації
• Матеріал: натуральний та синтетичний каучук, вуглецева сажа, текстильний корд високої міцності, сталеві бортові кільця; пластифікатори, смоли, сірка та функціональні добавки
• Паливна ефективність: оптимізована для класу позашляхових вантажних шин
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Спрямована на важку вантажну техніку, тримає стабільність на різнорідних покриттях і при значних масах автопоїзда.
• Підвищений ресурс протектора: знос стійко рівномірний, реальний пробіг значний завдяки жорсткішому компаунду.
• Надійне зчеплення на мокрому ґрунті й щебеневих підставах за рахунок чіпких грунтозачепів.
• Каркас із посиленим кордом має високий запас міцності на удар та деформації при перевантаженнях.
• Налаштований рисунок протектора: реберні елементи для стабільності на кермі, масивні шашки для тягових осей, гладший профіль у причепах — заради плавного стирання.
• Корпус розрахований на відновлення протектора; допускає кілька циклів ретредингу за умови справного каркасу.
• Добра термостійкість: упевнено переносить тривалі цикли з високим навантаженням.
• Багатошарове виконання з кордом у декількох напрямках для стійкості до розривів.
• Контроль залишкової глибини за індикаторами полегшує планування заміни.
• Компаунд включає каучуки та посилюючі наповнювачі, металеві бортові кільця, текстильні шари й модифікуючі добавки — для балансу пружності та міцності.
• Посилені боковини протидіють бічним порізам і розгойдуванню під навантаженням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора ненапрямлений, блочного типу з масивними шашками, рознесеними за змінним кроком. Широкі поздовжні канавки утворюють відкриті дренажні коридори, що швидко відводять воду та рідку грязюку. Бокові прорізи розташовані під оптимальними кутами до напрямку руху, забезпечуючи зачеп у поперечному та поздовжньому напрямках. Верхні кромки шашок мають фаски для стійкості кромочного ефекту на твердих поверхнях. Масивні плечові елементи працюють як додаткові лопати у глейких місцях, сприяючи витягуванню колеса з колії.

Опорна пляма розподілена рівномірно, що знижує локальні піки тиску та запобігає вириванню шматків гумової суміші на кам’янистих ділянках. Крок і висота елементів підібрані так, щоб поєднати самоочищення на бруді з контрольованою жорсткістю на асфальті, завдяки чому вантажна гума зберігає стабільну курсову стійкість.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано на основі багатошарового текстильного корду з діагональним розташуванням ниток, що формує міцну основу і витримує ударні навантаження від каменів та ребристих перешкод. У зоні борта застосовано сталеві кільця для надійного фіксування на ободі та сумісності з підкачкою під навантаженням. Боковини мають підвищену товщину з еластомерними вставками, які гасять вібрації і запобігають розшаруванню при роботі на знижених тисках.

Брекерний пакет розподіляє напруження між протектором і каркасом, покращуючи стабільність плями контакту. Тепловідведення реалізовано за рахунок збалансованої товщини гумових шарів та оптимізованого складу суміші, що зменшує внутрішній нагрів на тривалих перегонах. Конструкція розрахована на використання з камерою та обідною стрічкою, що підвищує ремонтопридатність у польових умовах.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на спецшасі, лісовозах, трубовозах, автошасі під крани й бурові установки з поєднанням твердого покриття та бездоріжжя. Працює на осях як ведучих, так і керованих, відрізняється стабільною роботою під високими навантаженнями, зносостійкістю на асфальті та впевненим чіпленням у ґрунті.

Список техніки:

• КрАЗ — 255Б
• КрАЗ — 260
• КрАЗ — 6322
• БАЗ — 5937
• БАЗ — 6944
• МАЗ — 535
• МАЗ — 537
• МАЗ — 543
• КрАЗ — 6510 спеціальні виконання з ободом 533 мм
• ПрАТ АвтоКрАЗ — шасі під автокрани та спецнадбудови з 533 мм ободами
• КРАЗ — 5233ВЕ спеціальні варіанти для підвищеної прохідності
• Брянський автомобільний завод — спеціальні шасі серій для інженерної техніки
• Спецпричепи й напівпричепи під ліс — моделі з адаптованими осями на 533 мм обод
• Військові спецшасі на базі КрАЗ — багатоцільові модифікації для бездоріжжя

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Белшина І-168 – краще тримає курс на асфальті завдяки стабільнішій плямі контакту і жорсткішим ребрам у центральній зоні
• Кама ІД-370 – каркас Росава вирізняється більшою ремонтопридатністю при локальних пошкодженнях боковини
• Волтайр І-159 – у вологому ґрунті модель Росава самоочищається швидше за рахунок ширших дренажних каналів

Каркас у Росава має багатошарову діагональну схему з посиленими бортами, що дозволяє експлуатувати на нижчих тисках без втрати цілісності. Текстильний корд забезпечує пружність і гасить удари, а боковини розраховані на роботу з підкачкою під навантаженням. Протектор із великими шашками та відкритими канавками краще виштовхує бруд, ніж у моделей з дрібнішим кроком, швидше відновлюючи зчеплення після прослизання.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

В основі — багатошарова діагональна схема з текстильним кордом, брекер рівномірно розподіляє навантаження між протектором і каркасом. Боковини з армуючими елементами протидіють розшаруванню на низьких тисках і амортизують удари. Бортова зона зі сталевими кільцями гарантує щільне прилягання до обода, що критично для систем централізованої підкачки. Протекторне кільце сформоване на жорсткій основі для стабільної плями контакту на асфальті та ефективного зачепу в ґрунті.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для руху дорогами із середніми швидкостями підтримуйте тиск, рекомендований виробником машини для навантаги осі; зазвичай у діапазоні від 4.0 до 5.5 бар залежно від маси. На розбитому ґрунті та піску допускається зниження тиску для збільшення плями контакту, проте рухайтесь зі зменшеною швидкістю та уникайте різких маневрів. Якщо машина обладнана централізованою підкачкою, використовуйте штатні режими під конкретний тип покриття.

Проводьте ротацію шин між осями за графіком, щоб вирівняти знос, контролюйте геометрію шасі та стан підвіски. Не допускайте перегріву під час тривалих перегонів влітку: робіть зупинки для охолодження, особливо під повним навантаженням. Слідкуйте за станом камери та обідної стрічки, міняйте їх при перших ознаках старіння або пошкоджень.

У яких умовах шина може експлуатуватися 1350/550 r533

Шина впевнено працює на польових дорогах, пересіченій місцевості, вологому та щільному ґрунті, щебені та ґрунтово-піщаних ділянках. На твердому покритті забезпечує стабільність і контрольоване гальмування, на мокрому ґрунті показує швидке самоочищення та тягу на підйомах. Для тривалих маршів по асфальту дотримуйтесь рекомендованого тиску і швидкісних режимів, щоб запобігти надмірному нагріву.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистий, неушкоджений обід 533 мм з перевіреною геометрією. Використовуйте камеру відповідного розміру і нову обідну стрічку; мастило — спеціальне для шин, без нафтопродуктів, щоб не пошкодити гуму. Перед накачуванням переконайтесь у правильній посадці бортів по всьому периметру. Накачування проводьте в кліті безпеки із дистанційним манометром. Після монтажу перевірте герметичність вузлів і встановіть тиск під навантаження машини та тип маршруту. Демонтаж здійснюйте з повним стравлюванням повітря, уникаючи інструментів, що можуть пошкодити корд або бортові кільця.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зменшення втрат на буксуванні і помірний опір коченню дають до 5–7% виграшу на змішаних маршрутах у порівнянні з застарілими рисунками.
• Скорочення часу робіт: краща тяга і самоочищення означають менше пробуксовувань у вологому ґрунті та швидше проходження ділянок.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас і придатність до відновлення протектора знижують частоту закупівель і простої техніки.

Оплата та доставка

Придбайте 1350/550 r533 Росава ІД-370 160G Універсальна вантажна шина за вигідною ціною просто зараз — наш спеціаліст допоможе підібрати комплектацію, а склад відвантажить замовлення у найкоротші строки по всій Україні. Оформіть заявку — і ми організуємо швидку логістику до вашого міста чи об’єкта.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, погодить вартість і терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня по містах і селах, до відділення або за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, підтверджене походження, консультації технічних фахівців, оперативне відвантаження, гнучкі умови для підприємств і автопарків.

Висновок по шині та рекомендації

1350/550 r533 Росава ІД-370 160G Універсальна вантажна шина — обґрунтований вибір для спецшасі та важких вантажних авто, яким потрібні тяга на бездоріжжі, контроль на асфальті та ресурс у складних завданнях. Вона поєднує міцний каркас, чіпкий протектор і сумісність з відновленням, підвищує ефективність робіт, зменшує витрати палива за рахунок меншого буксування і забезпечує стабільність з вантажем. Рекомендована для лісозаготівель, трубопроводів, будівництва і будь-яких проєктів з пересіченою місцевістю, де важлива довговічність і безпека.

Часті питання про шину

• Чи потребує ця модель камеру і обідну стрічку? – Так, у виконанні TT використовується камера відповідного розміру та обідна стрічка для захисту від кромок обода.
• Який тиск підтримувати на дорозі та в полі? – Дотримуйтесь таблиць виробника техніки: на асфальті зазвичай 4.0–5.5 бар залежно від навантаження, на ґрунтах допускається зниження із корекцією швидкості.
• Чи можна відновлювати протектор після зносу? – Так, каркас розрахований на ретрединг за умови цілісності і відсутності критичних пошкоджень.
• Чи сумісна шина з централізованою системою підкачки? – Так, за правильно змонтованої камери і справних вентилів вона працює з штатними системами підкачування.
• Який максимальний вантаж допустимий для одного колеса? – Відповідно до індексу 160 — до 4500 кг за нормативами при дотриманні тиску і швидкості для цього індексу.

Замовляйте вже сьогодні — виробнича гарантія і чесна ціна. Організуємо швидку доставку по Україні. Оформіть заявку — надаємо знижки для підприємств та автопарків.