215/75 R17.5 Lanvigator S201 135/133J Рульова шина

215/75 r17.5 Lanvigator S201 135/133J рульова вантажна шина — надійна рульова вантажна гума для розвізних та регіональних маршрутів, стабільність курсу й рівномірне зношування. Оптимальний вибір для середньотоннажних вантажівок і автобусів, що працюють у місті та на трасі. Висока точність керування, зменшена витрата палива та довгий ресурс поєднуються з вигідною ціною

Опис виробника та перевага його вибору

Lanvigator — шинний бренд із Китаю, який спеціалізується на вантажних і легкових покришках для світових ринків. Виробництво розташоване у шинному кластері провінції Шаньдун; підприємства сертифіковані за міжнародними стандартами менеджменту якості. Бренд фокусується на поєднанні міцної конструкції каркасу, стабільної геометрії протектора та компаундів із зниженим опором коченню, що прямо впливає на економію пального автопарків

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: багатоосьовий комп’ютерний дизайн ребер протектора для чіткої курсової стабільності; камневиштовхувачі в центральних канавках; плечові мікроканавки для рівномірного стирання; компаунд із підвищеним вмістом техвуглецю для стійкості до стирання; армовані борти для точності керування; теплостійкий капплай над брекером для стабільної роботи під навантаженням
• Призначення шин: рульові вантажні шини для передніх осей середньотоннажних автомобілів та автобусів, регіональна логістика, міська доставка, приміські маршрути, магістральні перевезення з частими зупинками
• Рейтинг бренду: впевнене рішення бюджетного та середнього сегменту поряд із Sailun, Triangle, Double Coin; експортується в ЄС і має необхідні допуски для комерційної експлуатації

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 205/75 r17.5 — рульова вісь, міська дистрибуція та регіональні перевезення
• 225/75 r17.5 — рульова вісь, міжміські маршрути та легкі магістральні задачі
• 235/75 r17.5 — провідна вісь, підвищена тяга для регіональних доріг
• 245/70 r19.5 — рульова вісь, розвізні та комерційні вантажівки до 12 т
• 265/70 r19.5 — провідна вісь, змішані покриття та важчі навантаження
• 275/70 r22.5 — рульова вісь, магістральні далекобійні перевезення
• 295/80 r22.5 — провідна вісь, високий пробіг на трасі
• 315/70 r22.5 — рульова вісь, інтенсивна експлуатація на автострадах
• 385/65 r22.5 — причіпна/керована вісь напівпричепів, рівномірний знос
• 425/65 r22.5 — передня вісь важких шасі, змішані умови

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 215/75 r17.5

• Виробник шини: Lanvigator
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова вантажна гума для передньої осі середньотоннажних автомобілів і автобусів, місько-регіональні перевезення
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: S201
• Ширина шини: 215 мм
• Висота профілю шини: 75%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 767 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 135/133 — гранична маса 2180/2060 кг (одиночне/спарене встановлення)
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з радіальним розташуванням корду
• Малюнок протектора шини: симетричний реберний, ненаправлений; середня глибина з трьома поздовжніми дренажними канавками
• Вісь установки шини: рульова (передня)
• Вага, маса шини: близько 24.5 кг
• Матеріал: зносостійкий гумовий компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з техвуглецем і силікою; сталевий брекер; текстильний і сталевий корд; армовані бортові кільця; захисний нейлоновий шар (каppлай)
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального у місько-регіональних циклах
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: до 100000–120000 км (залежно від тиску, завантаження, якості доріг, регламенту обслуговування)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, прогнозоване зношування та відповідність галузевим нормам для вантажних шин, допущених до експлуатації на дорогах загального користування

Відмінні характеристики

• Створена для комерційних вантажівок і автобусів, забезпечує стабільну роботу керованої осі за різних дорожніх умов
• Ресурс і довговічність: міцний компаунд, розрахований на великий пробіг без передчасного стирання плечових зон
• Надійне тримання траєкторії на сухому і вологому асфальті завдяки жорстким центральним ребрам
• Укріплений каркас із багатошаровим кордом забезпечує форму та стабільний контактний п’ятак
• Реберний протектор для кермової осі: прямі поздовжні канавки покращують курсову стійкість; для тягових осей — шашковий дизайн; для причіпних — зміщені ребра для рівномірного стирання
• Корпус придатний до відновлення протектора, що подовжує життєвий цикл колеса
• Підвищена термостабільність компаунду влітку та в інтенсивних режимах міських зупинок
• Багатошарова структура з капплаєм над брекером для гасіння пікових навантажень
• Індикатори зносу дозволяють відстежувати залишкову глибину та планувати заміну
• Склад основних матеріалів: натуральний і синтетичний каучук, техвуглець, сірка, металева кордова сітка, текстильний корд, пластифікатори, смоли, спеціальні оливи та функціональні добавки
• Жорсткі боковини додають поперечної стабільності під час маневрування і гальмування

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберний, симетричний, з трьома широкими поздовжніми дренажними каналами, що формують чітку центральну доріжку й два кермувальні плечі. Крок блоків оптимізовано по довжині окружності, завдяки чому знижується шум і виникає рівномірний розподіл тиску по плямі контакту. Поздовжня орієнтація канавок прискорює відведення води з зони контакту на мокрому асфальті, підвищуючи опір акваплануванню. Дрібні ламелі на плечах стабілізують блоки під бічними навантаженнями, зберігаючи плавність керування та рівність зносу. Пази мають фаски для самоочищення від дрібного щебеню, а камневиштовхувачі зменшують ризик утримання гравію

У цьому типорозмірі застосовується радіальна конструкція 215/75 r17.5. Для окремих шасі існують діагональні аналоги у близьких розмірах 8.00-17.5 і 8.5-17.5, однак для сучасних середньотоннажних вантажівок рекомендована саме радіальна рульова вантажна гума з реберним дизайном

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано на основі радіального розташування ниток корду для зниження теплогенерації й стабільного контакту з дорогою. Брекер сформований сталевими шарами зі щільним плетінням і захисним нейлоновим капплаєм зверху для стримування зростання діаметра на швидкості. Бортові кільця посилені сталевим дротом високої міцності, що фіксує шину на ободі й забезпечує точність реакції на поворот керма. Боковини мають підвищену жорсткість у плечовій частині та додаткові гумові демпфери, які розсіюють ударні навантаження від бордюрів і нерівностей. Зовнішній шар протектора зносовитривалий, підпротекторний прошарок еластичніший — так зменшуються мікротріщини та накат формується рівномірно

Основні сфери застосування

• Міська доставка, регіональні рейси, приміські автобусні маршрути
• Передні осі вантажівок класу 7,5–12 тонн, маневрування у вузьких вулицях і часті зупинки
• Відрізняється рівномірним зносом на твердому покритті, стійка до абразивного стирання на асфальті та бетоні

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Atego 815/917
• MAN — TGL 8.180 / 10.190
• DAF — LF45 / LF55 (легші конфігурації на 17.5)
• Iveco — Eurocargo 75E
• Renault Trucks — Midlum 180 / Range D 7.5
• Hyundai — HD78
• Isuzu — NQR 75/90
• Hino — 300 Series 816
• Mitsubishi Fuso — Canter 7C15 (версії з 17.5 ободами)
• Foton — Aumark C
• JAC — N80
• Nissan — NT500
• Ataman — міські автобуси на шасі Isuzu NQR
• Volkswagen — Delivery 9-160 (ринкові модифікації з 17.5)
• Ashok Leyland — Partner (європейські комплектації для 17.5)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun S637F – у Lanvigator S201 відчутно тиша в кабіні на міських швидкостях завдяки варіативному кроку ребер
• Linglong KLS200 – посилені борти S201 забезпечують чіткішу реакцію керма під навантаженням підйомним кранами-маніпуляторами на шасі
• Triangle TR685 – покращене відведення води завдяки широким прямим канавкам посилює курсову стійкість під дощем

Каркас Lanvigator S201 має радіальну архітектуру з міцним сталевим брекером і захисним капплаєм, що дає стабільний п’ятак контакту на маневрах; плечові зони підсилені для протидії стиранню від частих поворотів. Протектор реберного типу з трьома дренажними каналами та фасками на кромках протидіє заляпанню камінням, тоді як у багатьох альтернатив у цьому класі відсутні камневиштовхувачі у вузьких канавках. Боковини гасать удари від бордюрів, зменшуючи мікродеформації корду — це плюс до ресурсу у міських циклах

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальна вартість за реальний пробіг: чудове співвідношення ціна–якість у класі рульових 17.5
• Довший строк служби корпусу завдяки щільному плетінню брекера і захисному капплаю
• Помітно краща економічність завдяки компаунду зі зниженими втратами на гістерезис

Каркас: радіальна архітектура з текстильним кордом і сталевим брекером для геометричної стабільності. Корди: сталеві нитки високої міцності в брекері перерозподіляють напруження у плямі контакту. Боковини: еластичні, але жорсткі в плечах — для чіткого кермування й захисту від бордюрів. Протектор: реберний симетричний з прямими канавками, мікроламелі на плечах стабілізують блоки при бічних навантаженнях

Ключові переваги шини

• Підвищена зносостійкість і тривалий пробіг: спеціальна гумова суміш розрахована на великий ресурс у міських циклах
• Надійне зчеплення на різному покритті, включно з мокрим асфальтом
• Міцний корпус: багатошаровий корд утримує форму п’ятака контакту під навантаженням
• Профіль протектора адаптований під ось керування: прямі канавки стабілізують курс, для тяги застосовуються шашкові дизайни, а для причепів — рівномірні ребра
• Можливість відновлення протектора: придатність до ретреду продовжує життєвий цикл колеса
• Наявні індикатори зносу для оперативного контролю залишкової глибини
• Гарна тяга і високі вантажні можливості допомагають скоротити час виконання рейсів

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для передньої осі середньотоннажних вантажівок у розмірі 215/75 r17.5 рекомендовано дотримуватися робочого тиску в межах 7.0–8.5 бар залежно від фактичного навантаження на вісь і швидкісного режиму. Для одиночного монтажу під повним навантаженням орієнтуйтеся на верхнє значення діапазону; для частково завантажених рейсів — середнє значення. Перевіряйте тиск щонайменше раз на тиждень на холодних шинах; перепад 0.3–0.5 бар уже впливає на знос і витрату пального

Після монтажу виконайте балансування коліс і регулювання розвалу-сходження — це суттєво знижує нерівномірне стирання плечових зон. Ротація між лівим і правим колесом передньої осі кожні 15–20 тис. км допомагає уникнути конусного зносу. Уникайте тривалого паркування з одностороннім бордюрним навантаженням на боковину. Дотримуйтесь швидкісного індексу J: не перевищуйте 100 км/год. У разі планового ретреду обов’язково проведіть неакушерську діагностику каркасу та з’єм металевих включень у канавках

У яких умовах шина може експлуатуватися 215/75 r17.5

Робота на асфальті та бетоні у місті і на міжміських шляхах; ділянки з вологим покриттям після дощу; сухий і вологий утрамбований ґрунт на проммайданчиках; комфортна поведінка на чистому твердому покритті. На насиченому щебенем або глибокому бездоріжжі для керованої осі варто знизити швидкість і уникати різких маневрів

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводити на чистий обід 17.5 із перевіреним станом полки та борту. Змащуйте бортовий виступ спеціальною пастою, не використовуйте мастила на нафтовій основі. Після посадки на обід накачайте до посадкового тиску для правильного прилягання борта, потім відрегулюйте до робочого значення згідно з навантаженням. Демонтаж виконувати лише після повного стравлювання повітря та з використанням відповідного обладнання. Обов’язково балансувати колеса та перевіряти герметичність вентиля. Не перевищувати максимальний тиск, зазначений на боковині, навіть для посадкових операцій

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки компаунду з низькими енергетичними втратами та реберному профілю опір коченню менший — до 6% у місько-регіональних режимах порівняно з типовими застарілими аналогами
• Скорочення часу робіт: передбачуване кермування і кращий дренаж на мокрій дорозі зменшують пробуксовування під час стартів, покращуючи середню швидкість маршруту
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус і рівномірний знос подовжують інтервал до ротації та заміни, а можливість відновлення протектора знижує витрати на комплект коліс у другому життєвому циклі

Оплата та доставка

Придбайте 215/75 r17.5 Lanvigator S201 135/133J рульову вантажну гуму за вигідною ціною в нашому інтернет-магазині. Замовляйте сьогодні — отримуйте професійну консультацію та оперативне відвантаження по всій Україні

• Як купити: оформлення замовлення на сайті або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, фінальну ціну та узгодить терміни відвантаження
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно — у міста і селища, на відділення або адресно
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата на службі доставки

Переваги покупки шини

Офіційне постачання, гарантія виробника, швидка логістика зі складу, допомога фахівців у підборі під ваше шасі та тип маршрутів. Купуйте впевнено — ми забезпечимо супровід на всіх етапах

Висновок по шині та рекомендації

Рульова вантажна гума 215/75 r17.5 Lanvigator S201 135/133J поєднує стабільність керування, довгий ресурс і економічність, що критично для місько-регіональної логістики. Реберний протектор утримує курс і рівномірно зношується, посилений каркас витримує повсякденні навантаження, а компаунд знижує витрати пального. Це оптимальний вибір для середньотоннажних вантажівок і автобусів, який підвищує ефективність рейсів, додає безпеки на мокрому покритті та зменшує операційні витрати протягом усього життєвого циклу

Часті питання про шину

• Який допустимий тиск для 215/75 r17.5 з індексом 135/133J? – Орієнтуйтесь на 7.0–8.5 бар для передньої осі залежно від навантаження; точні значення підбирають за таблицями ETRTO і рекомендаціями виробника шасі
• Чи підходить ця шина для встановлення у спарці на передній осі? – Для керованої осі використовується одиночний монтаж; індекс 133 стосується спарених коліс на інших осях
• Чи можна відновлювати протектор на цій моделі? – Так, корпус розрахований на ретред за умови відсутності критичних пошкоджень і проходження діагностики
• На яких дорогах S201 працює краще за все? – Асфальт і бетон у місті та на трасі; на вологому покритті прямі канавки ефективно відводять воду й зберігають курс
• Яка гранична швидкість для індексу J? – До 100 км/год за умови дотримання допустимого навантаження та правильного тиску

Замовляйте зараз — гарантія виробника та приваблива ціна. Оформлюйте сьогодні — швидка доставка по всій Україні. Звертайтесь прямо зараз — спеціальні пропозиції й умови для автопарків і підприємств