235/75 R17.5 WestLake WDR+1 143/141J Ведуча шина

235/75 r17.5 WestLake WDR+1 143/141J Ведуча вантажна шина — надійне рішення для регіональних перевезень і міської логістики, що забезпечує стійке тягове зусилля на мокрому та сухому асфальті. Оптимальний вибір для ведучої осі середньотоннажних автомобілів 7,5–12 тонн, де важлива витривалість каркаса й стабільне гальмування. Поєднання глибокого протектора та зносостійкого компаунду гарантує вигідну собівартість кілометра.

Опис виробника та перевага його вибору

WestLake — торговельна марка корпорації Zhongce Rubber Group (ZC Rubber), одного з найбільших світових виробників шин. Компанія розвиває повний цикл інженерії: від підбору каучуків і сажі до випробувань готових шин на власних полігонах, що підтверджується міжнародними сертифікатами та стабільною репутацією у комерційному сегменті.

• Країна виробництва: Китай (ZC Rubber, Hangzhou, виробничі кластери в КНР; частина TBR-ліній також випускається на підприємствах групи в Таїланді)
• Технології бренду: компаунди з мікродисперсною сажою і кремнеземом для зниження опору коченню; 3D-ламелі для стабільного зчеплення; камневитискачі у поздовжніх канавках; багатошаровий брекер зі сталевих стрічок із нейлоновим підсиленням; оптимізована пляма контакту за допомогою комп’ютерного моделювання; конструкція боковини Heat Shield для ефективного тепловідведення.
• Призначення шин: вантажні автомобілі середнього класу, дистрибуційні та регіональні перевезення, буденно-міський цикл та міжміські рейси на твердому покритті з періодичними виїздами на ґрунтові під’їзні дороги.
• Рейтинг бренду: у глобальному топі виробників вантажних шин ZC Rubber посідає місця у першій десятці за обсягом і темпами зростання; за співвідношенням ціна/ресурс WestLake традиційно конкурує з Hankook, Kumho, Triangle, Sailun і випереджає чимало регіональних марок у стабільності якості партій.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 215/75 r17.5 (ведуча/причіпна осі) — для міської дистрибуції, маневреної роботи з частими зупинками
• 225/75 r17.5 (ведуча) — регіональні перевезення з акцентом на рівномірний знос
• 245/70 r17.5 (ведуча) — змішана експлуатація місто-траса, підвищена вантажність
• 265/70 r19.5 (ведуча) — міжміські маршрути з частими прискореннями/гальмуваннями
• 285/70 r19.5 (ведуча) — для флітів із високою добовою інтенсивністю
• 295/80 r22.5 (ведуча) — магістральні й регіональні перевезення, акцент на ресурс
• 315/70 r22.5 (ведуча) — економічні рейси на шосе з збереженням тяги в дощ
• 315/80 r22.5 (ведуча) — змішані умови, витривалість на зношених покриттях
• 11 r22.5 (ведуча) — універсальність для регіональних маршрутів
• 12 r22.5 (ведуча) — для підвищених навантажень і відновлення протектора

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 235/75 r17.5 WestLake WDR+1

• Виробник шини: WestLake (ZC Rubber)
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів середнього класу, регіональні та міські перевезення
• Сезонність шини: всесезонна, маркування M+S
• Модель шини: WDR+1
• Ширина шини: 235 мм
• Висота профілю шини: 75%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 797 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 143/141 — гранична маса 2725/2575 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: ненаправлений симетричний lug-блоковий з ламелями; глибина до 16 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: близько 31 кг
• Матеріал: натуральний і синтетичний каучук, дво- або тришаровий сталевий брекер, текстильний (нейлоновий) покривний шар, сталеві бортові кільця
• Паливна ефективність: оптимізований опір коченню для регіонального класу (збалансований рівень економічності без втрати тяги)
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: до 150 000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена спеціально для комерційних вантажівок і тримає стабільний контакт із дорогою навіть під інтенсивними навантаженнями.
• Підвищений ресурс: компаунд із посиленими полімерними зв’язками дає пробіг на рівні 100 000 км і більше за належного догляду.
• Надійне зчеплення на різних покриттях завдяки ламелізованим блокам і багатокромковому профілю.
• Каркас із підвищеним запасом міцності: багатошаровий корд і щільні бортові кільця зменшують ризики механічних ушкоджень.
• Адаптований протектор: для ведучої осі — масивні шашки й відкриті канавки, що передають тягу та пришвидшують відведення води.
• Придатність до відновлення: якісний корпус допускає ретрединг і поглиблення рисунка.
• Стабільність до нагріву: теплостійкий шар під протектором вирівнює температурні піки у спеку.
• Багатошарова будова
• Вбудовані індикатори зносу допомагають контролювати залишкову глибину канавок.
• Сировина перевіреної якості: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, металокорд, текстильний корд, пластифікатори, смоли, технічні оливи та функціональні добавки.
• Посилена курсово-бокова стабільність: пружні боковини чинять опір бічним деформаціям під вантажем.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор WDR+1 виконано у симетричній блоковій геометрії з ненаправленим розташуванням елементів. Центральні ряди складаються з масивних шашок зі зсувом по кроку, що розносить піки навантажень і стабілізує пляму контакту. Три широкі поздовжні дренажні канавки із ламаної траєкторією створюють додаткові ріжучі кромки та пришвидшують відвід води. У плечових зонах — відкриті виїмки зі сходинковими кутами, які під час розгону й гальмування формують додаткові кулачки зчеплення. У канавках передбачено камневитискачі — їхній профіль і жорсткість зменшують утримання щебеню та зусилля на виривання камінців.

Жорсткість блоків градуйована: центральні елементи мають підвищену опору на скручування, що покращує прямолінійність ходу, а плечові шашки дещо еластичніші — це дає чіпкість на роз’їздах, у поворотах і на вологому асфальті. Ламелі тривимірного профілю відкриваються під навантаженням і створюють додаткові крайки, що покращує мікрозачеп у дощ. Тиск по плямі контакту розподілений рівномірно завдяки профільному переходу від центру до плечей, що мінімізує пилоутворення гуми і перешкоджає локальному стиранню країв блоків.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на основі радіального корду з високоміцних ниток, що проходять під оптимальним кутом до напрямку руху. Над каркасом — сталевий брекер із двох-трьох шарів металокорду, який розносить навантаження і стабілізує протектор при тягових імпульсах. Поверх брекера — нейлоновий захисний покривний шар для фіксації сталевих стрічок на високих швидкостях і для підвищеного терморесурсу. Бортові кільця виконані з щільно скрученого дроту великого перерізу, що гарантує надійний обтиск обідної полиці. Зона борта підсилена чеферним шаром, який зменшує тертя об край диска і запобігає перегріву. Боковини мають ударозахисні пояси з додатковим гумовим шаром, який гасить локальні удари й резонанси від дорожніх стиків, а спеціальний тепловідвідний підпротекторний шар знижує температуру в зоні плечей у спеку.

Основні сфери застосування

• Регіональні та міські перевезення — встановлення на ведучу вісь розвізних вантажівок, що працюють у циклі з частими гальмуваннями та стартами; відрізняється рівномірним зносом на асфальті й упевненим рушанням на вологому покритті.
• Дистрибуція FMCG і кур’єрська логістика — швидкі маршрути місто-передмістя з регулярними зупинками; шина зберігає зчеплення при перепадах температур і добре самоочищається на під’їзних дорогах складів.
• Комунальний і сервісний транспорт — робота на міському покритті з елементами бруківки та латок; підвищена міцність каркаса й боковини стримує ризик випадкових пошкоджень.
• Легка будівельна логістика — підвезення матеріалів по дорогах загального користування з короткими ділянками твердого ґрунту.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Atego 816/818/918
• MAN — TGL 8.180 / 10.220
• DAF — LF45 / LF55
• Iveco — Eurocargo 75E / 80E
• Renault Trucks — Midlum 180 / D 7.5
• Volvo — FL 210 (модифікації на 17.5-дисках)
• Isuzu — NPR75 / NQR90
• Mitsubishi Fuso — Canter 7C18 (версії з 17.5)
• Hyundai — HD78
• JAC — N75 / N80
• Nissan — Atleon 75/90
• Ford — Cargo 0813 (старші європейські версії на 17.5)
• MAZ — 4370 Зубренок (модифікації з 17.5 колесами)
• GAZ — Next City (частина комплектацій під 17.5)
• Foton — Aumark (версії на 17.5-дисках)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – вигідніша вартість кілометра за рахунок доступнішої ціни при збереженні високої тяги в дощ.
• Goodyear Kmax D – краща стійкість до викидання каменів завдяки вираженим камневитискачам у поздовжніх канавках.
• Hankook DH31 – міцніший бортовий вузол і щільніший нейлоновий кап-плай для ресурсу каркаса під повторну наварку.

Каркас WDR+1 має щільний сталевий брекер і нейлоновий покривний шар, що підвищує стабільність на швидкості — у цій частині шина близька до рішень преміального сегмента. Боковини отримали додатковий гумовий демпфер, який краще гасить бортові удари, ніж у низці бюджетних моделей. Протектор з масивними блоками і 3D-ламелями створює багатокромковий ефект для тяги, а форма канавок сприяє швидкому самоочищенню — це дає перевагу на мокрому асфальті та відсипці щебенем.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальний баланс вартості та ресурсу: преміальні рішення у каркасі за помірною ціною.
• Перевага в живучості корпуса: жорсткий брекер і міцний борт продовжують строк служби та підвищують придатність до наварювання.
• Покращена паливна ощадність: компаунд і геометрія плями контакту зменшують втрати на кочення в типових регіональних режимах.

Каркас з багатошаровим кордом формує міцний «скелет», що не боїться циклічних деформацій. Металевий брекер рівномірно розподіляє навантаження на протектор, знижуючи ризик хвилеподібного зносу. Боковини мають демпфуючий гумовий шар для гасіння ударів і захисту від бордюрних стисків. Протекторна частина опирається на тепловідвідний підшар — це врівноважує температури під час тривалих літніх рейсів і захищає компаунд від перегріву.

Ключові переваги шини

• Збереження ресурсу на довгі дистанції: зносостійкий склад протектора дозволяє пройти понад 100 000 км у регіональному циклі.
• Впевнене тримання дороги: багатокромковий профіль і ламелі підтримують зчеплення в дощ і на зношеному асфальті.
• Посилений корпус: багатошарова будова з металокордом витримує щоденні навантаження без втрати геометрії.
• Спеціалізація за осями: для ведучої осі — масивні шашки та відкриті канавки, що ефективно передають тягу.
• Можливість повторного використання: якісний каркас дозволяє неодноразове відновлення протектора.
• Індикатори залишку: контроль глибини спрощує планування заміни і регрувінгу.
• Висока тяга і значна вантажопідйомність підвищують продуктивність рейсів і зменшують простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтесь рекомендованого тиску, узгодженого з навантаженням на вісь і паспортом автомобіля: для розміру 235/75 r17.5 зазвичай 7,5–9,0 бар (звертайтеся до таблиць виробника авто/шин). Регулярно перевіряйте тиск на холодній шині не рідше одного разу на тиждень; перепади на 0,5–1,0 бар суттєво впливають на ресурс. Балансування після монтажу — обов’язкове. Контролюйте розвал-сходження й биття дисків, особливо після наїздів на вибоїни. Виконуйте перестановку між місцями на осі кожні 15–20 тис. км, щоб вирівняти знос шашок. Шина придатна до регрувінгу (поглиблення протектора) за залишкової глибини, що допускається виробником; роботи доручайте лише спеціалізованим майстерням. Не перевищуйте індекс швидкості J, уникайте тривалого простою з локальним перегрівом гальм улітку — це підвищить живучість компаунду.

У яких умовах шина може експлуатуватися 235/75 r17.5 WestLake WDR+1

Асфальт і бетон міського/регіонального значення, мокре покриття після дощу, ущільнений твердий ґрунт, дрібний щебінь на під’їздах до складів і РЦ. На вологому ґрунті шашки протектора формують додаткові кромки зачепу, а дренажні канавки швидко виводять воду, зменшуючи ризик мікрогідропланування. На твердому покритті оптимізована жорсткість блоків запобігає зминанню кромок і забезпечує рівномірне стирання.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Перед монтажем перевірте диск на відсутність корозії та биття; очистіть полицю обода. Застосовуйте рекомендовану монтажну пасту, не використовуйте мастила на нафтовій основі. Монтаж і демонтаж проводьте на професійному обладнанні з фіксацією борта; уникайте перегину корду. Після накачування до посадкового тиску витримайте 15–20 хвилин і перевірте герметичність. Встановіть робочий тиск відповідно до завантаження осі; перевіряйте клапани та змінюйте ковпачки при кожному обслуговуванні. Не перевищуйте максимальний тиск, вказаний виробником, і не коригуйте тиск «на гарячу» як постійну практику — зниження робіть після повного охолодження.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки зменшеному опору коченню у регіональному циклі можливе зниження споживання пального до 8% порівняно з попередніми поколіннями моделей аналогічного класу.
• Скорочення часу робіт: впевнена тяга зменшує пробуксовки на мокрому асфальті та щебені, що підвищує середню швидкість виконання рейсу.
• Менше витрат на обслуговування: живучий каркас витримує не один цикл ретредингу, збільшуючи життєвий цикл і скорочуючи частоту повних замін.

Оплата та доставка

Придбайте 235/75 r17.5 WestLake WDR+1 143/141J ведуча вантажна шина в нашому магазині за чесною ціною. Оформлюйте замовлення зараз — надамо професійну консультацію та оперативно відвантажимо по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну вартість і дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно — до відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, прогнозовані терміни поставки, швидке відвантаження зі складу, технічна підтримка фахівців з підбору під ваш парк.

Висновок по шині та рекомендації

235/75 r17.5 WestLake WDR+1 143/141J ведуча вантажна шина — раціональний вибір для флітів, яким потрібні тяга в дощ, стабільність на маршрутах і економічний життєвий цикл. Модель поєднує витривалий каркас, глибокий рисунок і сучасний компаунд, що підвищує безпеку, скорочує витрату пального та забезпечує рівномірний знос. Оптимальна для середньотоннажних автомобілів на місько-регіональних лініях; підтримує ретрединг і регрувінг, що зменшує витрати на шини. Замовляйте сьогодні — ваш транспорт працюватиме ефективніше, а парк отримує передбачуваний результат у будь-яку погоду.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця модель виключно для ведучої осі? – Так, WDR+1 розроблена саме для ведучих осей середньотоннажних вантажівок, має блоковий малюнок для передачі тяги.
• Чи є маркування M+S і чи можна експлуатувати взимку? – Шина має M+S і працює у всесезонному режимі; для суворих зимових умов варто розглянути спеціалізовані зимові рішення з відповідними значками.
• Чи допускається регрувінг і наварювання? – Корпус придатний до поглиблення канавок у межах допустимих значень і підлягає ретредингу при належному стані каркаса.
• Який рекомендований тиск у шині? – Залежить від навантаження на вісь і рекомендацій виробника авто/шин; орієнтовно для 235/75 r17.5 — у межах 7,5–9,0 бар на холодній шині.
• Яке максимальне обмеження за швидкістю? – Індекс J відповідає безпечній експлуатації до 100 км/год за умови правильного тиску та навантаження в межах індексу.

Оформлюйте замовлення просто зараз — офіційна гарантія та вигідні умови для флітів; Безпечна доставка у найкоротші терміни по Україні; Звертайтеся до нас — діють знижки для підприємств та автопарків.