295/60 R22.5 Aeolus Neo Fuel S 150/147K Рульова шина

295/60 r22.5 Aeolus Neo Fuel S 150/147K Рульова вантажна шина — економічне кермування на далекі відстані, стабільність та точність траєкторії в будь-яку погоду. Розроблена для магістральних і регіональних перевезень, забезпечує низький опір коченню та рівномірний знос на керованій осі. Оптимальний вибір для тягачів low-deck та автопарків, які прагнуть зменшити витрати на паливо без компромісів у безпеці.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre — один із найбільших світових виробників вантажних шин, що входить до групи ChemChina. Компанія розвиває лінійку Neo для європейських умов: оновлені компаунди, автоматизовані лінії, контроль геометрії 3D-скануванням. Стійкість до зносу, коректна керованість і можливість відновлення корпусу роблять продукцію бренду практичним рішенням для комерційної техніки.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: енергозберігальні компаунди з низькою гістерезою, цифрове балансування каркасів, багатокрокові брекерні пакети, захисні відвідні канали в зоні плечей, контроль однорідності через X-ray та shearography
• Призначення шин: вантажні автомобілі та сідельні тягачі, напівпричепи та автобуси; експлуатація на магістралях і регіональних дорогах, включно з інтенсивними автопарками
• Рейтинг бренду: міцний середній сегмент із наближенням до преміальних показників у класі TBR; за співвідношенням ціна — ресурс Aeolus конкурує з Hankook, Kumho, Fulda, випереджаючи більшість бюджетних марок у стабільності та ремонтопридатності

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/70 r22.5 — кермова вісь для регіональних і магістральних маршрутів, стабільність на високій швидкості
• 315/80 r22.5 — кермова та провідна осі для змішаних доріг, підвищена несуча здатність
• 295/80 r22.5 — універсальне застосування на кермовій осі, збалансований пробіг
• 385/65 r22.5 — причіпна/ось напівпричепа, стійке зношування та велика пляма контакту
• 385/55 r22.5 — напівпричепи low-deck, знижена висота для габаритів складування
• 11 r22.5 — класичні розміри для змішаних маршрутів, сумісність зі старшим парком
• 12 r22.5 — регіональні перевезення з частими зупинками, надійність корду
• 275/70 r22.5 — low-deck застосування, економія палива
• 315/60 r22.5 — кермова вісь для низькорамних тягачів, керованість і точність
• 295/75 r22.5 — магістральні перевезення на довгі дистанції, гладкий хід

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/60 r22.5

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: керована вісь сідельних тягачів і вантажівок для магістральних та регіональних маршрутів
• Сезонність шини: всесезонна (M+S, придатна для дощу та помірного холоду)
• Модель шини: Neo Fuel S
• Ширина шини: 295 мм
• Висота профілю шини: 60 %
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 950 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 150/147 — гранична маса 3350/3075 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне встановлення з герметизацією борту
• Малюнок протектора шини: п’ятиреберний поздовжній, 4 широкі канавки, глибина близько 15 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: близько 56–58 кг
• Матеріал: багатокомпонентний компаунд на базі натурального та синтетичного каучуку, вуглецева сажа/силіка, сталевий брекер, текстильний корд, смоли, олії та добавки для зниження нагріву
• Паливна ефективність: низький опір коченню (клас на рівні В–С залежно від партії)
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована під вантажні колони: витримує інтенсивні графіки та складні покриття без втрати геометрії плями контакту.
• Довгий ресурс пробігу: компаунди стійкі до стирання, пробіг за правильного тиску сягає 100 000 км і вище.
• Надійне тримання курсу на мокрому асфальті завдяки ламелізації ребер і дренажу.
• Укріплена несуча основа: багатошаровий корд рівномірно розподіляє навантаження.
• Профіль протектора під функцію осі: прямі канавки на кермовій забезпечують стабільність, шашкові блоки на ведучій — тягу, причіпні рисунки — рівномірний знос.
• Корпус придатний до відновлення: каркас розрахований на декілька циклів ретридингу.
• Стійкість до перегріву при високих швидкостях і великих пробігах.
• Багатошаровий захист: сумарна жорсткість конструкції підвищує ресурс.
• Індикатори зносу: контроль залишкової глибини без додаткових інструментів.
• Сировинна база перевірена: каучук, силіка, сажа, сірка, сталеві та текстильні армуючі елементи з сучасними пластифікаторами.
• Стабільність у поворотах: посилена боковина тримає вантаж без зминання.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

П’ять поздовжніх ребер з чотирма відкритими водовідвідними каналами формують стійку, рівномірну пляму контакту. Центральне ребро з тонкими поперечними прорізами підвищує курсову точність, два сусідні ребра мають мікроламелі для зчеплення на вологому покритті, плечові зони — з жорсткішим кроком, що стримує підламування на розворотах. Прямолінійні канавки працюють як колектори води, прискорюючи дренаж і зменшуючи ризик водопланування. Плечові фаски та змінний крок блоків знижують шум і виключають хвилеподібний знос. Геометрія розподіляє тиск по ширині протектора, тому навіть під великою масою коліс не виникає локальних перегрівів.

Для заміни за допуском виробника можливі споріднені низькопрофільні типорозміри: 275/70 r22.5 або 315/55 r22.5 — радіальне виконання; діагональні варіанти для цієї висоти профілю не застосовуються на кермовій осі магістральних тягачів. Підбір проводьте виключно за каталогом допусків і рекомендаціями заводу-виробника техніки.

Конструктивні особливості шини

Радіальний каркас із високоміцного текстильного корду формує міцну базу для сталевих брекерних шарів. Два основні брекери та додатковий захисний пояс під протектором гасять ударні навантаження від нерівностей і розсіюють тепло під час тривалого руху на швидкості. Бортові кільця зі сталевої дротини з рівномірною гумовою обоймою забезпечують герметичність в зоні посадки та стійкість до мікропровертання на диску. Боковини мають посилені зони у п’яті та плечах для протидії боковим зрізам і термічним деформаціям, а внутрішній герметизуючий шар стабільно утримує тиск, скорочуючи втрати повітря протягом циклу експлуатації.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні перевезення на кермовій осі сідельних тягачів low-deck і стандартної висоти; робота на якісному асфальті, бетоні, у дощову погоду, при помірному холоді. Відзначається довготривалим пробігом і рівномірним зношуванням на твердому покритті.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros Lowliner/MP4
• MAN — TGX EfficientLine/TGS
• DAF — XF/CF Low Deck
• Volvo — FH Low Deck/FM
• Scania — R-series Low Deck/S-series
• Iveco — S-Way/Stralis Low Tractor
• Renault Trucks — T High/T-Series Low
• Ford Trucks — F-MAX
• MAZ — 5440/6430 (низькорамні модифікації)
• KrAZ — тягачі європейської колісної формули із дисками 22.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Line Energy Z – перевага моделі Aeolus у нижчій вартості кілометра пробігу при близькій до преміум паливній економічності.
• Continental EfficientPro Steer 2 – сильна сторона Neo Fuel S у витривалішому плечі на розворотах у міському циклі, що уповільнює підпилювання країв.
• Goodyear Fuelmax S Gen-2 – плюс Aeolus у невибагливості до умов дорожнього покриття та хорошій ремонтопридатності корпусу під ретридинг.

Каркас Neo Fuel S сформований під багаторазовий ремонт: сталеві брекери мають антикорозійне покриття, бортові кільця захищені гумовою оболонкою від капілярного проникнення вологи. Боковини з підсиленою п’ятою опираються боковим навантаженням без надмірного нагрівання. Протекторне реберне компонування з шестигранними ламелями в центральній зоні забезпечує чітку реакцію керма; на відміну від більш м’яких преміальних сумішей, Aeolus пропонує жорсткіший плечовий пояс, що підходить для частих маневрів на рампах та в логістичних вузлах.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний із високомодульних тканин, що гасять пікові навантаження на розбитих ділянках. Сталеві корди брекера щільно упаковані та мають корозійний бар’єр, що подовжує строк служби в умовах вологості. Боковини отримали додаткові гумові підкладки у зоні п’яти — це зменшує мікропересування борту відносно диска. Протектор з’єднаний із брекерним пакетом через проміжний шар, який вирівнює тепло- і навантаження, що знижує ризик внутрішніх відшарувань при перегрівах.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск у діапазоні, рекомендованому виробником техніки та шин (зазвичай 8.0–9.5 бар для кермової осі у цьому розмірі залежно від фактичного навантаження). Не перевищуйте 110 км/год. Регулярно виконуйте балансування та контроль розвал-сходження (кожні 20–30 тис. км), щоб уникати клиноподібного зносу плечей. Здійснюйте ротацію ліво/право з урахуванням напрямку зношування через 30–40 тис. км. Слідкуйте за температурою підшипників і станом дисків; перегрів збільшує швидкість старіння компаунду. Перевіряйте індикатори зносу, не допускайте експлуатації нижче мінімальної глибини протектора, особливо в дощовий сезон. Використовуйте клапани з металофтореластомерними ущільнювачами та кришки-кепи, щоб утримувати стабільний тиск.

У яких умовах шина може експлуатуватися 295/60 r22.5

Шосе, міські магістралі, регіональні траси; мокрий асфальт і бетон; ущільнений ґрунт на під’їздах до рамп; помірно вологі ділянки парковок. На сипучих ґрунтах та бездоріжжі ефективність кермової реберної геометрії обмежена — уникайте систематичної роботи в таких умовах.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж на чисті диски рекомендованої ширини з використанням монтажної пасти. Перед посадкою перевіряйте цілісність бортів і відсутність задирок на диску. Нагнітання проводьте в клітці безпеки, дотримуючись інструкцій виробника, із поступовим підйомом тиску до посадки бортів. Після монтажу перевірте биття, баланс і герметичність. Працюйте з каліброваними манометрами; контроль холодного тиску — щотижня або перед кожним рейсом. Демонтаж здійснюйте після повного спуску повітря, використовуючи інструмент, що не пошкоджує бортові зони.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки низькому опору коченню зменшення споживання до 10% у порівнянні з типовими регіональними кермовими шинами попередніх поколінь у схожих умовах.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення і передбачуване керування зменшують пробуксовування на вологому покритті та прискорюють маневри на рампах.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас і рівномірний знос подовжують інтервали між замінами і підтримують високу придатність до ретридингу.

Оплата та доставка

Придбайте 295/60 r22.5 рульова вантажна гума Aeolus Neo Fuel S 150/147K за вигідними умовами в нашому інтернет-магазині. Оформлюйте замовлення зараз — надамо консультацію профі-менеджера та відправимо по всій Україні у найкоротші терміни.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Підтвердимо наявність, актуальну ціну та дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправлення щоденно у міста і селища, на відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, швидке комплектування замовлень, чітка логістика та професійні консультації з підбору тиску, дисків і режимів експлуатації. Працюємо з підприємствами і приватними перевізниками.

Висновок по шині та рекомендації

295/60 r22.5 рульова вантажна гума Aeolus Neo Fuel S 150/147K поєднує економічність на трасі, точне кермування і ресурсний каркас під відновлення. Це вдале рішення для тягачів low-deck і стандартних магістральних складань, що потребують низького опору коченню, стабільного тримання на мокрому покритті та рівномірного зносу. Коректний тиск, своєчасне балансування і контроль розвал-сходження гарантують максимальний пробіг та безпечну роботу автопарку.

Часті питання про шину

• Чи призначена ця модель саме для кермової осі? – Так, Neo Fuel S розроблена для керованої осі магістральних і регіональних перевезень, із реберним рисунком та посиленими плечима для стабільності курсу.
• Чи можна дорізати протектор (regroove)? – Так, шина передбачає дорізку в межах допустимої глибини, зазначеної виробником, зазвичай близько 2–3 мм додаткового протектору за наявності відповідного інструменту та дотримання технічних інструкцій.
• Чи підлягає корпус відновленню (ретридинг)? – Так, каркас спроєктовано для багаторазового відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання процедури огляду.
• Який рекомендований робочий тиск? – Визначається фактичним навантаженням і рекомендаціями виробника техніки; для цього розміру в типових умовах кермової осі підтримують орієнтовно 8.0–9.5 бар у холодному стані.
• Чи є маркування M+S/зимова придатність? – Модель має маркування M+S для експлуатації в умовах дощу та помірного холоду; для інтенсивної зими доцільно використовувати спеціалізовані зимові кермові шини з позначкою 3PMSF.

Оформіть замовлення вже сьогодні — гарантія виробника та чесна ціна. Потрібна шина швидко? Доставимо по Україні у найкоротші терміни. Купуйте онлайн — передбачені знижки для автопарків і підприємств.