285/70 R19.5 Lanvigator T706 150/148J Причіпна шина

285/70 r19.5 Lanvigator T706 150/148J Причіпна вантажна шина — надійне рішення для тягово-зчіпних автопоїздів і центральноосьових причепів. Розроблена для інтенсивної магістральної роботи, забезпечує стабільність у межах міста та на міжміських маршрутах. Оптимальний вибір, коли важлива рівномірність зношування, прогнозоване гальмування і низький опір коченню.

Опис виробника та перевага його вибору

Lanvigator — міжнародний шинний бренд китайського походження, що спеціалізується на вантажних радіальних шинах для шосейної та регіональної логістики. Виробничі майданчики сертифіковані за сучасними системами менеджменту якості, модельний ряд включає шини для рульової, ведучої та причіпної осей, а також рішення для розвезення вантажів у міських умовах. Інженерні центри бренду приділяють основну увагу довговічності каркаса, стабільності поведінки та ефективності експлуатації автопарків.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: сталебельтна радіальна конструкція TBR, компаунди з збалансованим вмістом синтетичного й натурального каучуку, оптимізовані плечові зони з демпфуючими канавками, цифрове балансування та контроль однорідності на конвеєрі, комп’ютерне моделювання водовідводу і розподілу контактного тиску.
• Призначення шин: вантажні автомобілі середнього та великого тоннажу, сідельні тягачі з напівпричепами, ізотермічні та тентовані причепи, бортові платформи, спецнадбудови для міської логістики й регіональних перевезень.
• Рейтинг бренду: впевнена позиція в економічному та середньому сегментах із виграшним співвідношенням ціна ресурсу до вартості, доступна альтернатива дорожчим маркам для раціональних автопарків.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова та ведуча вісь для магістральних і регіональних перевезень з підвищеним пробігом.
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча для європалетних автопоїздів, баланс витрати пального і курсової стійкості.
• 295/80 r22.5 — універсальна вісь на далекобійних маршрутах, акцент на рівномірності зносу.
• 295/75 r22.5 — ведуча та рульова для регіональних та магістральних застосувань з акцентом на ресурс.
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь напівпричепів та контейнеровозів, стійкість плечей до стирання.
• 435/50 r19.5 — причіпна вісь низькопрофільних напівпричепів з вимогою до висоти вантажної платформи.
• 265/70 r19.5 — рульова/причіпна для розвізної техніки, маневреність у міському трафіку.
• 245/70 r19.5 — рульова/причіпна для середньотонажних шасі, підвищена плавність ходу.
• 225/70 r19.5 — рульова/причіпна для міських дистрибуційних маршрутів, економія пального.
• 215/75 r17.5 — причіпна та рульова для малої комерційної вантажної техніки в міських умовах.
• 235/75 r17.5 — рульова/причіпна для розвезення, рівномірний знос при частих зупинках.
• 275/70 r22.5 — рульова/ведуча для змішаних магістрально-регіональних перевезень.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 285/70 r19.5 Lanvigator T706

• Виробник шини: Lanvigator
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпна вісь вантажних автомобілів і напівпричепів для шосейного та регіонального використання
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: T706
• Ширина шини: 285 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 894 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 150/148 — гранична маса 3350 кг (одинарне встановлення) / 3150 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція зі сталевими брекерними поясами
• Малюнок протектора шини: поздовжні ребра з 4 основними кільцевими канавками, спрямованість відсутня, глибина близько 12 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: близько 34 кг
• Матеріал: натуральний і синтетичний каучук з вуглецевою сажею та кремнеземом; сталевий брекер і текстильний каркас; бортові кільця зі сталевих тросів
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на магістралі
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120000–180000 км (залежно від навантаження, тиску та якості покриття)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Спрямована на роботу з вантажними причепами та напівпричепами, зберігає стабільність колони на будь-якому асфальті.
• Тривалий термін служби: спеціальні гумові суміші протистоять стиранню протягом великих пробігів.
• Упевнене тримання траєкторії в дощ і на сухому покритті завдяки жорстким поздовжнім ребрам.
• Посилений каркас: багатошарові матеріали забезпечують витривалість на довгих плечах рейсу.
• Профіль протектора для причіпної осі: рівномірний розподіл контактного тиску та правильне зношування без пилкоподібних дефектів.
• Відновлюваність: корпус підходить для ретредингу, що розширює життєвий цикл.
• Стійкість до перегріву: термостабільна рецептура мінімізує ризик передчасних пошкоджень у спекотну пору.
• Багатошарова будова для високої несучої здатності та геометричної стабільності.
• Індикатори зносу в канавках допомагають планувати ротацію і заміну вчасно.
• Компаунд містить каучуки, сажу, сірку, смоли, оливи, пластифікатори, а також сталевий і текстильний корд.
• Зміцнені боковини утримують форму під поперечним навантаженням під час маневрування й паркування.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберний профіль з чотирма кільцевими дренажними канавками формує широке контактне плямо з рівномірним кроком ламелей у центральній зоні. Поздовжні ребра мають різну жорсткість для балансу прямолінійності та гальмівного зчеплення, а плечові доріжки з мікрофасками запобігають утворенню пилкоподібного зносу. Вода ефективно відводиться через широкі поздовжні канали й поперечні мікророзриви в ребрах, що зменшує ризик аквапланування на шосе. Геометрія забезпечує плавне перекочування з мінімальною деформацією блоків, тож розподіл тиску по плямі контакту вирівняний і прогнозований навіть під час тривалого гальмування з напівзавантаженим причепом.

На вологому асфальті центральні ребра з водовідвідними кромками руйнують водяну плівку, а на твердому сухому покритті підвищена поздовжня жорсткість підтримує курсову стійкість автопоїзда. Самоочищення від дрібного сміття відбувається за рахунок відцентрових сил і конфігурації канавок, що перешкоджають заклинюванню камінців. Взаємозамінних діагональних аналогів у цьому розмірі практично немає; близькі за габаритами радіальні варіанти для подібних завдань — 275/70 r19.5 та 265/70 r19.5, підбір дозволений лише за таблицями виробника дисків і шин.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на базі багатошарових текстильних матеріалів із сталевими брекерними поясами, що стабілізують пляму контакту під навантаженням. Бортові кільця зі сталевих тросів фіксують шину на диску, зменшуючи мікропрослизання під час гальмування причепа. Зовнішній гумовий шар у плечовій зоні має підвищену стійкість до абразивного стирання при маневрах, тоді як внутрішній герметизуючий шар зберігає тиск протягом тривалого періоду. Тепловідведення відбувається завдяки оптимізованій товщині гумових прошарків між кордом і брекером, що знижує температуру в експлуатації на довгих ділянках з сталою швидкістю. Посилення боковин захищає від пошкоджень під час наїзду на бордюри або стики покриття без втрати еластичності.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні перевезення на причіпній осі — стабільне прямолінійне котіння, низький шум і передбачуване гальмування.
• Міська дистрибуція на шасі з 19.5-дюймовими дисками — витривалі плечі при частих розворотах і паркуванні.
• Перевезення у холодильних та ізотермічних причепах — рівномірний знос при сталому навантаженні.
• Контейнерні перевезення на центральноосьових причепах — поперечна стійкість і збереження геометрії під навантаженням.
• Комбіновані маршрути місто-траса — компроміс між пробігом та економією пального.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Atego
• MAN — TGL
• DAF — LF
• Volvo — FL
• Renault Trucks — Midlum
• Iveco — Eurocargo
• Isuzu — F-серія
• Hino — 300/500 Series із 19.5-дисками
• Hyundai — Mighty EX
• Mitsubishi Fuso — Canter у специфікаціях з 19.5
• Krone — центральноосьові причепи та кузови з осями під 19.5
• Schmitz Cargobull — центральноосьові та міські причепи
• Kögel — City та спарені осі під 19.5
• Wielton — центральноосьові причепи з низькою підлогою
• Schwarzmüller — дистрибуційні причепи з 19.5-дисками

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun S696 – вигідніша ціна при співставному ресурсі на причіпній осі.
• Double Coin RR150 – краща рівномірність зношування плечей у міських маневрах.
• Goodyear KMAX T – менша початкова вартість при збереженні опції відновлення протектора.

Каркас Lanvigator T706 спроєктований з акцентом на ремонтопридатність, брекерні пояси оптимізовані під рівномірний розподіл напружень у плечовій зоні, а боковини демонструють компроміс між жорсткістю та еластичністю для міських умов. Профіль протектора з чотирма кільцевими канавками працює на стійкість автопоїзда під час гальмування, тоді як у преміальних аналогів часто робиться ставка на збільшену глибину малюнка для максимального ресурсу. Таким чином, Lanvigator T706 пропонує баланс керованості, пробігу та собівартості кілометра.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. Модель T706 належить до лінійки вантажних шин для причіпної осі, адаптована під шосейні й регіональні маршрути.
• 2. Призначена для напівпричепів і причепів у складі магістральних автопоїздів, а також середньотонажних шасі з задньою причіпною віссю.
• 3. Радіальна будова, безкамерне виконання; каркас і брекер створені для стабільності плями контакту під великим статичним навантаженням.
• 4. Боковини посилені в критичних зонах, що допомагає протистояти стиску та ударам на бордюрах і стиках покриття.
• 5. Компаунд стійкий до теплового старіння, запобігає мікротріщинам і зберігає еластичність при різних температурах.
• 6. Протектор типу rib з чотирма каналами, помірна глибина, прямі кромки та фаски для запобігання пилкоподібному зносу.
• 7. Переваги в експлуатації: точна курсова стійкість, передбачуване гальмування, низький шум і стабільна поведінка на мокрому асфальті.
• 8. Економічна користь: менше холостих витрат пального завдяки зниженому опору коченню та оптимальному тиску в шині.
• 9. Універсальність застосування: працює в міській дистрибуції, регіональних і магістральних перевезеннях з різними типами кузовів.

Конструктивні особливості шини

• Раціональна ціна за кілометр пробігу — оптимальний баланс вартості придбання та заявленого ресурсу.
• Перевага у витривалості корпусу — каркас витримує багато циклів навантаження, зберігаючи геометрію.
• Зниження витрат пального — налаштований профіль і матеріали сприяють легкому ходу на шосе.

Основу шини формує текстильний каркас із сталевими брекерними поясами; бортові кільця утримують шину на диску під поперечними навантаженнями, а плечові зони мають посилений гумовий шар для захисту від стирання. Протекторна суміш збагачена компонентами, що опираються перегріву, завдяки чому температура експлуатації залишається у безпечних межах навіть при тривалому русі сталою швидкістю. Сталевий корд рівномірно розподіляє навантаження по всій ширині, зменшуючи ризик локальних перенапружень.

Ключові переваги шини

• Витривалість і довгий ресурс — зносостійкі суміші здатні пройти великі дистанції без швидкого стирання.
• Надійне зчеплення — упевнене гальмування та контроль траєкторії на мокрих і сухих дорогах.
• Міцний корпус — багатошаровий корд розрахований на інтенсивні навантаження в складі автопоїзда.
• Реберний профіль для причіпної осі — забезпечує рівномірне зношування та стабільність у прямому курсі.
• Придатність до відновлення — можливість повторної наварки продовжує строк служби каркаса.
• Контроль зносу — індикатори допомагають своєчасно планувати сервісні операції.
• Висока несуча здатність і стабільна тяга автопоїзда — швидше виконання задач завдяки надійній роботі причіпної осі.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до таблиць навантаження-внутрішнього тиску виробника. Для типових умов руху на шосе зі значним завантаженням рекомендується орієнтуватися на 7.5–8.5 бар залежно від фактичної маси на вісь і режиму руху; для спарених коліс на причіпній осі допустимо незначне зниження у межах рекомендацій виробника дисків і шин. Після монтажу виконайте контроль повторного затягування гайок через 50–100 км, а також перевірте тиск через 24 години.

Робіть ротацію шин на причіпній осі з інтервалом 20–30 тис. км, щоб вирівняти зношування між внутрішніми та зовнішніми позиціями у спарці. Дотримуйтеся швидкісного індексу J — до 100 км/год. Уникайте тривалої стоянки з повним завантаженням на одному місці, щоб не провокувати плоскі плями. Тримайте геометрію осей у межах допусків — неправильно виставлена розвал-сходження призводить до конусності та шопінгу плечей. Контролюйте температуру барабанів і ступиць під час тривалих спусків; перегрів гальм знижує ресурс будь-якої шини.

У яких умовах шина може експлуатуватися 285/70 r19.5 Lanvigator T706

Працює на асфальтних дорогах, бетонних магістралях, міських вулицях, під час дощу та в міжсезоння. На вологому ґрунті під’їздів до рамп забезпечує прогнозований рух за рахунок жорстких ребер; на твердому покритті демонструє низький опір коченню і рівномірний знос. Для тривалої роботи по щебеню та будмайданчиках краще обирати змішаний або кар’єрний протектор; T706 орієнтований на тверді поверхні та логістику.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті диски з відповідним профілем бортового кільця. Використовуйте монтажну пасту, уникаючи мастил на нафтовій основі. Після накачування до монтажного тиску проведіть посадку борта з подальшим зниженням до робочого значення за таблицею навантажень. Балансування на причіпній осі бажано виконувати для зниження вібрацій і рівномірного зносу. Під час демонтажу стравіть повітря повністю, користуйтеся сертифікованим інструментом, уникайте механічних пошкоджень бортів і корду. Регулярно перевіряйте вентиль та ковпачок — дрібні витоки впливають на витрати пального і пробіг.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований реберний профіль і знижена деформація блоків у плямі контакту зменшують опір коченню до 3–5% порівняно з попередніми рішеннями бренду.
• Скорочення часу робіт: стабільна курсова стійкість і прогнозоване гальмування зменшують пробуксовки і підвищують середню швидкість логістичних операцій у межах правил дорожнього руху.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас зберігає форму та допускає відновлення протектора, що подовжує життєвий цикл і знижує собівартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте 285/70 r19.5 Lanvigator T706 150/148J, причіпна вантажна гума за розумною вартістю у нашому магазині: оформіть замовлення сьогодні та отримайте допомогу консультанта, а також оперативну відправку по всій країні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте — менеджер перевірить наявність, актуальну ціну та термін відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у відділення або за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на картку банку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, прогнозовані строки постачання, швидке відвантаження зі складу та кваліфікована підтримка підбору тиску і ротації для вашого автопарку.

Висновок по шині та рекомендації

285/70 r19.5 Lanvigator T706 150/148J, причіпна вантажна шина — це збалансоване рішення для магістральних і регіональних перевезень, де важливі довговічність корпусу, рівномірний знос і надійна поведінка у дощ. Вона поєднує економічність пального з передбачуваним гальмуванням, що підвищує безпеку та ефективність рейсів. Для середньотонажних шасі та центральноосьових причепів така гума допоможе знизити витрати на кілометр і зберегти стабільність автопоїзда навіть при інтенсивному графіку. Обирайте її для твердої дороги, підтримуйте правильний тиск і виконуйте своєчасну ротацію — отримаєте максимум пробігу від комплекту.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця модель виключно для причіпної осі? – Так, T706 розроблена для причіпної осі і забезпечує рівномірний знос та стабільність автопоїзда на шосе.
• Який максимально допустимий тиск? – Орієнтуйтесь на таблиці виробника і маркування диска; для 16-шарових конструкцій часто застосовують до 8.5 бар у межах рекомендацій і залежно від навантаження.
• Чи є шина придатною до відновлення протектора? – Так, каркас розрахований на ретрединг за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання норм ремонту.
• Яка нормативна швидкість для індексу J? – Індекс J відповідає експлуатації до 100 км/год.
• Чи має модель сертифікацію для використання в Європі? – Так, шина відповідає вимогам ECE R54 і R117, що дозволяє експлуатацію на дорогах країн Європи.

Замовляйте прямо зараз — виробнича гарантія і чесна ціна. Оформіть покупку сьогодні — швидка доставка по Україні. Звертайтеся до нас — спецумови для підприємств і автопарків.