265/70 R19.5 Boto BT957 143/141J Ведуча шина

265/70 r19.5 Boto BT957 143/141J Ведуча вантажна шина — професійне рішення для тягової осі середньотоннажних вантажівок

Опис виробника та перевага його вибору

BOTO — торговельна марка Shandong Wanda BOTO Tyre Co., Ltd (Китай), виробника радіальних шин для вантажного транспорту, автобусів та техніки спеціального призначення. Підприємство має повний цикл виготовлення TBR-шин (Truck and Bus Radial), сучасні стенди контролю якості та постачає продукцію у країни ЄС, Близького Сходу та СНД.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: радіальна конструкція зі сталевим брекером, двошаровий компаунд типу cap/base для стійкості до стирання і тепловідведення, 3D-ламелі на ведучих малюнках, система виштовхувачів каменів у поздовжніх канавках, автоматизований контроль геометрії та балансування на виході з конвеєра.
• Призначення шин: шини для вантажних автомобілів і автобусів на регіональних і магістральних перевезеннях, для міських дистрибуційних маршрутів і міжміських рейсів; також лінійки для будівельної та комунальної техніки.
• Рейтинг бренду: у сегменті TBR BOTO входить до сильних китайських виробників із підтвердженими сертифікаціями ECE R54/R117 та стабільною репутацією в економічному класі, часто конкурує за вартістю володіння з Aeolus, Triangle, Doublestar і суттєво доступніший за Michelin, Bridgestone, Goodyear при співставному базовому функціоналі.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова: магістраль/регіон, акцент на рівномірному зношуванні та керованості.
• 315/80 r22.5 — ведуча: підвищена тяга на вологому асфальті, посилені плечі.
• 295/80 r22.5 — причіпна: стабільність, рівний знос у довгих рейсах.
• 315/70 r22.5 — рульова: місько-регіональні маршрути, покращена маневровість.
• 315/70 r22.5 — ведуча: тяга і курсове тримання для регіональних перевезень.
• 385/65 r22.5 — для причепів/напівпричепів: висока вантажомісткість, стійкість на маневрах.
• 385/55 r22.5 — для причепів на магістральних лініях: менша висота, краща аеродинаміка складу.
• 265/70 r19.5 — ведуча: середньотонажні шасі, міське і регіональне застосування.
• 245/70 r19.5 — рульова: міський дистриб’юшн, стабільність і комфорт.
• 285/70 r19.5 — ведуча: для 4x2/6x2 шасі, підвищена стійкість до стирання.
• 235/75 r17.5 — рульова/причіпна: короткі плечі доставки, міські маршрути.
• 215/75 r17.5 — причіпна: рівномірний знос у регіональній логістиці.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 265/70 r19.5

• Виробник шини: BOTO
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів середнього класу для регіональних і міжміських перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: BT957
• Ширина шини: 265 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 866 мм (ETRTO номінал для 265/70 r19.5)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 143/141 — гранична маса 2725 кг (односкатна)/2575 кг (двоскатна)
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна конструкція для вантажних дисків 19.5\")
• Малюнок протектора шини: симетричний, ненапрямлений, з глибиною близько 17 мм, поздовжні канавки зі з’єднаними поздовжньо-поперечними блоками
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: близько 35 кг
• Матеріал: гумова суміш на основі натурального і синтетичного каучуку з високим вмістом сажі; сталевий брекер; сталевий корд у каркасі; кап-пласти (нейлоновий/текстильний захисний шар)
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу за рахунок cap/base-компаунду і оптимізованого профілю
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: ≈120000–160000 км (залежить від навантаження, тиску, покриття та стилю експлуатації)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для тягової осі вантажівки й стабільної роботи на різних дорогах, включно з мокрим асфальтом та укатаним щебенем.
• Підвищений термін служби: стійка до стирання суміш забезпечує пробіг до шести цифр при коректному обслуговуванні.
• Надійне зчеплення на старті та в підйом: блоки тягової зони впевнено «вгризаються» у покриття.
• Жорсткий каркас із багатошаровим сталевим кордом перенесе пікові навантаження без деформацій.
• Профіль протектора за типом drive-lug: масивні шашки відповідають за тягу, відкриті канали — за відведення води й бруду.
• Придатність до відновлення: ресурсний каркас допускає декілька циклів нарізки/реставрації при збереженні геометрії.
• Стабільність до перегріву: компаунд та брекер відводять тепло під час тривалої роботи.
• Шаровість конструкції посилює опір ударним навантаженням і втомі матеріалів.
• Індикатори зносу спрощують контроль залишкової глибини рисунка між сервісними інтервалами.
• Базові компоненти: натуральний/синтетичний каучук, сажа, сірка, масло, смоли, сталевий і текстильний корд, функціональні добавки.
• Стійкі борти й боковини утримують колію на віражах і при перестроюваннях.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора BT957 — симетрична ненапрямлена геометрія з крупними тяговими блоками у центральній зоні та відкритими дренажними каналами між шашками. Широкі поздовжні канавки формують безперервні водовідвідні траси, які розривають водяну плівку, тоді як поперечні прорізи під кутом покращують зачеп у момент прискорення та гальмування. Крок блоків варіюється, що зменшує шум та допомагає рівномірному розподілу тиску по плямі контакту.

Жорсткість центральних і плечових елементів підібрана так, щоб мінімізувати кришіння кромок і «кушинг» під навантаженням, а ряди камневиштовхувачів у донних частинах поздовжніх канавок перешкоджають застряганню щебеню. На вологому покритті система каналів швидко відводить воду, а на твердому ґрунті масивні шашки створюють достатню кількість гострих кромок для стабільної тяги. Взаємозамінні розміри за типорозміром: діагональні варіанти для цієї посадки не застосовуються; радіальні виконання — 265/70 r19.5, 285/70 r19.5 для суміжних шасі.

Конструктивні особливості шини

Основа — радіальний каркас зі сталевим кордом, сформований для рівномірного розподілу напружень і збереження геометрії під високим тиском. Над каркасом — багатошаровий сталевий брекер, який додає жорсткість у поперечному напрямку та знижує нагрів. Кап-пласти (найчастіше нейлон) виконують роль стабілізуючого шару на високій швидкості, а також захищають брекер від теплових піків. Бортові кільця армовані сталлю для впевненого прилягання до полки диска 19.5\", що усуває мікропролежні та мікропрокручування під моментом на ведучій осі. Боковини мають підвищену товщину гумового шару з антиозоновими добавками для опору порізам та тріщинам, а внутрішній герметизуючий шар (TL) гарантує стабільність тиску без камери.

Основні сфери застосування

• Регіональні та магістральні перевезення середньотонажними авто на ведучій осі
• Міські дистрибуційні маршрути з частими зупинками та розгонами — міцні плечі, стійкість до «старт-стоп» режиму
• Мінімальна пробуксовка на укатаному щебені та мокрому асфальті — стабільні кромки зчеплення
• Платформи, ізотермічні фургони, бортові та комунальні шасі — акцент на довговічності та прогнозованості зносу

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Atego 1221/1223/1323
• MAN — TGL 12.220/12.250
• Volvo — FL 210/240
• Renault Trucks — D 12 Medium/D WIDE 12
• Iveco — Eurocargo 120E/140E
• DAF — LF 180/210
• Scania — P-series 4x2 міські шасі на 19.5 (спеціальні комплектації)
• MAZ — МАЗ-4371 «Зубренок» (модифікації під 19.5\")
• Isuzu — F-series у комплектаціях з 19.5 дисками (регіональні ринки)
• Hino — 500 серія із середньою вантажопідйомністю (комплектації з 19.5\")
• Mitsubishi Fuso — Fighter (варіанти на 19.5 для певних ринків)
• Volkswagen — Constellation 13 т (локальні комплектації на 19.5)
• Ford Trucks — Cargo 12–13 т (версії з 19.5 дисками)
• Газ — ГАЗон Next City (переобладнання під 19.5 у спецконфігураціях)
• KamAZ — міські шасі середнього класу (адаптовані варіанти на 19.5)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D 265/70 r19.5 – виграш у ціні за кілометр пробігу при близькій базовій тязі на сухому покритті.
• Goodyear KMAX D 265/70 r19.5 – нижча первісна вартість при зіставній стабільності на регіональних маршрутах.
• Hankook SmartFlex DL10 265/70 r19.5 – краща доступність і можливість економного відновлення корпусу.

Каркас BT957 має жорсткий сталевий каркас з оптимізованою щільністю нитки корду, що забезпечує стійкість під навантаженням та якісну геометрію після нарізки; брекер із багаторазовим відведенням тепла наближений до рішень середнього сегмента. Боковини посилені проти бокових порізів, що корисно у міському циклі. Протектор із масивними блоками поступається флагманам у складних зимових умовах, зате пропонує передбачуване зчеплення на мокрому і сухому асфальті та укатаному гравії за значно менший бюджет.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас зі сталевим кордом рівномірно розподіляє навантаження; брекер стабілізує пляму контакту; боковини отримали додатковий захист від порізів і теплостійкі добавки; протектор з масивними блоками тримає тягу, а відкриті канавки з камневиштовхувачами підтримують чистоту каналу й стабільність на мокрому покритті.

Ключові переваги шини

• Тривалий строк служби: зносостійкий верхній шар протектора дозволяє розраховувати на великий пробіг без передчасної нарізки.
• Упевнене зчеплення: кромки блоків створюють високий рівень тяги під час старту та гальмування.
• Міцний корпус: багатошарова сталева основа зберігає форму під навантаженням і підвищує надійність.
• Функціональний рисунок: глибокі тягові шашки для ведучої осі забезпечують контрольовану тягу і відведення води.
• Можливість відновлення: конструкція корпусу розрахована на кілька циклів реставрації за умови дотримання технології.
• Контроль зносу: індикатори допомагають відслідковувати залишкову глибину і планувати сервіс.
• Тяга та вантажопідйомність: шина переносить високі осьові навантаження й скорочує втрати часу на буксування.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження та таблиць виробника: для 265/70 r19.5 ведучої осі це зазвичай 7.5–9.0 бар у залежності від маси на вісь і схеми одно/двоскатної установки. Регулярно перевіряйте тиск у холодній шині, контролюйте сходження, балансування та стан підвіски — це зменшує нерівномірний знос плечей. Для максимального ресурсу дотримуйтесь ротації між позиціями на ведучій осі (ліва/права), уникайте тривалих перевантажень і працюйте в межах індексу 143/141. Не допускайте перегріву: під час довгих підйомів виконуйте паузи при необхідності. Після наїзду на перешкоди перевіряйте боковини та зону борта.

У яких умовах шина може експлуатуватися 265/70 r19.5

Рівні й змішані дороги, міські маршрути та регіональні траси; мокрий асфальт, укатаний щебінь, твердий ґрунт. Рисунок забезпечує відведення води та бруду, а масивні блоки допомагають тримати тягу на з’їздах і рампах. Для глибокого бездоріжжя потрібні спеціальні позашляхові моделі — BT957 оптимізована саме під тверді покриття і тверді ґрунти.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чистий справний диск 19.5\" із використанням монтажної пасти. Дотримуйтесь моменту затягування кріплень, перевіряйте співвісність. Після посадки на борт — попередня накачка, «посадка» бортів і коригування до робочого тиску згідно навантаження. Перші 200–300 км — обережний режим для притирки. Демонтаж виконуйте на професійному обладнанні, не допускайте пошкодження бортових кілець і герметизуючого шару. Не перевищуйте теплонавантаження при роботі шиномонтажного верстата.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований профіль і компаунд знижують опір коченню до приблизно 6–8% у порівнянні з застарілими малюнками ведучої осі.
• Скорочення часу робіт: стабільна тяга зменшує буксування при старті та на підйомах — навантаженої машині легше підтримувати темп рейсу.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний корпус і рівномірний знос дозволяють планувати відновлення протектора, продовжуючи життєвий цикл шини.

Оплата та доставка

Придбайте 265/70 r19.5 Boto BT957 143/141J для ведучої осі за чесною ціною у нашому магазині: оформіть заявку — і ми оперативно підберемо комплектацію під ваш автопарк, узгодимо відвантаження по всій Україні.

• Як купити: залиште замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, ціну та час відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз. Відправляємо щодня — у відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську карту, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Постійна наявність, офіційна гарантія виробника, швидке відвантаження, фахові консультації під ваші маршрути й навантаження. Замовляйте комплект одразу — так простіше підтримувати однорідний знос і керованість автопарку.

Висновок по шині та рекомендації

265/70 r19.5 Boto BT957 143/141J — практичний вибір для тягової осі середньотонажних вантажівок, де важливі тяга, ресурс і прогнозована поведінка на мокрому. Вона поєднує зносотривкий протектор, міцний каркас і можливість відновлення, що вигідно для автопарків із щільним графіком. Підтримання коректного тиску, своєчасна ротація та контроль сходження забезпечать максимальний строк служби і нижчу витрату палива. Вибираючи цю ведучу вантажну гуму, ви підвищуєте ефективність рейсів, стабільність і безпеку роботи.

Часті питання про шину

• Чи придатна BT957 для відновлення протектора? – Так, радіальний сталевий корпус розрахований на кілька циклів відновлення за умови коректної експлуатації та відсутності критичних пошкоджень.
• Який робочий тиск рекомендується для 265/70 r19.5 на ведучій осі? – Орієнтовно 7.5–9.0 бар залежно від навантаження і схеми установки; точні значення беріть із таблиць виробника шасі та шин.
• Чи є розмітка M+S на протекторі цієї моделі? – На більшості партій ведучих малюнків BOTO для регіональних доріг присутня позначка M+S; уточнюйте наявність маркування під конкретну поставку.
• Чи підходить BT957 для виключно міської експлуатації? – Так, рисунок забезпечує тягу в режимі «старт-стоп», стійкі плечі протистоять зносу на поворотах і бордюрних маневрах.
• Який граничний індекс навантаження та швидкості? – 143/141 і J відповідно: до 2725/2575 кг на колесо та до 100 км/год за умов правильного тиску і монтажу.

Дійте зараз: оформіть замовлення — отримаєте офіційну гарантію та вигідну ціну; потрібна шина терміново — організуємо швидку доставку по Україні; закупівля для автопарку — запросіть індивідуальну знижку та консультацію менеджера.