295/80 R22.5 Sailun SDR1 152/148M Ведуча шина

295/80 r22.5 Sailun SDR1 152/148M Ведуча вантажна шина — надійний привід для магістральних і регіональних перевезень, стабільна тяга на асфальті й укоченому ґрунті, ресурсний корпус під відновлення протектора. Обрана конструкція спрямована на довговічність, рівномірне зношування та економічність автопарку. Оптимальне рішення для тягачів і вантажівок, що працюють цілий рік у змішаному циклі.

Опис виробника та перевага його вибору

Sailun Tire — частина Sailun Group Co., Ltd., міжнародного шинного виробника з повним циклом R&D, власними полімерними технологіями та випуском вантажних і легкових шин. Компанія має виробничі майданчики в Китаї, В’єтнамі та Камбоджі, а її інженерні центри працюють за стандартами ISO/TS і відповідають вимогам провідних автоперевізників. Марка відома практичним співвідношенням вартості й ресурсу, чим заслужила високу довіру автопарків у Європі та Азії.

• Країна виробництва: Китай (бренд і R&D), виробничі потужності: Китай, В’єтнам, Камбоджа
• Технології бренду: компаунди EcoPoint3 для стабільної еластичності й низького опору коченню; 3D-ламелі для зчеплення у вологу погоду; оптимізовані сталеві брекери для міцності корпусу; цифрове моделювання контактної плями для рівномірного зносу; контроль якості згідно ISO 9001 та IATF 16949
• Призначення шин: комерційний транспорт: магістральні тягачі, регіональні вантажівки, будівельні самоскиди, автобуси міжміських ліній; експлуатація на асфальті, бетонові, укоченому ґрунті та гравії
• Рейтинг бренду: стабільно у топ-20 світових шинних виробників за обсягом продажів; впевнена позиція у сегменті вантажних шин як раціональна альтернатива преміум-моделям за критерієм ціна/результат

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для регіональних і змішаних перевезень із підвищеною тягою на мокрому покритті
• 315/70 r22.5 — рульова вісь для магістральних маршрутів з акцентом на рівномірний знос і керованість
• 295/60 r22.5 — причіпна вісь, міцна плечова зона для стабільної курсової стійкості
• 11r22.5 — універсальна сумісність з частиною парку вітчизняних і імпортних вантажівок
• 385/65 r22.5 — причіп/напівпричіп для високих навантажень і довгих дистанцій
• 275/70 r22.5 — міські й приміські автобуси з частими зупинками, під посилену боковину
• 12r22.5 — ведуча вісь для будівельної техніки, витривалість на укоченому ґрунті
• 295/75 r22.5 — рульова/ведуча, збалансований варіант для змішаного циклу
• 315/60 r22.5 — рульова для низькоплатформних тягачів, акцент на стабільність і маневреність
• 385/55 r22.5 — причіпна, низький профіль для високої стійкості на трасі

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/80 r22.5 Sailun SDR1 152/148M Ведуча вантажна шина

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: В’єтнам (типове постачання на ринок ЄС/України)
• Призначення шини: вантажні тягачі та сідельні автопоїзди; ведуча вісь
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: SDR1
• Ширина шини: 295 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1052 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550 кг (одиночне) / 3150 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: не застосовується до цієї моделі
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: спрямований lug-блоки зі стрілоподібною геометрією; глибина близько 19–21 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: близько 58–62 кг (типове значення — ~59,5 кг)
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею; сталевий корд; двошаровий сталевий брекер; гумові суміші з маслами, смолами й антиозонантами
• Паливна ефективність: опрацьований компаунд і оптимізована контактна пляма для зниження опору коченню
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена саме для вантажного транспорту і тривалої служби у змішаних дорожніх умовах — від магістралей до промзон.
• Підвищений ресурс протектора: тверді зносостійкі суміші забезпечують тривалий пробіг від першого кілометра до індикаторів зносу.
• Надійне зчеплення на сухому й вологому покритті завдяки глибоким окопам і ламелям.
• Міцний корпус із багатошаровою металокордною структурою протистоїть механічним навантаженням.
• Спеціалізований тип малюнка: для привідної осі — масивні шашки й відкриті канали для тяги та стабільності.
• Придатність до відновлення: корпус витримує декілька циклів регенерації при належному обслуговуванні.
• Теплостійкість суміші знижує ризики перегріву при тривалих поїздках у спеку.
• Багатошарова будова для балансу гнучкості протектора й жорсткості каркаса.
• Контроль зносу: індикатори допомагають відстежувати залишкову глибину малюнка.
• Компоненти компаунду: натуральні та синтетичні каучуки, сажа, сірка, сталеві і текстильні корди, пластифікатори, масла та функціональні добавки.
• Стійкість у поворотах: укріплена боковина запобігає надмірним деформаціям при навантаженні.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор SDR1 — це V-подібна система масивних lug-блоків, розміщених під кутом до напрямку руху для активного зачепу. Між рядами — широкі поздовжні та поперечні канавки зі змінним кроком, які створюють багатокромочний ефект і відводять воду та слякоть з плями контакту. Блоки мають внутрішні 3D-ламелі для мікрозчеплення на мокрій поверхні, а плечова зона посилена суцільними сегментами для стабільності траєкторії. Зміна жорсткості елементів по ширині протектора оптимізує розподіл тиску, що зменшує локальні перегріви і попереджає «пилкоподібний» знос. Глибина канавок та висота шашок дозволяють зберігати тягу навіть у міру зменшення профілю, а відкриті краї полегшують самоочищення на укоченому ґрунті та гравії.

Взаємозамінні розміри для частини парку: радіальний — 11r22.5; діагональний історичний — 11.00-22. Вибір проводять з огляду на специфікації виробника автомобіля та допустимий індекс навантаження.

Конструктивні особливості шини

Каркас SDR1 сформований на базі суцільнометалевого корда з високовуглецевої сталі, що забезпечує мінімальні залишкові деформації під навантаженням і стійкість до втоми матеріалу. Дво- або тришаровий сталевий брекер розподіляє навантаження по площі контакту, знижує ризики пробоїв з боку протектора та підвищує точність керування тягою. Бортові кільця ущільнені жорсткою наповнювальною гуми з підсилювальними вставками для стабільної посадки на диску та збереження герметичності на безкамерній системі. Боковини отримали підвищену товщину робочого шару з антиозонантами: це зменшує ймовірність мікротріщин і підрізів під час дотику з бордюрами чи щебенем. Тепловідведення полегшено завдяки спрямованому канальному дизайну в плечах і компаунду зі збалансованою теплопровідністю — шина працює стабільно навіть під тривалими тяговими навантаженнями.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення: встановлення на ведучу вісь сідельних тягачів для стабільної тяги в дощ і в спеку; вирізняється економічністю на твердому покритті.
• Регіональна логістика: підвищена витривалість при частих розгонах і гальмуваннях; зносостійкість у умовах змішаних маршрутів місто–траса.
• Будівельні та кар’єрні під’їзди: робота на укоченому ґрунті, гравії та щебені; укріплена плечова зона краще тримає удари.
• Автобусні перевезення міжміського типу: на ведучих мостах туристичних і міжміських автобусів — впевнене зчеплення в негоду та рівномірне стирання протектора.
• Холодний сезон: ламелі й багатокромочна геометрія підвищують контроль на холодному вологому асфальті та укатаному снігу.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R-series/G-series
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• Renault Trucks — T-series/C-series
• Iveco — S-Way/Stralis
• KamAZ — 5490/6520 (версії з бездисковими 22.5\")
• MAZ — 5440/6430 (конфігурації на 22.5\")
• Krone — напівпричепи з ведучими осями тягачів, що використовують 295/80 r22.5 на мості
• Schmitz Cargobull — автопоїзди з тягачами на 295/80 r22.5 на ведучій осі
• Neoplan — міжміські автобуси, сумісні з профілем 295/80 r22.5 на задніх мостах
• Setra — туристичні автобуси, задні мости з ведучими шинами
• Bova/Vanhool — коуч-лайнери з відповідними допусками

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – виграш у вартості володіння за рахунок нижчої закупівельної ціни та придатності до регенерації, що зменшує сумарні витрати парку.
• Continental ContiHybrid HD3 – краща доступність і ширший вибір сумісних розмірів у середньоціновому сегменті для змішаних маршрутів.
• Goodyear KMAX D – більш глибока геометрія шашок для тяги на укоченому ґрунті, що дає впевненість при під’їздах до майданчиків.

Корпус SDR1 використовує посилений металокорд і жорсткі бортові кільця, що підвищує стійкість до ударних навантажень у порівнянні з частиною бюджетних моделей. Брекерна група розподіляє тиск, зменшуючи ризики локального перегріву на швидкісних ділянках. Профіль протектора зі стрілоподібним кроєм і 3D-ламелями забезпечує вологе зчеплення на рівні старших суперників, тоді як ціна і придатність до відновлення роблять шину привабливою для автопарків, що рахують кожен кілометр.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональний бюджет/результат: оптимальне співвідношення вартості та пробігу з урахуванням можливості регенерації.
• Запас міцності корпусу: каркас із якісного металокорду витримує значні навантаження й краще переносить ремонтні операції.
• Економічність руху: профіль і компаунд, налаштовані на нижчий опір коченню, зменшують витрати пального в порівнянні з низкою аналогів цього класу.

Каркас оформлений сталевим кордом високої щільності; брекерні пояси гасять ударні хвилі та зміцнюють зону протектора; боковини мають антиозонантні добавки для стійкості до мікротріщин; протекторна частина побудована з компаунду підвищеної теплостійкості для тривалих рейсів у спекотний період.

Ключові переваги шини

• Довгий сервісний пробіг: ресурсна гумова суміш зберігає геометрію шашок на великих кілометражах.
• Сильне зчеплення в русі: багатокромочний ефект і глибокі канали стабілізують контакт із дорогою у дощ і на сухій трасі.
• Міцний каркас: багатошарова металева структура витримує високі навантаження та ремонтні операції.
• Протектор під задачу: для ведучої осі — масивні блоки і відкриті канавки, що підсилюють тягу і покращують стабільність тягача.
• Повторне життя корпусу: придатна до відновлення протектора, що знижує витрати на парк.
• Контроль зносу: індикатори допомагають своєчасно планувати ротації і заміни.
• Тягова ефективність і вантажопідйомність: впевнене рушання з місця під навантаженням, коротші часові затримки при маневрах.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для повної реалізації ресурсу дотримуйтесь тиску, рекомендованого виробником автомобіля і шинними таблицями під фактичну вісь. Типові орієнтири для 295/80 r22.5 на ведучій осі: в діапазоні приблизно 7.5–9.0 бар залежно від завантаження та швидкісного режиму. Перевіряйте тиск щонайменше раз на тиждень і перед далекими рейсами, коригуйте при холодній шині. Виконуйте регулярну ротацію шин між лівою та правою сторонами осі для вирівнювання зносу. Контролюйте розвал-сходження й геометрію моста, уникайте перевантажень понад встановлені індекси. Очищайте камені з канавок, щоб попередити пробої брекера. Дотримуйтесь плавного рушання — це скорочує зриви шашок і продовжує строк служби.

У яких умовах шина може експлуатуватися 295/80 r22.5 Sailun SDR1 152/148M Ведуча вантажна шина

Шина працює на магістральних і регіональних дорогах, впевнено поводиться на вологому асфальті та укоченому ґрунті під’їзних шляхів. Глибокі канавки відводять воду, ламелі допомагають на холодному мокрому покритті, а масивні плечі забезпечують прогнозованість на твердому ґрунті та гравії. Для тривалого руху по глинистих ділянках і бездоріжжю краще обирати спеціалізовані off-road моделі, але SDR1 закриває типові для будівельних і логістичних задач виїзди на проммайданчики.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чистих бездефектних дисках 22.5\" з використанням професійної монтажної пасти; не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. Після монтажу — обов’язково перевірка герметичності та балансування. Затягуйте кріплення з моментом, рекомендованим виробником авто. Перші 200–300 км — обережний режим обкатки. Тиск виставляйте за вантажною таблицею під фактичну вагу осі; вимір — на «холодній» шині. Не експлуатуйте при видимих пошкодженнях корду/брекера, а ремонт довіряйте сервісам з допуском до робіт з TBR. При роботі в спарці дотримуйтесь однакового тиску і сумісної глибини протектора, щоб уникнути перегріву.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: налаштована геометрія контактної плями і компаунд дають зниження опору коченню до 7% залежно від маршруту і навантажень.
• Скорочення часу робіт: краща тяга на вологому покритті і щільному ґрунті означає менше пробуксовок, швидше рушання та ефективні під’їзди до рамп.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус під регенерацію подовжує життєвий цикл — один каркас витримує кілька відновлень при належному сервісі.

Оплата та доставка

Придбайте 295/80 r22.5 Sailun SDR1 152/148M — ведуча вантажна гума з офіційною гарантією — у нашому магазині за вигідною ціною. Оформіть замовлення зараз, отримайте професійну консультацію і швидке відвантаження по всій Україні без затримок.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер перевірить наявність, актуальну вартість і погодить час відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно до відділення чи за адресою, у міста і селища.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську карту, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, стабільна логістика, оперативне відвантаження, консультації технічних спеціалістів щодо підбору тиску, осьового призначення і режимів експлуатації. Обирайте перевіреного постачальника — скорочуйте простої і ризики.

Висновок по шині та рекомендації

295/80 r22.5 Sailun SDR1 152/148M — це ведуча вантажна шина, що поєднує глибокий протектор для тяги, витривалий каркас під регенерацію та збалансований опір коченню для економії пального. Вона оптимальна для тягачів і вантажівок у магістрально-регіональному циклі з періодичними заїздами на проммайданчики. Шина підвищує ефективність роботи автопарку, допомагає стабільно тримати курс у дощ і під навантаженням, знижує витрати на кілометр і підвищує безпеку екіпажу. Обираючи цю модель, ви отримуєте надійність у важких умовах і передбачуваність у щоденній роботі.

Часті питання про шину

• Чи підходить SDR1 лише для ведучої осі? – Так, малюнок і конструкція розроблені під привідний міст. Для рульової чи причіпної осі обирайте відповідні моделі Sailun із позначеннями для steer або trailer.
• Який рекомендований тиск? – Тиск підбирають за таблицями виробника шини та рекомендаціями виробника автомобіля залежно від навантаження й швидкості. Типові значення для 295/80 r22.5 на ведучій осі — орієнтовно 7.5–9.0 бар, але конкретний тиск визначається фактичною масою осі.
• Чи можна відновлювати протектор? – Так, корпус SDR1 придатний до регенерації за умови відсутності критичних пошкоджень. Процедуру слід виконувати на сертифікованому сервісі.
• Чи є всесезонна придатність? – Модель всесезонна; геометрія шашок та ламелі допомагають у дощ і на укатаному снігу. Для інтенсивної зимової експлуатації в снігових регіонах розгляньте спеціалізовані зимові рішення.
• Яка максимальна швидкість і вантажність? – Позначення 152/148M означає до 3550 кг на колесо в одиночному монтажі і 3150 кг у спарці, із максимальною швидкістю до 130 км/год, за умови правильного тиску і справності колісної групи.

Замовляйте прямо зараз — вигідна ціна та гарантія виробника. Оформіть покупку сьогодні — доставка по Україні в найкоротші строки. Зверніться до наших фахівців — надамо знижки для автопарків і допоможемо підібрати тиск під ваші маршрути.