285/70 R19.5 Sailun SDR1 146/144M Ведуча шина

285/70 r19.5 Sailun SDR1 146/144M Ведуча вантажна шина — надійна тяга для розвезення та регіональних рейсів, стабільність на мокрому асфальті й укріплене покриття протектора для довгої служби. Оптимальна для ведучої осі середньотоннажних авто, забезпечує впевнений старт і контроль на підйомах. Вдалий вибір автопарків, що цінують ресурс каркаса і можливість відновлення протектора.

Опис виробника та перевага його вибору

Sailun — виробник шин повного циклу, який поєднав власні науково-дослідні центри, сучасні лінії вулканізації та контроль якості на кожному етапі. Компанія входить до глобальних постачальників вантажних шин, відома збалансованим співвідношенням пробігу та ціни, а також міцним кордом, придатним до ретредингу.

• Країна виробництва: В’єтнам / Китай (виробничі майданчики Sailun Group для TBR-лінійок)
• Технології бренду: компаунди з підвищеною часткою синтетичного каучуку та силіки для зменшення нагріву; 3D-ламелі у блоках тяглової зони; каркаси зі сталевим брекером і покращеним теплообміном; контроль геометрії методом лазерної перевірки
• Призначення шин: вантажні автомобілі середнього та великого тоннажу, регіональна логістика, міська та приміська дистрибуція, легкі будівельні перевезення
• Рейтинг бренду: стабільно входить до групи найпопулярніших виробників у сегменті «розумної економії», конкуруючи з іншими міжнародними марками другого ешелону за відгуками автопарків Європи та Азії

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 SDR1 — ведуча вісь, для регіональних і міжміських вантажоперевезень з акцентом на тягу
• 295/80 r22.5 SDR1 — ведуча вісь, змішаний цикл місто/траса з підвищеною стійкістю до стирання
• 315/70 r22.5 SDR1 — ведуча вісь, магістральні й регіональні маршрути з рівномірним зношуванням
• 285/75 r24.5 SDR1 — ведуча вісь, для американського типу коліс, тяга на вологих покриттях
• 245/70 r19.5 STR1 — рульова/причіпна, міські розвезення з покращеною керованістю
• 265/70 r19.5 STR1 — рульова/причіпна, для малої та середньої вантажності, рівномірний знос
• 385/65 r22.5 SFL1 — кермова/причіпна, регіон, стійкість профілю і курсової стабільності
• 385/55 r22.5 SFL1 — кермова/причіпна, посилені боковини для інтенсивної логістики
• 13 r22.5 SDT1 — ведуча вісь, підвищене зчеплення на снігу та в дощову погоду
• 425/65 r22.5 STL1 — рульова/причіпна, для важких умов і нерівних дорожніх покриттів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 285/70 r19.5 Sailun SDR1

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: В’єтнам
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів середнього тоннажу; дистрибуція по місту/регіону, будівельні й комунальні задачі
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: SDR1
• Ширина шини: 285 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 894 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 146/144 — гранична маса 3000 кг (одиночний монтаж) / 2800 кг (спарка) на колесо
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: ненаправлений блоковий тягловий рисунок з ламелями; глибина до 16,5 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: близько 36–37 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з додаванням силіки й вуглецевої сажі; сталевий корд і сталевий брекер; технологічні масла та смоли
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу, збалансований зчеплення/пробіг
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована під вантажні платформи, надійно працює у насиченому міському трафіку та на регіональних маршрутах, зберігаючи стабільність ходу на різних покриттях.
• Ресурсний компаунд: потенціал пробігу обчислюється десятками тисяч кілометрів, що дозволяє планувати довгі цикли між замінами.
• Впевнене зчеплення на розгоні та підйомі навіть під навантаженням завдяки масивним тягловим блокам і ламелям.
• Каркас підвищеної жорсткості: багатошаровий сталевий корд протистоїть деформаціям у зоні плеча.
• Цільовий рисунок: для ведучої осі — глибокі шашки і поздовжні канали забезпечують тягу та рівномірний контакт.
• Придатність до відновлення: міцний корпус дозволяє повторне наварювання протектора у спеціалізованих майстернях.
• Стабільність під температурним навантаженням: компаунд зменшує перегрів під час тривалого руху.
• Багатошаровий захист: підвищена структурування корду для витримування ударних навантажень.
• Індикатори зносу: легко відстежувати залишкову глибину канавок для своєчасного сервісу.
• Збалансований склад матеріалів: каучуки, сажа, силіка, сталева й текстильна арматура, вулканізаційні агенти для стабільних властивостей протягом усього ресурсу.
• Укріплені боковини: впевненість у поворотах та при контакті з бордюрами в міських умовах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок SDR1 — багаторядний тягловий з великими прямокутними та злегка скошеними блоками, що утворюють щільне «плямове» зчеплення під ведучою віссю. Центральна частина складається з чергування шашок з ламелями для мікрозацепів, які підвищують зчепні властивості на мокрому асфальті. Два-три поздовжні дренажні канали у поєднанні зі зиґзаґоподібними поперечними прорізами швидко відводять воду, зменшуючи ризик гідропланування в зоні контакту. Широкі плечові блоки мають збільшений крок та підпірні перемички, завдяки чому тиск розподіляється рівномірно, а деформації в повороті мінімізуються.

Завдяки широким поперечним прорізам між шашками шина демонструє виражену здатність до самоочищення: бруд і дрібний щебінь ефективно виштовхуються з канавок, що підтримує стабільну глибину дренажу упродовж пробігу. Рисунок ненаправлений, тому монтаж можливий без прив’язки до напряму обертання. Доступні заміни за конструкцією: для техніки, що допускає діагональні аналоги, застосовують 10.00-20 тощо; для радіальних — 285/70 r19.5 лишається коректним сучасним варіантом для ведучої осі середньотоннажних авто (конкретику слід звіряти з документацією виробника техніки).

Конструктивні особливості шини

Корпус побудований на базі радіального каркаса зі сталевим кордом та двошаровим брекером для підпору протектора. Бортова зона підсилена кільцями з високоміцної сталі, що знижує ризик провертання на ободі під навантаженням. Боковини мають ущільнену гумову суміш у критичних зонах для протидії стиранню об бордюри і локальним ударам. Тепловідведення реалізується завдяки поєднанню силікованого компаунду та внутрішніх мікроканалів у конструкції протектора: це зменшує накопичення тепла на тривалих ділянках і стабілізує жорсткість протектора протягом зміни. У зоні плеча закладені додаткові гумово-металеві підкріплення, що утворюють «ребро жорсткості» і підтримують геометрію при різких маневрах.

Основні сфери застосування

• Регіональна логістика та міська дистрибуція: робота на змішаних маршрутах із частими зупинками; стійкість до стирання під час розгону/гальмування, надійність тяги в дощ.
• Комунальна та сервісна техніка: сміттєвози, вишки, дорожні бригади; шина витримує часті контакти з бордюрами та навантаження на низьких швидкостях.
• Будівельні поставки: під’їзди до майданчиків із ґрунтовими в’їздами; самоочищення протектора допомагає зберігати тягу на вологому ущільненому ґрунті.
• Міські та приміські перевезення продуктів: тяга під повною масою на старті, передбачуване гальмування на холодному та мокрому асфальті.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Atego 1218/1523
• MAN — TGL 12.220 / TGM 15.240
• Volvo — FL 240 / FL 280
• Renault Trucks — D 12 Wide / D 16
• DAF — LF 210 / LF 230
• Iveco — Eurocargo ML120E25 / ML160E28
• Isuzu — F-Series FVR34
• Hino — 500 FG8J
• КамАЗ — 4308
• МАЗ — 4371N2
• Foton — Aumark S (важкі комплектації)
• Volgabus — середньокласні міські шасі на 19.5 (залежно від OEM-специфікації)
• Renault — Midlum (певні модифікації на 19.5)
• Volvo — FE (версії з 19.5 для міських задач)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Goodyear KMAX D – Sailun SDR1 вирізняється доступнішою вартістю при збереженні впевненої тяги на мокрому покритті завдяки щільній сітці ламелей у тяглових блоках.
• Michelin X Multi D – SDR1 забезпечує більш вигідну ціну за кілометр у флотах з переважно міським профілем, де потрібні часті старти і зупинки та важлива міцність плеча.
• Continental Hybrid HD3 – SDR1 пропонує міцний корпус із ретред-потенціалом, який дозволяє планувати повторне використання каркаса без втрати геометрії.

Каркас SDR1 сконцентрований на удароміцності: багатошаровий сталевий корд і посилені боковини краще переносять бічні навантаження при паркуванні біля бордюрів. Брекер стабілізує протектор від хвилювання на високих температурах, тоді як рисунок із масивними шашками і виразними поперечними прорізами формує тягу, співставну з вищевартісними моделями. Плечі мають додаткові ущільнення, що в реальних міських умовах знижує «злизування» кута блоку і продовжує рівномірність зношування.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Перевага за ціною і якістю: для автопарків, які рахують собівартість кілометра, SDR1 дає відчутну економію без втрати ключових функцій тяглової шини.
• Ресурсний корпус: посилений каркас витримує тривалі навантаження та зберігає форму для повторного відновлення протектора.
• Менший опір коченню: силікований компаунд та оптимізована жорсткість блоків допомагають зменшити витрати пального порівняно з попередніми поколіннями бюджетних шин.

Каркас виконано зі сталевого корду з високою щільністю нитки; брекер формує стабільну опору протектора. Боковини містять додаткові гумові підсилення у потенційно вразливих місцях, а бортові кільця надійно фіксують шину на ободі. Протектор побудований із масивних блоків з підпірними перемичками в плечі, що попереджають надмірний зсув гумових масивів і зберігають контактну пляму рівномірною.

Ключові переваги шини

• Тривалий пробіг: знос уповільнений завдяки міцному компаунду, що дозволяє проходити великі дистанції без передчасної заміни.
• Надійне зчеплення: конфігурація блоків і ламелей підсилює контакт із дорогою під час дощу та на холодному покритті.
• Армований корпус: багатошарова сталева основа забезпечує геометричну стабільність і опір механічним впливам.
• Спеціалізація рисунка: тяглові шашки та відкриті канавки трансформують крутний момент у поступове рухання з мінімальною пробуксовкою.
• Повторна експлуатація каркаса: корпус витримує відновлення протектора у профільних сервісах.
• Контроль зносу: чіткі індикатори дозволяють вчасно планувати перестановки та заміну.
• Висока тягова здатність і вантажність: впевнено рушає під повною масою та підтримує ефективний темп роботи.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для максимальної віддачі використовуйте рекомендовані виробником техніки тиски залежно від осьового навантаження: для розміру 285/70 r19.5 у типових сценаріях для ведучої осі це зазвичай діапазон 7.5–8.5 бар у одиночній конфігурації та 7.0–8.0 бар у здвоєній (уточнюйте за довідниками ETRTO/виробника авто). Регулярно перевіряйте тиск «на холодну» — недокачані колеса прискорюють знос плеча і підвищують витрату пального; перекачування зменшує пляму контакту і погіршує зчеплення в дощ. Рекомендовані інтервали перестановки між осями/колесами спарки — 20–30 тис. км (або за внутрішнім регламентом флоту), з балансуванням і перевіркою кутів установки коліс. Уникайте тривалого простою з локальним навантаженням на одне колесо, щоби не провокувати деформації. Слідкуйте за станом ободів і вентилів TL‑типу; своєчасно видаляйте застряглі камінці з канавок, щоб зберігати ефективність дренажу. Для ретреду звертайтеся до атестованих сервісів — це підвищить гарантію на відновлений протектор.

У яких умовах шина може експлуатуватися 285/70 r19.5 Sailun SDR1

SDR1 впевнено працює на асфальтованих дорогах міста та області, демонструє стабільну поведінку на вологому покритті. На твердому ущільненому ґрунті (під’їзди до складів/будмайданчиків) масивні шашки забезпечують зачіп і запобігають надмірному буксуванню; у розкислому або мокрому ґрунті дренажні канавки прискорюють самоочищення. На сухому бетоні та бруківці протектор зберігає контактування без «стрибків» блоків, підтримуючи плавний розгін і гальмування.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж безкамерної 285/70 r19.5 Sailun SDR1 виконуйте лише на чисті й непошкоджені ободи відповідної ширини (звірити з каталогом виробника). Перед посадкою використовуйте монтажну пасту; не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. Після накачування до «посадкового» тиску перевірте правильність прилягання бортів, знизьте до робочого значення відповідно до навантаження. Демонтаж проводьте на спеціалізованому обладнанні, уникайте механічних пошкоджень борта. Після монтажу обов’язкові балансування колеса та контроль герметичності вентиля. Перевіряйте тиск щонайменше раз на тиждень та перед виходом у рейс.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки зменшенню опору коченню конструкцією протектора та компаундом досягається помітне зниження споживання пального на регіональних маршрутах (у польових умовах флотів — на кілька відсотків у порівнянні з попередніми бюджетними моделями).
• Скорочення часу робіт: предиктивна тяга зменшує пробуксовки під навантаженням, що прискорює розвозки у місті й скорочує простої на підйомах.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас і рівномірне зношування дають змогу відтермінувати заміну, а придатність до ретреду продовжує життєвий цикл шини.

Оплата та доставка

Оформлюйте замовлення на 285/70 r19.5 Sailun SDR1 146/144M (ведуча вантажна шина) за вигідною вартістю у нашому магазині — отримаєте консультацію технічного фахівця та оперативне відправлення по всій Україні. Діємо швидко, підберемо тиск і схему перестановок під ваш парк — телефонуйте або залишайте заявку просто зараз.

• Як купити: замовляйте на сайті або дзвоніть. Підтвердимо наявність, ціну та термін відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня: склад/адреса/відділення — як зручно вам.
• Способи оплати: безготівковий з ПДВ, оплата на карту, післяплата перевізнику.

Переваги покупки шини

Прямі поставки, офіційна гарантія виробника, швидка логістика зі складів, технічна підтримка щодо тиску, ретреду та режимів експлуатації. Замовляйте комплект сьогодні — зафіксуємо ціну та резерв на складі.

Висновок по шині та рекомендації

285/70 r19.5 Sailun SDR1 146/144M — практичне рішення для ведучої осі середньотоннажних вантажівок, що чергують місто й область. Міцний каркас, тягловий рисунок з активним дренажем і рівномірний розподіл тиску в плямі контакту формують довгий ресурс та передбачувану поведінку у дощ. Шина допомагає утримувати помірні витрати пального й дає змогу продовжити життєвий цикл завдяки ретреду. Рекомендується автопаркам доставки та сервісним компаніям, яким важливі стабільність, безпека у вологих умовах і контроль витрат на кілометр. Обирайте SDR1 — працюйте довше між замінами, зберігайте темп та впевненість на маршруті.

Часті питання про шину

• Чи підходить 285/70 r19.5 Sailun SDR1 для всесезонної експлуатації? – Так, модель всесезонна. Для зимових умов інтенсивної сніжності обирайте спеціальні зимові тяглові моделі Sailun із відповідним маркуванням.
• Який рекомендований тиск для ведучої осі? – Тиск залежить від фактичного навантаження на вісь і конфігурації (одиночне/спарка). Орієнтовно 7.5–8.5 бар для одиночного монтажу; точні значення — за таблицями навантаження/тиску виробника техніки або ETRTO.
• Чи має шина маркування M+S? – Для тяглових моделей Sailun у цьому сегменті часто застосовується M+S. Конкретне маркування на боковині уточнюйте за партією постачання та паспортом виробу.
• Чи придатний каркас до ретредингу? – Так, корпус SDR1 розрахований на відновлення протектора у сертифікованих сервісах за умови дотримання правил експлуатації та відсутності критичних пошкоджень.
• Яке навантаження витримує індекс 146/144? – 146 відповідає 3000 кг на колесо в одиночному монтажі, 144 — 2800 кг у здвоєному. Дотримуйтеся цих меж і рекомендованого тиску.

Замовляйте прямо зараз — діє гарантія виробника й чесна ціна. Отримайте швидку доставку в будь-яке місто України. Оформлюйте заявку — надамо спеціальні умови для компаній та автопарків.