265/70 R19.5 WestLake WDR+1 140/138M Ведуча шина

265/70 r19.5 WestLake WDR+1 140/138M ведуча вантажна шина — надійне рішення для провідної осі середньотонажних вантажівок та автобусів, створене для регіональних маршрутів і міських перевезень. Стабільна тяга, рівномірний знос і впевнене гальмування на мокрому покритті поєднані з високою міцністю каркаса та можливістю відновлення. Обирайте вантажну гуму, що тримає темп вашого бізнесу щодня.

Опис виробника та перевага його вибору

Westlake — провідний бренд корпорації ZC Rubber, найбільшого шинного виробника Китаю та одного з глобальних лідерів галузі. Компанія спеціалізується на шинах для комерційного транспорту, поєднуючи сучасні компаунди, цифрові моделі протекторів і жорсткі стандарти контролю якості. Вантажна гума Westlake відома збалансованістю ресурсу, ціни та надійності.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди з високим умістом зносостійких полімерів і активованої сажі; 3D‑ламелі для стабільності блоків; система stone ejectors для виштовхування каміння; оптимізований тепловідвід каркаса; регульований крок шашок для зниження шуму; багатошарові сталеві брекери з текстильним підсиленням.
• Призначення шин: комерційні шини для вантажівок, автобусів, причепів і напівпричепів, орієнтовані на регіональні, міські та міжміські перевезення, у тому числі для провідних, кермових та причіпних осей.
• Рейтинг бренду: ZC Rubber стабільно входить до топ‑10 шинних виробників світу за обсягами, поступаючись преміум‑маркам лише у сегменті цін, але виграючи у вартості володіння серед брендів свого класу.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 215/75 r17.5 — кермова вісь для міського розвезення і дистрибуції з акцентом на маневреність і рівномірний знос.
• 235/75 r17.5 — причіпна/кермова для регіональних маршрутів з підвищеною вантажопідйомністю.
• 245/70 r19.5 — кермова або причіпна вісь, збалансована для міських автобусів та середньотонажних шасі.
• 265/70 r19.5 — ведуча вісь для тяги на вологому асфальті й ущільненому ґрунті, з покращеним демонтажем каміння.
• 285/70 r19.5 — причіпна вісь для стабільної курсової стійкості та рівномірного спрацювання в регіональних перевезеннях.
• 295/80 r22.5 — кермова для магістральних рейсів з тривалим пробігом і точним керуванням.
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь для далекобійних маршрутів, покращене зчеплення взимку.
• 315/80 r22.5 — універсальні комплектації: кермова/ведуча для важких умов і змішаних покриттів.
• 385/65 r22.5 — причіпна/балонна для стабільності напівпричепів і рівномірного контакту з покриттям.
• 425/65 r22.5 — передня або допоміжна вісь самоскидів і спецтехніки з максимальним ресурсом плечових зон.
• 385/55 r22.5 — причіпна для економії палива на магістральних автобанах.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 265/70 r19.5 Westlake WDR+1

• Виробник шини: Westlake
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: провідна вісь середньотонажних вантажівок і автобусів для регіональних та міських маршрутів
• Сезонність шини: всесезонна (маркування M+S)
• Модель шини: WDR+1
• Ширина шини: 265 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: орієнтовно 860–870 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 140/138 — гранична маса 2500/2360 кг
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з шаруватою металокордною будовою
• Малюнок протектора шини: блоковий, з поздовжніми та поперечними канавками; глибокий, з відкритими плечима
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: орієнтовно 38–41 кг
• Матеріал: натуральний та синтетичний каучук, активована вуглецева сажа і кремнезем; багатошаровий сталевий брекер; текстильний корд у каркасі; борти з металевим кільцем
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу регіональних ведучих шин
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 150000–220000 км (залежно від навантажень, тиску, покриття та стилю керування)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Спроєктована для інтенсивної роботи комерційної техніки: зберігає стабільність і тягу у міському циклі, на трасі й на будівельних під’їздах.
• Довгий пробіг без передчасного спрацювання: суміші протектора налаштовані на тривалу роботу в абразивних умовах.
• Впевнене зчеплення: багатореберний малюнок із міжблоковими зачепами переносить тягу без зривів навіть на мокрому асфальті.
• Каркас підвищеної жорсткості: багатошарова конструкція з металокордом стійка до деформацій і ударів.
• Оптимізований протектор за типом осі: для провідної осі — глибокі блоки та відкриті плечі для тяги та самоочищення.
• Можливість відновлення: ресурсний корпус допускає регрувінг і наварювання протектора за умови дотримання стандартів.
• Стійкість до перегріву: матеріали та канавки відводять тепло, зберігаючи властивості при тривалій їзді.
• Багатошарова будова: збалансоване поєднання корду, брекера й гумових сумішей.
• Контроль зносу: індикатори залишкової глибини дозволяють планувати своєчасну заміну або регрувінг.
• Складові матеріали: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, металевий і текстильний корд, пластифікатори та функціональні добавки для стабільності властивостей.
• Покращена стійкість у поворотах: посилені боковини зменшують крен і захищають від бокових порізів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор WDR+1 для провідної осі має багаторядну блокову геометрію: масивні шашки з’єднані перемичками, що утворюють ланцюг зчеплення в поздовжньому напрямку, а поперечні канавки з помірним кутом сприяють впевненій передачі тяги. Змінний крок блоків зменшує резонансні шуми, а широка контактна пляма вирівнює тиск по поверхні, допомагаючи уникнути п’ятнистого зносу. Відкриті плечові зони спрощують виведення бруду і талого снігу, зберігаючи чистий край для гальмування.

Дренажні канавки середньої ширини утворюють розгалужену мережу для відведення води; мікроламелі підсилюють кромковий ефект на вологому покритті, одночасно збільшуючи жорсткість блоків при крученнях. Камневиштовхувачі в основі головних каналів зменшують ризик застрягання щебеню, тим самим оберігаючи брекер. На ущільненому ґрунті блоки працюють як грунтозачепи, формуючи стабільний мікрозачіп, а на асфальті — забезпечують прогнозовану поведінку і короткий гальмівний шлях.

Конструктивні особливості шини

Каркас радіальної будови з текстильним кордом формує міцну основу з контрольованою еластичністю під навантаженням. Багатошаровий сталевий брекер, укладений під оптимізованим кутом, розподіляє навантаження по плямі контакту і мінімізує деформації при тягових зусиллях. Бортові кільця з високою посадковою жорсткістю гарантують стабільність на ободі навіть під високим тиском, знижуючи ризик мікропровертання.

Боковини виконані з ударостійкого компаунду з додатковими протекторними ребрами у прищитковій зоні, що покращує захист від порізів бордюрами та камінням. Тепловідведення забезпечується вентиляційною архітектурою канавок і теплопровідними шарами компаунду; це зберігає міцність корда та гумових сумішей під час тривалих поїздок. Підпротекторний шар стабілізує блоки, зменшуючи внутрішній нагрів і абразивне спрацювання.

Основні сфери застосування

• Регіональна логістика, міське розвезення, маршрутні перевезення на середньотонажних шасі та автобусах; встановлюється на провідну вісь. Відзначається ресурсом у міському циклі з частими зупинками, стійкістю до стирання на твердому покритті та можливістю працювати на ущільненому ґрунті будмайданчиків.

Список техніки:

• Mercedes‑Benz — Atego
• MAN — TGL
• Volvo — FL
• DAF — LF
• Iveco — Eurocargo
• Renault Trucks — D/Midlum
• MAZ — 4371 Zubrenok / 4380
• KrAZ — 5401HE міські шасі модифікацій з 19.5 дюймовими колісними дисками
• АТAMAN/Еталон — А081/А092 модифікації на 19.5
• ISUZU — N‑Series розширені комплектації з 19.5
• Hyundai — Mighty (версії з 19.5)
• Hino — 500 серія легші модифікації для 19.5 дисків
• Foton — Auman light/medium
• ГАЗ — Valdai Next шасі з 19.5 конфігурацією
• Богдан — міські/приміські автобуси сімейства А‑серії з 19.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – модель Westlake демонструє вигідніший баланс ціни і ресурсу корпусу, дозволяючи оптимізувати витрати автопарку без критичного компромісу по зчепленню.
• Continental Conti Hybrid HD3 – WDR+1 виділяється чіпким плечем і ефективним самоочищенням каналів у міському циклі з брудом і піском.
• Goodyear Kmax D – Westlake показує рівномірний знос на асфальті при частих розгонах/гальмуваннях, зменшуючи пиління і ризик пилообразного спрацювання блоків.

Корпус WDR+1 побудований із багатошаровим сталевим брекером, що добре переносить ударні навантаження на нерівностях, у той час як конкуренти преміум‑класу підкреслюють економічність. Боковини Westlake мають підсилену прищиткову зону, корисну для міських шасі з бордюрними контактами. Протектор з широкими поперечними канавками формує надійний кромковий ефект на мокрому покритті, тоді як деякі магістральні аналоги орієнтовані більше на низький опір коченню, але поступаються у бруді та сніговій каші.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас із текстильного корда формує основу з контрольованою пружністю, сталеві пояси під кутом стабілізують пляму контакту, а наповнювач бортів забезпечує точну посадку на диск. Боковини з еластомерним підсиленням гасять вібрації та протидіють боковим порізам. Протектор має підпротекторний стабілізаційний шар, що мінімізує теплоутворення під час тривалих поїздок та покращує переносимість навантажень на провідній осі.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження та позиції шини: для розміру 265/70 r19.5 на провідній осі орієнтуйтеся на діапазон 7.5–9.5 бар у синглі та 7.0–9.0 бар у спарці, коригуючи показник за таблицями ETRTO і фактичною масою на вісь. Регулярно перевіряйте температуру боковин і протектора під час тривалих поїздок — перегрів скорочує ресурс.

Дотримуйтеся правильного напрямку обертання, якщо на боковині вказана стрілка. Балансування коліс після монтажу обов’язкове. Виконуйте перестановку коліс між внутрішнім і зовнішнім місцем у здвоєних установках кожні 20–30 тис. км для вирівнювання зносу. Слідкуйте за розвал-сходженням і станом підвіски — неправильна геометрія викликає пилообразний знос блоків. Не експлуатуйте шину з пошкодженнями корда або глибокими порізами боковин; своєчасно проводьте регрувінг відповідно до маркерів у канавках.

У яких умовах шина може експлуатуватися 265/70 r19.5 Westlake WDR+1

Польові умови, дороги, вологий ґрунт, твердий ґрунт. Вантажна гума впевнено працює на асфальті, бетоні, ущільненому гравії, а також на будівельних під’їздах зі змішаною фракцією. На мокрому покритті система каналів відводить воду, зберігаючи площу контакту, а на сніговій каші блоки формують зачіп, що допомагає рушати без пробуксовок. Для тривалих магістральних ділянок підтримуйте рекомендований тиск і не перевищуйте швидкісний індекс.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте шину виключно на чистий і неушкоджений диск відповідного розміру з використанням сертифікованих монтажних паст. Перед накачуванням перевірте посадку бортів; перше накачування здійснюйте в кліті безпеки. Не перевищуйте рекомендований тиск під час посадки бортів. Після монтажу проведіть балансування, перевірте герметичність вентилів і момент затягування кріпильних гайок.

Контролюйте тиск щонайменше щотижня і перед кожним рейсом; заміряйте в холодному стані. Коригуйте тиск під поточне навантаження на вісь і температуру навколишнього середовища. У спекотну погоду уникайте перерозігріву за рахунок дотримання швидкості та зупинок для охолодження при необхідності.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зменшений опір деформації протектора і оптимізована пляма контакту дають зниження опору коченню до близько 5% для класу регіональних ведучих шин за умови правильного тиску.
• Скорочення часу робіт: передача тяги без пробуксовок прискорює рушання під навантаженням, збільшує середню швидкість виконання завдань у міському циклі.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус і можливість регрувінгу продовжують термін служби, знижуючи частоту замін і простоїв автопарку.

Оплата та доставка

Замовляйте шини 265/70 r19.5 WestLake WDR+1 140/138M ведуча вантажна шина у нашому магазині — отримайте професійну консультацію та оперативне відвантаження по всій країні без затримок.

• Як купити: оформіть заявку на сайті або зателефонуйте нам — підтвердимо наявність, актуальну ціну та строк відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щодня у міста й громади — до відділення або за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільна наявність, швидка логістика, підтримка спеціалістів з підбору під ваші умови та автопарк.

Висновок по шині та рекомендації

265/70 r19.5 WestLake WDR+1 140/138M ведуча вантажна шина — практичний вибір для провідної осі середньотонажних шасі та автобусів, де важливі тяга, передбачуване гальмування та довговічність. Міцний каркас із можливістю відновлення, зносостійкий компаунд і збалансований протектор підвищують ефективність перевезень і допомагають зменшити витрати пального. Для автопарків це надійність і стабільний пробіг у складних міських і регіональних умовах, для водія — контроль і безпека у дощ та за різної завантаженості. Обирайте вантажну гуму, що працює на результат щодня.

Часті питання про шину

• Чи допускає ця модель регрувінг протектора? – Так, корпус розрахований на нарізку додаткових канавок за спеціальними маркерами у протекторі відповідно до вимог ECE R54.
• Чи підходить WDR+1 для зимової експлуатації у місті? – Шина має маркування M+S і багатокромкову геометрію, придатну для снігової каші та мокрого асфальту. Для суворих зим з льодом доцільно використовувати спеціалізовані зимові рішення.
• Який рекомендований тиск для 265/70 r19.5 на провідній осі? – Орієнтуйтесь на 7.5–9.5 бар у синглі та 7.0–9.0 бар у спарці; точне значення визначайте за навантаженням на вісь згідно з таблицями ETRTO та інструкцією виробника.
• Чи можна встановлювати шину у здвоєних колесах? – Так, модель призначена для використання в парі за дотримання однакової зношеності, тиску та діаметра по окружності.
• Який реальний ресурс цієї шини? – За умови правильної геометрії, тиску та регулярних перестановок корпус забезпечує орієнтовно 150000–220000 км до граничної глибини, далі можливий регрувінг або наварювання.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оперативна доставка по Україні. Оформлюйте у кілька кліків — вигідні умови для компаній та автопарків.