295/80 R22.5 Aufine AEL2 152/148M Рульова шина

295/80 r22.5 Aufine AEL2 152/148M рульова вантажна шина — надійне рішення для кермової осі магістральних і регіональних вантажівок

Вантажна гума для кермової осі Aufine AEL2 у розмірі 295/80 r22.5 — стабільність курсу, прогнозована керованість та рівномірне зношування на далеких рейсах. Модель створена для інтенсивної експлуатації по автомагістралях і регіональних дорогах, забезпечуючи чітку реакцію на кермо і безпеку у дощ. Оптимізований компаунд і реберний протектор допомагають зменшити опір коченню та підвищити ресурс.

Опис виробника та перевага його вибору

Aufine — міжнародний шинний бренд із виробничою базою в Ціндао, що спеціалізується на вантажних шинах для магістральних і будівельних перевезень, автобусів і міського транспорту. Інженерні центри компанії впроваджують сучасні суміші, стальні кордові системи і протекторні дизайни, адаптовані під різні кліматичні зони та профілі маршрутів. Продукція проходить випробування на зносостійкість, термостабільність і відповідність міжнародним регламентам, що забезпечує стабільну якість поставок у десятки країн.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: високоосновні силіковані компаунди для зниження опору коченню; багатошаровий стальний корд з підсиленими бортами; реберні кермові малюнки з поперечними ламелями для зчеплення на мокрому; охолоджуючі підшарні суміші для стабільної температури каркасу; конструкція, підготовлена до відновлення протектора (ретрединг).
• Призначення шин: важкі вантажні автомобілі, сідельні тягачі, великовантажні шасі та туристичні/міжміські автобуси; застосування — магістральні та регіональні перевезення, змішані маршрути з короткими ділянками неасфальтованого покриття.
• Рейтинг бренду: у середньому сегменті Aufine конкурує завдяки балансу ціни та ресурсу; за стабільністю якості і доступністю сервісу наближається до відомих азійських виробників, поступаючись преміум-маркам ЄС за інноваційністю, але виграючи у вартості володіння.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча; далекі перевезення і регіональні рейси, підвищена вантажомісткість.
• 385/65 r22.5 — причеп/напівпричеп; стійкість і рівномірний знос на осі вільного кочення.
• 275/70 r22.5 — рульова для міських і приміських автобусів; маневреність та комфорт.
• 295/75 r22.5 — універсальні рішення для магістральних флотів США-специфікації; кермова/ведуча в залежності від малюнка.
• 11r22.5 — рульова/ведуча; еквівалентний діаметр, сумісність із великою кількістю дисків.
• 12r22.5 — ведуча; посилена тяга і вантажопідйомність для важких умов.
• 385/55 r22.5 — причіпна; низький профіль для стійкості на високих швидкостях.
• 13r22.5 — позашляхова/будівельна; підвищена міцність на щебені та ґрунті.
• 245/70 r19.5 — середньотонажні вантажівки; міські доставки.
• 265/70 r19.5 — задні і передні осі розвізних шасі; баланс ресурсу та комфорту.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/80 r22.5 Aufine AEL2

• Виробник шини: Aufine
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: кермова вісь вантажних авто та автобусів для магістральних і регіональних маршрутів
• Сезонність шини: всесезонна (M+S)
• Модель шини: AEL2
• Ширина шини: 295 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: орієнтовно 1050 мм (залежить від диска та тиску)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550 кг (одинарно) / 3150 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна конструкція з шаром герметика, сталькордні брекери)
• Малюнок протектора шини: симетричний реберний, 4–5 поздовжніх канавок, глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: приблизно 60 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з силікою і сажою; стальний корд у каркасі та брекері; текстильні підсилювачі в зонах напружень
• Паливна ефективність: знижений опір коченню завдяки силікованому компаунду та жорстким центральним ребрам
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120 000–160 000 км (залежно від навантаження, тиску, балансу осей і якості покриття)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978 (Китай); UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізована під вантажні шасі: стабільно тримає курс і зберігає керованість у складних дорожніх ситуаціях.
• Тривалий строк служби: формула протектора спроєктована на великі пробіги без прискореного стирання.
• Надійне зчеплення на різних покриттях: ламелі у поєднанні з поздовжніми ребрами забезпечують впевнене гальмування та контроль у дощ.
• Підсилене «тіло» шини: багатошарова сталькордна структура стійка до механічних впливів.
• Цілеспрямований тип протектора: ребра для кермової — точність і рівномірність зносу; для ведучих — блоки тяги; для причіпних — стабільність плями контакту.
• Придатність до повторного життя: міцний каркас допускає декілька циклів відновлення протектора у профільному сервісі.
• Термостійкий компаунд: зберігає властивості при тривалій роботі на підвищених швидкостях у спеку.
• Багатошарова архітектура: послідовні підкладочні шари для демпфування і рівномірного розподілу напружень.
• Індикатори зносу: контроль залишкової глибини без спеціальних приладів у польових умовах.
• Складові матеріали: натуральний/синтетичний каучук, сажа, сірка та присадки; металевий і текстильний корд; пластифікатори, смоли, спеціальні олії.
• Стійкі боковини: додаткові підсилювачі забезпечують менші крени та захист від ударів об бордюр.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор AEL2 — класичний багатореберний дизайн із чотирма-п’ятьма поздовжніми канавками, що працюють як повноцінні дренажні канали. Центральні ребра мають підвищену жорсткість для курсової стабільності, а міжреберний крок підібраний так, щоб мінімізувати хвилеподібний знос і забезпечити рівномірний тиск у плямі контакту. Тонкі поперечні прорізи створюють додаткові крайки зчеплення на вологому покритті і допомагають розривати водяну плівку. Широкі плечові канавки направляють воду і шлам убік, знижуючи ризик аквапланування в дощових умовах.

Блокова геометрія відсутня — це чистий реберний малюнок, тож поведінка на твердій дорозі передбачувана, а шумовий фон зменшений завдяки варійованому кроку ребер. На мокрому асфальті працює щільна мережа ламелей: вони розкривають додаткові кромки, але при цьому не «розм’якшують» ребро — зберігається чіткість керма. Взаємозамінні розміри для цього діаметра — 11.00-22 (діагональна) та 11r22.5 (радіальна); при доборі слід враховувати індекси і геометричний обвід.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний на основі сталевого корду з багатьма шарами, що послідовно розподіляють навантаження і гасять ударні піки під час наїзду на нерівності. Брекерний пакет — два стальних пояси з оптимізованим перекриттям у зоні плечей для стабільності плями контакту і запобігання локальним перегрівам. Бортові кільця посилені товстим дротом і захисними чеферами для стійкого центрування на полиці диска і опору бічним навантаженням у повороті.

Боковина має додаткові підсилювачі у зонах, де можливі контакти з бордюрами або трапами рамп, а внутрішній шар — з поліпшеною теплопровідністю, щоб відводити тепло від плечової області під час тривалої їзди з постійною швидкістю. Герметизуючий шар у безкамерній реалізації (TL) забезпечує надійну утримуваність повітря і сумісність із сучасними дисками з 15-градусним бортом.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення: для сідельних тягачів на передній осі — стабільність на високій швидкості та рівномірний знос у довгих рейсах.
• Регіональна логістика: робота з частими зупинками та розворотами — стійкість плеча до абразиву та бордюрів.
• Міжміські автобуси: комфорт і низький шум за рахунок реберної геометрії; точне утримання смуги.
• Змішані маршрути: короткі ділянки щебеню/грунту — еластична боковина і міцний брекер гасять удари.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• Volvo — FH/FM
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG
• Scania — R/G/P-серії
• Iveco — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T/Range C
• MAZ — 5440/6430
• KrAZ — 65055 (на відповідних дисках і під індекси)
• Neoplan — Cityliner/Skyliner (кермова вісь)
• Setra — S 400 серія (туристичні автобуси, кермова вісь)
• Temsa — Maraton/HD
• Богдан — туристичні та міжміські на шасі з диском 22.5
• Van Hool — TX/EX (передня вісь)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – перевага AEL2 у вигіднішій вартості за кілометр при якісному балансі керованості.
• Continental HSR3 – перевага AEL2 у стійкості ціни та доступності, зберігаючи добру рівномірність зносу.
• Goodyear KMAX S – перевага AEL2 у прогнозованій поведінці на мокрому завдяки щільній ламеляції та широким дренажним каналам.

Каркас AEL2 — міцний сталькорд із хорошою підготовкою під ретрединг, тоді як преміум-моделі часто мають більшу кількість технологічних підшарів для ще довшого ресурсу, але і значно вищу ціну. У зоні боковин AEL2 застосовує посилену гуму з додатковими підсилювачами — цього достатньо для регіону/магістралі; у протекторі — ребра з варійованим кроком для контролю шуму та рівного зносу.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення ціна/якість: конструкція без надлишкових технологій преміум-сегмента, але з ключовими елементами довговічності.
• Перевага у міцності каркасу: сталькордний каркас з розширеною зоною перекриття брекерів підвищує надійність на довгих рейсах.
• Покращена паливна ощадність: суміш із силікою і жорсткі центральні ребра знижують енергетичні втрати при коченні.

Каркас формує основу витривалості — рівномірно розносить навантаження по плямі контакту. Корди і брекери, що перехрещуються, стабілізують протектор і перешкоджають «хвилі». Боковини отримали щільний гумовий шар і захисні елементи у зонах контактів з бордюрами. Протекторна частина — реберна, створена для максимальної стабільності курсу і дрібнокрокової роботи ламелей у дощ.

Ключові переваги шини

• Витримує тривалі пробіги без прискореного стирання: спеціальні суміші дозволяють планувати парк за довгими інтервалами заміни.
• Надійне утримання дороги у різних погодних умовах: ламелі та дренажні канали підтримують контакт із покриттям.
• Посилений корд із кількома шарами сталі: основа для високої втомної міцності корпусу.
• Реберний протектор кермової осі: пряма геометрія для стабільності, чітке відчуття керма.
• Можливість відновлення: каркас пристосований для ретредингу, що продовжує службу колеса.
• Контроль зносу: індикатори допомагають своєчасно планувати ротацію або відновлення.
• Висока пропускна здатність автопарку: впевнене зчеплення і вантажомісткість допомагають підтримувати темп перевезень.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск, рекомендований виробником авто і з урахуванням фактичного навантаження на вісь; для типових 295/80 r22.5 на кермовій осі це зазвичай 7.5–9.0 бар, але конкретні значення визначайте за таблицями навантаження/тиску. Регулярно перевіряйте кут сходження та розвал — некоректна геометрія викликає «пилкоподібний» знос ребер. Балансування перед монтажем і після ремонту — обов’язкове для зниження вібрацій і рівномірного зношування.

Робіть ротацію між правою та лівою сторонами по регламенту автопарку (з урахуванням напрямку обертання, якщо є), слідкуйте за станом підвіски і шарнірів рульового управління. На тривалих маршрутах у спеку — періодичні візуальні огляди плечової зони; у дощ — перевірка глибини протектора на відповідність внутрішньому регламенту парку і вимогам законодавства. Для збільшення ресурсу корпусу — своєчасне відновлення або нарізка (якщо дозволена виробником).

У яких умовах шина може експлуатуватися 295/80 r22.5 Aufine AEL2

Магістральні дороги, регіональні траси, міські проспекти з якісним асфальтом, а також короткі під’їзди по щебеню або утрамбованому твердому ґрунту. На вологому покритті дренажні канали швидко відводять воду; на твердому — ребра забезпечують максимальну стабільність курсу; на злежаному ґрунті — протектор самоочищається за рахунок відкритих плечей.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте лише на чисті, сумісні за профілем диски 22.5 із перевіркою стану вентиля. Застосовуйте професійний інструмент і мастило для монтажу, не перевищуйте рекомендованих швидкостей накачування. Після посадки борта — доведіть тиск до робочого значення за таблицею для обраного навантаження, проведіть балансування. Демонтаж — тільки після повного стравлювання повітря і з дотриманням правил безпеки. Після будь-якого ремонту — обов’язкова перевірка герметичності та повторне балансування.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки компаунду зі зниженими втратами і жорстким центральним ребрам опір коченню зменшується до приблизно 7% порівняно з попереднім поколінням аналогічних рішень бренду.
• Скорочення часу робіт: краща керованість у дощ і на «хвилястих» ділянках зменшує пробуксовки кермової осі, підвищуючи середню швидкість без втрати безпеки.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас і рівномірний знос подовжують інтервали між замінами та дають можливість ретредингу.

Оплата та доставка

Придбайте вантажну гуму 295/80 r22.5 Aufine AEL2 152/148M для кермової осі за конкурентною ціною в нашому магазині. Оформіть замовлення зараз — надамо фахову консультацію і оперативно відвантажимо по всій країні без затримок.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, узгодить вартість і терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ чи самовивіз зі складу. Щоденні відправки в міста і громади, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна продукція, гарантійна підтримка, швидка логістика, технічні консультації з підбору та експлуатації, гнучкі умови для автопарків.

Висновок по шині та рекомендації

Aufine AEL2 295/80 r22.5 — збалансована рульова вантажна гума для магістральних і регіональних маршрутів: чітка керованість, рівномірний знос і добрий ресурс. Для тягачів і міжміських автобусів це спосіб підвищити стабільність руху, зменшити витрати пального і отримати корпус, придатний до відновлення. Оберіть цю модель, якщо важливі прогнозована поведінка у дощ, надійність каркасу і розумна вартість за кілометр. Дотримуйтесь рекомендованого тиску та сервісних інтервалів — і шина віддячить довговічністю у важких умовах експлуатації.

Часті питання про шину

• Чи підходить AEL2 саме для кермової осі? – Так, це кермова вантажна гума rib-типу, розроблена для передніх осей вантажівок і автобусів.
• Чи має шина маркування M+S і чи придатна вона для дощу? – Так, модель всесезонна з M+S; реберний малюнок із ламелями та широкими канавками забезпечує ефективний відвід води.
• Чи дозволене відновлення протектора (ретрединг)? – Каркас AEL2 проєктований для повторного відновлення в сертифікованих сервісах з дотриманням технології виробника.
• Який рекомендований тиск для 295/80 r22.5 на кермовій осі? – Орієнтовно 7.5–9.0 бар залежно від навантаження; точні значення беріть із таблиць навантаження/тиску для вашого авто.
• Чи є взаємозамінники за розміром? – Найближчі — 11r22.5 та 11.00-22 (з урахуванням диска, індексів і нормативів у вашому регіоні).

Замовляйте зараз — вигідна ціна і гарантія виробника. Отримайте швидку доставку по Україні. Оформіть заявку — надамо знижки для підприємств та автопарків.