295/80 R22.5 Boto BT388 152/149M Ведуча шина

295/80 r22.5 Boto BT388 152/149M Ведуча вантажна шина — ефективна тяга для магістралі та регіональних маршрутів, стабільність під навантаженням, надійний ресурс

295/80 r22.5 Boto BT388 152/149M Ведуча вантажна шина створена для ведучої осі магістральних і регіональних тягачів, забезпечує прогнозоване зчеплення в дощ, на розбитому асфальті й на ущільненій ґрунтовці. Глибокий протектор і посилений каркас витримують інтенсивну експлуатацію без втрати курсової стійкості. Оберіть перевірене рішення для вантажоперевезень — зробіть крок до меншої собівартості пробігу вже сьогодні.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Boto належить Shandong Wanda Boto Tyre Co., Ltd. і спеціалізується на всесталевих радіальних вантажних шинах для автопоїздів, автобусів та кар’єрної техніки. Виробничі лінії сертифіковані, застосовуються сучасні змішувальні комплекси та автоматизований контроль геометрії. Модельний ряд адаптований під умови Азії та Європи, включаючи наш ринок.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: всесталевий радіальний каркас зі сталевими брекерними поясами, нейлонова оболонка для утримання форми на швидкості, компаунди зі збалансованим вмістом натурального і синтетичного каучуку, антикорозійне латунне покриття корду, 3D-ламелі та камневиштовхувачі у протекторі для зменшення ризику пробоїв
• Призначення шин: для вантажних сідельних тягачів, самоскидів, шасі, міжміських і міських автобусів; осі — рульові, ведучі, причіпні залежно від малюнка
• Рейтинг бренду: стійка позиція серед надійних азійських виробників вантажних шин; за співвідношенням ціна до ресурсу конкурує з Sailun, Linglong, Triangle і поступається преміальним Michelin, Goodyear, Continental у класі опору коченню та акустики

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для регіональних і змішаних маршрутів з пріоритетом тяги на підйомах
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь магістральних автопоїздів з акцентом на економію палива
• 11r22.5 — універсально: ведуча чи причіпна залежно від малюнка, міжміські перевезення
• 12r22.5 — рульова та ведуча для важких умов і змішаного циклу
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь напівпричепів, рівномірне зношування і стійкість до підрізів
• 385/55 r22.5 — причіпні осі низькопрофільних напівпричепів для автомагістралей
• 295/75 r22.5 — ведуча для далекобійних перевезень у стандартах північноамериканського профілю
• 13r22.5 — ведуча і змішане покриття для будівельної техніки та кар’єрів
• 12.00r20 — ведуча для позадорожніх робіт та спецтехніки
• 275/70 r22.5 — міські та міжміські автобуси, рульова чи ведуча за малюнком

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/80 r22.5 Boto BT388

• Виробник шини: Boto
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних авто та автобусів на магістралі й регіональних дорогах
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: BT388
• Ширина шини: 295 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1045 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 152/149 — гранична маса 3550/3250 кг
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з всесталевим каркасом
• Малюнок протектора шини: тяговий lug-блоковий, ненапрямний, глибина близько 22 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: орієнтовно 62 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, силікатними добавками; сталевий брекер і корд, нейлонова підкладка
• Паливна ефективність: знижений опір коченню у своєму класі, оптимізація під регіональну логістику
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: до 220 000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження).

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54 і R117; рекомендації ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Спрямована на інтенсивні перевезення вантажними авто, тримає стабільність на трасі й у місті навіть при пікових навантаженнях.
• Підвищений ресурс: тверді компаунди та глибокий протектор дозволяють розраховувати на довгий пробіг без прискореного стирання.
• Впевнене зчеплення: блоковий малюнок з масивними шашками забезпечує потужну тягу і контроль на підйомі та в дощ.
• Посилений силовий каркас: багатошаровий сталевий корд протистоїть деформаціям і ударним навантаженням.
• Цільовий протектор: для ведучої осі — збільшені шашки і розкриті канавки, що працюють на тягу й стабільність.
• Придатність до відновлення: якісний корпус допускає кілька циклів наварювання при професійному сервісі.
• Стійкість до перегріву: канали тепловідведення і стабільне плече зменшують генерацію тепла на високій швидкості.
• Багатошарова архітектура допомагає рівномірно розподіляти напруження по всій площі плями контакту.
• Індикатори зносу забезпечують візуальний контроль залишкової глибини і своєчасну ротацію.
• Обґрунтований склад: натуральний та синтетичний каучук, вуглецева сажа, вулканізуючі агенти, металевий і текстильний корд, пластифікатори і функціональні смоли.
• Жорсткі боковини утримують геометрію при маневрах і захищають від бокових порізів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор BT388 побудовано на базі масивних прямокутних блоків у центральній зоні з чіткими поперечними кромками. Пара поздовжніх і поперечних канавок формує сітку дренажу, що розриває водяну плівку і утримує контакт з покриттям. Крок шашок змінний: це знижує резонанс і вирівнює розподіл навантаження по плямі контакту. Відкриті плечові канали полегшують очищення від дрібного щебеню і сніжної каші, підтримуючи тягове зусилля. Пластини-стабілізатори в тілі блоків додають жорсткості, щоб блоки не зминалися під тиском і не пилялися при рушанні.

Завдяки ненапрямному малюнку шину можна встановлювати без прив’язки до обертання. Для взаємозамінності в парку можливі альтернативні типорозміри: 11.00-22 (діагональна) та 11r22.5 (радіальна) за умови дотримання рекомендацій виробника авто і шинного сервісу щодо сумісності, індексів і геометрії.

Конструктивні особливості шини

Каркас — всесталевий, з багатошаровою структурою для рівномірного розподілу напружень. Сталеві брекерні пояси з латунним покриттям підвищують адгезію гуми до металу та опір розшаруванню. Нейлоновий захисний шар поверх брекера стабілізує корону протектора на швидкості. Бортові кільця з високоміцного дроту забезпечують щільну посадку на диску 22.5 і витримують багаторазові монтажні цикли. Боковини з ударопоглинаючими вставками зменшують ризик пошкодження на бордюрах та стиках покриття. Система канальців у плечах сприяє тепловідведенню, що продовжує строк служби при тривалій роботі.

Основні сфери застосування

• Використання на ведучій осі сідельних тягачів та вантажних шасі в магістральних і регіональних перевезеннях, у тому числі з періодичними виїздами на будмайданчики і промзони.
• Сумісна з автопарками, де потрібна довговічність на асфальті та впевнена тяга на вологій ґрунтовці, без надмірного зростання витрати пального.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGX, TGS
• DAF — XF, CF
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• Renault Trucks — T High, C
• Iveco — S-Way, Stralis
• MAZ — 5440, 6430
• KrAZ — 6446, 6511 у дорожній конфігурації
• KamAZ — 5490, 6520 магістральні версії
• Neoplan — Cityliner, автобуси великої місткості з ведучою віссю на 22.5
• VDL — Futura
• Setra — S 400 серія
• Hyundai — Xcient
• Ford Trucks — F-MAX

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – вигідніша вартість володіння за рахунок нижчої початкової ціни при збереженні впевненої тяги на вологому асфальті
• Goodyear Kmax D – краща доступність у регіонах і придатність до багаторазового відновлення корпусу
• Sailun S815 – жорсткіші блоки плеча, що покращують старт із навантаженням і зменшують підрізи на грубому покритті

Каркас BT388 всесталевий з нейлоновим підшарком, що утримує форму протектора під навантаженням, тоді як у частини бюджетних аналогів менша товщина брекерів. Боковини посилені, що додає стійкості до бокових ударів у щоденній міській логістиці. Протекторне поле з масивними шашками і відкритими канавками забезпечує ефективне самоочищення й надійне зчеплення на розмитих узбіччях, не поступаючись розповсюдженим азійським моделям у цьому класі.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на сталевому корді з латунним покриттям для надійної адгезії гуми. Брекерна зона складається з кількох сталевих поясів, перекритих нейлоновою стрічкою, яка стабілізує корону на швидкості. Бортові кільця з товстого сталевого дроту формують щільну посадку на диску, а еластичні, але міцні бокові шари захищають від порізів і роздуття. Протектор спроєктований з урахуванням відведення тепла: поперечні канали і плечові пази працюють як теплові вікна.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск повітря згідно з навантаженням і рекомендаціями виробника автотехніки. Для типорозміру 295/80 r22.5 на ведучій осі орієнтовно: одиночна установка 8.5–9.0 бар, здвоєна 8.0–8.5 бар. Перевіряйте тиск у холодному стані, мінімум раз на тиждень. Виконуйте ротацію між позиціями ведучої осі кожні 40–60 тис. км, щоб вирівняти знос. Слідкуйте за геометрією шасі та кутами установки коліс; розвал-сходження поза допуском прискорює пиляння протектора. Уникайте тривалого простою на гострому щебені, своєчасно очищайте протектор від каміння. Дотримуйтеся ліміту швидкості для індексу M і уникайте перевантаження автопоїзда.

У яких умовах шина може експлуатуватися 295/80 r22.5 Boto BT388

Стабільно працює на автомагістралях і регіональних дорогах, впевнено тримає курс на вологому покритті. Підходить для дощової погоди, осінньо-зимової сльоти, ущільненого ґрунту на під’їзних шляхах до складів і проммайданчиків. На твердому покритті забезпечує рівномірне спрацювання завдяки збалансованій жорсткості блоків.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чисті диски 22.5 із перевіреною геометрією. Використовуйте професійні монтажні пасти, не застосовуйте агресивних мастил. Після посадки борта — підкачайте до рекомендованого тиску, перевірте відсутність витоків і правильність центрування. Після перших 50–100 км — контрольне підтягування кріплення коліс і перевірка тиску. При демонтажі зніміть тиск повністю, використовуйте інструмент для віджимання борта, не пошкоджуйте бортове кільце. Дотримуйтеся правил техніки безпеки під час роботи з накачуванням високого тиску.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізована корона і компаунд знижують опір коченню до 6% порівняно з попередніми поколіннями у своєму класі.
• Скорочення часу робіт: поліпшена тяга на старті і менше пробуксовування прискорюють маневри завантаження і рух на підйомах.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус продовжує термін служби і підвищує кількість допустимих циклів відновлення протектора.

Оплата та доставка

Придбайте 295/80 r22.5 Boto BT388 152/149M Ведуча вантажна шина за вигідною ціною в нашому магазині. Оформіть заявку — отримаєте консультацію технічного фахівця та оперативне відвантаження по Україні. Діємо швидко, надійно, з документами для бухгалтерії.

• Як купити: залиште замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, фінальну вартість і строки відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щодня у міста і села, на відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантія виробника, вчасне відвантаження, консультації спеціалістів з підбору та експлуатації. Замовляйте зараз — зафіксуйте ціну і резерв на складі.

Висновок по шині та рекомендації

295/80 r22.5 Boto BT388 152/149M Ведуча вантажна шина поєднує тягу на ведучій осі, довговічний компаунд і міцний всесталевий корпус. Це оптимальний вибір для тягачів і вантажних шасі, що працюють на трасі та в регіоні. Шина допомагає знизити витрати пального завдяки стабільній плямі контакту і помірному опору коченню, підвищує безпеку за рахунок впевненого зчеплення на вологому покритті і зберігає ресурс навіть у важких умовах. Для автопарків, що прагнуть прогнозованої собівартості кілометра і ремонтопридатності корпусу, ця вантажна гума — практичне рішення. Дійте зараз — зміцніть ефективність перевезень на весь сезон.

Часті питання про шину

• Чи можна встановлювати цю модель на здвоєні колеса ведучої осі? – Так, 295/80 r22.5 BT388 підходить для одиночної і здвоєної установки на ведучу вісь з дотриманням рекомендованого тиску і однакового зносу парних коліс.
• Який рекомендований тиск для 295/80 r22.5 на ведучій осі? – Орієнтовно 8.5–9.0 бар для одиночної і 8.0–8.5 бар для здвоєної установки; точні значення беріть з інструкції виробника авто і таблиць навантаження-внутрішнього тиску.
• Чи придатна шина для відновлення протектора? – Так, всесталевий каркас дозволяє наварювання при умові дотримання технологій і відсутності критичних пошкоджень корпусу.
• Чи має шина маркування всесезонності? – Модель є всесезонною і орієнтована на магістрально-регіональні умови, відповідає вимогам ECE R117 щодо зчеплення на мокрому покритті та шуму.
• Який орієнтовний ресурс протектора? – За правильного тиску, ротацій і належної геометрії шасі ресурс може досягати близько 220 тис. км залежно від маршруту і стилю водіння.

Оформіть замовлення зараз — офіційна гарантія і чесна ціна. Поспішайте отримати швидку доставку по Україні. Звертайтесь сьогодні — надамо знижку для автопарків і підприємств.