245/70R19.5 Triangle TRT03 141/140J Причіпна вантажна шина

245/70 r19.5 Triangle TRT03 141/140J Причіпна вантажна шина — надійне рішення для напівпричепів і причепів: призначення, огляд та ключові переваги

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tire — міжнародний виробник із повним циклом розробки та випуску вантажних радіальних шин. Компанія інвестує в компаунди нового покоління, автоматизоване складання та контроль якості на кожному етапі виробництва, що дозволяє отримувати стабільні за параметрами пневматики для комерційного транспорту.

• Країна виробництва та компанія: Китай, Shandong Triangle Group Co., Ltd. (головний офіс — Вейхай, провінція Шаньдун; виробничі майданчики — Китай, окремі моделі — за контрактними програмами на інших локаціях).
• Технології бренду: автоматизоване формування каркаса TBR, сталеві брекерні пояси з контрольованою напругою, кап-плай з нейлону для стійкості на швидкості, компаунди з карбоном і силікою для балансу зчеплення/зносу, оптимізація плями контакту методом чисельного моделювання.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, тягачі, напівпричепи та причепи, міські та регіональні маршрути, вибіркові моделі — для магістральної експлуатації та будівельної техніки.
• Рейтинг бренду: Triangle посідає місце у топ-20 світових шиноробів за обсягами та виручкою; бренд конкурує у сегменті «smart value» з європейськими та азійськими виробниками другого ешелону, пропонуючи вдалі цінові умови при збереженні ресурсності.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 385/65 r22.5 — причіпна вісь для тентованих та контейнерних напівпричепів, стабільність і рівномірне зношування.
• 425/65 r22.5 — передня/причіпна для спецпричепів та будівельних платформ, підвищена вантажність.
• 315/80 r22.5 — ведуча або рульова (залежно від моделі) для регіональних і магістральних тягачів.
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча для далекобійних трас із акцентом на паливну економічність.
• 295/80 r22.5 — універсальні позиції (рульова/ведуча) для змішаних маршрутів.
• 295/60 r22.5 — причіпна для низькопідлогових напівпричепів, стабільність кузова.
• 385/55 r22.5 — причіпна для мегатрейлерів, зменшена висота борту, краща аеродинаміка автопоїзда.
• 435/50 r19.5 — причіпна для мегатрейлерів, максимізація внутрішнього об’єму при низькій посадці.
• 265/70 r19.5 — причіпна/рульова в міській дистрибуції для середньотоннажних шасі.
• 8r19.5 — бюджетні рішення для причіпної та вільно котячої осі в міських умовах.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 245/70 r19.5 Triangle TRT03

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпна вісь вантажних автопоїздів, напівпричепів і причепів для міських та регіональних маршрутів
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TRT03
• Ширина шини: 245 мм
• Висота профілю шини: 70 %
• Зовнішній діаметр шини: ≈ 838 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 141/140 — гранична маса 2575/2500 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна (позначення r — корд під кутом 90° до напрямку руху)
• Малюнок протектора шини: ненаправлений, реберний (rib) з трьома-чотирма поздовжніми канавками; глибина нової — близько 14 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: ≈ 35 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку, вуглецева сажа, силіка; сталеві брекерні пояси; текстильний (нейлоновий) кап-плай
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу причіпних шин; акцент на рівномірному контакті і малих втрат на деформацію
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена під навантажені автопоїзди: витримує інтенсивну експлуатацію на змішаних покриттях без втрати стабільності курсу.
• Тривалий ресурс протектора: компаунд із підвищеною стійкістю до стирання забезпечує пробіг, достатній для повного циклу міжсервісного плану.
• Надійне тримання дороги на сухому й мокрому асфальті завдяки продуманому розподілу тиску в плямі контакту.
• Міцний каркас із багатошаровим кордом розрахований на ретрединг та інтенсивні міські маневри.
• Геометрія під позицію: для причіпної осі структура ребер запобігає пилоутворенню плеча і сприяє рівному зношуванню.
• Придатність до відновлення: корпус вантажної пневматики дозволяє повторне наварювання за умови дотримання технології.
• Стійкість до нагріву влітку та до температурних коливань у міжсезоння, що знижує ризики перегріву.
• Багатошарова будова з демпфуючими прошарками вирівнює ударні навантаження на нерівностях.
• Візуальні індикатори зносу daють змогу вчасно планувати перестановку чи відновлення.
• Складові матеріали: у компаунді — натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, смоли й олії; у каркасі — сталева кордова сітка та текстильний підсилювач.
• Посилені боковини зберігають форму під бічними навантаженнями під час маневрування у місті.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок типу rib з кількома поздовжніми доріжками забезпечує лінійну жорсткість і мягке перекочування на рівних і зношених покриттях. Центральні ребра мають дрібні зчіпні кромки для стабілізації курсу, а відкриті поздовжні канавки швидко відводять воду, зменшуючи ризик гідропланування. Крок блоків підібраний так, щоб знизити шум і вібрації у завантаженому стані, а також розподілити тиск рівномірно по ширині плями контакту.

Плечові зони без агресивних «шашок» — з плавними фасками, що зменшує сколювання на розворотах і дрібних бруківках. Ширина дренажних каналів підібрана під міські зливові потоки та калюжі: вода витискається у сторону за рахунок поздовжньої геометрії, а дрібні шлами не затримуються, сприяючи самоочищенню. Взаємозамінні позначення для цього розміру: 245/70 r19.5 (метричне) та 8r19.5 (традиційне позначення того ж посадкового діаметра та профілю).

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано на основі сталевого корду з багатошаровою схемою, що рівномірно розподіляє напруження під час ударних і бічних навантажень. Брекерний пакет із двох сталевих поясів працює як жорсткий «міст», який стабілізує протектор від хвилювання та хвилястого зносу під постійним вантажем. Нейлоновий кап-плай над брекером додає термостійкості на швидкості та фіксує геометрію плеча.

Бортові кільця мають посилені наповнювачі для впевненої посадки на диску та стійкості до мікрозсувів під час маневрів. Боковини із зонидуваним гумовим шаром гаситимуть удари від люків, стиків і бордюрів; додаткові гумові підсилювачі у критичних точках зменшують ризики порізів. Конструкція орієнтована на багаторазове відновлення протектора за умови збереження цілісності каркасу.

Основні сфери застосування

• Ефективна на причіпних і напівпричіпних осях у міській розвезенні, регіональних рейсах і змішаних маршрутах з частими поворотами та зупинками.Ставиться на трейлери, ізотерми, рефрижератори, бортові платформи; вирізняється довгим ресурсом на твердому покритті та стабільною плямою контакту.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — напівпричепи серій S.CS/S.KO City
• Krone — Profi Liner / City Liner
• Kögel — Cargo / Mega / City
• Wielton — Curtain Master / Dry Master
• Schwarzmüller — Platform / Box Semitrailer
• Bodex — самосвальні причепи і напівпричепи з 19.5” осями
• Fliegl — SDS / Mega Trailer з низькою посадкою
• Pacton — міські та регіональні трейлери на 19.5”
• Koegel — Euro Trailer City варіанти з осьовими 19.5
• Legras — рухомі підлоги на 19.5” осях
• Mercedes-Benz — Atego шасі з причепами на 19.5”
• Iveco — Eurocargo у складі автопоїздів з двовісними причепами 19.5”
• MAN — TGL у зв’язці з центральноосними причепами на 19.5”
• DAF — LF із міськими трейлерами на 19.5”
• Renault Trucks — D у складі автопоїзда з причіпною віссю 19.5”

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE2 – Triangle TRT03 виграє у вартості володіння на етапі закупівлі, зберігаючи придатність каркаса до ретредингу.
• Goodyear KMAX T – краща стабільність плеча на маневрах у місті завдяки більш плавним фаскам і жорсткості ребер.
• Continental Conti Hybrid HT3 – відчутно рівномірніше зношування на змішаному покритті у режимах з частими зупинками та стартами.

Каркас TRT03 орієнтований на багаторазове відновлення — сталева кордова сітка і нейлоновий кап-плай тримають геометрію після першого ресурсу. Боковини мають демпфуючі прошарки, що знижують ризик мікротріщин при контакті з бордюрами. Протектор із поздовжніми ребрами забезпечує стабільність і швидкий водовідвід — у цьому він ближчий до європейських city-trailer рішень, але з більш доступною ціною закупівлі.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Узгоджена робота каркаса, брекера і боковин: сталь у брекері стабілізує протектор, текстиль у кап-плаї контролює тепловиділення, а щільний бортовий наповнювач фіксує шину на ободі при маневрах. Плечова зона сформована так, щоб зменшити зрізи та хвилю зносу під дотисканням на поворотах, що характерно для причіпних осей у місті.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь: для 245/70 r19.5 141/140J у більшості випадків це діапазон близько 8.0–9.0 бар (уточнюйте за таблицями навантаження/тиску виробника та специфікою вашого шасі). Регулярно перевіряйте стан вентилів і герметичність — для безкамерного виконання це критично. На причіпних осях важлива періодична перестановка всередині осі для вирівнювання зносу. Слідкуйте за сходженням і геометрією підвісок причепа — неправильні кути спричиняють хвилястий знос.

Не перевищуйте індекс швидкості J (до 100 км/год) і дотримуйтесь вантажних індексів 141/140. У спеку контролюйте нагрів — зупинка для охолодження продовжить ресурс. Рекомендується візуальний огляд після контакту з бордюрами та наїзду на перешкоди; своєчасне видалення сторонніх предметів із канавок допомагає уникати проколів і мікропорізів.

У яких умовах шина може експлуатуватися 245/70 r19.5

Себе впевнено почуває на міських дорогах, регіональних трасах, промзонах, цементно-бетонних покриттях і рівному ущільненому гравії. На вологому асфальті поздовжні канавки стабільно відводять воду; на твердому ґрунті з дрібною фракцією шина зберігає контакт без «забивання» плеча. Під час проїзду бруківкою демпфуючі шари боковини зменшують ударні навантаження.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте на чисті ободи, з використанням рекомендованого мастила для посадки бортів. Обов’язково застосовуйте клітку безпеки при накачуванні до робочого тиску. Після монтажу перевірте биття і посадку борта, виконайте балансування. Тиск виставляйте за навантаженням і швидкісним режимом: для більшості регіональних причіпних задач — близько 8.5 бар, але остаточне значення — за таблицями виробника і даними на шильді осі. Проводьте підтяжку кріплення коліс після перших 50–100 км.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки зменшеним деформаціям у плямі контакту опір коченню нижчий — потенційне зниження витрат до 6% у міському циклі (за умови правильного тиску та навантаження).
• Скорочення часу робіт: передбачувана керованість причепа та менше пробуксовок на мокрому покритті прискорюють маневри в місті та на рампах.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас і рівномірне зношування відсувають терміни заміни, а можливість ретредингу продовжує життєвий цикл.

Оплата та доставка

Придбайте 245/70 r19.5 Triangle TRT03 141/140J — причіпну вантажну шину — за вигідною ціною у нашому магазині: оформлюйте замовлення сьогодні, отримуйте професійну консультацію та швидке відвантаження по всій Україні без затримок.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та строк поставки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у відділення та кур’єром по адресі.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок із ПДВ, банківська карта, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Працюємо напряму з постачальниками, гарантуємо офіційну гарантію, швидко відвантажуємо зі складу, надаємо технічні консультації щодо підбору та експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

Triangle TRT03 у розмірі 245/70 r19.5 — практичний вибір для причіпних осей у міській та регіональній логістиці. Поєднання міцного каркаса, реберного рисунка і збалансованого компаунду забезпечує стабільність, прогнозоване зношування та низьку вартість кілометра. Рекомендовано для автопарків, які прагнуть зменшити витрату палива, підвищити безпеку автопоїзда та продовжити життєвий цикл завдяки можливості ретредингу. Дотримуйтеся правильного тиску і регулярно контролюйте стан — це гарантує довговічність навіть у складних міських умовах.

Часті питання про шину

• Чи підходить TRT03 для ведучої осі? – Ні, це спеціалізована причіпна модель; для ведучої краще обирати шини з «шашковим» рисунком (lug).
• Який максимальний ліміт швидкості? – Індекс J відповідає безпечній експлуатації до 100 км/год за умови дотримання навантаження і тиску.
• Чи можна відновлювати протектор? – Так, каркас розрахований на ретрединг при належному техогляді та відсутності структурних пошкоджень.
• Який рекомендований тиск? – Залежить від фактичного навантаження на вісь і швидкості; у більшості випадків для 141/140 — близько 8.0–9.0 бар (керуйтеся таблицями виробника та даними виробника осі).
• Чи є рисунок направленим? – Ні, протектор ненаправлений rib-типу; дозволяє перестановку в межах осі для вирівнювання зносу.

Оформлюйте замовлення вже зараз — вигідна ціна та гарантія виробника; Доставимо в найкоротші строки по всій Україні; Замовляйте сьогодні — спеціальні умови для автопарків і підприємств.