265/70 R19.5 Otani OH-322 140/138M Ведуча шина

265/70 r19.5 Otani OH-322 140/138M ведуча вантажна шина — надійне рішення для регіональних і міських перевезень, стабільна тяга в дощ і спеку, збалансований ресурс у змішаних умовах

Ведуча вантажна гума 265/70 r19.5 Otani OH-322 140/138M створена для інтенсивної експлуатації на середньотонажних вантажівках і мідібасах. Вона поєднує міцний каркас, глибокий блоковий протектор і зносостійкий компаунд для впевненої роботи на асфальті, бруківці та ґрунтовках. Замовляйте зараз і отримайте максимально ефективну тягу на ведучій осі за розумний бюджет.

Опис виробника та перевага його вибору

Otani — тайський виробник шин із багаторічною історією та повним циклом контролю якості, який спеціалізується на шинній продукції для вантажного транспорту, автобусів та спецтехніки. Бренд відомий стабільним ресурсом, живучістю каркасів і можливістю відновлення протектора, що знижує витрати автопарків.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: повносталевий радіальний каркас TBR, багатошарові металокордні пояси з нейлоновим кап-плаєм, компаунд із покращеним тепловідведенням, 3D-ламелі для мокрого зчеплення, камневиштовхувачі в дні канавок, посилений борт з гумою підвищеної твердості для стабільної посадки на диску.
• Призначення шин: регіональні і міські перевезення, дистрибуція, комунальна техніка, шатл-баси та міді-туристичні автобуси; встановлення на ведучу вісь вантажівок та автобусів у форматі 4x2, 6x2, 6x4.
• Рейтинг бренду: впевнена позиція у середньому сегменті серед TBR-виробників: Otani часто обирають як раціональну альтернативу преміум-маркам (Michelin, Continental, Goodyear) у парках, де важливе співвідношення ціни та ресурсу, із підтвердженою надійністю на ринках Європи та Азії.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 215/75 r17.5 — рульова/причіпна для міської дистрибуції та легких комунальних робіт
• 235/75 r17.5 — рульова/ведуча для розвезення товарів у містах і передмісті
• 245/70 r19.5 — рульова/причіпна для мідібасів та розвізних вантажівок
• 285/70 r19.5 — ведуча для підсиленої тяги у регіональних перевезеннях
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча для магістральних і регіональних маршрутів
• 315/80 r22.5 — ведуча/всюдорожня для будівельних майданчиків та змішаних покриттів
• 295/80 r22.5 — рульова/причіпна для міжнародних рейсів
• 385/65 r22.5 — причіпна/універсальна для напівпричепів великої вантажопідйомності
• 13 r22.5 — універсальна для комунальної техніки і самоскидів у міських умовах
• 12 r22.5 — рульова/ведуча для регіональних перевезень з частими зупинками

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 265/70 r19.5 Otani OH-322

• Виробник шини: Otani
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: ведуча вісь середньотонажних вантажівок і автобусів (регіональна/міська експлуатація)
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: OH-322
• Ширина шини: 265 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: 875 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 140/138 — гранична маса 2500/2360 кг (одиночне/спарене встановлення)
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (бескамерна; повносталевий каркас з металокордом)
• Малюнок протектора шини: симетричний блоковий, відкриті плечові зони, глибина ~17 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: 32.5 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, сіркою, оліями та смолами; сталеві пояси, металокорд, нейлоновий кап-плай
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для сегмента регіональних ведучих шин (орієнтовно рівень D за європейською шкалою)
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 150000–220000 км (залежно від навантаження, тиску та покриття)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Спроєктована для важкої служби на комерційних авто, витримує жорсткі зміни покриття без втрати тяглових властивостей.
• Ресурсна суміш протектора забезпечує тривалу працездатність: реально до 100 000 км і більше на ведучій осі в регіоні.
• Надійне з’єднання з дорогою на мокрому та сухому покритті — впевнені старти та короткий гальмівний шлях.
• Каркас із підсиленим металокордом стійкий до ударних навантажень та деформацій.
• Оптимізований малюнок по осі застосування: глибокі тягові блоки для ведучої, прямі ребра — для кермової, рівномірні канавки — для причіпної.
• Придатність до відновлення: якісний корпус допускає кілька циклів нарізки/відновлення протектора в спеціалізованих сервісах.
• Стабільність під високою температурою завдяки термостійким полімерам у компаунді.
• Багатошарова будова з кап-плаєм для контролю росту і рівномірного зносу.
• Індикатори зношування дозволяють точно відстежувати залишкову глибину канавок.
• Складові: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, металева кордова сітка, текстильні шари, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
• Жорсткі боковини з підсиленими плечима для впевненості на розворотах і при маневрах з вантажем.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

У Otani OH-322 застосовано симетричну блокову геометрію з ланцюжком масивних ґрунтозачепів у центральній зоні, які чергуються зі зсувом по кроку. Блоки мають трапецієподібний профіль і поперечні прорізи, що формують численні крайки зчеплення для тяги. Три основні дренажні канавки по периметру з’єднані поперечними каналами, які виводять воду і шлам із плями контакту. Відкриті плечові вікна полегшують самоочищення: під дією обертання та геометрії канавок глина і дрібний щебінь викидаються назовні, зберігаючи ефективну глибину.

Кути розміщення блоків підібрані так, щоб рівномірно розподіляти тиск по плямі контакту, мінімізуючи локальні перегріви. Мікро-ламелі у верхньому шарі протектора збільшують мікрозчеплення на вологому асфальті, а жорсткі перемички між блоками зменшують їх мікрорухи, підтримуючи стабільність при розгоні. Для заміни в парі можливі сумісні розміри у цьому сегменті: діагональні варіанти — 9.00-20, 10.00-20; радіальні — 245/70 r19.5, 285/70 r19.5 (за погодженням із регламентом виробника техніки).

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний за повносталевою схемою з багатокільцевим металічним бортом, який забезпечує щільну посадку на диску 19.5 і стабільність при низьких і високих навантаженнях. Два сталеві брекерні пояси високої міцності утворюють жорстку основу під протектором, зменшуючи деформації при великому крутному моменті. Нейлоновий кап-плай зв’язує конструкцію, стримуючи рост діаметра на швидкості та покращуючи тепловідведення.

Боковини мають посилену гумову суміш із протиударними вставками в зоні плечей, що знижують ризик пошкоджень об бордюри й камінь. У нижній частині профілю використано базовий теплопровідний шар компаунду, який відводить тепло від брекерів і борта, зменшуючи термічну втому каркасу. Конструкція бортових кілець із твердою наповнювач-гумою підвищує точність керування і стійкість до розбортовування.

Основні сфери застосування

• Використання: ведуча вісь середньотонажних вантажівок і мідібасів у міських, приміських і регіональних перевезеннях; розвезення вантажів, комунальна техніка (сміттєвози, автопідіймачі), туристичні шатли. Відзначається тривким протектором на твердих покриттях і прогнозованою поведінкою на вологому асфальті та ґрунтових під’їздах.
• Сумісні шасі: встановлюється на задню (ведучу) вісь у конфігураціях 4x2 та 6x2/6x4. Вирізняється помірним опором коченню і стійкістю до нерівномірного зносу в міському циклі зі зупинками.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Atego 1223/1323/1523
• MAN — TGL 12.220/12.250
• DAF — LF 180/210
• Iveco — Eurocargo ML120E/ML140E
• Volvo — FL 240/FL 280
• Renault Trucks — D 12/D 14
• Isuzu — Turquoise (мідібас)
• Temsa — MD9 (міді-коуч)
• VDL — MidEuro/MidCity
• Neoplan — Tourliner Midi (специфікації з 19.5\")
• BusTech/Anadolu Isuzu — серії з дисками 19.5 (за специфікацією виробника)
• Krone — міські напівпричепи з 19.5\" (ведучі шини на тягачах-сумісниках)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Hankook SmartFlex DH35 – Otani OH-322 пропонує більш доступну вартість за подібної тяги на мокрій дорозі в регіональному циклі.
• Michelin X Multi D (19.5) – Otani OH-322 забезпечує вигідніший показник «ціна/км», зберігаючи достатній ресурс каркасу для відновлення.
• Continental Conti Hybrid HD3 – Otani OH-322 має відкриті плечові канавки з активним самоочищенням, що корисно на під’їздах до складів і баз.

Каркас Otani орієнтований на міцність і ремонтопридатність: повносталеві пояси та кап-плай утворюють жорстку платформу під протектором, що сприяє рівномірному зносу. Боковини додатково захищені в плечовій зоні для роботи в місті. Протектор із масивними блоками та камневиштовхувачами краще протистоїть забиванню щебенем у порівнянні з більш «закритими» реберними візерунками рульових або універсальних моделей.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональна інвестиція: вигідне співвідношення вартості до втраченої глибини протектора на кілометр пробігу.
• Міцний корпус: посилені сталеві пояси і якісний металокорд збільшують живучість каркасу під навантаженням.
• Економна в роботі: відпрацьована структура протектора і компаунду знижує втрати на деформацію, що покращує витрату пального.

Каркас створений за схемою full-steel із комплексом металокордних прошарків, що забезпечують жорсткість у зоні брекерів і стабільну пляму контакту. Боковини сформовані з багатокомпонентної гуми із захисними шарами в плечах, що додають стійкість до ударів і порізів. Протекторний шар спирається на теплопровідну основу, яка відводить тепло від найбільш навантажених зон, а бортова частина з посиленим кільцем гарантує точну посадку на диск і запобігає мікропрокручуванню під великим крутним моментом.

Ключові переваги шини

• Довготривалий пробіг: зносотривка суміш дозволяє стабільно відпрацьовувати великий ресурс — від 100 000 км у типових умовах.
• Сильне зчеплення: блокова геометрія із численними крайками впевнено тримається за покриття в дощ і на сухому асфальті.
• Каркас під високі навантаження: багатошаровий металокордний скелет протидіє ударам і деформаціям.
• Цільовий візерунок: для ведучих осей — глибокі шашки і відкриті плечі; для інших осей у лінійці — відповідні ребра чи рівномірні канавки.
• Відновлюваність: придатність корпуса до повторного використання після професійного відновлення протектора.
• Контроль зношення: чіткі індикатори допомагають вчасно планувати заміну чи відновлення.
• Висока тяга і вантажопідйомність: ефективна передача крутного моменту скорочує час операцій з вантажем.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для 265/70 r19.5 Otani OH-322 рекомендовано дотримуватися тиску, відповідного фактичному навантаженню і швидкісному режиму. Типові діапазони для ведучої осі: 7.5–9.0 бар у залежності від маси на вісь і конфігурації (одиночне чи спарене встановлення). Використовуйте таблиці навантаження/тиску виробника дисків і транспортного засобу. Регулярно перевіряйте тиск у холодному стані, коригуйте сезонно (±0.2–0.3 бар).

Рекомендовано: балансування при встановленні, контроль розвал-сходження, перестановка між сторонами через 20–30 тис. км для вирівнювання зносу, очищення каменевловлювачів у канавках при роботі на щебені. Уникайте перевантажень і тривалої їзди з недокачаними шинами — це скорочує ресурс каркасу і підвищує витрати пального.

У яких умовах шина може експлуатуватися 265/70 r19.5 Otani OH-322

Працює на асфальті, бетоні, бруківці, укоченому гравії та вологому ґрунті під’їзних доріг. Малюнок забезпечує відведення води та бруду, тож шина зберігає тягу під дощем і на зволоженому покритті. На твердих дорогах демонструє рівномірний знос за рахунок стабільної плями контакту й жорстких блоків.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконувати на чисті бездефектні диски 19.5 із використанням мастила для шин. Дотримуватися напрямків і маркування на боковині (симетричний візерунок допускає будь-який бік, якщо не вказано інакше). Після монтажу — обов’язкове накачування у клітці безпеки, перевірка герметичності, балансування. Контролюйте момент затяжки колісних гайок згідно з регламентом виробника авто. Тиск виставляти на холодному колесі, орієнтуючись на таблиці навантаження і швидкості; при переході до бездоріжжя — не знижувати тиск нижче рекомендованого для каркасу TBR.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований опір коченню та жорсткий протектор зменшують втрати енергії — до 5–7% у регіональному циклі порівняно з зношеними або невідповідними шинами.
• Скорочення часу робіт: краща тяга на старті та менше пробуксовок на вологих ділянках прискорюють маневри і розвантаження.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас придатний до відновлення, що продовжує строк служби і знижує вартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте ведучу вантажну гуму 265/70 r19.5 Otani OH-322 140/138M у нашому інтернет-магазині — вигідна ціна, професійна консультація і швидка відправка по Україні. Оформлюйте замовлення зараз, і ми оперативно підберемо комплектацію під ваш автопарк та забезпечимо відвантаження у найкоротший строк.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну і дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — відправляємо щоденно на відділення чи адресно, містами та селищами.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільні поставки зі складу, швидке відвантаження і кваліфікована підтримка при підборі під ваше навантаження та умови експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

Otani OH-322 у розмірі 265/70 r19.5 — раціональний вибір для ведучої осі середньотонажних вантажівок і мідібасів, де потрібні надійна тяга, рівномірний знос і ресурсний каркас. Шина поєднує блоковий протектор із самоочищенням, посилений повносталевий корпус і витривалий компаунд, що гарантує стабільну роботу в місті та на регіональних лініях. Вона допомагає знизити витрати пального, підвищити ефективність перевезень і забезпечити безпечне гальмування на мокрому покритті. Для техніки класу Mercedes Atego, MAN TGL, DAF LF, Iveco Eurocargo, Volvo FL, Renault D — це надійне рішення з довгим строком служби у складних умовах щоденної експлуатації.

Часті питання про шину

• Чи підходить 265/70 r19.5 Otani OH-322 для міських маршрутів з частими зупинками? – Так, модель спроєктована для місько-регіонального циклу з багаторазовими стартами/гальмуваннями, має блоковий протектор із стабільною тягою та термостійкий компаунд.
• Який рекомендований тиск для цієї шини на ведучій осі? – Орієнтуйтеся на 7.5–9.0 бар у холодному стані залежно від навантаження і типу встановлення (одиночно/спарено) за таблицями виробника авто і диска.
• Чи придатний каркас Otani OH-322 до відновлення протектора? – Так, повносталева конструкція каркасу за умови коректної експлуатації і відсутності критичних пошкоджень допускає професійне відновлення.
• Яка максимально допустима швидкість для індексу M? – Індекс M відповідає безпечній швидкості до 130 км/год за умов дотримання рекомендованого навантаження та тиску.
• Чи можна використовувати Otani OH-322 на змішаних покриттях (асфальт/ґрунт)? – Так, відкриті плечові зони і глибокі канавки покращують самоочищення і забезпечують тягу на укоченому ґрунті, зберігаючи стабільність на асфальті.

Оформіть замовлення прямо зараз — офіційна гарантія і чесна ціна; Замовляйте сьогодні — швидка доставка по Україні; Зверніться до нас — спеціальні умови для підприємств та автопарків.