295/60 R22.5 WestLake Long Run WDL1 150/147K Ведуча шина

295/60 r22.5 WestLake Long Run WDL1 150/147K Ведуча вантажна шина — довгий ресурс для магістральної осі тягача, стабільне зчеплення і прогнозована керованість

Ведуча вантажна шина WestLake Long Run WDL1 у розмірі 295/60 r22.5 150/147K створена для далекобійних перевезень на європейських і українських трасах. Це рішення поєднує збалансований протектор для тяги на мокрій дорозі та посилений каркас для багаторазового відновлення. Оберіть надійну гуму для економічного пробігу без простоїв і непередбачуваних зношувань.

Опис виробника та перевага його вибору

WestLake — торговельна марка корпорації ZC Rubber, одного з найбільших у світі виробників шин для комерційної техніки. Продукція бренду проходить повний цикл контролю якості, постачається у понад 160 країн і відповідає європейським нормам шуму, адгезії та економічності. Сучасні заводи компанії випускають повносталкордові вантажні шини для різних осей і умов експлуатації з акцентом на довговічність та можливість ретреду.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди з підвищеною стійкістю до стирання і перегріву; 3D-ламелі для підсилення кромок зчеплення; камневиштовхувачі у дренажних канавках; рознесений змінний крок блоків для зниження шуму; повносталкордовий каркас з багатократним обхватом борта; оптимізований опір коченню для магістральних умов
• Призначення шин: важкі вантажні автомобілі, сідельні тягачі та автопоїзди для магістралей, регіональних доріг і міжнародних перевезень; специфічні низькопрофільні конфігурації Low Deck для тягачів з малою висотою сідла
• Рейтинг бренду: ZC Rubber стабільно входить до першої десятки шинних корпорацій світу за обсягом виробництва, конкуруючи з провідними європейськими та японськими виробниками у сегменті вантажних шин за показниками ресурсу та вартості кілометра

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/70 r22.5 — ведуча вісь для регіонально-магністрального використання з акцентом на зчеплення
• 315/80 r22.5 — рульова або ведуча вісь для змішаного циклу з високим запасом вантажності
• 295/80 r22.5 — рульова та ведуча осі для міжнародних рейсів з підвищеним ресурсом
• 275/70 r22.5 — рульова вісь низькопрофільних тягачів, стабільність на швидкості
• 295/75 r22.5 — ведуча вісь для регіональних перевезень і магістралей
• 11 r22.5 — універсальне рішення на кермову та ведучу осі для змішаних умов
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь напівпричепів, рівномірний знос
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь мегатрейлерів, оптимізація висоти автопоїзда
• 445/45 r19.5 — причіпна вісь low-deck трейлерів для максимальної кубатури вантажу
• 425/65 r22.5 — передня вісь спеціальної техніки та самоскидів із посиленим навантаженням
• 12 r22.5 — ведуча вісь для змішаного циклу з підвищеною міцністю
• 245/70 r19.5 — легкі вантажівки та мідибуси, кермова або причіпна осі
• 265/70 r19.5 — регіональні перевезення, кермова та ведуча осі середньотоннажників

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/60 r22.5

• Виробник шини: WestLake
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь сідельних тягачів і вантажівок для магістральних та регіональних маршрутів
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: Long Run WDL1
• Ширина шини: 295 мм
• Висота профілю шини: 60 відсотків
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 945 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 150/147 — гранична маса 3350 кг одиночна / 3075 кг здвоєна
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна повносталкордова конструкція
• Малюнок протектора шини: симетричний lug з відкритими дренажними канавками, глибина близько 18 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: орієнтовно 57 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального і синтетичного каучуку з наповнювачами, сталевий брекер і сталевий корд каркасу, нейлонові підсилювальні шари
• Паливна ефективність: знижений опір коченню у класі для магістральних ведучих шин
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: до 220 000 км залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розроблена для важких автопоїздів, утримує стабільність покриття у тривалих рейсах та при змінній погоді.
• Підвищений ресурс і витривалість: тверді компаунди дозволяють проходити великі пробіги без прискореного стирання.
• Надійне чіпляння на асфальті у різні сезони завдяки силуету блоків і ламельним кромкам.
• Зміцнений каркас: багатошаровий сталевий корд зі щільним обхватом борта зменшує ризики пошкоджень.
• Профіль протектора за призначенням осей: для ведучих — масивні ґрунтозачепи та відкриті канавки, що підсилюють тягу.
• Корпус адаптований до відновлення: допускає кілька циклів ретреду за умови збереження каркасу.
• Теплостійкий склад зберігає характеристики під тривалим навантаженням і на високих швидкостях.
• Багатошарове посилення у зоні плеча підвищує цілісність при маневрах і на розворотах.
• Наявні індикатори зносу для контролю залишкової глибини і своєчасного сервісу.
• Використані сировини і підсилювачі: натуральний та синтетичний каучук, сажа, сірка, металокорд, текстиль, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні добавки.
• Плечові зони додатково армовані для стійкості в поворотах і при перестроюваннях.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Симетричний блоковий малюнок ведучої осі складається з декількох рядів масивних шашок, розбитих на секції з різним кроком. Центральні луги мають зигзагоподібні кромки для збільшення площі дотику та впевненого старту без пробуксовок. Продольні і поперечні канавки утворюють відкриту дренажну систему, яка відводить воду з плями контакту, зберігаючи тягові властивості під зливою. Плечові блоки звязані перемичками, що підвищує жорсткість під час тяги у підйом і рівномірно розподіляє навантаження на краї, зменшуючи підрив плеча.

Кути розташування ламелей і мікроребер сформовані так, щоби кромки працювали і на гальмуванні, і при прискоренні. Варіативний крок блоків знижує тональність шуму у салоні та за межами авто. В канавках інтегровані камневиштовхувачі, що стримують застрягання щебеню і полегшують самоочищення протектора на ділянках з сипким покриттям. За потреби взаємозамінності за зовнішнім діаметром для низькопрофільних автопоїздів можливе порівнянне застосування 275/70 r22.5 або 315/60 r22.5 у відповідних конфігураціях, тоді як діагональних аналогів у цій висоті профілю не передбачено.

Конструктивні особливості шини

Повносталкордова радіальна будова WDL1 включає міцний каркас з багатошаровим металокордом і широким брекерним пакетом для стабілізації плями контакту. Бортові кільця виконані з високовуглецевої сталі з щільним обхватом і захисним чефером, що запобігає перетиранню на диску. Боковини мають підсилюючі вставки для протидії боковим ударам і збереження геометрії під великою масою автопоїзда. Підпротекторна зона містить тепловідвідний прошарок, який зменшує накопичення тепла на тривалих швидкісних ділянках, продовжуючи життя компаунду і сталевого корду. Конструкція розрахована на ретред у сертифікованих майстернях за умови бездефектного каркасу.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення з високим середнім тоннажем — ведуча вісь тягачів на далекі відстані, з акцентом на економічний пробіг і стабільність на швидкості
• Міжнародні рейси та внутрішньоукраїнські маршрути — автопоїзди з низькою висотою сідла, що вимагають 295/60 r22.5 для сумісності з мегатрейлерами
• Регіональний цикл — змішані дороги, зупинки і розгони, де потрібен запас тяги та міцність плечових зон
• Робота у дощову погоду — відкрита дренажна мережа та ламелі підтримують стабільне відведення води
• Загальноміські доставки на магістральних тягачах — маневрування, бордюри, розвороти з підвищеним навантаженням на плечі

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros Lowliner
• MAN — TGX Low Deck
• Volvo — FH Low Chassis
• Scania — R-series Low Deck
• DAF — XF 480 FT Low Deck
• Iveco — S-Way Low Ride
• Renault Trucks — T High Sleeper Low
• MAZ — 5440 модифікації з низькою сідлом
• KAMAZ — 54901 у комплектуванні з низькопрофільними колесами
• KrAZ — тягачі під магістральні напівпричепи після омологації
• Ford Trucks — F-MAX Low Liner
• Sitrak — C7H Low Chassis
• JAC — Gallop Tractor низької посадки
• Foton Auman — EST-A Low Deck
• Howo — T7H Low Ride

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Line Energy D – вигідніший показник вартості кілометра у парку з великим пробігом, зберігаючи стабільне зчеплення на мокрому покритті
• Continental HD3 – більша доступність і нижча ціна комплектів при близькій дощовій керованості у магістральному циклі
• Goodyear KMAX D – міцний каркас, що добре приймає ретред, дозволяючи планувати повторне відновлення без суттєвих втрат ресурсу

Каркас WDL1 виконаний з повносталкордових шарів із щільним бортовим обхватом, що забезпечує стійкість конусності і рівномірний тиск у плямі контакту; у Michelin і Continental застосовуються фірмові кордові сплетіння та багатокомпонентні поєднання сталевих ниток, тоді як WestLake робить ставку на посилений брекер з акцентом на ремонтопридатність. Боковини WestLake мають товщі підсилювачі у зоні плеча, що корисно при міських маневрах; у преміальних моделей частіше вищий клас ролінгового опору, проте різниця у економії палива компенсується нижчою закупівельною ціною WDL1. Протектор WDL1 має відкриті канавки з камневиштовхувачами — рішуче протидіють затримці щебеню у порівнянні з частково закритими каналами деяких конкурентів, що сприяє довшому ресурсу брекера.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. Модель WDL1 належить до магістральної лінійки Long Run і орієнтована на ведучі осі тягачів з низьким кліренсом під напівпричепи великого обєму.
• 2. Призначення — далекі рейси, стабільна тяга на асфальті, витримка при високих середніх швидкостях і на вологому покритті.
• 3. Конструкція — радіальна повносталкордова; каркас багатошаровий із широким брекерним пакетом для збереження площі контакту під навантаженням.
• 4. Боковини і борти посилені — витримують часті розвороти і навантаження на маневрах без перетирання і розшарування.
• 5. Компаунд стійкий до стирання — протидіє мікророзтріскуванню та термоокисненню у тривалих магістральних режимах.
• 6. Протектор типу lug — глибокі шашки, зигзагові кромки, дрібні ламелі; самоочищення канавок від щебеню за допомогою спеціальних вирізів.
• 7. Переваги на дорозі — упевнене прискорення без пробуксовки, коротший гальмівний шлях на мокрому асфальті у класі довгобіглих шин.
• 8. Економіка — нижча закупівельна ціна і можливість ретреду зменшують вартість кілометра пробігу автопарку.
• 9. Універсальність — працює у магістральному та регіональному циклі, підходить для тягачів Low Deck і стандартних шасі.

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення ціни і ресурсу — купуєте комплект для тягача за помірні кошти та отримуєте довгий пробіг без прискореного зносу.
• Перевага у витривалості каркасу — повносталева базова структура краще тримає форму під високим навантаженням і переносить декілька циклів відновлення.
• Покращена економічність — зменшене внутрішнє тертя у компаунді і стабільна пляма контакту допомагають знизити опір коченню у магістральному режимі.

Каркас WDL1 будується із сталевих ниток з антикорозійним покриттям; брекер розширений і прилягає до плечових зон, підвищуючи рівність зношування. Бортове кільце має щільну посадку з посиленим чефером для захисту від стирання на полці диска. Боковина містить амортизуючі прошарки, які гасять удари при наїзді на шви та нерівності. Протектор наноситься методом гарячого формування, що гарантує однорідність компаунду і точне відтворення мікроребер для змоченої дороги.

Ключові переваги шини

• Ресурс на довгу дистанцію: формула гумової суміші уповільнює стирання і дає запас пробігу понад типові значення для класу.
• Стійке зчеплення на різних покриттях: кромки лугів і ламелі тримають дорогу під дощем і на сухому асфальті.
• Міцний корпус: багатошаровий металокорд надійно протидіє ударам і локальним перенавантаженням.
• Цільовий малюнок: для ведучої осі застосовані глибокі блоки і відкриті канали, що дають максимальну тягу.
• Можливість повторного життя: якісний корпус допускає ретред та подальшу експлуатацію.
• Візуальний контроль зносу: індикатори дозволяють планувати сервіс без сюрпризів.
• Висока тяга і вантажність прискорюють операції та скорочують час на маневри і розгони.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтеся робочого тиску у межах, рекомендованих виробником авто та таблицями ETRTO для навантажень вашого автопоїзда; для ведучої осі у цьому розмірі типовий інтервал складає приблизно 7.5–9.0 бар. Контролюйте тиск на холодній шині перед виїздом, враховуйте сезонні коливання. Підтримуйте правильний розвал-сходження і однаковий діаметр пар на здвоєній установці, різниця по окружності не більше 5 мм. Виконуйте перестановку між внутрішнім і зовнішнім колесом пари для вирівнювання зносу. Дотримуйтесь обмеження швидкості індексу K — до 110 км/год. Не допускайте перевантаження осі; стежте за станом дисків і клапанів. При досягненні мінімальної глибини протектора згідно з нормами проводьте заміну або ретред у сертифікованій майстерні після огляду каркасу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 295/60 r22.5

Магістральний асфальт, регіональні траси, вологе покриття після дощу, твердий укочений щебінь на підїздах до терміналів, бетонні плити на промислових майданчиках, міські кільцеві дороги, помірний зимовий період із використанням ланцюгів у разі ожеледиці за потреби.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконувати на чистий справний диск відповідної ширини з використанням монтажної пасти. Перед накачуванням перевірити правильність посадки борту на полицях диска, використовувати клітку безпеки. Накачувати холодне колесо до робочого значення, завжди орієнтуватися на навантаження осі та рекомендації виробника техніки. Після 50–100 км перевірити момент затягування гайок, орієнтовно 600–700 Нм для більшості дисків 22.5 дюйма, та повторно оглянути місце посадки борта. При демонтажі повністю стравити повітря, використовувати правильний інструмент і захист борту, щоби уникнути пошкоджень. На здвоєних колесах підтримувати однаковий тиск у парі; різниця неприпустима.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зниження опору коченню у магістральному режимі до рівня, що дає відчутну економію пального у тривалих рейсах.
• Скорочення часу робіт: краща тяга ведучої осі зменшує пробуксовки на мокрому покритті, розгони відбуваються швидше й рівномірніше.
• Менше витрат на обслуговування: надійний каркас заплановано під ретред, тож один корпус працює довше, зменшуючи частоту купівлі нових шин.

Оплата та доставка

Замовляйте 295/60 r22.5 WestLake Long Run WDL1 150/147K ведучу вантажну гуму у нашому магазині за чесною ціною. Оформіть покупку зараз, отримайте консультацію спеціаліста і оперативне відвантаження у будь-яке місто України.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складів. Відправляємо щодня до відділення чи за адресою.
• Способи оплати: безготівковий з ПДВ, переказ на картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, швидка логістика, ретельний підбір під умови вашого автопарку, перевірені партії з актуальним DOT, консультації фахівців щодо тиску, перестановок і ретреду.

Висновок по шині та рекомендації

WestLake Long Run WDL1 у розмірі 295/60 r22.5 150/147K — грамотний вибір для ведучої осі низькопрофільних тягачів, що працюють на магістралях і регіональних дорогах. Модель поєднує тяговий протектор, стійку будову каркасу і ресурс, достатній для довгих рейсів, при цьому забезпечує прогнозовану економіку кілометра. Для автопарків, що прагнуть зменшити витрату палива і час простоїв, шина дає стабільність, безпеку та можливість подальшого відновлення без втрати геометрії. Рекомендовано дотримуватися коректного тиску і регламенту перестановки, щоби реалізувати потенціал пробігу і рівномірності зносу.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця модель саме на ведучу вісь? – Так, Long Run WDL1 спроєктована для ведучої осі, має блоковий протектор і відкриті канавки для тяги на магістралі.
• Чи можна виконувати ретред корпусу WDL1? – Так, повносталкордовий каркас розрахований на відновлення у сертифікованих майстернях за умови відсутності пошкоджень каркасу.
• Який рекомендований робочий тиск? – Орієнтуйтеся на навантаження осі та рекомендації виробника авто; типовий діапазон для цього розміру на ведучій осі близько 7.5–9.0 бар на холодну.
• Чи всесезонна ця шина? – Модель позиціонується як всесезонна для магістральної експлуатації з акцентом на мокрий і сухий асфальт; у складних зимових умовах рекомендується дотримуватися регіональних вимог і використовувати додаткові засоби, наприклад ланцюги.
• Який граничний показник швидкості для індексу K? – Індекс K відповідає максимально безпечній швидкості до 110 км/год при дотриманні нормованого навантаження та тиску.

Замовляйте зараз — гарантія виробника і чесна ціна; Оперативна доставка по всій Україні у найкоротші терміни; Оформіть покупку сьогодні — надаємо партнерські умови для компаній та автопарків.