265/70R19.5 Lanvigator T706 143/141J Причіпна вантажна шина

265/70 r19.5 Lanvigator T706 143/141J Причіпна вантажна шина — стабільність ходу для осі причепа на магістралі та в місті, рівномірне зношування й передбачувана керованість

Опис виробника та перевага його вибору

Lanvigator — торговельна марка шин китайського виробництва, що входить до портфеля великого промислового холдингу з повним циклом: від змішування каучукових сумішей до вулканізації й фінального контролю. Асортимент охоплює легкові, вантажні та спеціалізовані шини для різних ринків. Під час розробки використовуються стендові випробування та валідація на автотранспорті у реальних перевезеннях, що дозволяє адаптувати конструкцію під вимоги автопарків.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: радіальні каркаси з багатошаровою металокордною брекерною зоною, кап-плі з нейлону для термостабілізації, компаунди з індексованим розміром частинок вуглецевої сажі для підвищеної стиральної стійкості, оптимізація жорсткості ребер за методом варіативного кроку, контроль геометрії кожної шини на 3D-стендах балансування і однорідності.
• Призначення шин: виробляються для вантажних автомобілів, автобусів, причепів і напівпричепів, включно з лінійками для рульових, ведучих і причіпних осей; спрямовані на роботу в магістральних, регіональних і міських умовах, а також на промислових майданчиках.
• Рейтинг бренду: відноситься до надійного середнього сегмента серед світових виробників, забезпечуючи конкурентну собівартість кілометра в порівнянні з топ-брендами, з підтвердженою відповідністю вимогам UNECE для поставок на європейські ринки.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 385/65 r22.5 — причіпна вісь, далекі та регіональні перевезення важких напівпричепів
• 435/50 r19.5 — причіпна вісь, мегатрейлери з обмеженням висоти, економія пального
• 315/70 r22.5 — рульова та ведуча осі, міжнародні перевезення та регіональні маршрути
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь, високий пробіг на змішаному покритті
• 295/80 r22.5 — рульова вісь, універсальне шосейне застосування
• 275/70 r22.5 — міська рульова і ведуча осі автобусів та дистрибуційних вантажівок
• 245/70 r19.5 — рульова та ведуча осі середньотонажних авто у міських доставках
• 285/70 r19.5 — причіпна вісь, регіональне сполучення, збалансований ресурс
• 12 r22.5 — ведуча вісь для регіональних маршрутів на змішаному покритті
• 11 r22.5 — рульова та причіпна осі, лінійні й регіональні перевезення
• 13 r22.5 — причіпна вісь тяжких платформ і цистерн
• 425/65 r22.5 — вісь візка та спеціальні осі, підвищена вантажомісткість

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 265/70 r19.5 Lanvigator T706

• Виробник шини: Lanvigator
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпна вісь вантажних причепів і напівпричепів, магістральні та регіональні перевезення
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: T706
• Ширина шини: 265 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: 873 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 143/141 — гранична маса 2725/2575 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з радіально орієнтованими нитками каркаса
• Малюнок протектора шини: реберний, симетричний; чотири повздовжні канавки; орієнтовна глибина 12–13 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: близько 34.5 кг
• Матеріал: компаунд на базі натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею і силікою; брекер зі сталевого корду; кап-плі з нейлону; текстильний корд у каркасі; бортові кільця зі сталевого дроту
• Паливна ефективність: знижений опір коченню завдяки вузьким ребрам і стабілізованій жорсткості плечових зон
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 250000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізована для важких причіпних осей вантажного транспорту, зберігає стабільність курсу на високій завантаженості та різних типах покриття.
• Підвищений ресурс протектора: формула компаунду і профіль доріжки забезпечують пробіг до великої величини без прискореного стирання плечових зон.
• Надійне тримання дороги у дощ та на сухому асфальті завдяки чітко вираженим повздовжнім ребрам і дренажній системі.
• Куражний каркас із багатошаровим металокордом протистоїть деформації під навантаженням і зберігає геометрію плями контакту.
• Профіль протектора під задачу: для причіпної осі — рівномірне стирання без пилоїдного зносу, передбачуване гальмування і мінімум пиляння кромок.
• Відновлюваність: якісний корпус підготовлений до ретредингу за наявності умовного збереження каркаса.
• Робота при високих теплових навантаженнях: термостійка кап-плі обмежує нагрів і стабілізує шину на довгих ділянках.
• Структурна багатошаровість: кілька поясів і підсилювачів для контрольованої жорсткості та стійкості.
• Контроль придатності: наявні індикатори зносу для оперативного моніторингу залишкової глибини канавок.
• Комплекс матеріалів високої якості: суміш натурального й синтетичного каучуку, сажа, сірка, легуючі смоли, пластифікатори, олії, сталевий та текстильний корд.
• Підвищена жорсткість боковини: міцні бокові стінки краще тримають форму під поперечним навантаженням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор 265/70 r19.5 Lanvigator T706 виконано як чотириреберну симетричну схему. Дві центральні доріжки майже суцільні, з мінімальними поперечними розрізами для стабілізації та рівномірного розподілу навантаження по ширині плями контакту. Плечові ребра зібрані у жорсткі блоки зі скошеними фасками, що зменшує розшарування кромок та виключає пилоїдний (пилообразний) знос при тривалому прямолінійному русі.

Чотири повздовжні канавки середньої ширини створюють безперервні канали для відведення води. Крок елементів підібраний із чергуванням, що зменшує гул і підвищує пластичність на мікронерівностях покриття. Радіусні з’єднання поперечних різів з основними каналами працюють як насоси, пришвидшуючи дренаж у зоні контакту. На твердому покритті ребра формують великі опорні платформи з високою жорсткістю на зсув, а у мокрих умовах канавки запобігають акваплануванню. Взаємозамінні габарити в межах радіального виконання 265/70 r19.5 у цій моделі дозволяють працювати разом із поширеними причіпними розмірами 285/70 r19.5 та 245/70 r19.5 у змішаних парках.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини — радіальний, із багатошаровою текстильною основою, що забезпечує контрольовану деформацію та низькі втрати на внутрішнє тертя. Брекерний пакет складається з декількох сталевих поясів, накритих нейлоновою кап-плі для стабілізації окружної жорсткості та зменшення теплогенерації на високих швидкостях. Бортова зона посилена сталевими кільцями з підвищеним модулем жорсткості та еластомерними підбортовими наповнювачами, що фіксують шину на полці диска і покращують передачу навантаження. Боковини з еластомерів з підвищеною стійкістю до мікротріщин та озонового старіння мають локальні захисні ребра, які відводять удар у разі контакту з бордюрами. Підпротекторний шар із теплопровідним наповнювачем сприяє відведенню тепла від брекера, зберігаючи властивості компаунду під час тривалого руху з завантаженим причепом.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на причіпних та напівпричіпних осях у магістральних і регіональних перевезеннях, міська дистрибуція, розвезення товарів між логістичними хабами.
• Установка на осі напівпричепів тентів, рефрижераторів, фургонів, шторних платформ, бортових платформ, самоскидних причепів, контейнеровозів; відзначається рівномірним стиранням на твердих покриттях і сприятливою економічністю на середніх швидкостях.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.KO, S.CS, Z.KO
• Krone — Dry Liner, Cool Liner, Profi Liner
• Kögel — Cargo, Cool, Mega
• Wielton — NS, Curtain Master, Box
• Schwarzmüller — MPS, MKS
• Fliegl — SDS, SDF, Mega Trailer
• Krone City — City Liner 19.5
• MAN — TGL з причепами ZZF на 19.5
• Mercedes-Benz — Atego у складі автопоїздів із центральною віссю
• Volvo — FL у зчіпці з двовісним причепом на 19.5
• DAF — LF та причепи на осях 19.5
• Iveco — Eurocargo з централізованою зчіпкою та причепом на 19.5
• Isuzu — F-Series із двовісним причепом під 19.5 диски
• Hino — 500 Series у складі автопоїзда з причепом 19.5
• Mitsubishi Fuso — Fighter з причепом середньої вантажності на 19.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun S668 – 265/70 r19.5 Lanvigator T706 краще контролює рівномірність зношування плечових зон завдяки жорсткішим блокам з фасками, що зменшує пиляння крайок.
• Hankook SmartFlex TH31 – модель T706 пропонує вигіднішу вартість кілометра за збереження стабільності курсу на регіональних трасах.
• Triangle TR696 – T706 демонструє нижчий акустичний фон і вищу стійкість плями контакту під бічним зсувом у маневрах.

Каркас T706 має кап-плі з нейлону, що підвищує термостабільність у порівнянні з деякими бюджетними аналогами з меншою щільністю накриття. Металокордні пояси створюють монолітну платформу під протектором, завдяки чому пляма контакту майже не деформується під вантажем причепа, а це знижує абразивне стирання. Боковини отримали захисний контур, який краще відводить локальні удари, тоді як реберний протектор із чотирма каналами швидко дренує воду та зберігає зчеплення під дощем, утримуючи автопоїзд на прямій.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Силова структура з кількох металокордних поясів у поєднанні з нейлоновим обмотуванням рівномірно розподіляє напруження від плями контакту на бортову зону. Боковини мають підвищену товщину поля стінки для стійкості до поперечних перевантажень у поворотах і на рампах. Протекторний шар побудований на теплопровідній підкладці, що сприяє відводу тепла й уповільнює термічне старіння суміші при інтенсивній багатогодинній роботі.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для максимальної віддачі від 265/70 r19.5 Lanvigator T706 дотримуйтеся коректних тисків і графіків огляду. Робочий тиск підбирається за таблицею навантаження–тиск для цього розміру та індексів; для більшості сценаріїв на причіпній осі у діапазоні 8.0–9.0 бар при односкатній схемі. Підтримуйте однаковий тиск у парі шин на осі, щоб уникнути конуса зносу та перегріву перевантаженої шини. Проводьте щомісячну перевірку геометрії коліс причепа, зокрема розвал-сходження осей, та стежте за люфтами у підвісці — це критично впливає на рівномірність стирання ребер.

Дотримуйтесь швидкісного режиму до 100 км/год за індексом J. Після перших 1000 км виконайте контрольне балансування та підтяжку кріплень дисків. Регрувінг допустимий, якщо залишкова глибина та стан каркаса відповідають вимогам, а також збережена цілісність боковин і брекера. Ретрединг проводьте у сертифікованих майстернях із дотриманням технології, оскільки якість підготовки корпусу визначає ресурс другого життя шини.

У яких умовах шина може експлуатуватися 265/70 r19.5 Lanvigator T706

Розрахована на тверді покриття — асфальт і бетон магістралей, об’їзних та міських вулиць. На вологому покритті чотири поздовжні канали швидко відводять воду з плями контакту, стабілізуючи курс автопоїзда. На твердому ущільненому ґрунті складів і промзон ребра зберігають опору та рівний хід. На гравійних під’їздах рухати слід із помірною швидкістю, уникаючи гострих каменів і різких маневрів — це мінімізує ризик локальних пошкоджень протектора та боковини.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж на диски 19.5 виконується виключно з використанням професійного обладнання та монтажної пасти, без використання мастил на нафтовій основі. Перед посадкою перевірте стан полки обода, відсутність задирок і корозії; очищення і легке шліфування покращують герметичність. Тиск підбирайте за навантаженням причепа та кількістю шин на осі, орієнтовно 8.0–9.0 бар для односкатних коліс; перевірку виконуйте на холодній шині. Після монтажу обов’язкові балансування та контроль биття, а через 50–100 км — повторна перевірка моменту затяжки гайок. При демонтажі слідкуйте за станом бортових кілець і чафера; у разі ознак зносу проводьте заміну ущільнювальних елементів.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: реберний рисунок і стабілізована жорсткість плечей зменшують опір коченню — автопарк може очікувати скорочення споживання пального до 4–6% у порівнянні з агресивними рисунками на причіпній осі.
• Скорочення часу робіт: передбачувана поведінка причепа зменшує потребу у коригувальних маневрах, старт відбувається без прослизань, а утримання прямої на швидкості підвищує середню крейсерську швидкість у допустимих рамках.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус і рівномірне стирання знижують частоту дострокових замін та дають можливість ретредингу, продовжуючи життєвий цикл шини.

Оплата та доставка

Купуйте 265/70 r19.5 Lanvigator T706 143/141J Причіпна вантажна шина за конкурентною ціною у нашому магазині. Оформлюйте замовлення зараз і отримуйте експертну консультацію та швидке відвантаження по всій країні. Працюємо оперативно, тож ваш автопарк не простоює.

• Як купити: оформлення замовлення на сайті або телефоном; менеджер уточнить наявність, ціну і час комплектації.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; відправляємо щоденно до відділення або кур’єром на адресу.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Надійна логістика, офіційна гарантія, оперативне відвантаження зі складу та допомога фахівців у підборі й експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

265/70 r19.5 Lanvigator T706 143/141J Причіпна вантажна шина — виважений вибір для осей причепів і напівпричепів, що працюють на твердих покриттях. Модель поєднує рівномірне стирання, стабільність курсу, добру дренажну здатність і ресурсний компаунд. Вона оптимальна для тентів, рефів, бортових платформ у маршрутах місто–міжмісто, забезпечуючи контрольований курс автопоїзда, нижчі витрати пального та прогнозовану зупинку у дощ. Міцний каркас підтримує безпечну роботу під навантаженням і надає можливість відновлення протектора, що продовжує життєвий цикл. Обирайте цю причіпну вантажну гуму, коли важливі стабільність, ресурс і економіка рейсу.

Часті питання про шину

• Що означає позначення 143/141J на цій шині? – Це індекси, де 143 і 141 відповідають граничній масі 2725 кг і 2575 кг для одиночного та здвоєного монтажу відповідно, а літера J позначає максимально допустиму швидкість 100 км/год.
• Чи придатна ця модель для регрувінгу? – Так, за умови достатньої залишкової товщини та відсутності пошкоджень каркаса регрувінг дозволяє продовжити ресурс, дотримуючись методик для вантажних шин з реберним малюнком.
• Який рекомендований тиск для причіпної осі? – Тиск залежить від фактичного навантаження та схеми (одиночна чи здвоєна); для 265/70 r19.5 зазвичай у межах 8.0–9.0 бар на холодній шині, орієнтуйтесь на таблиці виробника і навантаження на вісь.
• Чи підходить T706 для зимової експлуатації? – Це всесезонна шина для твердих покриттів; у складних зимових умовах з льодом і глибоким снігом рекомендована обережність та відповідний режим руху згідно з вимогами для шин без спеціальних зимових міток.
• Чи можна встановлювати T706 на рульову чи ведучу вісь? – Ні, це спеціалізована причіпна модель; для рульової або ведучої осі слід обирати відповідні шини з іншою геометрією протектора та посиленнями.

Замовляйте зараз — отримайте гарантію виробника та чесну ціну. Оформлюйте купівлю — доставка по Україні у найкоротші терміни. Звертайтесь до відділу продажів — діють спеціальні умови для автопарків та компаній.