295/80 R22.5 Continental Conti CrossTrac HD3 152/148M Ведуча шина

295/80 r22.5 Continental Conti CrossTrac HD3 152/148M Ведуча вантажна шина — професійне рішення для змішаних маршрутів та кар’єрних під'їздів, стабільна тяга на асфальті й ґрунті. Модель створена для ведучої осі тягачів і самоскидів, поєднує довговічність, міцний каркас і впевнену роботу у складних умовах. Оберіть надійність преміального бренду та забезпечте автопарку прогнозований ресурс і впевнене зчеплення цілий рік.

Опис виробника та перевага його вибору

Continental — німецький виробник шин і рішень для мобільності, заснований у 1871 році в Ганновері. Компанія розробляє шини для вантажівок, автобусів, спецтехніки та легкового транспорту, роблячи акцент на безпеці, ефективності, цифровому моніторингу та відновленні ресурсів. Лінійка Conti CrossTrac створена для змішаних умов з виїздом поза асфальт, де важлива міцність, тяга та можливість багаторазової експлуатації корпусу.

• Країна виробництва: Німеччина/Європа
• Технології бренду: ContiLifeCycle (дорізка та відновлення протектора), ContiConnect (телеметрія та моніторинг тиску/температури), спеціальні компаунди з підвищеною стійкістю до сколів і порізів, 3D-ламелі для тяги на вологому покритті, stone ejectors у поздовжніх канавках для протидії заклинюванню каменів.
• Призначення шин: вантажні автомобілі та сідельні тягачі, самоскиди, будівельні шасі для змішаного циклу «дорога–будмайданчик–кар’єр», міжміські перевезення з частими з’їздами на ґрунт.
• Рейтинг бренду: входить до світової «великої п’ятірки» шинних виробників поруч із Michelin, Bridgestone, Goodyear; стабільно отримує високі оцінки автопарків за довговічність каркасу, економічність і можливість відновлення.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для змішаного циклу та будівельної техніки, акцент на тязі та витривалості.
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча вісь для магістральних і регіональних перевезень із підвищеною паливною ефективністю.
• 385/65 r22.5 — причіпна/осі напівпричепів, стабільність курсової та рівномірний знос.
• 295/60 r22.5 — рульова/ведуча для низькорамних і регіональних застосувань з обмеженням висоти.
• 12r22.5 — ведуча/причіпна для змішаних умов із підвищеною вантажопідйомністю.
• 13r22.5 — універсальна для важких умов експлуатації, будмайданчики, кар’єри.
• 275/70 r22.5 — рульова/ведуча для міських і приміських маршрутів.
• 385/55 r22.5 — причіпна для мегатрейлерів, стабільність та рівномірне спрацювання.
• 295/75 r22.5 — ведуча/рульова для далекобійних маршрутів на трасі.
• 315/60 r22.5 — рульова/ведуча для міських тягачів із регулярними маневрами й зупинками.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/80 r22.5

• Виробник шини: Continental
• Країна виробник шини: Європа
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних авто для змішаних умов «дорога/поза дорогою»
• Сезонність шини: всесезонна (M+S, 3PMSF)
• Модель шини: Conti CrossTrac HD3
• Ширина шини: 295 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: 1059 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550/3150 кг
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: симетричний блочно-гривневий; спрямованість — неспрямований; глибина близько 22 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: близько 61–63 кг
• Матеріал: багатокомпонентний каучуковий компаунд (натуральний/синтетичний каучук, вуглецева сажа, масла та смоли), повносталевий корд, сталевий брекер, бортові кільця з високоміцної сталі
• Паливна ефективність: оптимізований опір коченню для змішаного циклу
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120 000–180 000 км (залежно від умов експлуатації, покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики шини

• Спроєктовано для вантажних машин із ведучою віссю, гарантує стабільність ходу в складному циклі: асфальт, щебінь, укочений ґрунт.
• Тривалий ресурс: зносостійкі суміші забезпечують пробіг, співставний із 100 000 км і більше у реальному паркуванні.
• Надійна тяга на різних типах покриття завдяки агресивним блокам і поздовжнім канавкам.
• Посилений корпус: багатошаровий повносталевий корд для витримування ударних навантажень.
• Спеціальне проєктування протектора: для ведучої осі — масивні шашки і виражені канавки, що забезпечують впевнений привід.
• Придатність до відновлення: серія підтримує дорізку та повторне наварювання протектора.
• Стійкість до перегріву завдяки тепловідвідним шарам і стабілізувальним елементам.
• Багатошарова архітектура корпусу для рівномірного розподілу навантаження.
• Контроль зносу: індикатори дозволяють точно оцінювати залишок глибини.
• Матеріали преміум-класу: компаунд із добірних каучуків, наповнювачів і армувальних елементів (сталь, текстильні нитки).
• Покращена курсово-бокова жорсткість завдяки укріпленим боковинам.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора — симетричний блочно-гривневий, з масивними тяговими шашками у центральній зоні та підсиленими плечовими ребрами. Крок блоків підібраний так, щоб зменшити резонанс і вирівняти контактну пляму. У центральних доріжках — камневиштовхувачі, які не дозволяють щебеню застрягати, зберігаючи чистоту канавок і стабільність зчеплення. Краї блоків мають фаски і мікрокромки, що покращують зачеп на мокрому асфальті, а широкі дренажні канали формують спрямований відвід води та мулу.

Кути розташування шашок підібрані для максимізації тягового зусилля на розмоклому ґрунті, при цьому жорсткі перемички між елементами зменшують деформації під крутним моментом. Плечова зона отримала додаткові підтримувальні містки, які стабілізують ребра під навантаженням, мінімізуючи «підрив» протектора і нерівномірне стирання. Така геометрія забезпечує самоочищення: бруд і сніг виштовхуються при обертанні, контактна пляма зберігає форму, а тиск розподіляється рівномірно по всій ширині.

Конструктивні особливості шини

Каркас — повносталевий, радіального типу, з багатошаровою конструкцією, що рівномірно сприймає осьові та радіальні навантаження. Брекерний пакет зі сталевих стрічок утворює міцний «панцир», який уберігає корпус від проколів і розшарувань на кам’янистому покритті, а також стабілізує протектор при високих моментах на ведучій осі.

Бортова зона з кільцями з високоміцної сталі має посилене п’яткове ущільнення для надійної фіксації на ободі, що важливо при русі зі змінними навантаженнями і маневруванні під завантаженням. Боковини отримали додаткові захисні гумові нашарування для підвищення опірності порізам і тертю об бордюр чи щебінь. У зоні плечей застосовано матеріали, що покращують відведення тепла, завдяки чому температура робочої частини знижується в затяжних підйомах і під великим тяговим зусиллям.

Основні сфери застосування

• Змішані маршрути з регулярними виїздами на будмайданчики, кар’єрні під’їзди та польові дороги — ведуча ось працює у середовищі абразивного щебеню та грязюки, де потрібна міцність і потужна тяга.
• Місько-регіональні перевезення з частими зупинками та маневрами — важливе рівномірне стирання й стабільна передача крутного моменту без пробуксовок.
• Міжміські перевезення із часткою асфальту понад 70% — пріоритет зниженого опору коченню в поєднанні з надійністю корпусу для ретредингу.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros
• Volvo — FH/FM
• Scania — R/G-серії
• DAF — XF/XG
• MAN — TGX/TGS
• IVECO — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T/C
• MAZ — 5440/6430
• KrAZ — 65055 (модифіковані під радіальні шини)
• Tatra — Phoenix
• Ford Trucks — F-MAX
• KamAZ — 5490/6520 (у комплектаціях під 22.5\")
• Ural — дорожні шасі під 22.5\" (конверсійні комплекти)
• Isuzu — Giga
• Fuso — Super Great

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Works D – краща опірність виштовхуванню каменів завдяки спеціальній геометрії камневиштовхувачів і більш закритим плечам у CrossTrac HD3.
• Goodyear OMNITRAC D – більш прогнозована зносостійкість на асфальті в CrossTrac HD3 за рахунок стабілізаторів блоків і вирівняного тиску по плямі контакту.
• Bridgestone L355 – підвищена придатність до повторного наварювання у Conti завдяки програмі ContiLifeCycle і міцному корпусу з повносталевим кордом.

Корпус CrossTrac HD3 має жорсткий брекерний пакет і укріплені боковини, що зменшує ризик розшарування каркасу у важких умовах. Сталевий корд і посилені борти тримають посадку на диску навіть при інтенсивних маневрах під навантаженням. Протекторна частина із масивними шашками та камневиштовхувачами довше зберігає геометрію, а широкі плечі з жорсткими містками протидіють «підкушуванню» країв у порівнянні з більш м’якими дорожніми моделями конкурентів.

Опис моделі

Conti CrossTrac HD3 — представник сімейства шин для змішаних умов, оптимізований під ведучу вісь. Модель розроблена як компроміс між магістральною економічністю і міцністю поза асфальтом: агресивна геометрія забезпечує тягу на сипучих і вологих поверхнях, а збалансований компаунд зменшує стирання на твердому покритті. Концепція — «одна шина для циклу дорога–майданчик», коли тягач щодня виїжджає на кар’єр, будівництво або ферму.

Призначення: маршрути з великою часткою асфальту, але регулярними ділянками щебеню та ґрунту, де потрібна стійкість до порізів та сколів. Модель підтримує дорізку протектора та ретрединг, що дозволяє автопаркам суттєво знизити собівартість кілометра без втрати безпеки.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на основі повносталевого корду з ретельно налаштованою жорсткістю, брекерний пакет стабілізує робочу поверхню протектора при великих крутних моментах. Боковини отримали додатковий зовнішній шар, що працює як щит від порізів і стирання. Плечі протектора укріплені, щоб запобігти зминанню і «підриву» країв, тоді як бортові кільця забезпечують щільну посадку на ободі навіть при підвищеному крутному моменті ведучих осей.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до таблиць навантаження-внутрішнього тиску виробника: для ведучої осі зазвичай 8.0–9.0 бар (залежно від завантаження, одиночного чи спареного монтажу). Регулярно перевіряйте тиск у холодному стані — корекція 1 раз на тиждень або перед кожним виїздом на далеку відстань. Дотримуйтесь допустимих швидкостей для індексу M (до 130 км/год) і слідкуйте за температурою шин на довгих підйомах.

Виконуйте ротацію між позиціями ведучої осі для вирівнювання зносу кожні 60–80 тис. км, контролюйте геометрію ходової частини: неправильний розвал-сходження прискорює стирання плечових зон. Допускається дорізка протектора при дотриманні рекомендацій виробника щодо шаблонів і залишкової глибини. Для максимального ресурсу корпусу дотримуйтесь правил ретредингу на сертифікованих підприємствах.

У яких умовах шина може експлуатуватися 295/80 r22.5

Працює на асфальтових дорогах, бетонних майданчиках, щебенево-грунтових під’їздах, на вологому ґрунті після опадів і на твердих ґрунтових покриттях. У зимовий період забезпечує тягу завдяки позначенням M+S та 3PMSF, зберігаючи контроль на укоченому снігу. На сипучому покритті рисунок протектора самоочищається, зменшуючи ризик пробуксовки, а на твердому покритті масивні ребра підтримують контактну пляму й стійкість.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж лише на чисті, неушкоджені ободи рекомендованої ширини (переважно 8.25x22.5, допускається 9.00x22.5 за специфікацією). Перед посадкою нанесіть монтажну пасту на борт, не використовуйте мастила, що руйнують гуму. Після монтажу — накачування в клітці безпеки до посадочного тиску, потім зниження до робочого. Перевіряйте герметичність вентилів і стан бортового дроту. Не експлуатуйте шину з тиском нижче рекомендованого — це прискорює нагрів і знос боковин.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізація опору коченню та стабільна пляма контакту дають до 4–6% зниження витрат пального у змішаному циклі порівняно з зношеними або невідповідними рисунками.
• Скорочення часу робіт: краща тяга означає менше пробуксовок на ґрунті, швидше рушання під навантаженням і зменшення простоїв.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус, що підтримує дорізку та ретрединг, продовжує життєвий цикл і знижує витрати на комплект гуми.

Оплата та доставка

Замовляйте 295/80 r22.5 Continental Conti CrossTrac HD3 152/148M — ведучу вантажну гуму — у нашому магазині просто зараз: отримайте фахову консультацію, актуальну ціну та оперативне відвантаження по всій Україні. Оформіть заявку — ми підберемо оптимальну кількість і домовимось про зручний спосіб отримання.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте нам. Менеджер підтвердить наявність, погодить умови й терміни відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно у міста та села, до відділення чи за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на картку, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантійні зобов’язання виробника, швидке комплектування замовлень, допомога технічних консультантів у виборі тиску та режимів експлуатації, гнучкі умови для автопарків і корпоративних клієнтів.

Висновок по шині та рекомендації

295/80 r22.5 Continental Conti CrossTrac HD3 152/148M — правильний вибір для ведучої осі вантажівок, що щодня працюють на межі асфальту і будівельних майданчиків. Модель поєднує тягу на м’якому ґрунті, стабільність на шосе, витривалий корпус, що підтримує дорізку і капітальний ремонт, і продуманий рисунок з активним самоочищенням. Для тягачів і самоскидів у регіональних перевезеннях це надійність, зменшення витрат пального, прогнозована поведінка та безпека екіпажу. Оберіть цю гуму, якщо потрібен довгий ресурс у важких умовах і максимальна ефективність роботи автопарку.

Часті питання про шину

• Чи має модель зимові маркування? – Так, на боковині є M+S та 3PMSF, що підтверджує працездатність у зимових умовах за регламентом R117.
• Чи допускається дорізка протектора? – Так, шина підтримує дорізку за шаблонами виробника з дотриманням мінімальної залишкової товщини гумового шару над брекером.
• Чи можна відновлювати (ретредити) корпус? – Так, каркас Continental сумісний із програмою ContiLifeCycle і придатний для повторного наварювання на сертифікованих підприємствах.
• Який рекомендований диск? – Переважно 8.25x22.5; допускається 9.00x22.5 за специфікацією для цього розміру.
• Який робочий тиск обирати? – Визначається за таблицею «навантаження–тиск» для індексу 152/148 і умов експлуатації; у більшості випадків для ведучої осі це діапазон 8.0–9.0 бар у холодному стані.

Замовляйте прямо зараз — офіційна гарантія і чесна ціна; Оформіть покупку сьогодні — швидка доставка по Україні; Звертайтесь до менеджера — спеціальні умови для автопарків та підприємств.