235/75 R17.5 Aeolus Neo Allroads S 132/130M Рульова шина

235/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads S 132/130M Рульова вантажна шина — надійне рішення для регіональних та змішаних маршрутів, стабільність керування і прогнозована поведінка на вологому та сухому покритті. Ця вантажна гума створена для передньої осі, щоб забезпечити точну реакцію керма, рівномірний знос і низький опір коченню. Оберіть перевірену якість для щоденної експлуатації у парках комерційної техніки — встановлюйте і працюйте з упевненістю.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre — виробник комерційних шин з потужною інженерною базою і сучасними лінійками для магістральних, регіональних та змішаних умов. Серія Neo Allroads розроблена для інтенсивної логістики, будівельних та комунальних перевезень із підвищеними вимогами до зносостійкості та стабільності керування. Компанія поєднує високоточне виробництво, якісні матеріали і суворий контроль якості, щоб забезпечити прогнозований ресурс та можливість багаторазового відновлення протектора.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди з високим вмістом силіки для зменшення опору коченню, армування металокордом із підвищеною щільністю дроту, 3D-ламелі у рульових ребрах для керованості під дощем, камневиштовхувачі у дренажних канавках для запобігання пошкодженням у змішаних умовах, оптимізована пляма контакту за допомогою CAD-моделювання.
• Призначення шин: вантажні автомобілі середнього класу, міські і регіональні перевезення, розвізна логістика, комунальна та будівельна техніка, причепи і напівпричепи з відповідними для осі модифікаціями.
• Рейтинг бренду: Aeolus стабільно входить до групи провідних світових виробників комерційних шин, конкуруючи з відомими європейськими та японськими марками у сегменті співвідношення ціна до ресурсу, а також у можливостях відновлення каркасу.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 215/75 r17.5 — рульова вісь, регіональні маршрути з частими зупинками у місті
• 225/75 r17.5 — ведуча вісь, розвізна логістика та легкі будівельні роботи
• 235/75 r17.5 — причіпна вісь, стабільність курсу і рівномірний знос
• 245/70 r17.5 — рульова вісь, підвищена вантажність для інтенсивної експлуатації
• 265/70 r19.5 — ведуча вісь, регіональні та міжміські перевезення
• 285/70 r19.5 — причіпна вісь, великі напівпричепи у міському циклі
• 295/80 r22.5 — універсальні осі, магістральні і регіональні застосування
• 315/70 r22.5 — рульова вісь, далекобійні маршрути з низьким опором коченню
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь, підвищена тяга у змішаних умовах
• 385/55 r22.5 — причіпна/керована на напівпричепі, максимальна стійкість і ресурс
• 385/65 r22.5 — причіпна/керована на напівпричепі, важкі регіональні перевезення

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 235/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads S

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова вісь вантажних автомобілів середнього класу для регіональних і змішаних маршрутів
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: Neo Allroads S
• Ширина шини: 235 мм
• Висота профілю шини: 75 відсотків
• Зовнішній діаметр шини: 796 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 132/130 — гранична маса 2000 кг на колесо одиночно та 1900 кг у здвоєній конфігурації
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з радіальним кордом
• Малюнок протектора шини: п’ятиреберний поздовжній, симетричний; глибина орієнтовно 13 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: 30.5 кг
• Матеріал: натуральний і синтетичний каучук з додаванням силіки, вуглецевої сажі; сталевий брекер, сталевий і текстильний корд, функціональні смоли, олії та спеціальні добавки
• Паливна ефективність: знижений опір коченню у класі регіональних рульових шин
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для комерційних вантажівок, витримує інтенсивні цикли розвізної логістики та змішаних покриттів без втрати стабільності курсу.
• Подовжений ресурс пробігу: зносостійкі суміші та оптимізована пляма контакту забезпечують сервісний пробіг від 100000 км і вище за правильної експлуатації.
• Надійне зчеплення з трасою у дощ і на сухому асфальті завдяки жорстким ребрам керування і дренажним каналам великої пропускної здатності.
• Підсилена основа каркасу: багатошаровий корд підвищує опірність деформаціям і механічним впливам.
• Цілеспрямований протекторний дизайн: для рульової осі — прямолінійні канавки для курсової стійкості; для ведучих — масивні шашки тяги; для причіпних — геометрія для рівномірного стирання.
• Придатність до відновлення: ретрейд каркасу можливий кілька разів за умови дотримання регламенту сервісу.
• Стійка робота при нагріві: термостабільні матеріали зменшують ризики перегріву влітку.
• Багатошарова структура
• Індикатори зносу: допомагають відслідковувати залишкову глибину канавок і планувати ротації.
• Повний набір компонентів преміум-рівня: натуральний та синтетичний каучук, сажа, сірка, металева та текстильна основа, пластифікатори, смоли, олії та модифікатори для стійкості до старіння.
• Посилені бокові ділянки забезпечують кращу опірність кренам і контакту з бордюрами.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор виконано у вигляді п’яти поздовжніх ребер з безперервним центральним поясом для точного утримання траєкторії. Дві широкі центральні канавки та дві периферійні дренажні доріжки мають збільшений переріз і прямолінійну геометрію, що прискорює відведення води. Крок ламелей у бічних ребрах підібрано так, щоб підсилити жорсткість блоків у поперечному напрямку та зберегти рівномірний розподіл тиску по контактній плямі. Краї ребер мають мікрофаску для зменшення підриву кромки і сповільнення абразивного стирання. На вологому покритті система каналів формує спрямовані потоки, що знижують ризик гідропланування, а на твердому сухому асфальті суцільне ребро по центру стабілізує кермо.

Для цієї позиції використовується радіальний варіант 235/75 r17.5 з симетричним rib-малюнком; взаємозамінні діагональні виконання в цьому розмірі для рульової осі не застосовуються.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано на базі сталевого брекера з двох поясів, що розподіляють навантаження по площі контакту та зменшують утворення локальних перегрівів. Радіальний металокорд із високою щільністю ниток підвищує жорсткість під протектором та стабільність форми при маневрах і гальмуванні. Бортові кільця виконані зі сталевого дроту з антикорозійним покриттям — це полегшує точну посадку на диску і знижує мікропровороти. Боковини мають додатковий гумовий підсилювач у нижній частині для захисту від підрізів і краще відводять тепло від зони плеча, що позитивно впливає на ресурс у міському циклі з частими розгоном і зупинками.

Основні сфери застосування

• Регіональна логістика, міська розвізна доставка, комунальні перевезення, будівельно-дорожні завдання зі значною часткою асфальту та під’їздів по твердому ґрунту. Оптимальна для передньої осі вантажівок середнього тоннажу, вирізняється стабільністю на високих швидкостях і передбачуваним зносом на твердих покриттях.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Atego
• MAN — TGL
• Iveco — Eurocargo
• Volvo — FL
• DAF — LF
• Renault Trucks — D
• Scania — P-series міські шасі
• Isuzu — N-Series NQR
• Hino — 300 Series
• Mitsubishi Fuso — Canter
• Hyundai — Mighty EX
• Ford Trucks — Cargo розвізні
• KamAZ — 4308 міська версія
• MAZ — 4371 Зубренок
• ГАЗ — Валдай Next шасі з дисками 17.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – Neo Allroads S пропонує більш доступну вартість за кілометр пробігу при зіставній стабільності керма на сухому покритті.
• Bridgestone R-Steer 002 – модель Aeolus демонструє кращу витривалість до дрібних сколів у змішаних умовах завдяки жорсткішому плечу та камневиштовхувачам.
• Goodyear KMAX S – у міському циклі Allroads S зберігає рівномірніший знос кромок центрального ребра завдяки мікрофасці та оптимізованому кроку ламелей.

Каркас Neo Allroads S має посилену нижню зону боковини з щільним металокордом, що зменшує деформацію під бортом; у Michelin X Multi Z акцент зроблено на поліпшений брекер для високошвидкісної стабільності. У Bridgestone R-Steer 002 використано еластичніший компаунд для мокрої адгезії, тоді як Aeolus робить ставку на підвищену чіпкість кромок ребер і самоочищення канавок у бруді. Порівняно з Goodyear KMAX S, боковини Allroads S жорсткіші на бічний зсув, що додає впевненості при маневрах із повним завантаженням на міських розв’язках.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель Neo Allroads S — рульова вантажна гума серії для регіональних і змішаних умов, призначена для передньої осі вантажівок середнього класу.

2. Сфера використання: міські маршрути, підвезення на склади, міжміські рейси на короткі та середні дистанції, робота у комунальному секторі з частими зупинками.

3. Конструкція — радіальна, безкамерна; багатошаровий металокорд у каркасі та два сталеві пояси брекера для стабільної плями контакту.

4. Боковини та борти спроектовані з додатковим гумовим підсиленням нижньої зони для захисту від підрізів і точного утримання шини на полці диска.

5. Склад компаунду орієнтований на зносостійкість і стійкість до старіння, містить силіку для зниження тепловиділення й підтримки еластичності у широкому температурному діапазоні.

6. Протекторний тип rib із суцільним центральним ребром; глибина орієнтовно 13 мм; прямолінійні канавки і дрібні ламелі для відводу води та збереження жорсткості.

7. Експлуатаційні плюси: стабільна керованість при поворотах, короткі гальмівні відстані на сухому покритті, впевнене відведення води під дощем.

8. Економіка: помірний опір коченню знижує витрати пального та збільшує інтервали між замінами завдяки рівномірному зносу.

9. Універсальність: підходить для різних задач — від міської доставки до регіональних рейсів із періодичними заїздами на проммайданчики з твердим ґрунтом.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано зі щільного металокорду, що надає формостійкість під протектором; брекерні пояси розподіляють тиск і знижують ризик локальних деформацій. Боковини мають комбіноване армування зі стійкими до втоми нитками, зберігають еластичність при низьких температурах і протидіють підрізам від бордюрів. Бортова область посилена сталевим кільцем з антикорозійним покриттям для стабільної посадки на диску. Протекторна частина сформована так, щоб тепло відводилося через плечові канали назовні, зменшуючи перегрів під час тривалих міських циклів.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження та схеми осей: для одинарного монтажу типове значення становить 8.0–9.0 бар, для здвоєного — 7.5–8.5 бар. Точні значення визначайте за таблицями навантаження-внутрішній тиск для розміру 235/75 r17.5 і індексу 132/130. Перевіряйте тиск у холодній шині щонайменше раз на тиждень або перед кожним рейсом, особливо при зміні температури довкілля. Контролюйте кутові параметри підвіски — розвал, сходження та кастер рульової осі; неправильні значення прискорюють знос плеча і збільшують витрати пального. Регулярно балансуйте колеса та здійснюйте ротацію між лівою та правою сторонами, якщо протектор має симетричну конструкцію. Уникайте перевантаження — дотримуйтесь індексу 132/130; перевищення призводить до перегріву і пошкоджень каркасу. Після наїзду на перешкоди з високою швидкістю проводьте огляд боковин і борта на предмет прихованих дефектів.

У яких умовах шина може експлуатуватися 235/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads S

Покриття міських і регіональних доріг, промислові під’їзди, дощ і талий сніг, твердий ґрунт і ущільнений щебінь, ділянки з пилом та дрібним сміттям. На вологому асфальті дренажні канали швидко відводять воду, на твердому ґрунті ребра зберігають напрямок руху без ривків керма.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Проводьте монтаж лише на чисті та неушкоджені диски 17.5; використовуйте спеціальний монтажний лубрикант, не застосовуйте мастила на нафтовій основі. Перед встановленням огляньте бортові кільця та внутрішню порожнину на відсутність пошкоджень. Після посадки на диск накачайте шину в клітці безпеки до тиску розпуску бортів згідно регламенту сервісу, потім відкоригуйте до робочого значення залежно від навантаження. Затягуйте гайки хрест-навхрест у кілька підходів, контролюючи момент затягування, рекомендований виробником транспортного засобу; після 50–100 км пробігу перевірте момент повторно. Під час демонтажу повністю стравіть повітря, зніміть вантажі балансування, використовуйте інструмент з захистом борта.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки rib-профілю і силіка-насиченому компаунду зменшується опір коченню до 6 відсотків на типових регіональних маршрутах порівняно з агресивними змішаними протекторами.
• Скорочення часу робіт: передбачуване зчеплення рульової осі і стабільність курсу знижують пробуксовки на розворотах та прискорюють маневри в міському циклі.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас під ретрейд дозволяє повторно відновити протектор і відкласти купівлю нового комплекту, зменшуючи загальну вартість володіння.

Оплата та доставка

Придбайте 235/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads S 132/130M рульова вантажна гума в нашому магазині за розумною ціною. Оформлюйте замовлення зараз, отримаєте консультацію спеціаліста та оперативну відправку по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, кінцеву вартість і дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно до відділення або кур’єром за адресою, у міста і селища.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, оплата на картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Стабільна наявність зі складу, офіційна гарантія виробника, швидка логістика та підтримка фахівців на кожному етапі — від підбору до першого запуску в роботу.

Висновок по шині та рекомендації

235/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads S 132/130M рульова вантажна гума поєднує ресурс у регіональних маршрутах, точну керованість і помірний опір коченню. Вона підходить для вантажівок середнього класу, працює стабільно у місті та на міжміських дорогах, забезпечує безпечні маневри і прогнозований знос. Оберіть цю модель, якщо потрібні надійність, можливість відновлення протектора і економія пального без компромісів у стабільності. Ставте на передню вісь — отримаєте впевнений контроль, зниження витрат на парк і довготривалу службу навіть у режимі щільного графіка.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця модель для рульової осі? – Так, індекс S у назві Neo Allroads S означає steer; геометрія протектора та конструкція каркасу розроблені для передньої осі.
• Який ліміт швидкості для індексу M? – Позначення M відповідає максимальній допустимій швидкості до 130 км/год при дотриманні навантаження і тиску.
• Чи допускається відновлення протектора? – Так, каркас розраховано на ретрейд за умови відсутності критичних пошкоджень і виконання сервісних норм.
• Чи є маркування всепогодніх властивостей? – Модель є всесезонною у класі регіональних шин; для зимових умов використовуйте ланцюги або спеціалізовані зимові позиції за потреби підвищеного зчеплення на льоду та снігу.
• Який робочий тиск рекомендовано? – Орієнтуйтеся на 8.0–9.0 бар для одинарного і 7.5–8.5 бар для здвоєного монтажу; точні значення беріть з таблиць навантаження-внутрішній тиск для розміру 235/75 r17.5 і вашого фактичного навантаження на вісь.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та вигідні умови; Оперативна доставка по Україні без зайвих затримок; Оформлюйте замовлення — передбачені знижки для автопарків і підприємств