215/75 R17.5 Boto BT957 135/133J Ведуча шина

215/75 r17.5 Boto BT957 135/133J Ведуча вантажна шина — комплексне рішення для регіональних і міських перевезень з упором на тягу та ресурс

Вантажна гума 215/75 r17.5 Boto BT957 135/133J для ведучої осі створена для стабільної роботи на твердих покриттях і змішаних маршрутах. Модель поєднує міцний каркас, глибокий протектор і сучасний компаунд для прогнозованої тяги й довговічності в щоденній експлуатації. Оберіть перевірене рішення для фур, автовозів, рефрижераторів і дистрибуційних автомобілів малого та середнього класу.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Boto належить Shandong Wanda Boto Tyre Co., Ltd. і спеціалізується на розробці шин для комерційного транспорту. Заводська база у провінції Шаньдун оснащена лініями сталебракетного радіального виробництва та лабораторіями випробувань з контролем якості за міжнародними стандартами. Компанія активно експортує продукцію у Європу, Близький Схід та країни Азії, пропонуючи надійні рішення з вигідним співвідношенням ціни та пробігу.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: комп’ютерна оптимізація малюнка протектора для зниження шуму та рівномірного зношування; сталева багатошарова брекерна архітектура; антіозонові добавки у боковині; суміші з підвищеним вмістом силіки й техвуглецю для ресурсу та керованості; система stone-ejector для боротьби зі застряганням каменюк у канавках.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, середньотонажні шасі, сідлові тягачі та причепи у міському, регіональному та міжміському сполученні, включно з рейсами у змішаних умовах покриття.
• Рейтинг бренду: стабільний середній сегмент серед світових виробників шин для комерційного транспорту з покриттям основних вимог ECE і помітною часткою постачань на ринки ЄС та Азії. Для автопарків це означає прогнозований результат і швидку окупність.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 235/75 r17.5 BT957 — ведуча вісь, регіональні перевезення і міська логістика
• 245/70 r19.5 BT968 — кермова вісь, дистрибуція, короткі та середні плечі
• 265/70 r19.5 BT926 — причіпна, стабільність курсу і рівномірне зношування
• 295/80 r22.5 BT969 — ведуча, магістральні і змішані маршрути з підвищеною тягою
• 315/80 r22.5 BT988 — кермова, міжміські перевезення, підвищена керованість
• 12 r22.5 BT957 — ведуча, універсальні умови з ухилом у бік тяги
• 13 r22.5 BT957 — ведуча, підвищене навантаження у регіональних циклах
• 385/65 r22.5 BT926 — причіпна, стійкість і термін служби на далекобійних маршрутах
• 275/70 r22.5 BT669 — універсальна вісь, міське застосування з частими зупинками
• 315/70 r22.5 BT928 — кермова, магістраль і регіон з акцентом на рівномірне зношування

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 215/75 r17.5 Boto BT957

• Виробник шини: Boto
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів у міському та регіональному циклі, змішані покриття
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: BT957
• Ширина шини: 215 мм
• Висота профілю шини: 75 відсотків
• Зовнішній діаметр шини: 775 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 135/133 — гранична маса 2180/2060 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання зі сталебракетною армувальною структурою
• Малюнок протектора шини: ненаправлений lug-профіль із трьома поздовжніми каналами, глибина близько 15.5 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: 29 кг
• Матеріал: суміш натурального й синтетичного каучуків з техвуглецем, силікою та антіоксидантами; сталевий корд у брекері; текстильний нейлоновий кап-плай для стабілізації протектора
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу регіональних шин за рахунок оптимізованої геометрії блоків і компаунду
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120000 км залежно від покриття, навантаження, тиску та стилю керування

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізована для комерційних авто і витримує важкі будні перевезень завдяки міцному протекторному шару та надійному каркасу.
• Тривалий строк служби: довговічні гумові суміші дозволяють проходити великі пробіги без передчасного стирання.
• Стабільне зчеплення на асфальті та твердому ґрунті завдяки масивним ґрунтозачепам і багатокромочній геометрії.
• Жорсткий каркас з посиленим кордом підвищує опір до деформацій під навантаженням.
• Цільовий протектор: для ведучої осі реалізовано глибокі блоки та відкриті кромки, що забезпечують тягу в дощ і на укатаному щебені.
• Можливість відновлення: зберігає форму і геометрію, стекінг борту і рівномірність посадки після декількох циклів наварювання.
• Стійкість до перегріву на тривалих ділянках завдяки ефективному тепловідведенню плечових зон.
• Багатошарова структура забезпечує баланс гнучкості й жорсткості для тяги і ресурсу.
• Індикатори зносу, що легко читаються, допомагають своєчасно планувати перестановки і пройти техогляд без сюрпризів.
• Продуманий підбір матеріалів: натуральний і синтетичний каучук, техвуглець, металева сітка, текстильні шари, пластифікатори, смоли й спеціальні добавки забезпечують потрібний баланс міцності й еластичності.
• Посилена боковина з високою стійкістю до стискання зменшує ризик пошкоджень на бордюрах і під час маневрування.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор BT957 виконаний у форматі масивних lug-блоків із змінним кроком і трьома поздовжніми дренажними каналами. Краї блоків мають ламані кромки, що формують численні точки зачеплення. Зигзагоподібні канавки під кутом близько 20–30 градусів допомагають перерізати водну плівку і підвищують тягу на вологому асфальті. Плечові шашки ширші та жорсткіші, що покращує розподіл тиску по плямі контакту й зменшує пиляння кромок при розгонах і гальмуванні.

У протекторі застосовані камневиштовхувачі на дні каналів, які перешкоджають застряганню щебеню. Таке рішення мінімізує ризик усталеного свердління брекера сторонніми предметами. Геометрія блоків сприяє самоочищенню від дрібного сміття та мокрого піску, а варійований крок знижує шум. Доступні взаємозамінні виконання в діагональному форматі 12 r22.5 і радіальному 215/75 r17.5 для адаптації під парк.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на основі радіальної архітектури зі сталевими брекерними шарами для високої стійкості до ударних навантажень. Сталеві пасма корду рівномірно розподіляють зусилля по площі контакту, зменшуючи локальні перегріви. Поверх сталевого брекера розташовано нейлоновий кап-плай, який стабілізує протектор на швидкості та стримує зростання температури в зоні плеча.

Бортові кільця виконані з багатопроволочного сталевого тросу з антикорозійним покриттям, що гарантує чітку посадку на полицю диска і стійкість до мікропровертання під крутним моментом ведучої осі. Боковини мають підвищений шар гуми з антіозоновими компонентами, що протистоять мікротріщинам і старінню від ультрафіолету. Конфігурація тепловідводних каналів у плечах прискорює розсіювання тепла, стабілізуючи температуру під навантаженням.

Основні сфери застосування

• Регіональні рейси та міська дистрибуція — робота на асфальті, бетоні, плитці з частими зупинками та маневрами у щільному трафіку. На такому покритті шина вирізняється рівномірним зношуванням і стабільною тягою на мокрій дорозі.
• Змішане покриття — короткі ділянки ущільненої ґрунтової дороги, промзони, під’їзди до складів зі щебенем. Протектор із глибокими блоками забезпечує прогнозоване зчеплення без надмірного накопичення каміння.
• Автотрасові ділянки середньої довжини — рух у межах швидкісних обмежень з помірним тепловим навантаженням, де важлива паливна ощадність і стабільність курсу.

Список техніки:

• Mercedes-Benz Atego — 815, 818, 1221
• MAN — TGL 8.180, TGL 10.220
• DAF — LF45, LF55 у 7.5–12 т виконаннях
• Iveco — Eurocargo 75E, 80E
• Renault Trucks — D 2.1 м 7.5T, Midlum 180
• Volvo — FL 240 у варіаціях з 17.5 дисками
• Isuzu — NPR75, NQR90
• Mitsubishi Fuso — Canter 7C18, 7C15
• Hino — 300 серія 816, 921
• Hyundai — HD78, Mighty EX8
• Ford Trucks — Cargo 0815, 1016 у відповідних комплектаціях
• Scania — міські шасі під спеціальні надбудови з 17.5 осями
• MAZ — 4370 серія у варіантах з 17.5 колісними дисками
• Kamaz — середньотонажні шасі зі встановленими 17.5 колесами під спецнадбудови
• Foton — Aumark 8–10 т клас

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – модель Boto забезпечує відчутно нижчу вартість комплекту при конкурентній тязі на регіональних маршрутах.
• Continental Conti Hybrid HD3 – BT957 вирізняється більш агресивною кромкою блоків, що допомагає на вологому щебені та у промзонах.
• Goodyear KMAX D – Boto приваблює доступною ціною володіння з можливістю повторної наварки корпусу і прийнятним опором коченню.

Каркас BT957 використовує сталевий брекер із нейлоновим стабілізуючим шаром, що наближено до конструкцій преміум-сегмента, але без дорожчих фірмових підсилювачів плечової зони. Боковини у Boto мають більш щедрий гумовий шар для захисту від порізів бордюром, тоді як у деяких аналогів робиться акцент на зменшення ваги. Протектор BT957 має глибші масивні блоки з камневиштовхувачами, що додає універсальності на зламаних покриттях; у топових моделей частіше зустрічається складніша ламеляція для мінімізації шуму на автостраді. Таким чином BT957 націлений на практичну тягу і витривалість при розумному бюджеті.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Розумна ціна при збереженні ключових інженерних рішень комерційного класу дає вигідне співвідношення витрат і пробігу.
• Каркас витримує багаторазові цикли навантаження і демонструє високу стабільність геометрії протектора на довгих плечах.
• Оптимізована взаємодія компаунду і геометрії блоків сприяє кращій паливній ощадності у місько-регіональному режимі.

Усередині — сталевий брекерний пакет, нейлоновий стабілізуючий шар і еластична, але міцна боковина із захисним гумовим шаром. Бортові кільця забезпечують точну фіксацію на диску та герметичність, а протекторна частина тримає форму під крутним моментом, не розмиваючи кромку блоків. Така компоновка підходить для повсякденного навантаженого циклу з прогнозованим ресурсом.

Ключові переваги шини

• Витривалий протекторний шар гарантує великий сумарний пробіг без прискореного стирання плечей.
• Надійна тяга на різних типах покриття завдяки великій кількості робочих кромок.
• Міцний каркас із багатошаровою металокордною структурою чинить опір ударам і деформаціям.
• Профіль протектора спеціально підібраний під ведучу вісь для ефективної передачі крутного моменту.
• Корпус придатний до повторного використання після професійної наварки, що знижує витрати автопарку.
• Контроль зносу полегшують індикатори глибини, що видно навіть у брудну погоду.
• Сильна тягова спроможність і висока допустима маса покращують продуктивність рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск у межах, рекомендованих виробником авто та кореляцією до осьового навантаження. Для розміру 215/75 r17.5 у комерційному сегменті типові значення 7.5–8.5 бар на холодній шині під номінальне навантаження, однак остаточні параметри слід брати з таблиць ETRTO і паспортних даних ТЗ. Регулярно перевіряйте тиск раз на тиждень або перед рейсом і відразу після значних коливань температури. Проводьте перестановку за схемою для ведучої осі кожні 10–15 тис. км для вирівнювання зносу. Контролюйте розвал-сходження та люфти підвіски — це дає до 15 відсотків приросту ресурсу. Не перевищуйте індекс швидкості J і граничне навантаження на вісь. При їзді по щебеню уникайте тривалого буксування, щоб не перегріти плечі. Підбирайте диски рекомендованої ширини 6.00 дюйма для правильної геометрії плями контакту.

У яких умовах шина може експлуатуватися 215/75 r17.5 Boto BT957

Шосе і міські дороги з якісним асфальтом, бетон і плитка, промислові зони та складські майданчики, під’їзди до рамп зі щебеневою подушкою, дощові ділянки, мокрий та ущільнений ґрунт під час маневрування на низьких швидкостях. Конструкція протектора дозволяє працювати у вологих умовах із збереженням тяги і стабільності курсу.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводити на чисті диски із заміною вентилів під безкамерне виконання. Використовувати монтажну пасту, не застосовувати мастила на нафтовій основі. Після посадки борта на полицю накачати до рекомендованого тиску та перевірити герметичність мильним розчином. Нагнітати повітря лише у клітці безпеки або з дистанційним манометром. Демонтаж виконувати після повного стравлювання тиску. Контролювати момент затяжки колісних гайок відповідно до специфікації виробника шасі. Робочий тиск підтримувати згідно з осьовим навантаженням і швидкісним режимом; перевірка виконується на холодних шинах.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: за рахунок оптимізації профілю і компаунду опір коченню знижено, що дає до 3–5 відсотків економії на регіональних маршрутах за умови коректного тиску.
• Скорочення часу робіт: менше буксування під навантаженням і стабільне зчеплення на вологій дорозі підвищують середню швидкість операцій у межах ПДР.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас приймає наварку, подовжуючи життєвий цикл і зменшуючи вартість кілометра.

Оплата та доставка

Замовляйте 215/75 r17.5 Boto BT957 135/133J ведучу вантажну гуму у нас і отримуйте кваліфіковану консультацію та швидке відвантаження по Україні. Придбайте зараз, щоб зафіксувати актуальну ціну та забезпечити свою техніку якісними шинами з гарантією виробника.

• Як купити: оформлення на сайті або телефоном, підтвердження наявності, вартості та строків відвантаження менеджером.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ, а також самовивіз зі складу. Щоденні відправки по містах та селищах, у відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, контроль якості на складі, оперативна логістика, допомога фахівців у доборі під конкретні осьові навантаження та маршрути. Пропонуємо гнучкі умови для автопарків і можливість планового постачання.

Висновок по шині та рекомендації

215/75 r17.5 Boto BT957 135/133J — практичний вибір для ведучої осі середньотонажних вантажівок, що поєднує витривалий каркас, глибокий протектор та збалансований компаунд. Модель підходить для міської та регіональної логістики, забезпечує впевнену тягу у дощ і на ущільненому ґрунті, допомагає знизити витрату пального завдяки оптимізованому опору коченню. Стійкість у роботі, ресурс у важких умовах і можливість відновлення роблять її вигідним вкладенням для автопарків, які прагнуть ефективності без переплат. Оберіть цю вантажну гуму, щоб підвищити продуктивність рейсів і зберегти стабільність на маршрутах.

Часті питання про шину

• Який реальний індекс навантаження у цього розміру 135/133? – 135 відповідає 2180 кг на колесо в одинарному монтажі, 133 — 2060 кг у здвоєному монтажі згідно таблиць ETRTO.
• Що означає індекс швидкості J? – Це розрахункова максимальна швидкість до 100 км/год за умови дотримання навантажень і тиску.
• Чи призначена BT957 саме для ведучої осі? – Так, конструкція та малюнок протектора розроблені для передачі крутного моменту на провідній осі.
• Чи допускається відновлення протектора? – Так, сталекордний каркас дозволяє професійну наварку за умови відсутності критичних пошкоджень і відповідності вимогам сервісу.
• Яка рекомендована ширина диска для 215/75 r17.5? – Базово 6.00 дюйма; також застосовні варіанти, узгоджені стандартами ETRTO, що забезпечують коректну посадку й профіль.

Зробіть крок до безпечніших і продуктивніших рейсів — оформлюйте замовлення сьогодні. Потрібні роздріб чи комплект для парку — підготуємо пропозицію. Отримайте швидку доставку по Україні і підтримку фахівця від підбору до монтажу.