295/60 R22.5 Lanvigator D318 150/147M Ведуча шина

295/60 r22.5 Lanvigator D318 150/147M Ведуча вантажна шина — надійне рішення для тягової осі магістральних і регіональних автопоїздів, стабільна робота на вологому покритті та щільному ґрунті, ефективне відведення води і бруду. Модель створена для інтенсивних рейсів і забезпечує впевнений розгін без пробуксовок, рівномірне стирання та впевнену курсову стабільність. Оберіть перевірену вантажну гуму, щоб знизити витрати на кілометр і підвищити продуктивність автопарку.

Опис виробника та перевага його вибору

Lanvigator — міжнародний шинний бренд китайського походження, що спеціалізується на вантажних радіальних шинах для магістральних, регіональних і будівельних перевезень. Виробничі потужності сертифіковані за системами управління якістю, на лініях впроваджені автоматизовані комплекси нарізання і складання каркасів, контроль балансу та геометрії здійснюється на кожному етапі. Компанія постачає продукцію на ринки Європи та Азії, пропонуючи збалансоване поєднання ресурсу, міцності й адекватної вартості.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: сталева двошарова брекерна архітектура з оптимізованою жорсткістю, посилені бортові кільця з багатодротової сталі, 3D-ламелі для підвищення зчеплення на мокрому, камневиштовхувачі в центральних канавках, термостабільний компаунд із сажевим наповнювачем та антіоксидантами, можливість відновлення протектора.
• Призначення шин: тягачі та вантажні автомобілі європейського зразка для траси, регіону і змішаних маршрутів; застосування на провідній осі з високими навантаженнями й частими гальмуваннями.
• Рейтинг бренду: упевнене місце у середньому сегменті серед світових виробників вантажних шин; за співвідношенням ціна-ресурс Lanvigator конкурує з азійськими марками другого ешелону та пропонує вигідну альтернативу преміальним продуктам у проектах зі скорочення сукупної вартості володіння.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова вісь, регіональні та магістральні перевезення з акцентом на рівномірний знос
• 295/80 r22.5 — ведуча вісь, універсальні маршрути з підвищеною тягою на зламаному асфальті
• 315/70 r22.5 — рульова вісь, далекобійні рейси з пріоритетом паливної економії
• 12r22.5 — причіпна вісь, стабільна робота у тандемі з напівпричепами на довгих плечах
• 13r22.5 — ведуча або причіпна, змішане покриття з помірною часткою ґрунтових під’їздів
• 275/70 r22.5 — рульова вісь міських та приміських маршрутів із частими зупинками
• 385/65 r22.5 — причіпна/трейлерна, висока вантажомісткість і рівномірне стирання плечей
• 385/55 r22.5 — причіпна, низький профіль для стабільності на високих швидкостях
• 295/75 r22.5 — ведуча вісь для змішаних режимів у міжміських перевезеннях
• 11r22.5 — універсальна установка для регіону та будмайданчиків з акцентом на міцність
• 315/60 r22.5 — рульова, низькопрофільний формат для тягачів з обмеженнями по висоті

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/60 r22.5

• Виробник шини: Lanvigator
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь магістральних і регіональних вантажних авто
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: D318
• Ширина шини: 295 мм
• Висота профілю шини: 60%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 978 мм (за ETRTO для 295/60 r22.5)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 150/147 — гранична маса 3350 кг (одинарна)/3075 кг (спарена)
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна) — повітронепроникний шар замінює камеру, знижує нагрів і масу
• Малюнок протектора шини: ненапрямний блочний для ведучої осі; глибина орієнтовно 17–19 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: близько 60 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуків (NR/SBR/BR) з сажевим наповнювачем; сталевий корд у каркасі й брекері; бортові кільця з високоміцної сталі
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу drive за рахунок оптимізованого рисунка та багатошарового компаунду
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120000–200000 км (залежно від навантаження, тиску, маршруту, стилю керування)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розроблена для тягових осей вантажівок, тримає стабільний контакт із покриттям у широкому діапазоні умов експлуатації.
• Прогнозований довгий пробіг: суміші із підвищеною твердістю та термостабільністю дають ресурс від 100 тис. км і вище за правильної експлуатації.
• Впевнене зчеплення на асфальті та укатаному ґрунті завдяки масивним ґрунтозачепам і ламелям.
• Підсилений каркас: багатошаровий сталевий корд захищає від механічних впливів.
• Спеціалізований протектор: для ведучої осі передбачені глибокі блоки з відкритими канавками для тяги й відводу бруду.
• Придатність до відновлення: якісний корпус допускає повторну наварку за умовою збереження каркасу.
• Стійка до перегріву: склад і теплообмінні канавки зменшують теплове накопичення у тривалих рейсах.
• Багатошарова архітектура компаунду із рознесенням функцій зчеплення і зносостійкості.
• Індикатори зносу допомагають вчасно планувати ротацію та регрувінг.
• У складі — натуральні і синтетичні каучуки, сажа, сірка, металева дротина, текстильні шари, пластифікатори та функціональні добавки.
• Міцні боковини дають додаткову поперечну стабільність на швидкості і в поворотах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора Lanvigator D318 для провідної осі побудований на масивних поперечних шашках із змінним кроком і ламаними кромками. Три основні поздовжні канавки середньої ширини з’єднані поперечними каналами, що утворюють мережу для активного дренажу. Блоки мають мікрофаски та 3D-ламелі, підвищуючи мікрозачеп на вологому асфальті. Відкрите плече із широкими канавками сприяє самоочищенню на мілкому ґрунті та гравії. Розподіл жорсткості по ширині колії вирівнює пляму контакту, зменшуючи локальні перевантаження плечових зон.

Кути входу поперечних прорізів наближені до 45–60 градусів, що покращує зачеп під тягою та гальмуванням, а зігзагоподібні кромки знижують резонанс шуму. Стримана глибина з поздовжніми замками у корені блоків підвищує опір зсуву та стабілізує форму ґрунтозачепів при високому крутному моменті. Взаємозамінні формати для парку: діагональні типорозміри 12-13r22.5 у змішаному циклі та радіальні 295/60 r22.5, 295/80 r22.5 для магістралі і регіону.

Конструктивні особливості шини

Каркас радіального типу на сталевому корді формує стійку основу для високих навантажень і повторних відновлень протектора. Двошаровий брекер зі сталевих стрічок стабілізує зону корони, обмежує деформації в плямі контакту та допомагає рівномірному зношенню. Бортові кільця виконані з багатожильного сталевого тросу з рівномірним натягом, що гарантує жорстке прилягання до полиці диска і знижує ризик прокручування під тягою. Боковини посилені внутрішніми гумовими прошарками, що виконують роль буфера на бордюрах і стиках. Внутрішній герметизуючий шар TL утримує тиск без камери і зменшує перегрів, а додаткові теплообмінні канавки в зоні плечей покращують відвід тепла у тривалих поїздках.

Основні сфери застосування

• Магістральні тягачі на провідній осі для стабільної тяги і помірного зносу на довгих плечах перевезень; оптимальні на рівному асфальті з періодичними заїздами на рампи і бетони.
• Регіональні маршрути із частими розгоном-гальмуванням, де потрібне надійне зчеплення в дощ та на холодному покритті, а також контрольована керованість під навантаженням.
• Змішане покриття: складські майданчики, промзони, короткі під’їзди ґрунтовими ділянками — рисунок забезпечує самоочищення і стійкість до зрізів кромок.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros 1845/1851
• Volvo — FH4/FH5 460–500
• Scania — R450/R500
• MAN — TGX 18.470/18.510
• DAF — XF 480/XG 480
• Iveco — S-Way 460/490
• Renault Trucks — T 480/T High 520
• Krone — напівпричепи у складі автопоїздів з відповідним налаштуванням осей
• Schmitz Cargobull — тентовані та рефрижераторні комплекси у тандемі з європейськими тягачами
• MAZ — моделі для міжнародних перевезень, адаптовані під низькопрофільні шини
• Kamaz — магістральні версії з європейськими мостами під 22.5 диски
• Ford Trucks — F-MAX
• DAEWOO — Novus тягачі з осями під 22.5
• Hyundai — Xcient з євроосями та низьким профілем
• Renault — Premium Route пізніх років з переобладнанням на 295/60 r22.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – перевага Lanvigator D318 у нижчій вартості кілометра при помірних навантаженнях і регіональних рейсах.
• Continental Conti Hybrid HD3 – плюс моделі D318 у стійкості до сколювань кромок на проммайданчиках завдяки відкритому плечу й масивним блокам.
• Goodyear KMAX D – перевага D318 у доступності та швидкості окупності для автопарків з великим пробігом по змішаних маршрутах.

Каркас D318 розрахований на регрувінг і відновлення протектора, що дозволяє планувати кілька життєвих циклів корпуса, у той час як преміум-моделі беруть верх у паливній економічності та дальнобійній стабільності. Боковини D318 посилені проти бокових ударів, що корисно для регіону та рамп. Протектор із відкритими канавками забезпечує краще самоочищення на ґрунтових під'їздах, тоді як деякі закритоплечові аналоги віддають перевагу тихішій роботі на шосе.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Корпус побудований на сталевому корді з рівномірним натягом ниток, брекер формує жорсткий пояс у зоні протектора для стабільності плями контакту. Бортові кільця із загартованої сталі забезпечують герметичність і чітку фіксацію на диску. Плечові зони мають додаткові гумові підпірки, що глушать ударні хвилі при наїзді на стики. Протекторна частина виконана з двошаровим компаундом: верхній шар відповідає за зчеплення та термостійкість, базовий — за гасіння тепла і економічність.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск у діапазоні, рекомендованому за навантаженням: для одиночного монтажу орієнтовно 8.5–9.0 бар, для спареного — близько 8.0–8.5 бар. Перевірка тиску тільки на холодній шині. Дотримуйтеся інтервалів ротації між осями та боками автопоїзда кожні 40–60 тис. км, щоб вирівнювати знос плечей. Використовуйте регрувінг за наявності позначення на боковині та за умов збереження мінімальної товщини підканавочного шару. Слідкуйте за розвалом-сходженням і станом амортизаторів — неправильна геометрія прискорює стирання. Після кожного заїзду на проммайданчики оглядайте протектор на предмет каменів у дренажних канавках і видаляйте їх, щоб уникнути каналових проколів.

У яких умовах шина може експлуатуватися 295/60 r22.5

Ефективна на автомагістралях, регіональних дорогах, бетоні, у дощову погоду, на укатаному гравії та щільному ґрунті. На вологому покритті працює стабільно завдяки розвиненій системі канавок; на твердому щебені та асфальтобетоні відкриті плечі сприяють самоочищенню і збереженню кромки блоку.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на рекомендований диск 9.00x22.5 (допустимий — 9.75x22.5) із застосуванням паст без силіконів. Перед накачуванням перевіряйте цілісність бортів і відсутність сміття між полицею диска та бортовим кільцем. Накочування здійснюйте у клітці безпеки, підвищення тиску робіть ступінчато. Після посадки борту знизьте тиск до робочого значення, проведiть балансування колеса. Демонтаж виконуйте на спеціалізованому обладнанні, уникайте інструментів, що ріжуть, для збереження герметизуючого шару TL.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований рисунок і двошаровий компаунд знижують опір коченню до приблизно 4–6% у порівнянні з агресивними off-road блоковими шинами у змішаному циклі.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на стартах і рампах — вища середня швидкість маневрів і завантаження-розвантаження.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас витримує кілька життєвих циклів з відновленням протектора, що відтягує купівлю нових шин.

Оплата та доставка

Придбайте 295/60 r22.5 Lanvigator D318 150/147M ведучу вантажну шину за вигідною вартістю у нашому інтернет-магазині. Оформлюйте замовлення зараз, отримайте консультацію спеціаліста з підбору тиску і графіка ротацій та швидке відвантаження по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, ціну та строк відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня до відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівковий з ПДВ, на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Працюємо напряму з постачальниками, забезпечуємо офіційну гарантію, оперативне відвантаження та експертний супровід із підбору тиску і ротацій під ваш маршрут.

Висновок по шині та рекомендації

Lanvigator D318 у розмірі 295/60 r22.5 — практичний вибір для тягової осі магістральних і регіональних тягачів, що поєднує великий ресурс, впевнену тягу і придатність до відновлення корпуса. Модель сприяє економії палива у своєму класі, стабільно працює у дощ і зберігає кромку на змішаному покритті. Рекомендуємо для автопарків, які прагнуть знизити витрати на кілометр без втрати безпеки та надійності. Дотримуйтесь режимів тиску, впроваджуйте ротації і плановий регрувінг — це продовжить строк служби і підвищить ефективність кожного рейсу.

Часті питання про шину

• Який рекомендований диск для 295/60 r22.5? – Базовий розмір диска 9.00x22.5; як альтернатива допускається 9.75x22.5 за стандартами ETRTO.
• Чи можна виконувати регрувінг цієї моделі? – Так, за наявності відповідного маркування на боковині і за умови дотримання мінімальної товщини підканавочного шару згідно з технічними вказівками виробника.
• Який максимальний тиск застосовувати? – Робочий тиск підбирається під фактичне навантаження; орієнтовно 8.5–9.0 бар для одиночної установки. Не перевищуйте значення, зазначені в таблицях ETRTO та мануалі виробника авто.
• На яку вісь встановлювати D318? – Це ведуча вантажна гума, оптимізована під тягову вісь. На рульову або причіпну рекомендуються інші моделі бренду.
• Яке реальне навантаження витримує шина з індексом 150/147? – У одинарній установці допускається до 3350 кг на колесо, у спареній — до 3075 кг, за умови правильного тиску та швидкості, що не перевищує індекс M.

Замовляйте зараз — вигідна ціна та гарантія виробника; Оперативна доставка по Україні; Оформляйте заявку — спеціальні умови для компаній і автопарків.