215/75 R17.5 Aplus D801 135/133J Ведуча шина

215/75 r17.5 Aplus D801 135/133J ведуча вантажна гума — надійне рішення для регіональних і міських перевезень, що поєднує тягу, ресурс і економічність. Модель створена для провідної осі середньотонажних вантажівок і забезпечує стабільну роботу на асфальті, бруківці та на укоченій ґрунтовці. Стійкий каркас і посилена боковина дають впевненість під повним завантаженням і при русі в трафіку зі зупинками. Оптимізований протектор скорочує пробуксовки та підвищує продуктивність у дощ. Обирайте практичний інструмент для парку — працюйте ефективніше кожен кілометр.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Aplus спеціалізується на шинах для комерційного транспорту й широко представлений у вантажному сегменті по всьому світу. Виробничі лінії оснащені сучасним змішувальним і вулканізаційним обладнанням, а рецептури компаундів адаптовані під високі навантаження і тривалий пробіг. Асортимент включає рішення для провідних, рульових і причіпних осей, а також змішані застосування.

• Країна виробництва та компанія: Китай; шини Aplus випускаються на потужностях провідної китайської компанії з багаторічним досвідом у виробництві вантажних шин.
• Технології бренду: комп’ютерне моделювання рисунку для зниження нерівномірного зносу, змішані наповнювачі (вуглецева сажа/силіційвмісні добавки) для балансу зчеплення і ресурсу, багатошаровий сталевий корд, термостабільні борти для роботи на високих тисках, оптимізований профіль плями контакту.
• Призначення шин: комерційні автомобілі малого і середнього тоннажу, регіональна логістика, міська дистрибуція, легкі будівельні перевезення.
• Рейтинг бренду: упевнене рішення середнього сегмента: за вартістю володіння і ціною продукція Aplus вигідно відрізняється від преміум-групи, зберігаючи надійний каркас і придатність до відновлення протектора.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 205/75 r17.5 — рульова/причіпна вісь для міської дистрибуції, акцент на рівномірний знос і курсову стійкість.
• 225/75 r17.5 — ведуча вісь для регіональних маршрутів, підвищена тяга на мокрому покритті.
• 235/75 r17.5 — ведуча/причіпна для змішаних умов, посилена боковина для рамп і частих маневрів.
• 245/70 r19.5 — рульова/причіпна осі для магістральних і регіональних перевезень з підвищеним навантаженням.
• 265/70 r19.5 — ведуча вісь для розвізних вантажівок і комунальної техніки.
• 285/70 r19.5 — причіпна вісь, акцент на низький опір коченню і рівний знос.
• 295/80 r22.5 — ведуча вісь для далекомагістральних тягачів, підвищена глибина протектора.
• 315/70 r22.5 — рульова вісь, фокус на керованості та економічності пального.
• 315/80 r22.5 — ведуча/універсальна вісь для важких умов, максимальний ресурс каркаса.
• 385/65 r22.5 — причіпна/напівпричіп, стійкість до стирання плечових зон на розворотах.
• 385/55 r22.5 — причіпна для низькопрофільних платформ, рівномірний контакт і стабільність.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 215/75 r17.5

• Виробник шини: Aplus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: для ведучої осі середньотонажних вантажних автомобілів у міських та регіональних перевезеннях
• Сезонність шини: всесезонна (M+S у залежності від маркування партії)
• Модель шини: D801
• Ширина шини: 215 мм
• Висота профілю шини: 75%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 775 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 135/133 — гранична маса 2180 кг (одинарно) / 2060 кг (спарено) на колесо
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: блочний, симетричний, ненапрямлений; глибина збільшена для ведучої осі
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: близько 29 кг
• Матеріал: суміш натурального й синтетичного каучуку з вуглецевою сажею/силікатними наповнювачами; сталевий брекер і сталевий радіальний корд; ущільнений бортовий трос
• Паливна ефективність: знижений опір коченню у класі регіональних шин для ведучої осі
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізовано під вантажні автомобілі, витримує інтенсивну експлуатацію на міських маршрутах і регіональних лініях.
• Довгий пробіг завдяки зносостійкому компаунду, розрахованому на великий ресурс без прискореного стирання плечей.
• Надійне зчеплення на сухому та мокрому покритті за рахунок щільної сітки зачепів і поперечних кромок.
• Укріплений каркас з багатошаровою металокордною основою для стабільності під навантаженням.
• Профілювання протектора за призначенням осі: глибокі блоки й відкриті канавки для тяги на ведучій осі.
• Корпус підтримує відновлення протектора (ретрид), що продовжує життєвий цикл колеса.
• Стійкість до перегріву завдяки термостабільним матеріалам і продуманому теплообміну.
• Багатошарова будова для рівномірного розподілу напружень по всій площі.
• Індикатори зносу дозволяють відстежувати залишок протектора й планувати сервіс.
• Компаунд і конструкційні елементи: натуральний/синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, металокорд, текстильний корд, пластифікатори, смоли, масла та функціональні добавки.
• Посилені боковини підвищують курсову стійкість і захист від деформацій під час маневрів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок Aplus D801 — симетричний блочний із вираженими поперечними каналами, що формують густу сітку зчепних кромок. Центральні ряди шашок з’єднані перемичками для контролю жорсткості, зменшення мікросмикання та стабільної плями контакту. Плечові зони виконані з відкритими канавками, які поліпшують очищення від води та дрібного щебеню, а також підсилюють тягу на розгоні й гальмуванні. Крок блоків чергується для приглушення гармонік і рівномірного навантаження по ширині. Мікро-ламелі покращують водовідведення на вологому асфальті, утримуючи контакт без «плавання» покриття.

Геометрія передбачає широкі поздовжні дренажні канали для швидкого відтоку води і стійкої поведінки у зливу. Відкрите плече допомагає протектору самоочищатися на укоченій ґрунтовці, підтримуючи чіткий контакт на твердому покритті. Дозволені взаємозаміни в цьому класі — 205/75 r17.5 або 225/75 r17.5 (радіальні), а також деякі діагональні аналоги залежно від диска та допусків виробника техніки; підбір виконуйте за мануалом автомобіля.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини сформований багатошаровим радіальним металокордом із підсиленим брекером, що рівномірно розподіляє навантаження по ширині. Бортові кільця виконані з високої щільності сталевого дроту з додатковими гумовими наповнювачами для стійкого центрування на полиці диска та мінімізації мікропроворотів. Боковини мають ущільнені зони із теплостійкого компаунду, який протидіє розтріскуванню під термічними циклами і захищає від контактів з бордюрами. Брекерний пакет оптимізує тепловідведення, зменшуючи нагрів при тривалій їзді під навантаженням; це знижує ризик термодеформацій. Внутрішній герметизуючий шар TL-типу утримує тиск і зменшує дифузні втрати повітря.

Основні сфери застосування

• Робота на ведучій осі міських і регіональних вантажівок — стабільна тяга на асфальті, плитці, бруківці та укоченому ґрунті, надійність під піддони та палетні перевезення.
• Маршрути зі зупинками, розвізна логістика — стійкість до локальних розворотів, захист плечей, передбачуване гальмування в заторах.
• Легка будівельна експлуатація — доставка інертних і будматеріалів по місту/передмістю, контроль ковзання на вологій плитці та на гравії.
• Комунальна та сервісна техніка — підтримка тяги на низьких швидкостях і при частих старт-стопах.

Список техніки:

• Isuzu — NQR/NPR (N-Series)
• Mitsubishi Fuso — Canter 7C15/7C18
• Hino — 300 Series (817/917)
• Mercedes-Benz — Atego 818/918 (версії на 17.5\")
• MAN — TGL 8.180/10.190 (конфігурації з 17.5\")
• DAF — LF45/LF55 (7.5–10 т з 17.5\")
• Renault — Midlum 7.5–10 т (17.5\")
• Iveco — Eurocargo 75E (комплекти на 17.5\")
• Volvo — FL (легкі модифікації з 17.5\")
• Hyundai — Mighty EX8/EX9
• Foton — Aumark C
• JAC — N-Series 7.5–9 т
• Dongfeng — Captain/Light Truck Series
• FAW — J6L (легкі конфігурації)
• UD Trucks — Condor (малотоннажні виконання)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun (S665D) – краща стартова ціна володіння при близькій тязі на мокрому.
• Hankook (DH35) – виграє у вартості комплекту та придатності до ретреду при збереженні стабільності плями контакту.
• Michelin (X Multi D) – забезпечує низьку ціну за кілометр у міських умовах за рахунок зносостійкого компаунду й відкритих плечей.

У Aplus D801 каркас має підвищену жорсткість у зоні бортів для частих розворотів, що наближає поведінку до більш дорогих моделей. Сталеві шари брекера утримують геометрію під піковими навантаженнями, а рисунок з широкими поперечними каналами пришвидшує відведення води. Порівняно з преміум-аналогами, D801 поступається за абсолютним ресурсом, зате вирівнює підсумок за рахунок меншої закупівельної ціни, можливості відновлення протектора і прогнозованого зношування плечей.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Збалансована вартість і функціональність — оптимальне співвідношення ціни, ресурсу і можливості відновлення протектора.
• Посилена несуча база — додаткова міцність каркаса, що витримує часті старти/зупинки й локальні навантаження на плече.
• Раціональна економічність — профіль і компаунд, орієнтовані на зниження втрат на кочення.

Каркас виконано з багатошарового металокорду, брекер рівномірно розподіляє напруги й підтримує форму плями контакту. Боковини армовані для захисту від ударів і потертостей, бортові кільця зі сталевого тросу забезпечують жорстку та герметичну посадку на диску. Протектор спирається на міцну основу, що зменшує ризик хвилевого зносу при інтенсивних маневрах.

Ключові переваги шини

• Подовжений ресурс — тверді гуми служать багато тисяч кілометрів без прискореного стирання.
• Надійне зчеплення — блоковий рисунок утримує контакт і на мокрому, і на сухому покритті.
• Міцна основа — багатошаровий корд забезпечує стійкість до механічних впливів і деформацій.
• Профілювання під вісь — глибокі шашки для тяги на ведучій осі та рівномірний розподіл навантаження.
• Друге життя корпусу — можливість ретреду за наявності відповідного маркування і стану каркаса.
• Контроль зносу — наочні індикатори дозволяють вчасно планувати заміну чи нарізку.
• Потужна тяга і вантажомісткість — ефективно реалізує крутний момент і працює з важкими кузовами.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск, рекомендований виробником автомобіля (зазвичай для 215/75 r17.5 на ведучій осі це 7.5–9.0 бар залежно від навантаження та конфігурації — одинарно/спарено). Перевіряйте тиск лише на холодних колесах не менш як двічі на місяць, а також перед далекими рейсами. Дотримуйтеся максимальної швидкості для індексу J — до 100 км/год. Виконуйте регламентовану перестановку коліс між сторонами осі для вирівнювання зносу, своєчасно робіть розвал-сходження. Уникайте тривалих пробуксовок: перегрів зменшує ресурс компаунду. Допускається відновлення протектора й нарізка за наявності відповідних позначень на боці шини та висоти гуми над брекером; дотримуйтеся карт технічної нарізки.

У яких умовах шина може експлуатуватися 215/75 r17.5

Шина ефективна на міських дорогах, регіональних трасах, на дощовому покритті, на укоченій ґрунтовці та твердому гравії. Рисунок протектора забезпечує стабільність на мокрому асфальті й зберігає керованість на промислових майданчиках із твердим основою.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте лише на рекомендовані диски 17.5\" (поширені профілі 6.00×17.5 та 6.75×17.5 згідно з допусками). Використовуйте сертифікований інструмент, мастило для бортів і дотримуйтесь порядку затягування гайок хрест-навхрест із моментом, заданим виробником шасі. Після монтажу проведіть імпульсну посадку борта на рекомендованому тиску та перевірте витік за допомогою мильної емульсії. Працюйте в межах робочого тиску, вказаного в мануалі авто для конкретного навантаження; не перевищуйте максимальні значення, зазначені на боковині.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований компаунд і профіль плями контакту зменшують опір коченню до 6% порівняно з типовими рішеннями цього класу за подібних умов.
• Скорочення часу робіт: надійна тяга знижує пробуксовки на стартах і в дощ, що прискорює завантаження/розвантаження та рух у міському циклі.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас і рівномірний знос продовжують інтервали між замінами, а можливість ретреду знижує сумарну вартість кілометра.

Оплата та доставка

Купуйте 215/75 r17.5 Aplus D801 135/133J ведучу вантажну гуму за вигідною ціною в нашому онлайн-магазині. Оформлюйте замовлення зараз — надамо професійну консультацію та оперативно відправимо по всій Україні. Забезпечуємо швидке відвантаження зі складу та підберемо комплект під ваш парк.

• Як купити: залиште заявку на сайті або телефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, ціну та узгодить відправку.
• Доставка по Україні 1–2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправки у відділення та кур’єром по містах і селах.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Стабільна логістика, офіційна гарантія виробника, швидке відвантаження зі складу, експертна підтримка щодо підбору, тиску та експлуатації під ваші маршрути.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо потрібна ведуча вантажна гума для міських і регіональних рейсів, 215/75 r17.5 Aplus D801 135/133J — практичний вибір. Модель поєднує міцний каркас, надійне зчеплення на мокрому та стійкість до інтенсивних маневрів, зберігаючи низькі витрати на кілометр. Вона оптимальна для Isuzu, Fuso, Hino, Atego, TGL та інших середньотонажних шасі, гарантує прогнозованість у роботі, допомагає зменшити витрати пального і скорочує простої. Надійність, стабільність і ресурс у важких міських умовах — те, за що цю шину цінують автопарки.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця шина для спарених коліс ззаду? – Так, індекси 135/133 дозволяють роботу у здвоєному виконанні на ведучій осі за умови дотримання рекомендованого тиску та навантаження.
• Який рекомендований диск для 215/75 r17.5? – Поширені диски 6.00×17.5 (вимірювальний) і допустимий 6.75×17.5; остаточний підбір — за специфікацією виробника авто.
• Чи можна відновлювати протектор (ретред) на D801? – За наявності маркування і відповідного стану каркаса шина придатна до ретреду; рішення приймається після огляду корпусу на СТО.
• Який робочий тиск використовувати? – Орієнтуйтесь на інструкцію виробника шасі та навантаження. Зазвичай 7.5–9.0 бар для ведучої осі цього розміру; перевіряйте значення на «холодних» шинах.
• Яка нова глибина протектора? – Залежить від партії і виробничої специфікації моделі для конкретного ринку; у класі ведучих 17.5\" зазвичай застосовують збільшену глибину, що забезпечує тривалий ресурс.

Замовляйте зараз — отримайте вигідну ціну та гарантію виробника; Оперативна доставка по Україні; Оформіть заявку — передбачені партнерські умови для підприємств.