295/80 R22.5 Sailun SFR1 154/149M Рульова шина

295/80 r22.5 Sailun SFR1 154/149M Рульова вантажна шина — сучасне рішення для магістральних і регіональних перевезень, що поєднує стабільність курсу, прогнозоване кермування та знижену витрату пального. Рульова вантажна гума створена для інтенсивної експлуатації на твердому покритті, забезпечуючи рівномірне зношування та впевнене водовідведення. Оберіть надійну основу вашого автопарку та підвищте продуктивність рейсів уже з першого кілометра

Опис виробника та перевага його вибору

Sailun Tire — міжнародний виробник шин, заснований у 2002 році в місті Циндао. Компанія спеціалізується на вантажних, легкових та промислових шинах і постачає продукцію до понад 150 країн. Інженерні центри Sailun співпрацюють з профільними університетами та технологічними лабораторіями, що забезпечує швидке впровадження нових рішень у склад компаундів і конструкцію каркасів. Бренд відомий збалансованим поєднанням ціни та ресурсу, широкою сіткою розмірів і стійкістю якості незалежно від партії

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди із підвищеною теплостійкістю для тривалих рейсів, оптимізована геометрія ребер для кермової осі, цифрове моделювання розподілу навантажень у зоні плями контакту, посилені брекерні пакети зі сталевих стрічок та нейлонового оверлею для кращої ремонтопридатності
• Призначення шин: вантажні автомобілі середньої та великої вантажопідйомності, сідельні тягачі, шасі будівельних і комунальних машин; експлуатація на автомагістралях і регіональних дорогах з інтенсивними зупинками, розворотами та міськими маневрами
• Рейтинг бренду: стабільний середній та вище середнього у сегменті економічно обґрунтованих рішень; у незалежних порівняннях Sailun демонструє співвідношення вартості до пробігу, що часто випереджає аналоги другого ешелону і наближається до результатів преміальних моделей за умов нижчої ціни володіння

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова вісь для регіональних і змішаних маршрутів з акцентом на стабільність курсу та рівномірне зношування
• 315/70 r22.5 — рульова вісь для далекобійних рейсів з пониженим опором коченню
• 385/65 r22.5 — кермова або причіпна для напівпричепів та шасі з високим поперечним навантаженням, оптимізована під рівномірний знос
• 295/60 r22.5 — рульова для низькопрофільних автопоїздів із вимогами до аеродинаміки та стабільної керованості
• 275/70 r22.5 — рульова або універсальна вісь для міських та приміських перевезень з частими зупинками
• 245/70 r19.5 — рульова для середньотоннажних вантажівок у міському циклі
• 385/55 r22.5 — кермова або причіпна для мегатрейлерів, розрахована на стійкість плечових зон до стирання
• 425/65 r22.5 — кермова на передню вісь спеціальної техніки з підвищеним навантаженням
• 12 r22.5 — ведуча або рульова у змішаних умовах залежно від малюнка протектора, з акцентом на ресурс
• 11 r22.5 — універсальна лінійка для різних осей і завдань із фокусом на надійність

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/80 r22.5

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова вісь вантажних автомобілів і сідельних тягачів для магістральних та регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: SFR1
• Ширина шини: 295 мм
• Висота профілю шини: 80 відсотків
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1044 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйми
• Індекс навантаження шини: 154/149 — гранична маса 3750 кг одиночне встановлення та 3250 кг здвоєне
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з радіальним розташуванням корду
• Малюнок протектора шини: реберний, неспрямований, із чотирма поздовжніми канавками; глибина робочих доріжок близько 16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: приблизно 58 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з підвищеною часткою сажі; сталеві брекерні пояси, сталевий корд у каркасі, нейлоновий оверлей
• Паливна ефективність: зменшений опір коченню для тривалих рейсів у регіональному та магістральному циклі
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для важких вантажів і активної логістики — тримає траєкторію та не боїться тривалих циклів експлуатації
• Ресурс, що працює на бізнес: хімічний склад протектора оптимізований під пробіги у десятках тисяч кілометрів без втрати геометрії плечових зон
• Контроль дорожнього полотна: надійне утримання в колії та прогнозована поведінка на мокрому асфальті
• Каркас під відновлення: багатошарова основа з металокордом підвищує живучість у складних маршрутах
• Логічний розподіл задач за типом осі: реберний рисунок для керма — точність; крупні ґрунтозачепи на ведучих — тяга; рівна доріжка причіпних — рівномірність стирання
• Корпус, придатний до повторної експлуатації: конструкція дає змогу проводити відновлення протектора кілька разів
• Стійкість до перегріву: суміш та конструкція сприяють відведенню тепла у тривалій роботі
• Багатошарова будова: ступінчасте поєднання брекерів і оверлею для кращої міцності та геометричної стабільності
• Індикатори зношування: дозволяють відстежувати залишкову глибину у статичному та динамічному режимі
• Комплект матеріалів збалансований: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, металеві та текстильні корди, смоли, оливи й модифікатори для стабільної адгезії
• Посилені боковини: додаткові гумові шари в плечах підвищують стійкість при маневрах і дотиках до бордюрів

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберна геометрія складається з п’яти доріжок з чотирма поздовжніми водовідвідними каналами, що тягнуться по всьому периметру. Центральні ребра мають дрібні ламелі для підсилення зчеплення на вологому покритті та для стабілізації плями контакту під час гальмування. Крок блоків змінний, що зменшує резонанс і рівень шуму у кабіні. Плечові доріжки логічно відокремлені тонкими декупуючими борознами — це знижує ризик напливу гуми в зоні плеча та покращує стабільність напрямку

Неспрямований профіль із багатоканальним дренажем працює на швидке відведення води. Відкрита архітектура канавок утворює коридори для потоків рідини, а ламелі під кутом сприяють зачепленню кілем у дощ, не створюючи надмірної деформації блоків на сухому. Ребра оптимізовані за жорсткістю для рівномірного розподілу тиску по ширині плями контакту, що допомагає запобігати пилінг-зносу та хвилям у центральній зоні

Заміни за геометрією: у випадку наявності діагональних альтернатив цей розмір взаємодіє з радіальними варіантами 295/80 r22.5 у межах однієї осі; комбінування з діагональними шинами не рекомендовано на кермовій осі у сучасних магістральних автопоїздах

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний на основі сталевого корду з рівномірним натягом ниток для збереження форми при багаторазових теплових циклах. Брекерний пакет складається з кількох сталевих поясів під кутом до напрямку руху, що підвищує стійкість до ударних навантажень і зменшує ризик проникнення сторонніх предметів. Поверх брекерів застосовано нейлоновий оверлей суцільного типу, який стабілізує окружну жорсткість на високих швидкостях і знижує розігрів зони плеча

Бортові кільця виконані з високоміцного дроту зі стійким до корозії покриттям, що забезпечує щільне прилягання до полки диска й зменшує ризик мікропідтікання у безкамерній конфігурації. Боковини посилені додатковими гумовими шарами в критичних ділянках, а спеціальні теплообмінні доріжки у внутрішній геометрії допомагають швидше відводити тепло від плечових зон при їзді з високим навантаженням

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення — встановлення на сідельні тягачі та вантажні шасі, пріоритет на стабільність курсу і низький опір коченню
• Регіональна логістика — регулярні зупинки та розвороти, стійкість плечових зон до стирання і рівномірне зношування
• Міський цикл — часті маневри, контакт з бордюрами, надійність боковин і довговічність у тактильних навантаженнях
• Змішані маршрути — перемикання між трасою та приміськими дорогами, прогнозована робота на вологому та сухому покритті
• Шасі спецтехніки — підвищені осьові навантаження та вимоги до міцності каркасу

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros MP4 MP5
• Volvo — FH13 FH16
• Scania — R-series New Generation R
• MAN — TGX TGS
• DAF — XF 105 XF 106
• Renault Trucks — T High Range T
• Iveco — Stralis S-Way
• MAZ — 5440 6430
• Krone — тягачі з напівпричепами Profi Liner у складі автопоїздів
• Kogel — автопоїзди з серіями Light і Mega
• Schmitz Cargobull — у складі автопоїздів з напівпричепами SKO SCS
• Kamaz — магістральні шасі 5490 65206
• Volvo — FMX для регіональних завдань зі змішаним циклом
• Ford Trucks — F-MAX
• Renault — Premium Route

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – сильна сторона описуваної моделі полягає у вигіднішій вартості володіння при збереженні рівної керованості на трасі
• Goodyear KMAX S – додаткова перевага Sailun SFR1 у передбачуваному зносі плеча під частими маневрами та розворотами в міському циклі
• Continental Hybrid HS3 – ще один плюс моделі Sailun у доступності корпусу під відновлення та зручності сервісу автопарку з різними маршрутами

Каркас у SFR1 проектувався з акцентом на ремонтопридатність і геометричну стабільність, що полегшує регенерацію порівняно з деякими преміальними моделями з жорсткішим оверлеєм. Металокорд у поясах налаштований на компроміс між жорсткістю і комфортом, завдяки чому шина краще гасить дрібні нерівності, не втрачаючи точності в кермі. Боковини мають додатковий гумовий буфер у плечовій зоні — це знижує ризик пошкоджень від бордюрів у міській логістиці. Реберний протектор із багатоканальною дренажною системою забезпечує швидке відведення води, тоді як змінний крок блоків контролює акустичний фон у кабіні на рівні, прийнятному для далеких рейсів

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення вартості та ресурсу: технологічна база бренду дає можливість утримувати ціну при збереженні запасу міцності
• Довговічний корпус: каркас витримує цикл інтенсивної експлуатації та придатний до повторного накату після професійної перевірки
• Паливна ощадність: будова протектора та компаунд зменшують втрати енергії під час деформації

У серці SFR1 лежить сталевий каркас, сформований із дрібної нитки металокорду з уніфікованим кроком. Над ним розташовано кілька брекерних поясів, що утворюють міцний пояс для протидії вириванню протектора. Нейлоновий оверлей стабілізує обвід, а бортове кільце розраховане на високі монтажні навантаження. Плечові ділянки містять додаткову гумову подушку для демпфування і захисту, а внутрішня геометрія сприяє відводу тепла при тривалих поїздках

Ключові переваги шини

• Довгий пробіг без втрати характеристик: суміш протектора оптимізовано для марафонських відстаней
• Надійне зчеплення з твердим покриттям і впевненість під дощем завдяки ламелям та ефективному дренажу
• Міцний корпус зі сталевим кордом, який витримує високі циклічні навантаження
• Спеціалізація по осях: ребра на рульовій доріжці для курсової стійкості; тягові шашки на ведучих — для зчеплення; рівні доріжки на причіпних — для рівномірності стирання
• Корпус допускає відновлення протектора, що дає другим життям шини економічний сенс
• Візуальні індикатори зносу дають змогу контролювати залишкову глибину та планувати заміну
• Спроможність переносити високі навантаження на передній осі допомагає підтримувати темп роботи без простоїв

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь та швидкісного режиму за таблицями ETRTO і рекомендаціями виробника техніки. Для збереження рівномірного зносу контролюйте розвал-сходження та балансування, а також періодично міняйте місцями ліву і праву шини на рульовій осі у межах регламенту вашого автопарку. Намагайтеся уникати ударів об бордюри під кутом, зменшувати швидкість на гострих розворотах і не перевищувати допустиме навантаження на вісь

Стежте за температурним режимом під час літніх рейсів: при надмірному нагріванні зупиніться та дайте шинам охолонути. Регулярно перевіряйте стан клапанів і герметичність бортів. У разі потрапляння стороннього предмета проведіть професійну діагностику каркаса. Дотримуйтеся рекомендованої глибини відновлення протектора, якщо плануєте регруверинг або подальший ретред

У яких умовах шина може експлуатуватися 295/80 r22.5

Рульова вантажна гума SFR1 впевнено працює на сухих та мокрих дорогах, у дощ і при міжсезонних температурах. На твердому покритті забезпечує точне кермування та короткий гальмівний шлях, а на вологому асфальті зберігає прогнозоване зчеплення завдяки розгалуженій системі канавок. На ущільненому ґрунті або на промислових майданчиках дозволяє безпечно маневрувати, утім основний потенціал розкривається на магістралях та регіональних трасах

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте лише на чистий і неушкоджений диск відповідного розміру. Використовуйте монтажну пасту, не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. Під час посадки бортів застосовуйте кліп-пістолет і захисну клітку для накачування, дотримуйтесь рекомендованого тиску й не перевищуйте значення, вказані в таблицях. Після монтажу проведіть балансування, перевірте биття і герметичність. Демонтаж здійснюйте після повного стравлення повітря, обов’язково за допомогою професійного інструменту, не допускайте механічних пошкоджень бортів

Робочий тиск підбирайте за фактичним навантаженням на передню вісь та швидкісним режимом вашого маршруту. Перевіряйте тиск лише на холодній шині. Не занижуйте тиск для м’якості ходу — це призводить до перегріву та прискореного зносу плеча

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки зменшеному опору коченню та стабілізованій плямі контакту у реальних умовах автопарків можливе скорочення витрати пального до 6–8 відсотків порівняно з альтернативами попереднього покоління цього класу
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на вологому покритті та точне кермування пришвидшують маневри, зменшують простої та підвищують середню комерційну швидкість
• Менше витрат на обслуговування: живучий корпус і рівномірний знос продовжують термін служби, а можливість відновлення дозволяє планувати бюджет на гуми з заздалегідь прогнозованою собівартістю кілометра

Оплата та доставка

Придбайте 295/80 r22.5 Sailun SFR1 154/149M рульова вантажна гума у нашому магазині на вигідних умовах. Залишайте заявку зараз — надамо професійну консультацію, узгодимо деталі та швидко відправимо у будь-який регіон України

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або телефоном — менеджер підтвердить наявність, озвучить кінцеву ціну та дату відвантаження
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; відправляємо щоденно у відділення чи за адресою
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплатою через службу доставки

Переваги покупки шини

Працюємо напряму з офіційними дистриб’юторами, надаємо гарантію виробника, забезпечуємо оперативне відвантаження та технічну підтримку перед і після покупки. Отримайте рекомендації з підбору тиску та схем ротації саме під ваші маршрути

Висновок по шині та рекомендації

Рульова вантажна шина 295/80 r22.5 Sailun SFR1 154/149M поєднує контроль курсу, рівномірний знос і економічність. Це оптимальний вибір для тягачів і шасі, що працюють на трасі та у регіональному циклі. Продумана геометрія ребер зі стабільною плямою контакту підвищує безпеку та скорочує гальмівну дистанцію на мокрому, а зменшений опір коченню помітно знижує витрати пального. Міцний каркас розрахований на тривалу роботу та відновлення, що робить модель вигідною для автопарків із великою ротацією машин. Замовте комплект зараз і отримайте практичні переваги з першого дня експлуатації

Часті питання про шину

• Чи підходить SFR1 для цілорічної експлуатації? – Так, модель позиціонується як всесезонна для твердих покриттів у магістральному та регіональному циклі. Дотримуйтесь рекомендацій виробника щодо температур і тиску
• Який максимальний індекс швидкості та що він означає? – Позначення M відповідає безпечній експлуатації до 130 км за годину за умови належного тиску та навантаження згідно з індексом 154/149
• Чи можна відновлювати цю шину? – Так, конструкція каркасу передбачає можливість регенерації за умови відсутності критичних пошкоджень та після діагностики у сертифікованому сервісі
• Який рекомендований тиск у шині? – Значення залежить від навантаження на вісь і швидкості. Орієнтуйтеся на таблиці ETRTO та на табличку від виробника авто, вимірюйте тиск на холодній шині
• Чи є маркування M plus S або зимові піктограми? – Для частини постачань доступне маркування M plus S. Наявність сніжинки 3PMSF залежить від індексу, конкретної партії і регіону постачання. Уточнюйте перед покупкою

Замовляйте просто зараз — офіційна гарантія та вигідна ціна. Оформіть покупку — швидка доставка по всій Україні. Залишайте запит — надамо знижки для автопарків і підприємств