15R21 Everest W-16A 158G Універсальна вантажна шина

15 r21 Everest W-16A 158G Універсальна вантажна шина — всеохопний вибір для змішаних умов, стабільна робота на дорогах і ґрунтах, ресурсний каркас для інтенсивної експлуатації

15 r21 Everest W-16A 158G — універсальна вантажна гума для комерційного транспорту та спецтехніки, розрахована на роботу як на асфальті, так і на щебені та твердому ґрунті. Модель поєднує носійність, тягу та рівномірне зношування, що робить її оптимальною для маршрутів зі змішаним покриттям. Надійна конструкція, збалансований протектор і сучасний компаунд забезпечують стабільність, прогнозованість і зниження простоїв автопарку.

Опис виробника та перевага його вибору

Everest — міжнародний шинний бренд, який виробляє вантажні шини для доріг загального користування та змішаного циклу експлуатації. Виробничі майданчики працюють за стандартами систем менеджменту якості ISO, продукція має допуски для дорожнього використання, а модельний ряд орієнтований на потреби перевізників, будівельних і логістичних компаній. Пріоритет бренду — ресурс каркаса, стабільність параметрів і можливість відновлення протектора.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: сталевий брекер з багатошаровою конструкцією, енергозберігаючі гумові суміші з підвищеною термостійкістю, 3D-канавки для стабільної геометрії блоків, покращене тепловідведення плечової зони, індикатори рівномірності зносу.
• Призначення шин: для вантажних автомобілів, лісовозів, самоскидів, сідельних тягачів і причепів, що працюють у змішаних умовах — від асфальту до укоченого ґрунту, а також для частини спецтехніки з дисками 21 дюйм.
• Рейтинг бренду: упевнене положення у сегменті доступних вантажних шин; за сукупністю ресурсу, ремонтопридатності та вартості володіння — конкурент на рівні з провідними азійськими марками другого ешелону.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80r22.5 — універсальна/рульова вісь для регіональних перевезень і міжміських маршрутів
• 12.00r20 — ведуча вісь для кар’єрних і будівельних робіт, робота на щебені
• 385/65r22.5 — причіпна/напівпричіп, велика вантажомісткість у далекобійних рейсах
• 295/80r22.5 — рульова/універсальна для міжміських маршрутів і магістралей
• 13r22.5 — ведуча вісь для регіонально-будівельних завдань, підвищена тяга
• 11r22.5 — універсальна/рульова для міських перевезень і регіональної логістики
• 425/65r22.5 — передня вісь для спецтехніки та важких умов, стійка боковина
• 275/70r22.5 — міська експлуатація на автобусах і розвізних вантажівках
• 315/70r22.5 — магістральні перевезення, стабільність на високих швидкостях
• 245/70r19.5 — легкі вантажівки та малі автобуси, міський цикл

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 15 r21 Everest W-16A 158G

• Виробник шини: Everest
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: вантажні автомобілі та спецтехніка для змішаних умов (дорога/ґрунт)
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: W-16A
• Ширина шини: 381 мм (15.00\")
• Висота профілю шини: 100% (високий профіль)
• Зовнішній діаметр шини: 1296 мм (орієнтовно)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 21 дюйм
• Індекс навантаження шини: 158 — гранична маса 4250 кг
• Індекс швидкості шини: G — безпечно до 90 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: комбінований (rib-lug), помірна спрямованість, глибина збільшена
• Вісь установки шини: універсальна (можливий монтаж на рульову, ведучу та причіпну залежно від умов)
• Вага, маса шини: близько 84–92 кг (залежно від партії)
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею; сталевий брекер; текстильний корд; присадки для термостійкості
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого сегмента
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована саме під вантажні машини, тримає форму і працює стабільно в міських, регіональних та позадорожніх сценаріях.
• Ресурсорозширювальний компаунд: зносостійка суміш орієнтована на великий пробіг без прискореного стирання.
• Чіпкість на покритті: структура блоків і ламелі утримують контакт на сухому та мокрому асфальті, а також на щебені.
• Каркас підвищеної жорсткості: багатошаровий корд витримує ударні та циклічні навантаження.
• Профіль протектора під роль осі: рульова — стабілізуючі ребра; ведуча — виступаючі шашки; причіп — рівна пляма контакту.
• Придатність до відновлення: якісний корпус допускає ретрединг за умови дотримання технологій.
• Термостабільність: зберігає властивості під нагрівом при довгій поїздці та під навантаженням.
• Багатошарова будова: послідовність шарів розподіляє зусилля та знижує ризики внутрішніх пошкоджень.
• Контроль зносу: індикатори дозволяють точно оцінювати залишок протектора.
• Добірні матеріали: каучуки, сажа, сірка, масла та смоли, сталевий і текстильний корд — перевірений склад для ресурсу.
• Стійка боковина: посилені плечі протидіють боковим деформаціям і ударам.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор 15 r21 Everest W-16A 158G виконаний у форматі комбінованого рисунка: центральні ребра з поперечними перемичками з’єднані з потужними ґрунтозачепами у плечовій зоні. Крок блоків підібраний так, щоб мінімізувати “пиляння” на асфальті та водночас забезпечити чіпкість на щебені та утрамбованому ґрунті. Дренажні канавки середньої ширини, з плавним розширенням до плечей, працюють як водовідводи, знижуючи ризик ковзання на мокрій дорозі та сприяючи самоочищенню в бруді. Кути нахилу канавок у центральній зоні близькі до прямих, що підвищує курсову стійкість, тоді як у плечах застосовано більш агресивні кути для зчеплення на сипучому покритті. Жорсткість блоків диференційована: центральні елементи твердіші для точності кермування, плечові — еластичніші для роботи на змішаних поверхнях.

Якщо потрібен підбір взаємозамінних розмірів, орієнтуйтеся на близькі по зовнішньому діаметру дюймові варіанти (наприклад, 14.00-20, 15.00-20) або радіальні аналоги 15.00r21. Остаточну взаємозамінність визначає допуск виробника дисків та транспортного засобу.

Конструктивні особливості шини

В основі — радіальний каркас із багатошаровим текстильним кордом, який гасить вібрації та розподіляє точкові навантаження по всій площі. Сталевий брекер формує міцний “пояс” під протектором, стабілізує пляму контакту та зменшує нагрів у зоні плечей. Бортові кільця посилені, що забезпечує надійну посадку на диску 21 дюйм та стійкість до проверту під крутним моментом. Боковини мають ударозахисні вставки та теплопровідні канали для відведення тепла від найбільш навантажених зон. Безкамерне виконання (TL) з герметизувальним шаром зменшує масу, спрощує обслуговування і забезпечує кращу герметичність при правильному монтажі.

Основні сфери застосування

• Змішаний цикл (дорога/щебінь) — для самоскидів, лісовозів і будівельних машин; відрізняється стабільним зносом та опором порізам на твердому покритті.
• Регіональні перевезення — для сідельних тягачів і шасі; баланс курсової стійкості та комфорту.
• Міське використання — на розвізних вантажівках; витримує часті зупинки й розгони, не перегрівається.
• Легка позадоріжня робота — утримує зчеплення на укочених ґрунтах, гравії та піщаних дорогах.

Список техніки:

• КрАЗ — 255Б / 260 (за наявності дисків 21\" та відповідних допусків)
• КрАЗ — 6322 (конверсійні колісні комплекти 21\")
• МАЗ — 6317 (переобладнання під 21\" диски згідно з ТУ виробника)
• УРАЛ — 4320 (версії з підсиленими вузлами коліс і відповідними дисками)
• FAW — 3252/380 (спецвиконання для будівельних майданчиків з 21\" дисками)
• HOWO (Sinotruk) — серії самоскидів 8×4 у спецкомплектаціях
• Shacman — X3000/X5000 Construction (варіанти для жорстких умов із дисками 21\")
• КамАЗ — 43118/6520 (при використанні сумісних 21\" дисків та погодженні з виробником)
• MAN — TGS 33/35 Construction (спецшасі під 21\" у пакетах для кар’єрів)
• Volvo — FMX (окремі регіональні комплектації для важкого ґрунту)
• Scania — XT-серія (позадорожні пакети, залежно від ринку та TТX дисків)
• DAF — CF Construction (обмежені комплектації з 21\" колісними вузлами)
• ЗИЛ — 131 (переобладнання та узгодження гальмівних/ступичних вузлів під 21\")
• БелАЗ — автопоїзди-місцевозди малого класу (технічні рішення з 21\" дисками)
• Трал/низькорамний напівпричіп — спеціальні вісі з дисками 21\" для будмайданчиків

Зверніть увагу: сумісність визначається конструктивними допусками виробника транспортного засобу та дисків. Перед монтажем 15 r21 Everest W-16A 158G перевіряйте параметри ступиці, гальмівних механізмів, ширину диска і вантажні індекси.

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Triangle – у Everest W-16A більш агресивні плечові блоки, які краще працюють на щебені без відчутної втрати стабільності на асфальті.
• Aeolus – у цієї моделі помірніша жорсткість центральных ребер, що додає комфорту кермуванню на завантаженій рульовій осі.
• Westlake – Everest демонструє кращу рівномірність зносу в режимі “дорога/будмайданчик” завдяки модульному кроку блоків.

Каркас Everest W-16A орієнтований на ретрединг: міцний борт і сталевий брекер захищають корд від перегріву та втомних тріщин. Боковина більш ударостійка за рахунок посилених шарів у плечах, протектор має комбіновану геометрію, що вигідно відрізняється від класичних симетричних ребер у суто рульових аналогів і від масивних “шашок” суто ведучих моделей — тут знайдено баланс, який працює на різних осях.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Зважений баланс ціни та ресурсу: при доступній вартості каркас тримає форму і витримує високі робочі навантаження.
• Перевага в міцності: посилений корд підвищує опір втомі та зменшує ризик внутрішніх пошкоджень при ударі.
• Раціональна витрата пального: геометрія протектора і жорсткість блоків знижують деформації, отже — опір коченню.

Каркас побудовано на основі кількох шарів текстильного корду, що працюють у “зв’язці” зі сталевим брекером — це утворює стабільну опорну платформу під протектором. Боковини мають посилені ділянки в плечах та додаткові гумові екрани, які приймають на себе мікроудари й оберігають корд від порізів. Бортові кільця підвищеної жорсткості не допускають мікропровертання шини на диску, а геометрія протектора рівномірно розподіляє тиск по плямі контакту, знижуючи точкові навантаження.

Ключові переваги шини

• Довгий ресурс і повільний знос: зносостійкі суміші розраховані на великий пробіг навіть у змішаних умовах.
• Надійне зчеплення на різних поверхнях: впевнено тримає траєкторію в дощ і забезпечує тягу на щільному ґрунті.
• Посилений несучий каркас: багатошаровий корд дає запас міцності під важким вантажем.
• Рисунок під конкретну вісь: рульові — з прямими каналами; ведучі — з вираженими “шашками”; причіпні — з рівномірною плямою контакту.
• Придатність до ретредингу: корпус, що витримує кілька циклів відновлення за регламентом.
• Візуальний контроль зносу: індикатори допомагають своєчасно планувати заміну.
• Висока тягова спроможність при завантаженні: менше пробуксовок — швидша робота та менше перевитрати пального.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для 15 r21 Everest W-16A 158G дотримуйтесь коректного тиску, рекомендованого для вашої осі, навантаження і режиму. У змішаних умовах (дорога/ґрунт) перевіряйте тиск щонайменше раз на тиждень; на будмайданчиках — частіше. Не допускайте перетиску (жорсткий хід, підвищений ризик порізів) або недокачування (перегрів боковини та знос по краях). Вирівнюйте розвал/сходження, контролюйте стан амортизаторів і підшипників — це запобігає пилянню протектора. На ведучих осях перемикання тяги здійснюйте плавно, особливо на сипучих покриттях: це знижує локальний перегрів. Регулярно оглядайте протектор та боковини на предмет порізів, розшарувань і сторонніх включень.

У яких умовах шина може експлуатуватися 15 r21 Everest W-16A 158G

Шина ефективна на магістралях і регіональних дорогах, демонструє стабільність на вологому асфальті, зберігає керованість на щебеневих під’їздах. На твердому ґрунті плечові блоки утримують тягу, а дренажні канали допомагають самоочищенню під час з’їздів із дороги. Допускається робота за дощу та після короткочасних опадів за умови коректної швидкості та тиску.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чистий, неушкоджений диск 21\". Використовуйте рекомендовані мастила, дотримуйтесь напрямку обертання (якщо він заданий маркуванням). Після посадки борту на диск виконайте “bead seating” під наглядом фахівця та проведіть балансування. Після монтажу — контроль герметичності, тестова поїздка з повторною перевіркою тиску через 30–50 км. Робочий тиск підбирайте згідно з навантаженням на вісь і швидкісним режимом; у кар’єрних умовах можливий невеликий коригуючий зсув у бік підвищення, на бездоріжжі — допускається короткочасне зниження в рамках допусків виробника, з подальшим відновленням до дорожнього рівня перед виїздом на трасу.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізована геометрія бігової доріжки та жорсткість блоків зменшують опір коченню — очікуване скорочення витрати пального до 9–12% у змішаному циклі порівняно з зношеними шинами старого зразка.
• Скорочення часу робіт: вища тяга на укоченому ґрунті та щебені зменшує буксування — підвищення продуктивності екіпажу, швидше виконання рейсів.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас краще переносить удари й допускає відновлення протектора, що збільшує життєвий цикл і знижує частоту замін.

Оплата та доставка

Придбайте 15 r21 Everest W-16A 158G у нашому магазині за вигідними умовами — оформлюйте замовлення, і ми оперативно проконсультуємо та відправимо шини по Україні у найкоротші строки.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, фінальну ціну та дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно, адресно або у відділення у вашому населеному пункті.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата у службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, стабільні поставки зі складу, швидке відвантаження та професійні консультації спеціалістів із підбору й експлуатації — усе для ефективної роботи вашого автопарку.

Висновок по шині та рекомендації

15 r21 Everest W-16A 158G — універсальна вантажна шина, що поєднує витривалий каркас, продуманий протектор і всесезонний компаунд. Вона підходить для будівельної та лісозаготівельної техніки, регіональних перевезень і змішаних маршрутів, забезпечуючи стабільність, керованість і економію пального. Захист боковин, рівномірний знос і можливість відновлення протектора зменшують витрати, а правильний тиск та своєчасний сервіс гарантують довгу й безпечну роботу навіть у складних умовах.

Часті питання про шину

• Чи придатна 15 r21 Everest W-16A 158G для всесезонної експлуатації? – Так, модель відноситься до всесезонних і розрахована на роботу протягом року за умови дотримання швидкісних і вантажних обмежень.
• Який індекс навантаження та швидкості має ця шина? – Маркування 158G означає максимально 4250 кг на колесо та допуск швидкості до 90 км/год відповідно до стандартів індексів.
• Чи можна відновлювати протектор на цій моделі? – Так, за умови цілісності каркаса та дотримання регламентів ретредингу корпус допускає відновлення.
• На які осі можна встановлювати Everest W-16A? – Це універсальна шина: застосовується на рульову, ведучу та причіпну осі залежно від завдання й умов.
• Чи підходить шина для змішаного циклу “дорога/будмайданчик”? – Так, рисунок протектора і посилені боковини розраховані на асфальт, щебінь і твердий ґрунт, зберігаючи зчеплення та рівномірний знос.

Замовляйте зараз — гарантія від виробника та вигідна ціна для вашого автопарку. Оформіть покупку сьогодні — оперативна доставка по Україні. Звертайтесь — підготуємо персональну пропозицію й спеціальні умови для підприємств і транспортних компаній.