275/70 R22.5 Triangle TRU-A11 152/148J Рульова шина

275/70 r22.5 Triangle TRU-A11 152/148J Рульова вантажна шина — надійний вибір для магістралей і регіону з акцентом на ресурс і керованість

Рульова вантажна гума Triangle TRU-A11 у розмірі 275/70 r22.5 створена для інтенсивних перевезень, де важлива точність керма, стабільність та прогнозоване зношування. Модель вирізняється збалансованим поєднанням міцного каркасу, рівномірного контакту з дорогою та оптимізованих ребер для стабільної курсової стійкості. Це практичне рішення для автопарків, які шукають довгий пробіг, економію палива та можливість відновлення протектора.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre — один із найбільших виробників шин Азії, відомий сучасними виробничими лініями та контролем якості на кожному етапі. Компанія інвестує у дослідницькі центри в Китаї та Європі, тестує продукцію на полігонах різного клімату, а також постачає шини більш ніж у 180 країн. Для комерційної техніки бренд робить акцент на надійності каркасу, можливості відновлення та низькій собівартості кілометра.

• Країна виробництва: Китай (Shandong Triangle Group, виробничі майданчики в Шаньдуні)
• Технології бренду: компаунди з високим вмістом силіки для зниження опору коченню, 3D-ламелі у кермових ребрах для рівномірного стирання, посилений металокорд зі сталевими поясами та нейлоновим підсилювачем, комп’ютерна оптимізація рисунка для дренажу та стійкості, технології контролю тепловиділення каркасу під тривалим навантаженням.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, міські та міжміські автобуси, сідельні тягачі, причепи та напівпричепи для регіональної та магістральної логістики, у тому числі для змішаних маршрутів з часткою міського циклу.
• Рейтинг бренду: Triangle входить до переліку глобальних виробників, які створюють повну лінійку вантажних типорозмірів; за показником вартість-ресурс бренд посідає впевнену позицію серед відомих азійських марок і конкурує з середнім сегментом європейських виробників у категорії економічних рішень для автопарків.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — провідна вісь для магістральних тягачів та важких умов, акцент на тягу і ресурс у змішаному циклі.
• 295/80 r22.5 — рульова та універсальна для регіону, стабільність курсу та рівномірне стирання.
• 315/70 r22.5 — рульова для траси, знижений опір коченню й висока керованість на швидкостях.
• 295/75 r22.5 — регіональний напрям, рульова або універсальна, помірний профіль для економії пального.
• 11r22.5 — повнопривідні та універсальні застосування, адаптація до різних покриттів у парках змішаного призначення.
• 12r22.5 — провідна вісь і причіпні застосування у важкому сегменті, підвищена вантажомісткість.
• 385/65 r22.5 — причіпна та рульова на осях з одинарною установкою, рівномірний контакт і стабільність.
• 385/55 r22.5 — причепи та напівпричепи на трасу, низький профіль для зменшення опору коченню.
• 425/65 r22.5 — рульова одинарна на важкі осі й спеціальні надбудови, посилена боковина.
• 275/80 r22.5 — універсальна для регіону, збалансований діаметр для змішаних маршрутів.
• 265/70 r19.5 — середньотонажні вантажівки, міський розвізний транспорт, акцент на маневреність.
• 245/70 r19.5 — розвізні вантажівки та автобуси малого класу, ресурс у міському циклі старт-стоп.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 275/70 r22.5 Triangle TRU-A11

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова вантажна гума для магістральних і регіональних перевезень, можливе застосування на міських автобусах
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TRU-A11
• Ширина шини: 275 мм
• Висота профілю шини: 70 %
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 960–965 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550 кг (одинарно) / 3150 кг (спарено)
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• VF або IF: не застосовується для цієї моделі
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна будова з багатошаровим металокордом
• Малюнок протектора шини: реберний, несформований у стрілоподібну спрямованість; 4 основні кільцеві канавки; глибина близько 15 мм
• Вісь установки шини: рульова (передня)
• Вага, маса шини: близько 33–35 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з силікою і сажою; сталеві брекери; металеві бортові кільця; нейлоновий покривний шар
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу, орієнтація на економію пального у трасовому режимі
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для важкого комерційного транспорту та зберігає міцність структури навіть під постійним навантаженням і на різних дорожніх покриттях.
• Ресурсний потенціал: знос повільний завдяки жорсткішому компаунду, орієнтованому на тривалі пробіги понад 100 тисяч кілометрів за правильного сервісу.
• Надійне утримання курсу та коротка реакція на кермо в дощ і на сухому асфальті.
• Армування каркасу багатошаровим металокордом забезпечує стабільність геометрії під навантаженням.
• Реберний рисунок: поздовжні канавки підвищують стабільність рульової осі; для провідної осі використовують інший тип з шашками; причіпні — з акцентом на рівномірне стирання.
• Корпус шини витримує відновлення: придатність до гарячої або холодної наварки за умови цілісності каркасу.
• Стійка до нагріву суміш для довгої траси та міського циклу з частими зупинками.
• Багатошарова структура несучих елементів
• Контроль зносу через індикатори у канавках — легко відстежувати залишок протектора.
• Компоненти базового складу: натуральний і синтетичний каучук, технічна сажа, сірка, металевий і текстильний корд, смоли, пластифікатори та спеціальні добавки для міцності та еластичності.
• Підвищена жорсткість бокової частини сприяє стійкості на поворотах і при маневрах із вантажем.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора TRU-A11 — класичний кермовий реберний дизайн із чотирма кільцевими дренажними каналами та суцільними центральними ребрами. Повздовжні канавки мають оптимізовану ширину та форму для прискореного відведення води і стабільного плями контакту на прямій. Блоки ребер з’єднані поперечними містками, що підвищують жорсткість у зоні контакту та зменшують мікродеформації при швидких маневрах. Краї ребер — зі скошеними фасками для рівномірного розподілу тиску й зменшення ефекту пилінгу. Часті дрібні насічки підвищують мікрозчеплення на мокрому покритті, не руйнуючи цілісність ребра.

Крок ламелей підібрано так, щоб одночасно зберігати безперервність контактної доріжки та покращувати вивід водної плівки під плямою контакту. За рахунок паралельного розміщення каналів і відсутності агресивних шашок шина самоочищається від води та дрібного бруду, підтримуючи стабільність курсу й низький шум. Взаємозамінні варіанти у близьких типорозмірах існують як у діагональних форматах 11-22.5 та 12-22.5 для специфічних застосувань, так і в радіальних 275/70 r22.5, 295/80 r22.5 — під різні осі та задачі.

Конструктивні особливості шини

Каркас TRU-A11 зібрано на основі багатошарового металокорду з двома основними сталевими брекерними поясами та нейлоновим підсилювальним покривним шаром, що стабілізує протекторну зону на високих швидкостях. Бортові кільця виконані зі сталевого дроту з високою міцністю на розрив, що забезпечує надійну посадку на обід і зменшує ризик мікропроковзування. Боковини мають додаткові гумові прошарки для поглинання ударних навантажень від бордюрів і ям, зберігаючи геометрію навіть під тривалим навантаженням.

Особлива увага приділена тепловідведенню: у будові протекторної підкладки використані гумові суміші з покращеною теплопровідністю, а взаємне розташування брекерів та покривного шару мінімізує внутрішні втрати на гістерезис. Така конфігурація допомагає обмежувати нагрів у літній період і при метрополітенних маршрутах з частими розгонами-гальмуваннями, що прямо впливає на ресурс компаунду і каркасу.

Основні сфери застосування

• Рульова вісь магістральних і регіональних тягачів та вантажівок — курсово стійкий рух на високій швидкості, низький рівень шуму, рівномірне зношування на твердому покритті.
• Передня вісь міських і міжміських автобусів — точність керування, прогнозована поведінка під час гальмування, надійність у циклі старт-стоп.
• Змішані маршрути — частина шляху міськими вулицями, частина трасою, помірний контакт із вторинними дорогами з неідеальним асфальтом.

Список техніки:

• Mercedes-Benz Citaro — міська лінійка
• MAN Lion’s City — міські та приміські конфігурації
• Volvo 7900 — гібридні та дизельні автобуси
• Scania Citywide — міська і субурбан серії
• Solaris Urbino — 12 і 18 метрів
• Iveco Urbanway — міський транспорт
• MAZ 203 — низькопідлогові автобуси
• ЛАЗ А183 — міський низькопідлоговий
• Богдан А701 — великомісткі міські
• Еталон А122 — міські й приміські маршрути
• Mercedes-Benz Atego — регіональні перевезення
• MAN TGS Low Entry — розвізні задачі
• Volvo FM Low Chassis — дистрибуція
• Scania P-series Low Chassis — комунальні та розвізні роботи
• Iveco Eurocargo HD — регіональні поставки

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – вигідніша вартість кілометра при зіставному пробігу у регіональному циклі.
• Continental HSR2 – краща доступність розміру 275/70 r22.5 і сумісність з різними типами автобусних і вантажних дисків.
• Sailun S637 – більш збалансований компроміс між стійкістю каркасу та комфортом керування на міських швидкостях.

Каркас TRU-A11 орієнтований на відновлення, при цьому зберігає достатню жорсткість боковин для роботи на передній осі без надлишкового шуму. Металокорд і нейлонова підкладка забезпечують стабільність брекерного пакета на швидкості, а реберний протектор з чотирма кільцевими каналами створює широке плямо контакту. На відміну від агресивніших рисунків провідної осі, суцільні ребра тут гарантують рівномірний тиск по ширині, що зменшує ризик локальних зон перегріву і пилоутворення на бокових кромках.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення вартості та напрацювання — помітна економія бюджету парку за збереження ключових експлуатаційних якостей.
• Перевага у витривалості каркасу — корпус стійкіший до циклічних навантажень і локальних ударів.
• Покращена економічність — оптимізована структура брекерів і компаунду зменшує втрати енергії під час кочення.

Каркас з металокорду витримує великі радіальні навантаження без втрати форми. Брекерний пакет зі сталевих поясів, доповнений нейлоновим покриттям, утримує протектор рівним у плямі контакту, зменшуючи перегрів. Бортові кільця з багатовитковим сталевим дротом забезпечують щільну посадку на обід, а боковини з додатковими гумовими шарами пом’якшують удари та протистоять розшаруванню. Рисунок протектора з рівномірними ребрами працює разом із каркасом: навантаження розподіляється по ширині бігової доріжки, що подовжує ресурс без локальних вибоїн.

Ключові переваги шини

• Робочий ресурс і виносливість: склад гуми стійкий до стирання, що дозволяє долати великі пробіги без передчасного зносу.
• Надійне зчеплення з покриттям: стабільна курсовість і впевнене гальмування на мокрій і сухій дорозі.
• Міцний корпус: багатошаровий металокорд підтримує форму під навантаженням і захищає від деформацій.
• Оптимізований рисунок: кермові ребра утримують траєкторію; для інших осей виробник пропонує відповідні варіанти з акцентом на тягу або рівномірний знос.
• Придатність до відновлення: якісний каркас дозволяє повторну експлуатацію після професійної наварки.
• Індикатори зношення: дозволяють вчасно оцінити залишкову глибину та планувати сервіс.
• Висока вантажомісткість і впевненість на старті зменшують втрати часу у виконанні рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження: для передньої осі у розмірі 275/70 r22.5 зазвичай використовується діапазон 8.0–9.5 бар, уникаючи роботи нижче рекомендованого мінімуму. Перевіряйте розвал-сходження та биття коліс — неправильна геометрія прискорює «пиління» плечей рульових шин. Регулярно балансуючи колеса після монтажу, ви скорочуєте вібрації і знос підшипників. У міському циклі контролюйте температуру гальмівних механізмів — перегрів негативно впливає на компаунд. Не допускайте систематичних ударів об бордюри; паркуйтеся під кутом, який мінімізує тиск на боковини.

Плануйте ротацію в межах рульової осі з урахуванням напрямку зношування. За умов правильного сервісу корпус підходить для відновлення; перед прийняттям рішення обов’язково проведіть неруйнівний контроль, огляньте бортові зони та плечі на наявність порізів і внутрішніх дефектів. Рекатинг допускається тільки за рекомендаціями виробничого сервісу з відповідними шаблонами для реберних шин.

У яких умовах шина може експлуатуватися 275/70 r22.5 Triangle TRU-A11

Впевнено працює на міських дорогах, бетоні та рівному асфальті, демонструючи стабільність у дощ завдяки продуманому дренажу. На вологому покритті ребра з насічками швидко виводять воду з плями контакту, зберігаючи зчеплення. На твердому ґрунті вторинних доріг підтримується достатня стабільність курсу, проте інтенсивний рух без покриття не є пріоритетним режимом для кермового рисунка — у таких сценаріях обирають інші моделі для провідної осі або універсального застосування.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті диски із перевіреною геометрією і допустимою шириною обода. Використовуйте якісну монтажну пасту, не перетискайте борт. Після посадки на диск — обов’язкове балансування. Перевіряйте герметичність вентиля та посадочного місця після першого накачування. Тиск встановлюйте відповідно до навантаження на вісь і рекомендацій виробника шасі; для рульової осі частіше застосовують 8.0–9.5 бар, у спарці — згідно розрахункової маси та швидкісного режиму. Демонтаж проводьте лише на спеціалізованому обладнанні, уникаючи пошкоджень бортових кілець і внутрішньої поверхні.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованому реберному рисунку та компаунду знижено опір коченню — до 7% порівняно з зношеними або невідповідними протекторами на рульовій осі.
• Скорочення часу робіт: точніша реакція на кермо та стабільна пляма контакту зменшують пробуксовування при маневрах і прискорюють виконання міських маршрутів.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас витримує відновлення, продовжуючи життєвий цикл шини і знижуючи вартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте 275/70 r22.5 Triangle TRU-A11 152/148J рульова вантажна гума за доступною ціною у нашому магазині — оформіть заявку сьогодні, отримайте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження по всій Україні. Ми допоможемо підібрати оптимальний тиск, надати рекомендації з монтажу та ротації.

• Як купити: залиште замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, ціну та узгодить відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно у міста та села, до відділення або на адресу.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантія виробника, швидкі відвантаження та професійна консультація щодо вибору під ваш парк. Ми забезпечимо безпечне пакування, актуальність партій і супровід на етапі експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

Triangle TRU-A11 275/70 r22.5 — рульова вантажна гума для тих, хто цінує стабільність, ресурс і відновлюваність каркасу. Модель поєднує зручне керування, прогнозоване зношування й економію палива, що підвищує ефективність рейсів у місті та на трасі. Рекомендується для автобусних парків і вантажних шасі з інтенсивним щоденним використанням. Стійкість до перегріву, міцний каркас і якісний компаунд гарантують довгу службу в складних умовах дорожньої інфраструктури. Обирайте рішення, яке допоможе знизити витрати та підвищити безпеку колони — замовляйте комплект сьогодні.

Часті питання про шину

• Чи підходить TRU-A11 для міського автобуса? – Так, розмір 275/70 r22.5 часто використовується на міських і приміських автобусах; реберний рисунок забезпечує стабільність на передній осі у циклі старт-стоп.
• Який рекомендований тиск для рульової осі? – Орієнтуйтеся на 8.0–9.5 бар залежно від навантаження та рекомендацій виробника авто. Перевищення або заниження тиску прискорює зношення.
• Чи можна відновлювати цю шину? – Каркас розрахований на відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень; рішення приймає сертифікований сервіс після діагностики.
• Яка максимальна швидкість за індексом J? – Індекс J відповідає безпечній швидкості до 100 км/год за умови дотримання навантаження і тиску.
• Яке навантаження допускається для 152/148? – 152 означає до 3550 кг для одиночної установки на вісь; 148 — до 3150 кг для спареної конфігурації.

Зробіть крок до надійних перевезень — замовляйте зараз і отримайте вигідну пропозицію; організуємо швидку доставку в будь-який регіон; оформлюйте замовлення — діють спеціальні умови для автопарків і підприємств.