295/60 R22.5 Aufine SMART DR30 150/147K Ведуча шина

295/60 r22.5 Aufine 150/147K Ведуча вантажна шина — надійне рішення для магістралей і міських маршрутів, підвищена тяга на провідній осі та стабільність на вологому покритті

Професійна вантажна гума для провідної осі тягачів і сідельних тракторів, розроблена для інтенсивних перевезень по Україні та Європі. Оптимізований профіль і посилений каркас забезпечують упевнене зчеплення, довгий пробіг і рівномірне зношування навіть під повним навантаженням. Обирайте рішення, що працює на економію пального, продуктивність екіпажу та безпеку рейсів.

Опис виробника та перевага його вибору

Aufine Tyre — міжнародний виробник вантажних шин із виробничими потужностями в Китаї, що понад два десятиліття спеціалізується на шинах для комерційного транспорту. Компанія інвестує в дослідження компаундів, геометрії протекторів і міцності каркаса, сертифікує продукцію за європейськими нормами та постачає її у понад 100 країн.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди з підвищеною часткою синтетичного каучуку для зносостійкості, багатошарова сталевий корд у каркасі, 3D-ламелі для додаткового зачепу на мокрому асфальті, оптимізований профіль плечових зон для рівномірного контакту з дорогою, тепловідвідні канали у брекерній зоні для стабільної температури під навантаженням.
• Призначення шин: магістральні, регіональні й міські перевезення для сідельних тягачів, бортових вантажівок, сідельних автопоїздів і самоскидів на шосе; окремі моделі адаптовані для змішаного циклу дорога/будмайданчик.
• Рейтинг бренду: стабільний середній-преміальний сегмент серед азійських виробників, за відгуками перевізників — збалансоване співвідношення ресурсу, тяги та ціни; за сукупністю сертифікацій і якості наближається до лідерів свого класу.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова та ведуча осі, магістральні та регіональні рейси з високою вантажопідйомністю
• 315/70 r22.5 — рульова та ведуча осі, міжнародні перевезення на низьких сідлах, акцент на економії палива
• 295/80 r22.5 — універсальні для рульової та ведучої осей, змішаний цикл місто/траса
• 285/70 r19.5 — для середньотоннажних вантажівок, роз’їзна логістика та міський дистриб’юшн
• 11r22.5 — ведуча й причіпна осі, змішані умови експлуатації, підвищена міцність
• 12r22.5 — ведуча ось для важких умов, робота на регіональних дорогах і кар’єрах
• 385/65 r22.5 — причіпна та напівпричіпна осі, стійкість до стирання на довгих плечах
• 385/55 r22.5 — трейлерна ось Low Deck, низький профіль для великого об’єму вантажу
• 425/65 r22.5 — передня вісь спеціальної техніки та самоскидів, посилена боковина
• 275/70 r22.5 — міський і регіональний дистриб’юшн на середніх вантажівках
• 13r22.5 — ведуча ось у змішаному циклі дорога/будмайданчик

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/60 r22.5

• Виробник шини: Aufine
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: провідна вісь магістральних і регіональних тягачів та сідельних автопоїздів
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: AF178
• Ширина шини: 295 мм
• Висота профілю шини: 60%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 934 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 150/147 — гранична маса 3350/3075 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з металокордом
• Малюнок протектора шини: симетричний ненаправлений блоковий, глибина близько 18 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: орієнтовно 60 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, смолами й оліями; металевий корд у каркасі та брекері, текстильні підсилювачі у бортовій зоні
• Паливна ефективність: знижений опір коченню порівняно з попереднім поколінням моделей бренду
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 140 000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для вантажних авто й витримує інтенсивні навантаження на трасі та в місті, зберігаючи міцність протектора і боковин.
• Ресурсний потенціал підвищений: композиція компаунду розрахована на великі пробіги без прискореного стирання.
• Чіпкість на покритті на високому рівні: стабільний розгін і гальмування у дощ.
• Каркас підсилений металокордом: багатошарова структура підвищує витривалість під вантажем.
• Спеціалізований малюнок: для ведучої осі — глибокі тягові блоки; для кермової — прямолінійні доріжки; для причіпної — рівномірний контакт.
• Придатність до відновлення: якісний корпус допускає кілька циклів нарізки та відновлення протектора.
• Стійка до перегріву: тепловідвідні рішення зберігають робочі властивості під час довгих рейсів.
• Шарова будова
• Індикатори зносу дозволяють оперативно відслідковувати залишкову глибину.
• Використані матеріали: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, металева кордова сітка, текстильний корд, пластифікатори, смоли, функціональні добавки.
• Висока бічна стійкість: боковини зміцнені для протидії крену та бічним ударам.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор має симетричне блокове компонування з трьома центральними рядами тягових шашок і відкритими канавками між ними. Крок ґрунтозачепів підібраний так, щоб під навантаженням зберігати рівномірний контакт по плямі зчеплення. Блоки мають фаски, що зменшують підрив кромок і сприяють стабільності на твердому покритті. Поперечні канали з’єднані з поздовжніми водовідвідними доріжками — це прискорює осушення контакту та знижує ризик гідропланування.

Кути розкриття канавок у плечових зонах збільшені — бруд і сніг швидше викидаються назовні. Жорсткість блоків від центру до плечей відрізняється: центральні елементи твердіші для тяги та гальмування, плечові — еластичніші для стабільності в поворотах і рівномірного розподілу тиску. На вологому покритті дренажні прорізи формують канали для води, а на сухому асфальті масивні блоки забезпечують чіткий контакт і низьке ковзання. На ущільненому ґрунті шашковий рисунок працює як зачіпні ребра, підвищуючи прохідність у місцях розвантаження/завантаження.

За взаємозамінністю для низькопрофільних магістральних коліс застосовні діагональні варіанти 11-22.5 та радіальні 295/60 r22.5 залежно від вимог виробника техніки; конкретний підбір виконується за каталогом ETRTO.

Конструктивні особливості шини

У каркасі використано багатошарову металокордну структуру з щільним кроком ниток для високої несної здатності в одиночній установці та в здвоєних колесах. Брекерна частина посилена двома сталевими поясами з антикорозійним покриттям і гасильним гумовим прошарком, що знижує передачу ударів на каркас. Бортові кільця виконані з високоміцного дроту з рівномірним обтиском, що забезпечує щільну посадку на полицях диска і зменшує мікропереміщення при динамічних навантаженнях.

Боковини армовані додатковими текстильними підсилювачами й еластомерними вставками, які працюють як буфер проти порізів на бордюрах та в зоні завантаження. Тепловідведення реалізоване через термостабільний компаунд у плечах і вентиляційні канали в масиві протектора — це допомагає тримати стабільну температуру під час довгих рейсів. Конструкція розрахована на можливість ретредингу за умови дотримання регламенту.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні перевезення на тягачах класу Low Deck, де важливі тяга на провідній осі, економія палива і низька висота профілю для збільшення корисного об’єму напівпричепа.
• Міський дистриб’юшн і приміські маршрути, де цінуються плавний хід і стійкість до стирання від частих прискорень та гальмувань.
• Комбінований цикл траса/місто з заїздами на рампи логістичних терміналів, де потрібна підвищена опірність боковин до ударів і порізів.

Список техніки:

• Volvo — FH Low Deck
• Scania — R Low Deck
• MAN — TGX EfficientLine низькопрофільні комплектації
• Mercedes-Benz — Actros Lowliner
• DAF — XF Low Deck
• Iveco — S-Way Low Roof
• Renault Trucks — T Low
• Mercedes-Benz — Arocs для змішаного циклу траса/будмайданчик у дорожніх виконаннях
• Volvo — FM для регіональних перевезень
• DAF — CF для розвезення в містах і приміських маршрутах
• MAN — TGS регіональні та будівельні виконання на шосейній гумі
• Iveco — Stralis попередніх поколінь із низькою сідлом
• Renault Trucks — C для доріг загального користування з міцним покриттям
• Scania — G в магістральних осях із низькими шинами
• Krone — Mega Liner напівпричепи в складі автопоїздів Low Deck на сумісних осях

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun – у Aufine краща стабільність плями контакту на низькому профілі в режимі інтенсивних прискорень і гальмувань.
• Triangle – нижчий шум і м’якший хід на дрібних нерівностях завдяки оптимізації жорсткості блоків по ширині протектора.
• Linglong – посилений брекер дає додатковий запас міцності для ретредингу і знижує ризик пошкодження каркаса на рампах.

Каркас у цієї моделі вирізняється щільною металокордною сіткою, що підвищує несну здатність без зростання маси, тоді як у частини конкурентів корд менш щільний. Боковини мають більш еластичні демпфуючі вставки, завдяки чому краще гасять удари в зоні борту. Протектор з трьома центральними рядами тягових блоків забезпечує прогнозовану тягу на дощовому покритті; у деяких аналогів плечові зони надто відкриті, через що знос у поворотах прискорений — тут же розподіл тиску більш рівномірний.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональна ціна за технологічний рівень: забезпечує вигідне поєднання вартості та надійного ресурсу для автопарків.
• Перевага в зносостійкості та витривалості корпусу: каркас витримує тривалі пробіги і придатний до ретредингу.
• Опір коченню знижений завдяки профілю і компаунду — це сприяє економії дизеля на магістралі.

Каркас побудований на базі сталевого корду з антикорозійною обробкою, брекер має демпфувальні проміжні шари для гасіння ударних навантажень, боковини додатково армовані для протидії деформаціям у поворотах, протекторний шар містить тепловідвідні домішки, що стабілізують температуру при тривалому русі зі сталою швидкістю.

Ключові переваги шини

• Стійкий пробіг і тривалий строк служби: тверді компаунди дозволяють долати великі дистанції без прискореного стирання.
• Надійне зчеплення на різних покриттях — упевнена тяга і прогнозована поведінка у дощ.
• Міцний каркас із багатошаровим металокордом витримує великі статичні і динамічні навантаження.
• Цілеспрямований рисунок: для провідної осі — масивні тягові блоки, що перетворюють крутний момент у ефективний рух.
• Корпус допускає відновлення: можливі повторні цикли нарізки й наварювання з дотриманням регламенту.
• Індикатори залишкової глибини дають змогу точно планувати заміну і ретрединг.
• Висока тяговитість і значна несна здатність підвищують продуктивність рейсів і скорочують простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження осі та рекомендацій виробника автомобіля: для 295/60 r22.5 на провідній осі зазвичай використовується діапазон близько 7.5–9.0 бар у залежності від маси і швидкісного режиму. Регулярно перевіряйте тиск на холодній шині перед виїздом — це мінімізує нагрів і стирання плечей. Виконуйте ротацію між лівим та правим колесами в парі для вирівнювання зносу, слідкуйте за розвал-сходженням і станом амортизаторів, щоб уникнути пилкоподібного зносу блоків.

Очищайте протектор від камінців і сторонніх предметів — це знижує ризик розвиткових проколів. Дотримуйтеся допустимих швидкостей: символ K відповідає безпечній експлуатації до 110 км/год. Уникайте тривалого руху з перевищенням навантаження на вісь — це перегріває конструкцію і скорочує ресурс каркаса, що ускладнює подальший ретрединг.

У яких умовах шина може експлуатуватися 295/60 r22.5

Польові умови, дороги, вологий ґрунт, твердий ґрунт. На магістралі шина демонструє стабільний контакт і низьку вібрацію; на міських вулицях — стійкість до стирання при частих гальмуваннях. На вологому асфальті водовідвідні канавки прискорюють осушення плями контакту, на ущільненому ґрунті біля рамп шашки працюють як зачепи для коротких маневрів у зоні логістики.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте шину виключно на чисті, неушкоджені диски 22.5 із відповідним профілем. Використовуйте рекомендовану монтажну пасту, дотримуйтесь напрямку обертання, якщо він вказаний на боковині. Після посадки борту на полиці заповнюйте повітрям у клітці безпеки, дотримуйтесь установлених процедур. Після монтажу — балансування колісної пари та контроль герметичності вентилів. Робочий тиск встановлюйте за навантаженням осі й температурними умовами, перевіряйте не рідше одного разу на тиждень або перед кожним рейсом.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки компаунду з пониженими втратами на деформацію опір коченню зменшений до 8% порівняно з типовими попередніми поколіннями в цьому розмірі.
• Скорочення часу робіт: стабільна тяга на провідній осі зменшує пробуксовки при розгонах і на вологому покритті, тож середня швидкість операцій на маршруті вища.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий корпус придатний до повторного відновлення, що подовжує загальний цикл життя шин у парку.

Оплата та доставка

Придбайте 295/60 r22.5 Aufine 150/147K Ведуча вантажна шина за конкурентною ціною в нашому магазині. Оформляйте замовлення зараз — отримаєте професійну консультацію і оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: залиште замовлення на сайті або телефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну вартість і строк відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ чи самовивіз. Відправляємо щодня, у відділення або за адресою.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, переказ на картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, прозорі умови поставки, швидка логістика зі складів, підтримка фахівців із підбору та експлуатації. Замовляйте вигідно — від одиниці до комплектів для всього автопарку.

Висновок по шині та рекомендації

295/60 r22.5 Aufine 150/147K Ведуча вантажна шина поєднує тяговитість на провідній осі, довгий ресурс і знижені експлуатаційні витрати. Низькопрофільна геометрія підходить для Low Deck-тягачів, збільшуючи корисний об’єм автопоїзда без втрати стійкості. Посилений каркас і збалансований компаунд гарантують надійність у багатокілометрових рейсах, стабільну роботу у дощ і контрольоване гальмування. Завдяки оптимізованому опору коченню зменшується витрата дизпалива, а можливість відновлення корпусу продовжує життєвий цикл шини. Якщо вам важливі ефективність, безпека та прогнозовані витрати на кілометр — це рішення виправдає очікування автопарку.

Часті питання про шину

• Чи підходить 295/60 r22.5 для тягачів Low Deck? – Так, цей низький профіль широко використовується на тягачах зі зниженою сідлом для збільшення внутрішньої висоти напівпричепа.
• Який допустимий тиск у шині для провідної осі? – Орієнтовний робочий діапазон 7.5–9.0 бар залежно від навантаження й швидкості; точні значення беріть із рекомендацій виробника авто та довідників ETRTO.
• Чи має шина європейське маркування для вантажних шин? – Так, модель сертифікується за ECE R54 та відповідає вимогам R117 щодо шуму, зчеплення на мокрому та опору коченню.
• Чи можна відновлювати протектор після зносу? – Корпус розрахований на ретрединг за умови дотримання режимів тиску й навантаження та відсутності критичних пошкоджень каркаса.
• Який приблизний ресурс у змішаному циклі траса/місто? – За правильної експлуатації реальний пробіг становить близько 140 тис. км, але він залежить від навантаження, стилю водіння та якості дорожнього покриття.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оперативна доставка по Україні без затримок. Оформіть заявку — діють пропозиції для корпоративних клієнтів і автопарків.