275/70 R22.5 Goodyear KMAX S 148/145M Рульова шина

275/70 r22.5 Goodyear KMAX S 148/145M Рульова вантажна шина — професійне рішення для регіональних перевезень, міських маршрутів та міжміської логістики. Упевнене кермування, стабільність у дощ і на сухому асфальті, підвищена довговічність у розриві та зношуванні. Оптимальний вибір для автопарків, яким потрібна прогнозована керованість, низький опір коченню та ресурс, що окупає інвестицію.

Опис виробника та перевага його вибору

Goodyear — один із найстаріших і найтехнологічніших виробників шин для комерційної техніки, вантажівок і автобусів. Лінійка KMAX створена для максимального пробігу без втрати керованості, а інженерні рішення бренду підтверджені випробуваннями на європейських полігонах та реальних флотах. Вибір Goodyear — це доступ до глобальної інженерії, широкої сервісної підтримки та впевненості у результаті.

• Країна виробництва: США — походження бренду; виготовлення для європейського ринку проводиться на заводах ЄС залежно від партії
• Технології бренду: мультирадіальні ребра протектора для рівномірного зносу, енергоефективні компаунди з низьким гістерезисом, посилений каркас casings для багаторазового відновлення, оптимізація профілю плечей для стійкості під навантаженням
• Призначення шин: для важкої дорожньої комерційної техніки — магістральні тягачі, розвізні вантажівки, міжміські та міські автобуси; дорога з твердим покриттям, регіональні маршрути, урбан-трафік
• Рейтинг бренду: входить до топ-групи світових виробників поряд із Michelin, Continental, Bridgestone — висока частка преміум-сегмента, стабільні оцінки за зносостійкість та керованість

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/70 r22.5 — рульова та ведуча осі для регіонально-магiстральних перевезень, баланс ресурсу та комфорту
• 315/80 r22.5 — рульова, ведуча та причіпна осі для важчих умов і змішаних маршрутів з вищим профілем
• 295/80 r22.5 — рульова і ведуча для міжміських рейсів, акцент на ресурсі та стабільності
• 295/60 r22.5 — рульова для низькопрофільних шасі та авто з обмеженням по висоті
• 385/65 r22.5 — причіпна та передня вісь для напівпричепів і розвізних машин з високим навантаженням
• 385/55 r22.5 — причіпна для транспорту з заниженою висотою платформи
• 275/80 r22.5 — рульова для універсальних завдань міжміського типу
• 265/70 r19.5 — рульова для середньотоннажних вантажівок у міському циклі
• 245/70 r19.5 — рульова і ведуча для розвізних авто в інтенсивному міському русі
• 11 r22.5 — універсально для змішаних умов із пріоритетом міцності

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 275/70 r22.5 Goodyear KMAX S

• Виробник шини: Goodyear
• Країна виробник шини: Європейський Союз — фабрики Goodyear у Німеччині, Польщі або Люксембурзі залежно від партії
• Призначення шини: рульова вантажна гума для регіональних перевезень, міських і міжміських автобусів, розвізної логістики
• Сезонність шини: всесезонна для помірного клімату
• Модель шини: KMAX S
• Ширина шини: 275 мм
• Висота профілю шини: 70 %
• Зовнішній діаметр шини: близько 1000 мм (допуск виробника кілька міліметрів)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 148/145 — гранична маса 3150 кг одиночне встановлення та 2900 кг у здвоєному монтажі
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з багатошаровим кордом
• Малюнок протектора шини: поздовжні ребра типу rib, несамонаправлений, глибина орієнтовно 15–17 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: орієнтовно 58–61 кг залежно від варіації
• Матеріал: багатокомпонентна гумова суміш на основі натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею і кремнеземом; сталевий корд у брекері; текстильний корд у каркасі
• Паливна ефективність: знижений опір коченню — у більшості виконань відповідає європейському класу близько C та оптимізований для регіональних маршрутів
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: до 220 000 км за належного тиску, регулярного обертання коліс і точної геометрії осей

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики шини

• Створена для комерційних транспортних засобів — витримує інтенсивні режими експлуатації на різних дорожніх покриттях.
• Підвищений ресурс і живучість — гумові суміші довгого циклу служби, розраховані на великі пробіги автопарку.
• Впевнене зчеплення на сухій та мокрій дорозі завдяки оптимізованим поздовжнім ребрам і ламелям.
• Міцний несучий каркас — багатошаровий корд рівномірно тримає навантаження і попереджує деформації.
• Профіль під роль осі — прямі канавки стабілізують курс; для ведучих осей у лінійці використовуються блокові шашки; для причепів — геометрія під рівномірний знос.
• Відновлюваність корпуса — конструкція розрахована на ретрединг, що знижує TCO автопарку.
• Стійкість до перегріву — компаунди та брекер ефективно відводять тепло за тривалих рейсів.
• Багатошарова архітектура — поєднання сталевого та текстильного корду для балансу жорсткості та еластичності.
• Контроль спрацювання — індикатори дозволяють точно відслідковувати залишкову глибину.
• Продуманий склад матеріалів — натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, смоли, оливи, функціональні добавки, сталеві й текстильні корди.
• Посилені боковини — підвищена поперечна жорсткість і менша вразливість до бордюрних ударів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор KMAX S — класична геометрія rib із 4–5 поздовжніми ребрами однакової жорсткості та широкими дренажними канавками. Прямі водовідвідні канали великого перерізу скорочують гідропланування, а крок канавок підібраний так, щоб тиск розподілявся рівномірно по плямі контакту. Ламелі в центральній зоні формують додаткові гострі кромки для зчеплення на мокрій поверхні; плечові зони мають згладжені фаски, що стабілізують траєкторію під час гальмування та маневрування. Жорсткість блоків вирівняна по ширині протектора — це знижує пилкоподібне спрацювання на кермовій осі та утримує низький рівень шуму.

У випадку потреби взаємозаміни за посадковим діаметром можливі конфігурації в межах родини розмірів 275/70 r22.5 та 295/60 r22.5 для низькопрофільних шасі — з урахуванням рекомендацій виробника транспортного засобу щодо індексів і геометрії колісних арок.

Конструктивні особливості шини

Архітектура каркаса передбачає текстильний корд високої щільності, що забезпечує контрольовану деформацію і стійкість до циклічних навантажень кермової осі. Брекер — дво- або багатошаровий зі сталевих пасів, які стабілізують протекторну зону, утримують форму плями контакту та покращують тепловідведення. Бортові кільця мають сталеву основу з антикорозійним покриттям і профіль, що спрощує монтаж на сучасні безкамерні диски. Боковини посилені додатковими гумовими накладками та антиозоновими присадками, що зменшують ризик бордюрних пошкоджень і мікротріщин. Конструкція корпуса спеціально орієнтована на можливість подальшого ретредингу.

Основні сфери застосування

• Регіональні перевезення вантажів — кермова позиція на тягачах і розвізних вантажівках, стабільність курсу та рівномірний знос на асфальті.
• Міські та приміські автобуси — стійкість до старт-стоп режимів, частих поворотів і бордюрних контактів.
• Міжміські маршрути з частими зупинками — знижений опір коченню при збереженні зчеплення на вологій дорозі.
• Логістика ритейлу та дистрибуції — впевнене гальмування та акуратна керованість у щільному трафіку.

Список техніки:

• Mercedes-Benz Citaro — міська серія
• MAN Lion’s City — міська лінійка
• Volvo 7900 — низькопідлогові автобуси
• Solaris Urbino — міські моделі
• Scania Citywide — міська та приміська серія
• Iveco Urbanway — урбан-платформа
• VDL Citea — лінійка міських автобусів
• MAZ 203 — міський низькопідлоговий
• Bogdan A701 — міська модель
• LAZ CityLAZ — міський транспорт
• Volvo FM — регіональний тягач
• DAF CF — розвізна та регіональна серія
• MAN TGM — середньотоннажні розвізні
• Renault D Wide — міський дистрибуційний
• Scania P-series — регіональна логістика

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – KMAX S дає дуже передбачуваний знос на кермовій осі в умовах інтенсивних поворотів міського циклу та має просту у відслідковуванні індикацію спрацювання
• Continental Hybrid HS3 – конструкція корпуса KMAX S орієнтована на ретрединг із високою стабільністю геометрії після першого життєвого циклу
• Bridgestone Ecopia H-Steer 002 – у KMAX S помірний баланс між опором коченню та ресурсом, що важливо для регіональної логістики з частими зупинками

Каркас Goodyear вирізняється дуже міцним сталевим брекером, який тримає форму плями контакту під різними тисками — це важливо для кермової осі. Текстильний корд підібраний із запасом еластичності, що покращує демпфування на нерівностях. Боковина має додаткову протиударну зону, що зменшує локальні ушкодження під час контакту з бордюром. Протектор із прямими канавками і багатогранними ламелями дає чисту курсову стійкість і акуратний рівномірний знос без пилкоподібного профілю.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення витрат і ресурсу — преміальна якість із реальним зниженням вартості кілометра пробігу.
• Перевага у довговічності — міцний корпус зберігає геометрію, зменшує ризик нерівномірного зносу та розшарувань.
• Паливна економічність — компаунд і профіль, що знижують втрати на коченні, допомагають зменшити витрати на пальне.

Каркас — зносостійка основа з текстильного корда під контролем деформацій на кермовій осі. Сталевий брекер стабілізує протектор, підвищує керованість на швидкості, покращує тепловідведення. Боковини — із посиленими зонами проти зминання, антиозонові домішки протистоять старінню. Протектор — рівномірне навантаження по ширині, чітке водовідведення, акуратний контакт на повороті.

Ключові переваги шини

• Довга служба та збереження характеристик — суміші, що витримують великі пробіги автопарку без втрати стабільності.
• Надійне тримання дороги — впевненість у кермі на сухому та вологому покритті.
• Міцний каркас із багатьох шарів — стійкий до експлуатаційних навантажень і локальних ударів.
• Спеціалізований профіль для ролі кермової осі — прямі канавки під стабільність курсу; у родині моделі на інші осі застосовуються відповідні геометрії.
• Корпус робочий під відновлення — допускає повторне життя із якісним ретредингом.
• Індикатори зносу — легкий візуальний контроль залишкової глибини.
• Висока вантажомісткість і передача зусилля — продуктивна робота у щільному графіку рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для максимальної віддачі рульової вантажної гуми дотримуйтесь коректного тиску, регулярного контролю геометрії та планового переставляння коліс. Орієнтовні тиски для 275/70 r22.5 на кермовій осі: 8.0–9.0 бар у залежності від фактичного навантаження, швидкості та рекомендацій виробника ТЗ. Для міських автобусів у старт-стоп режимі зазвичай застосовують 8.5–8.8 бар; для регіональних перевезень із тривалим рухом на швидкості — 8.8–9.0 бар. Проводьте контроль тиску лише на холодних шинах та коригуйте при зміні температури навколишнього середовища. Обертайте колеса між лівою та правою сторонами кермової осі кожні 20–30 тис. км, щоб уникнути пилкоподібного профілю. Дотримуйтесь кутів розвалу-сходження і вчасно перевіряйте підвіску та кермові наконечники. Використовуйте лише рекомендовані ободи та якісні вентилі TL.

У яких умовах шина може експлуатуватися 275/70 r22.5 Goodyear KMAX S

Шина працює на твердих дорогах міського та регіонального типу, впевнено тримається на вологому асфальті завдяки глибоким поздовжнім канавкам. На твердому ґрунті забезпечує контрольовану курсову стійкість, а на вологому покритті ефективно відводить воду. Не призначена для глибокого бездоріжжя, але на укочених промислових майданчиках зберігає прогнозовану поведінку.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте рульову вантажну гуму лише на чисті безкамерні диски з перевіреною геометрією. Використовуйте монтажну пасту, не застосовуйте мастила на нафтовій основі. Після посадки борта проведіть первинне накачування у клітці безпеки до рекомендованого виробником ТЗ тиску, перевірте відсутність витоків, встановіть захисні ковпачки вентилів. Після перших 100–300 км зробіть додаткову перевірку моментів затягування колісних гайок. При демонтажі — повне стравлювання повітря, використання правильного інструменту, огляд борту та внутрішньої поверхні на предмет пошкоджень. Пам’ятайте про температурну поправку тиску — не коригуйте за гарячими показниками без перерахунку.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованому профілю й компаундам опір коченню зменшено орієнтовно до 5–7 відсотків порівняно з попередніми поколіннями при регіональному циклі.
• Скорочення часу робіт: рівномірний знос і стабільне зчеплення означають менше пробуксовок на мокрому асфальті та швидшу реакцію у міських маневрах.
• Менше витрат на обслуговування: живучий корпус, що піддається ретредингу, продовжує життєвий цикл шини і зменшує кількість простоїв у сервісі.

Оплата та доставка

Придбайте 275/70 r22.5 Goodyear KMAX S за чесною ціною у нашому магазині — оформіть замовлення сьогодні, отримайте консультацію фахівця і оперативне відвантаження по всій Україні. Ми допоможемо підібрати тиск, надати рекомендації з монтажу та зробити перший запуск безпечно.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте — підтвердимо наявність, узгодимо вартість і дату відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ чи самовивіз зі складу. Відправляємо щодня в міста та села, на відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія та прозорі умови, швидка логістика зі складів, експертні підказки з вибору тиску та режимів використання, підтримка у післяпродажному обслуговуванні. Працюємо з бізнесом будь-якого масштабу — від одиничної покупки до контрактів для флотів.

Висновок по шині та рекомендації

275/70 r22.5 Goodyear KMAX S — рульова вантажна гума, що поєднує довгий ресурс, точну керованість і економічність на реальних маршрутах. Це рішення для автобусів і вантажівок у міському та регіональному циклі, де потрібні рівномірне спрацювання, безпечне гальмування та низька витрата пального. Міцний каркас, продуманий протектор і можливість ретредингу формують вигідну вартість кілометра. Обираючи цю модель, ви підсилюєте стабільність парку, скорочуєте простої та працюєте впевнено у дощ і спеку.

Часті питання про шину

• Чи підходить 275/70 r22.5 KMAX S для міських автобусів із низькою підлогою? – Так, цей розмір широко застосовується на урбан-автобусах; протектор rib і посилені боковини допомагають витримувати старт-стоп режим і часті контакти з бордюрами.
• Який рекомендований тиск для кермової осі у міському циклі? – Зазвичай 8.5–8.8 бар на холодній шині, але фінальні значення визначаються навантаженням на вісь і рекомендаціями виробника транспортного засобу.
• Чи можна відновлювати корпус цієї моделі? – Так, каркас KMAX S спроєктовано з урахуванням ретредингу за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання технології відновлення.
• Який типовий ресурс на кермовій осі? – За правильно підібраного тиску, регулярного ротаційного обслуговування та коректної геометрії — до 220 тис. км у регіональному циклі.
• Яка поведінка на мокрому покритті та в дощ? – Прямі дренажні канали великого перерізу та ламелі забезпечують ефективне відведення води й коротший гальмівний шлях, утримуючи стабільність траєкторії.

Не відкладайте — замовляйте зараз і отримуйте вигідні умови для підприємств та автопарків. Потрібна консультація під вашу техніку і маршрути — телефонуйте, допоможемо підібрати оптимальний тиск і графік обслуговування. Оформіть покупку сьогодні — швидка доставка по Україні та гарантія виробника забезпечені.