295/60R22.5 Sailun TRANSPORT PRO D 150/147L PR18 Грузовая ведущая шина

295/60 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO D 150/147L Ведуча вантажна шина — оптимальний вибір для регіональних і магістральних перевезень, створена для ведучої осі важких тягачів і низькопідлогових автопоїздів. Стабільна тяга в дощ і сніг, довгий ресурс і можливість відновлення протектора забезпечують вигідну експлуатацію автопарків. Замовляйте зараз, щоб підвищити прохідність і зменшити витрати пального вже з першого рейсу.

Опис виробника та перевага його вибору

Sailun — міжнародний шинний бренд з інженерною базою в Китаї та сучасними заводами в Азії, відомий збалансованим поєднанням ціни, ресурсу та контрольованих характеристик для комерційної техніки. Компанія інвестує у власні дослідницькі центри, що дозволяє впроваджувати композиції гумових сумішей нового покоління, знижувати опір коченню та підвищувати надійність каркасу під високими навантаженнями.

• Країна виробництва: Китайський бренд із виробничими майданчиками в Китаї та Вʼєтнамі; постачання для Європи йдуть переважно з вʼєтнамського заводу.
• Технології бренду: компаунди з підвищеним вмістом силіки для кращого зчеплення на вологому покритті; сталевий брекер із суцільним нейлоновим підсиленням для стабільності форми; 3D-ламелі у вантажних протекторах для зчеплення на снігу; контроль рівномірного зносу плечових зон; можливість регрувінгу й багаторазового відновлення.
• Призначення шин: для важких вантажівок, сідельних тягачів та причепів у магістральній, регіональній і змішаній експлуатації; окремі моделі — для ведучої, кермової та причіпної осей.
• Рейтинг бренду: Sailun входить до глобального переліку виробників комерційних шин із впевненою присутністю в Європі, часто обирається автопарками як альтернатива преміум-маркам завдяки кращому співвідношенню вартості кілометра та стабільній якості партій.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — кермова вісь для регіональних маршрутів і міжміських перевезень, акцент на рівномірному зношуванні
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь для магістралі, підвищена тяга і ресурс блоків
• 295/80 r22.5 — універсальні рішення для кермової та причіпної осі, збалансована витривалість на різних покриттях
• 275/70 r22.5 — причіпна вісь для мегатрейлерів, низький профіль і стійкість до зсувних навантажень
• 315/60 r22.5 — ведуча вісь для низькопідлогових тягачів, підвищена стійкість і тяга
• 385/65 r22.5 — кермова і причіпна вісь, високий індекс навантаження для важких платформ
• 385/55 r22.5 — кермова та причіпна вісь для мегатрейлерів, знижений опір коченню
• 295/75 r22.5 — регіональна та магістральна експлуатація, баланс ресурсу і комфорту
• 11 r22.5 — класичний розмір для змішаного циклу, доступний у кермовому, ведучому та причіпному виконанні
• 12 r22.5 — посилені рішення для підвищених навантажень на кермовій і причіпній осях

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/60 r22.5

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: Вʼєтнам
• Призначення шини: ведуча вісь магістральних і регіональних вантажівок, низькопідлогові автопоїзди
• Сезонність шини: всесезонна, маркування M+S та 3PMSF
• Модель шини: TRANSPORT PRO D
• Ширина шини: 295 мм
• Висота профілю шини: 60%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 930–940 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 150/147 — гранична маса 3350/3075 кг
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з радіальним розташуванням ниток корду
• Малюнок протектора шини: ненапрямлений lug-блоки з глибокими канавками близько 19–21 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: орієнтовно 55–58 кг
• Матеріал: суміш NR/SBR із добавками силіки та сажею; сталевий брекер, сталевий корд, нейлоновий кап-плі
• Паливна ефективність: знижений опір коченню порівняно з попередніми поколіннями моделі, оптимізований профіль плечей
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена спеціально для вантажної техніки, тримає стабільний контакт із покриттям у широкому діапазоні умов експлуатації.
• Довгий ресурс робочого шару: оптимізований компаунд витримує пробіги понад 100 000 км за належного сервісу.
• Надійне зчеплення з асфальтом і твердим ґрунтом завдяки багатореберному дизайну тягових блоків.
• Посилений каркас: багатошаровий сталевий корд забезпечує стабільність під високим навантаженням.
• Профіль протектора під роль осі: для ведучої — глибокі шашки і широкі канавки, що забезпечують тягове зчеплення та відведення води і снігу.
• Придатність до відновлення: міцний корпус допускає кілька циклів наварювання.
• Стійкість до перегріву: тепло відводиться через відкриті канавки та кап-плі шар.
• Шаруватість конструкції
• Індикатори зносу: контроль залишкової глибини по всій ширині бігової доріжки.
• Матеріальна база: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, сталева сітка, текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та функціональні присадки.
• Посилені боковини: витримують бічні навантаження при розворотах і маневрах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Робоча поверхня складається з масивних тягових блоків із багатокромковою геометрією. Бічні та центральні канавки різної ширини утворюють розгалужену дренажну мережу, що швидко відводить воду і мокру кашу. Крок шашок підібрано так, щоб зменшити резонанс і рівномірно розподіляти тиск по плямі контакту; ребра мають мікрофаски для стабільності на гальмуванні. Кути розташування ламелей у блоці різноспрямовані: це покращує зчеплення на укатаному снігу та мокрому асфальті, зберігаючи жорсткість під тягами на сухій дорозі. Відкриті плечові зони сприяють самоочищенню при виїзді з рамп і на розворотах, а також підвищують тягу на вологому ґрунті.

Взаємозамінні профілі: для низькопідлогових тяглових комбінацій альтернативні варіанти — 315/60 r22.5 у радіальному виконанні; для змішаних умов доступні діагональні аналоги 11.00-22, але для магістралі рекомендоване саме r-конструкція.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини побудований на багатошаровому сталевому корді з рівномірним натягом ниток для кращого розподілу навантажень. Брекерний пакет — два стальних пояси з суцільним нейлоновим обхватом кап-плі, що фіксує профіль на високих швидкостях і обмежує приріст діаметра. Бортове кільце посилене сталевим дротом із водовідштовхувальним наповнювачем, що зменшує корозійні процеси; це полегшує герметизацію в безкамерному виконанні. Боковини мають протиударні підсилення в нижній третині, які гасять удари від бордюрів і забезпечують стійкість до розшарувань. Конструкція сприяє відведенню тепла через плечові канали і стальний брекер, що критично для довгих магістральних проходів під навантаженням.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні перевезення у складі сідельних автопоїздів, робота на ведучій осі тягача з низькопрофільними шинами.
• Експлуатація в логістичних хабах, на міських обʼїздах і обласних трасах з частими маневрами — шина зберігає ресурс і не перегрівається в щільному трафіку.
• Підходить для тяглових машин із заниженою посадкою, де потрібна зменшена висота колеса під євро-габарити та висоту седла, при цьому зберігається тягове зчеплення в дощ та взимку.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros Lowliner
• Volvo Trucks — FH Low Deck
• Scania — R-series Low Deck
• DAF — XF/CF Low Deck
• MAN — TGX LL
• Iveco — S-Way Low
• Renault Trucks — T Low
• Ford Trucks — F-MAX Low Liner
• Krone — тягачі для Mega Liner у складі автопоїздів
• Schmitz — у звʼязці з мегатрейлерами S.CS MEGA
• Kögel — тягачі під Mega Trailer конфігурації
• Tirsan — низькопідлогові автопоїзди з тягловою технікою європейських марок
• MAZ — 5440 модифікації з низькопрофільною комплектацією
• KamAZ — лінійка магістральних тягачів із низькопрофільними комплектами для ЄС-стандартів

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – перевага моделі Sailun у нижчій вартості кілометра за збереження повноцінного зимового маркування M+S і 3PMSF.
• Goodyear KMAX D – краща доступність і варіативність відновлення корпусу для автопарків, що практикують повторне наварювання.
• Continental HD3 – більш приваблива ціна при схожому рівні тяги на вологому асфальті завдяки багатокромковій геометрії блоків.

Каркас Sailun має сталеві пояси з нейлоновим кап-плі, що забезпечує стабільність під навантаженням на рівні відомих марок; боковини додатково посилені в зоні бортів для захисту від ударів. Протектор TRANSPORT PRO D побудований на глибоких шашках з різноспрямованими ламелями, що підвищує зчеплення в дощ і на укатаному снігу; у порівнянні з преміум-конкурентами Sailun пропонує аналогічну геометрію роботи канавок при більш привабливій вартості.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення вартості та ресурсу: преміальні конструктивні рішення за доступнішою ціною.
• Підвищена довговічність корпусу: витримує кілька циклів відновлення без втрати геометрії.
• Менший опір коченню в класі моделі: за рахунок оптимізованого профілю і компаунду з силікою.

Каркас виконано зі сталевого корду з високою щільністю ниток, що рівномірно передають навантаження на пляму контакту. Брекерний пакет стабілізує шину на швидкості, зменшує нерівномірний знос. Боковини мають еластичні, але міцні вставки для гасіння поперечних навантажень при маневруванні в терміналах. Протекторний шар надійно спаяний з брекером, що мінімізує ризики відшарувань при тривалих теплових циклах.

Ключові переваги шини

• Тривалий пробіг: ресурсний компаунд розрахований на великі кілометражі без прискореного стирання.
• Спритне і впевнене зчеплення з покриттям у дощ і сніг завдяки багатокромковій геометрії блоків.
• Міцний каркас із декількох шарів сталевого корду зберігає форму під піковим навантаженням.
• Профіль протектора під роль осі: для провідної — глибокі тягові шашки і широкі дренажні канали.
• Корпус придатний до наварювання — зменшує витрати на цикл життя гуми.
• Індикатори залишкової глибини по центру і плечах спрощують контроль зносу.
• Висока тяга і вантажопідйомність прискорюють операції завантаження-розвантаження і вихід на крейсерську швидкість.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для ведучої осі в розмірі 295/60 r22.5 рекомендовано підтримувати тиск у діапазоні 8.0–9.0 бар залежно від фактичного навантаження, швидкісного режиму і температури навколишнього середовища. Перевіряйте тиск холодної шини перед виїздом; падіння на 0.5 бар підвищує нагрів і прискорює знос плечових зон. Дотримуйтесь норми допустимого навантаження 3350 кг на одиночну установку і 3075 кг при здвоєній. Проводьте перестановку між лівою і правою сторонами через 40–60 тис. км для вирівнювання зносу. Регрувінг виконуйте при залишковій глибині від 3 до 4 мм спеціальним інструментом, дотримуючись схеми виробника. Уникайте довготривалого простою під перевантаженням на гарячому асфальті — це знижує термоциклічну стабільність компаунду. Взимку використовуйте допустимі ланцюги протиковзання із дотриманням моменту затягування колісних гайок 600–650 Н·м.

У яких умовах шина може експлуатуватися 295/60 r22.5

Працює на сухому і мокрому асфальті, бетоні, міцно укатаному щебені, впевнено поводиться на вологому ґрунті й слякоті. На твердому ґрунті шина зберігає стійкість курсової лінії, а дренажні канали забезпечують контроль на зволожених ділянках. На польових підʼїздах із глиною відкриті плечі полегшують самоочищення і збереження тяги.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюється на чистий обід рекомендованої ширини з використанням монтажної пасти, без застосування агресивних мастил. Після посадки борту надійдіть тиском до моменту правильного прилягання, потім відкоригуйте до робочого значення. Демонтаж виконуйте лише після повного стравлювання повітря. Перевіряйте стан бортових кілець і герметичність вентиля. Балансування обовʼязкове — дисбаланс пришвидшує плямистий знос. У перші 500–800 км обкатки уникайте різких прискорень і гальмувань, даючи протектору рівномірно притертися.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований профіль і суміш дають зниження опору коченню до приблизно 8% у порівнянні з попередніми рішеннями бренду в цьому сегменті.
• Скорочення часу робіт: упевнені старти без пробуксовок і стабільна тяга зменшують втрати на розгоні і дозволяють швидше виходити на маршрутну швидкість.
• Менше витрат на обслуговування: живучий каркас підтримує кілька циклів наварювання, продовжуючи термін служби та знижуючи вартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте 295/60 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO D 150/147L для ведучої осі за вигідною ціною у нашому магазині. Оформлюйте замовлення зараз — надамо професійну консультацію та організуємо оперативне відвантаження по всій країні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер перевірить наявність, зафіксує ціну і погодить дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — відправляємо щоденно, у відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Ми гарантуємо офіційне походження продукції, стабільні поставки зі складу, швидке відвантаження та кваліфікований підбір під вашу техніку і умови роботи.

Висновок по шині та рекомендації

295/60 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO D 150/147L для ведучої осі — раціональний вибір для тягачів низькопрофільної конфігурації, коли потрібна тяга у будь-яку погоду, довгий ресурс і можливість відновлення корпусу. Модель поєднує стабільність курсу, контроль на вологих покриттях і економічність, що знижує витрату палива у повсякденній роботі. Встановлюйте на провідні осі магістральних і регіональних автопоїздів, щоб підвищити ефективність рейсів, посилити безпеку в негоду і зберегти довговічність у складних умовах логістики.

Часті питання про шину

• Чи є у шини зимові позначення – Так, на боковині присутні символи M+S та 3PMSF, що підтверджують придатність до роботи в зимових умовах.
• Чи допускається регрувінг – Так, каркас дозволяє дорізання згідно схеми виробника при залишковій глибині протектора від 3–4 мм.
• Скільки циклів наварювання витримує корпус – За умови відсутності критичних пошкоджень корпус, як правило, допускає кілька відновлень із збереженням геометрії.
• Який рекомендований тиск для ведучої осі – У більшості режимів 8.0–9.0 бар залежно від навантаження і швидкості, перевірка лише на холодній шині.
• Чи підходить шина для низькопідлогових автопоїздів – Так, профіль 295/60 r22.5 розроблений для занижених сідельно-зчіпних висот із збереженням вантажопідйомності та тяги.

Зробіть крок до економніших рейсів — оформіть замовлення сьогодні; Отримайте швидку доставку по Україні та консультацію фахівця; Замовляйте прямо зараз — спеціальні умови для автопарків і підприємств.