305/70 R19.5 Triangle TR685 146/143M Рульова шина

305/70 r19.5 Triangle TR685 146/143M Рульова вантажна шина — комплексне рішення для кермової осі з упором на точність керування, рівномірний знос і стабільність у регіональних перевезеннях. Модель створена для щоденної роботи на асфальті та змішаних покриттях, забезпечує прогнозовану поведінку під навантаженням і впевнене гальмування у дощ. Оберіть надійність від перевіреного виробника та отримайте більше кілометрів за менші витрати.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre Co., Ltd — один з найбільших шинних виробників Азії, заснований у 1976 році в місті Вейхай, провінція Шаньдун. Компанія спеціалізується на шинній продукції для вантажного транспорту, легкових авто, кар’єрної техніки та промислових машин. Заводи бренду сертифіковані за міжнародними стандартами, а продукція відповідає вимогам європейських регламентів щодо шуму, зчеплення на мокрій дорозі та енергоефективності.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: комп’ютерне моделювання протекторів і каркасів, енергозберігаючі суміші з високодисперсною сажею та силікою, оптимізована система охолодження каркаса, сучасні виробничі лінії з автоматизованою перевіркою однорідності шини, багаторівневий контроль якості і ресурсні випробування.
• Призначення шин: шини для магістральних і регіональних перевезень, будівельної та кар’єрної техніки, міських і міжміських автобусів, причіпних осей; фокус на надійність, ходимість і можливість відновлення протектора.
• Рейтинг бренду: стабільно входить у топ-15 найбільших шинних компаній світу за обсягами виробництва та експортом; впевнено конкурує в сегменті розумної вартості з відчутною перевагою у співвідношенні ціна-ресурс.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 245/70 r19.5 — рульова та причіпна осі для розвізних авто і міських перевезень
• 265/70 r19.5 — універсальна й рульова для регіональної логістики та комунальної техніки
• 285/70 r19.5 — рульова для низькопрофільних шасі та автопоїздів з низькою платформою
• 295/80 r22.5 — рульова та універсальна для міжміських маршрутів і далекобою
• 315/70 r22.5 — рульова для магістральних тягачів, підвищена стійкість курсу
• 315/80 r22.5 — ведуча та універсальна для будівельних і регіональних задач
• 385/65 r22.5 — рульова і причіпна для важких навантажень і стабільності на передній осі
• 385/55 r22.5 — рульова для низькоплатформних автопоїздів і автовозів
• 215/75 r17.5 — причіпна і рульова для легших вантажівок і тандемів
• 235/75 r17.5 — універсальна для розподільчої логістики у місті
• 275/70 r22.5 — автобусна і рульова для міських і приміських маршрутів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 305/70 r19.5 Triangle TR685 146/143M

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: кермова вісь вантажних автомобілів для регіональних і міських перевезень, можливе встановлення як всепозиційної в легких режимах
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TR685
• Ширина шини: 305 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: близько 1030 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 146/143 — гранична маса 3000 кг на одиночному колесі / 2725 кг у спарці
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з радіальним розташуванням корду
• Малюнок протектора шини: п’ять поздовжніх ребер, чотири широкі дренажні канавки, глибина близько 16–17 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: орієнтовно 41–43 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з силікою і сажою; сталевий корд у каркасі та брекері; бортове кільце зі спеціальною дротяною обв’язкою
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального в регіональних перевезеннях
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для вантажних шасі і тягачів, зберігає стабільність курсу на різних типах покриття та при інтенсивній експлуатації.
• Підвищений ресурс і тривала служба: рецептура сумішей розрахована на довгі пробіги без прискореного стирання.
• Впевнене тримання дороги на сухому і мокрому асфальті завдяки жорстким ребрам і водовідвідним канавкам.
• Зміцнений каркас з багатошаровим сталевим кордом забезпечує стійкість до деформацій.
• Профіль протектора відповідає ролі осі: для кермової — прямолінійні риб-ребра для точності; для ведучої — глибші шашки; для причіпної — профіль рівномірного стирання.
• Корпус, придатний до відновлення: якісний каркас витримує кілька циклів наварювання з дотриманням технології.
• Стійкість до перегріву при тривалому русі: оптимізований тепловідвід.
• Багатошарова структура посилення з поліпшеною жорсткістю плечей.
• Індикатори зношення допомагають контролювати залишок протектора для планування сервісу.
• Продуманий склад: каучук, сажа, силіка, сірка, смоли, олії, металевий та текстильний корд — збалансовано з точки зору міцності і комфорту.
• Підвищена поперечна стійкість завдяки укріпленій боковій зоні.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор TR685 — класичний кермовий дизайн з п’ятьма рівномірними ребрами, відділеними чотирма прямими поздовжніми каналами. Широкі дренажні канавки формують безперервні водовідвідні коридори, що зменшують ефект гідропланування. Центральна пара ребер виконана з підвищеною жорсткістю для чіткої реакції на кермо, а плечові зони мають мікропазування, яке розбиває водну плівку і покращує гальмування на мокрій дорозі. Кромки ребер тонко скосані, що знижує підкушування та вириви гумової кромки при багаторазових маневрах і гальмуваннях. Крок канавок оптимізований для рівномірного розподілу навантаження по плямі контакту, що мінімізує хвильовий знос і локальні перегріви.

Малюнок симетричний і ненаправлений, що спрощує перестановки між сторонами для продовження ресурсу. Форм-фактор ребер сприяє самоочищенню від дрібних частинок — при русі вони видаляються з канавок, утримуючи стабільні водовідвідні властивості протягом всього періоду експлуатації.

Конструктивні особливості шини

Каркас радіального типу на сталевому корді забезпечує баланс гнучкості у вертикальному напрямку та поперечної жорсткості в зоні контакту. Брекерний пакет із високоміцних сталевих стрічок стабілізує пляму контакту на високих швидкостях і розсіює внутрішнє тепло під навантаженням. Бортова зона виконана з посиленими дротяними кільцями і твердим гумовим наповнювачем, що гарантує щільну посадку на диску і стійкість до мікропровертання. Боковини мають ударозахисний шар і підвищену товщину у критичних ділянках, що зменшує ризики пошкоджень від бордюрів і гострих країв. Вентиляційні канали в конструкції сприяють кращому тепловідведенню при тривалій їзді у спеку, а внутрішня герметизуюча гума формує стабільний тиск безкамерної системи.

Основні сфери застосування

• Розподільча логістика у місті та області — кермова установка на середньотонажних шасі для щоденних рейсів з частими зупинками; відрізняється рівномірним стиранням і чіткою стабільністю на твердому покритті.
• Міське комунальне шасі — підходить для авто з надбудовами типу борт, тент, вантажний фургон; тримає траєкторію під змінним навантаженням.
• Регіональні маршрути — оптимальне рішення для доставок між містами на відстанях до декількох сотень кілометрів із постійними маневрами.
• Низькоплатформні автопоїзди — низький профіль дозволяє утримувати загальну висоту автопоїзда; кермова ось зберігає точність управління.
• Автовози та ізотермічні фургони — стабільна робота при високому центрі маси і змінних погодних умовах.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Atego 1224/1323
• MAN — TGL 12.220/12.250
• DAF — LF 180/210
• Iveco — Eurocargo ML120E/ML140E
• Renault — D 12/D Wide
• Volvo — FL 210/240
• Scania — P-серія міські шасі Low Entry
• Ford Trucks — Cargo 1833 міське шасі
• MAZ — 4371/4381 міські шасі
• KrAZ — міські дистрибуційні шасі нових серій
• Isuzu — F-серія регіональні шасі
• Mitsubishi Fuso — Canter HD з 19.5 дисками
• Tata Daewoo — Novus міські модифікації
• Hyundai — Mighty EX у конфігураціях з 19.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – перевага TR685 у нижчій вартості володіння при збереженні збалансованих ходових якостей для регіональних маршрутів.
• Continental HSR2 – перевага TR685 у витривалому плечі з акцентом на опір пилкоподібному стиранню на міських маршрутах з частими поворотами.
• Goodyear KMAX S – перевага TR685 у гнучкості застосування та доступності каркаса до наварювання, що підвищує загальний ресурс.

Каркас TR685 має міцний сталевий корд і багатошаровий брекер, що забезпечує стабільну пляму контакту під навантаженням. У порівнянні з преміальними моделями акцент зроблено на практичну міцність і можливість відновлення протектора без істотної втрати геометрії. Боковини укріплені у зонах ризику, аби краще переносити торкання до бордюрів, тоді як риб-дизайн протектора з рівними канавками зосереджений на керованості й водовідведенні, зберігаючи показники зчеплення у дощ без різкого зростання опору коченню.

Опис характеристик моделі та бренду

1. TR685 — кермова вантажна гума лінійки для регіональних і міських перевезень, розроблена для середньотонажних авто і автопоїздів з низькою платформою.

2. Основна сфера застосування: передня вісь на розподільчих маршрутах з частими розворотами, гальмуваннями і стартами, включно з рухом у дощ і по вологому асфальту.

3. Конструкція: радіальна, з багатошаровим сталевим каркасом і брекерним пакетом, який стабілізує шину при швидкості до 130 км/год.

4. Боковини та борти: посилені антиударні шари, міцні бортові кільця з твердим наповнювачем для щільної фіксації на диску.

5. Компаунд: зносостійкі рецептури з силікою та високодисперсною сажею, додані антиоксиданти для протидії озоновим тріщинам і старінню.

6. Протектор: риб-тип з прямими канавками, збалансована глибина для ресурсу, мікропазування на плечах для стабільного гальмування у вологу погоду.

7. Практичні переваги: точність курсової, прогнозована реакція на кермо, контрольований знос без хвильових дефектів.

8. Економіка: подовжений інтервал між замінами, відновлюваний корпус, менший сумарний бюджет на шинний парк.

9. Універсальність: встановлюється на широкий спектр шасі й конфігурацій автопоїздів для різних видів доставки.

Конструктивні особливості шини

• Раціональна ціна за отриманий кілометраж — вигідне співвідношення витрат і ресурсу у порівнянні з однокласниками.
• Посилений корпус тримає форму при багаторазових накатах і нагріванні, що продовжує строк служби без передчасних дефектів каркаса.
• Зниження опору коченню завдяки оптимізованій геометрії протектора і еластичним властивостям суміші — помітна економія пального у міському циклі.

Каркас формують шари сталевого корду з високою міцністю на розрив; брекерні стрічки стабілізують пляму контакту; бортова частина з жорстким наповнювачем і якісними кільцями гарантує герметичність і міцне обтискання диска; боковини отримали додатковий гумовий шар для протидії порізам і стиранню. Протектор має рівномірний розподіл жорсткості по ширині, що зменшує ризик пилкоподібного зносу на плечах при інтенсивному маневруванні.

Ключові переваги шини

• Подовжений ресурс і збереження геометрії: суміші стійкі до стирання, забезпечують великий пробіг без прискореної втрати глибини.
• Надійне тримання дороги на сухому та вологому покритті, передбачуване гальмування.
• Посилена будова корпусу з багатошаровими армуючими елементами ефективно чинить опір ударним навантаженням.
• Профіль для кермової осі з прямими канавками створює точний зворотний зв’язок; для інших осей в лінійці — адаптовані візерунки.
• Корпус допускає відновлення протектора з дотриманням технології наварювання, що збільшує сумарний кілометраж.
• Наявні індикатори стирання допомагають своєчасно планувати перестановки та сервіс.
• Високий запас міцності на кермовій осі дозволяє працювати з оптимальним навантаженням без втрати темпу доставки.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для досягнення максимального ресурсу підтримуйте тиск відповідно до таблиць навантаження-тиску виробника для вашої осі та фактичної маси. Для кермової осі у більшості шасі доцільно утримувати діапазон 7.5–9.0 бар залежно від навантаження; перевіряйте тиск лише на холодній шині. Регулярно контролюйте розвал-сходження, балансування і биття дисків, щоб уникнути хвильового і плечового зносу. Проводьте перестановки між лівою та правою сторонами за графіком автопарку для вирівнювання стирання. Дотримуйтеся обмеження швидкості M і уникайте різких контактів з бордюрами. Після проходження приблизно 10–15 тисяч кілометрів корисно повторно підтягнути кріплення коліс і перевірити тиск, аби компенсувати початкову усадку. Для шини з можливістю відновлення зберігайте корпус без критичних ушкоджень — це дозволить провести наварювання та збільшити сумарний пробіг.

У яких умовах шина може експлуатуватися 305/70 r19.5 Triangle TR685 146/143M

Шина впевнено працює на асфальті й цементно-бетонних дорогах, витримує ділянки з дрібним щебенем на під’їздах до складів, зберігає контроль на вологому покритті після дощу. На твердому ґрунті та утрамбованій бруківці риб-дизайн підтримує чіткість траєкторії без надмірного пробуксовування. На мокрому або забрудненому пилом асфальті система канавок швидко відводить воду і дрібні частинки, зберігаючи площу контакту.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводиться лише на відповідні диски 19.5 із потрібною шириною обода за каталогом. Перед установкою перевірте внутрішню поверхню шини та бортів на наявність дефектів, очистіть посадочні полиці диска. Використовуйте рекомендовані мастила для безкамерного монтажу, не перевищуйте тиск посадки, зазначений виробником обладнання. Після посадки проведіть балансування колеса, відрегулюйте тиск згідно з фактичним навантаженням на вісь і погодними умовами. При демонтажі випустіть повітря повністю, використовуйте інструмент, що не пошкоджує бортові кільця та корд. Регулярно контролюйте тиск — не рідше одного разу на тиждень і перед дальньою поїздкою.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованому риб-дизайну і суміші знижено опір коченню — до 6% у типовому регіональному циклі.
• Скорочення часу робіт: курсову стійкість збережено навіть при частих маневрах — менше пробуксовок і швидше виконання доставок.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас і рівномірний знос збільшують інтервали між замінами і дозволяють відновлення протектора.

Оплата та доставка

Придбайте 305/70 r19.5 Triangle TR685 146/143M рульову вантажну гуму у нашому магазині з вигідними умовами. Оформлюйте замовлення вже сьогодні — надамо професійну консультацію і швидко відвантажимо в будь-який регіон України.

• Як купити: зробіть замовлення на сайті або зателефонуйте нам. Узгодимо наявність, остаточну вартість і термін відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправки у міста і селища, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, оперативне відвантаження зі складу, допомога технічних фахівців у підборі, прозорі умови оплати і доставки для приватних та корпоративних клієнтів.

Висновок по шині та рекомендації

Triangle TR685 у розмірі 305/70 r19.5 — це виважений вибір для кермової осі, коли потрібні точність, ресурс та економічність. Конструкція каркаса витримує інтенсивні міські й регіональні маршрути, а риб-дизайн протектора підтримує зчеплення під дощем, зберігаючи низький опір коченню. Модель оптимальна для середньотонажних шасі, автопоїздів із низькою платформою та розподільчої логістики. Така вантажна гума підвищує ефективність рейсів, допомагає скоротити витрати пального і підтримує стабільність роботи автопарку. Обираючи цю рульову вантажну гуму, ви отримуєте довговічність у складних міських умовах, впевнене керування і можливість подовжити загальний ресурс за рахунок відновлення протектора.

Часті питання про шину

• Чи підходить TR685 для встановлення на ведучу вісь? – Модель розроблена насамперед для кермової осі. Для ведучої варто обирати варіанти з шашковим малюнком із лінійки виробника, що краще передають тягу.
• Який максимально допустимий тиск у шині? – Тиск встановлюється за таблицями навантаження-тиску виробника під конкретну ось і вагу; як правило, для кермової осі 7.5–9.0 бар. Перевищення не допускається.
• Чи можна відновлювати протектор у TR685? – Так, якісний сталевий каркас за умови відсутності критичних пошкоджень підходить для наварювання з дотриманням технології.
• Яка рекомендована швидкість експлуатації? – Індекс M відповідає безпечному режиму до 130 км/год, не перевищуйте це значення.
• Чи сумісна ця шина з безкамерною установкою? – Так, TR685 має безкамерне виконання TL, монтується на відповідні диски 19.5 із застосуванням якісного вентиля.

Замовляйте просто зараз — офіційна гарантія виробника і чесна ціна. Оперативно доставимо по всій Україні. Оформлюйте онлайн — надаємо вигідні умови для підприємств та автопарків.