315/60 R22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 154/148L Рульова шина

315/60 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 154/148L Рульова вантажна шина — професійне рішення для економічної та безпечної магістральної логістики. Розроблена для кермової осі тягачів і вантажівок, забезпечує великий ресурс пробігу, стабільність курсу та прогнозованість у дощову погоду. Вибір автопарків, які цінують надійність, керованість і помірну витрату палива.

Опис виробника та перевага його вибору

Goodyear — один зі світових лідерів шинної інженерії з понад сторічною історією, акцентом на інноваціях і перевіреною якістю для комерційного транспорту. Лінійка KMAX створена спеціально для пробігової ефективності, стабільності та відновлюваності каркаса, що напряму знижує витрати автопідприємств.

• Країна виробництва: Європа
• Технології бренду: запатентовані конструктивні рішення IntelliMax Rib і оптимізовані канавки для рівномірного зношування; компаунди з підвищеною зносостійкістю; RFID-мітки для цифрової ідентифікації шин у парках; точний контроль жорсткості ребер для стабільності курсу впродовж усього строку служби.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі, великовантажні шасі та автопоїзди, експлуатація на трасах і у регіональних перевезеннях, міські та приміські маршрути з частими зупинками.
• Рейтинг бренду: Goodyear входить до топ-групи виробників світу разом із Michelin, Bridgestone та Continental, стабільно утримуючи високі оцінки за ресурс, повторне відновлення каркаса і ефективність на вологій дорозі.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/60 r22.5 — рульова вісь для лоу-дек тягачів, оптимально для міжнародних перевезень з обмеженням висоти 4 м.
• 315/70 r22.5 — рульова вісь для магістральних і регіональних маршрутів, баланс ресурсу та комфорту.
• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча вісь для змішаних умов міста і траси, підвищена вантажопідйомність.
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь та передня вісь автобусів, рівномірність зносу і стійкість у поворотах.
• 385/65 r22.5 — причіпна й напівпричіпна осі, високий пробіг на твердому покритті.
• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча для універсального використання, акцент на міцність каркаса.
• 12 r22.5 — провідна вісь для змішаного циклу, покращене зчеплення на зруйнованому покритті.
• 13 r22.5 — причіпна та універсальна установка на напівпричепи, стабільність і рівномірний знос.
• 275/70 r22.5 — автобуси та розвізні вантажівки, контроль керма і гальмування на мокрому асфальті.
• 245/70 r19.5 — регіональні перевезення, міська логістика, висока маневровість.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/60 r22.5

• Виробник шини: Goodyear
• Країна виробник шини: Європа
• Призначення шини: кермова вісь сідельних тягачів і вантажівок для магістралей і регіональних маршрутів
• Сезонність шини: всесезонна (маркування M+S та 3PMSF для зимової придатності в ЄС)
• Модель шини: KMAX S GEN-2
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 60 %
• Зовнішній діаметр шини: 1000 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/148 — гранична маса 3750/3150 кг
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання
• Малюнок протектора шини: п’ятиреберний симетричний, 4 поздовжні канавки; глибина приблизно 16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: 63 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з силікою та сажою; сталеві брекерні пояси; текстильний каркас; нейлоновий захисний шар
• Паливна ефективність: клас C із поліпшеною економічністю порівняно з попереднім поколінням
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: до 250000 км (залежно від дорожнього покриття, навантаження, тиску та дотримання геометрії)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики шини

• Розроблена саме для вантажних машин, забезпечує стабільну поведінку автопоїзда і контроль курсу навіть під повним завантаженням.
• Ресурс і витривалість: довговічна суміш та оптимізована геометрія сприяють пробігу в межах і понад 200000 км.
• Надійне зчеплення на асфальті та мокрому покритті завдяки ефективній роботі ребер і дренажних каналів.
• Укріплена основа каркаса з багатошаровою металокордною системою для протистояння деформаціям.
• Цільовий рисунок: кермові шини мають прямі поздовжні канали для курсової стабільності; ведучі — масивні шашки тяги; причіпні — оптимізовану пляму контакту для рівного зношування.
• Відновлюваність: міцний корпус придатний до декількох циклів відновлення протектора, що продовжує життєвий цикл.
• Стійкість до перегріву за рахунок компаунду та ефективного відведення тепла через плечові зони.
• Багатошарова архітектура забезпечує структурну надійність на високих швидкостях і під статичними навантаженнями.
• Контроль зносу: індикатори по периферії допомагають відстежувати залишкову глибину і вчасно проводити ротації.
• Складники високої якості: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, металева кордова сітка, текстильні шари, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні добавки.
• Посилені боковини підвищують поперечну стійкість і протистоять дорожнім ударним навантаженням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора — п’ятиреберний із рівномірним кроком ребер та чотирма суцільними поздовжніми дренажними канавками. Центральні ребра мають зчіпні крайки дрібного кроку, що стабілізують пляму контакту на високій швидкості та покращують прямолінійну курсову стійкість. Блоки плечової зони збільшеної жорсткості та з рознесеним кроком зменшують пиляння та локальні перегріви. Канавки мають гладкі бокові стінки з мікрофасками для швидкого відведення води, що підвищує стійкість до аквапланування. Геометрія крайок створює достатню кількість ламелей у зоні дотику, завдяки чому підвищується зчеплення на вологому асфальті без втрати рівномірності зносу.

Самоочищення у дощ та на мокрому ущільненому ґрунті забезпечується за рахунок відкритих плечових каналів: вода та дрібні частинки швидко виводяться назовні. Розподіл тиску по ширині плями контакту вирівнює навантаження по ребрах, що зменшує ризик хвилеподібного зношування. На твердому покритті жорсткість ребер стримує деформації, зберігаючи точність відгуку керма, а на сирому покритті система канавок формує проточні канали для ефективного дренажу.

Конструктивні особливості шини

Каркас — радіальний, із високоякісного текстильного корду, що забезпечує стабільність геометрії та стійкість до втомних навантажень. Два сталеві брекерні пояси утворюють міцний пояс навколо каркаса, підвищуючи опір проколам і стабілізуючи протектор під час гальмування та маневрування. Поверх брекерів розміщено нейлоновий протекторний захисний шар, який знижує напруження на крайках сталевого корду та працює як теплоекран на тривалих магістральних ділянках.

Бортові кільця виконані з високовуглецевого дроту з точним калібруванням, що покращує посадку на обід і зменшує ризики мікропроковзувань у разі динамічних навантажень. Зона борта містить підбортовий наповнювач збільшеної жорсткості для чіткої керованості в завантаженому стані. Боковини сформовані з еластичного, але міцного каучуку з додатковими захисними шарами від порізів і стирання об бордюр. Канали відведення тепла в плечових частинах і оптимізований переріз брекерів сприяють швидкому охолодженню навіть влітку під навантаженням.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення на далекі відстані — максимальна стійкість курсу і передбачуваність на швидкості, низький опір коченню, збереження ресурсу при стабільному тиску.
• Регіональна логістика — часті зупинки та розгони, повороти на розв’язках і в міських умовах; шина тримає жорсткість ребер і рівномірність зносу.
• Міські маршрути та приміські служби — маневрування з бордюрними навантаженнями; посилені боковини протистоять потертостям і порізам.
• Низькопідлогові автопоїзди та low-deck тягачі — розмір 315/60 r22.5 узгоджений із вимогою висоти автопоїзда до 4 м, зберігає корисний об’єм фури.
• Осінньо-зимова експлуатація — маркування M+S і 3PMSF дозволяє легально працювати в зимових регіонах ЄС із контрольованим гальмуванням на мокрому та утрамбованому снігу.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros Lowliner
• Volvo — FH Low Deck
• Scania — R-series Low, S-series Low
• DAF — XF/CF Low Deck
• MAN — TGX EfficientLine LowDeck
• Iveco — S-Way Low, Stralis Hi-Way Low
• Renault Trucks — T High Sleeper Low
• Krone — тягачі з напівпричепами Profi Liner у low-deck автопоїздах
• Schmitz Cargobull — автопоїзди зі зниженою висотою зчеплення
• Kögel — Low Deck автопоїзди
• MAZ — тягачі євроформату з низькою сідельною висотою
• KamAZ — магістральні модифікації для міжнародних рейсів
• Ford Trucks — F-MAX Low
• Hyundai — Xcient для європейських маршрутів з low-deck конфігурацією
• Renault — Premium Route Low (на вторинному ринку)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – KMAX S GEN-2 пропонує дуже рівномірне зношування на розвізних маршрутах з частими поворотами, завдяки стабілізованим ребрам і посиленій плечовій зоні.
• Continental Hybrid HS3+ – у Goodyear помітно спокійніша курсовая стабільність на швидкісних ділянках і надійний каркас із високою придатністю до повторного відновлення протектора.
• Bridgestone Ecopia H-Steer 002 – модель Goodyear вирізняється передбачуваним гальмуванням на вологій смузі та відмінним контролем зносу при змішаному місько-регіональному циклі.

Каркас Goodyear має посилену зону брекера з нейлоновим захистом, що знижує ризик втомних тріщин при довгих магістральних пробігах. Металокорд у боковинах підібраний для балансу гнучкості і міцності, тому бічні удари краще гасяться без локальних перегрівів. Протектор з рівномірним кроком ребер та чотирма каналами забезпечує прогнозоване відведення води: у порівнянні з агресивнішими канавками деяких конкурентів це дає м’якший і стабільніший рульовий відгук, знижуючи хаотичні зміщення плями контакту на мокрому покритті.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас комбінує текстильні шари для гнучкості і металокорд для жорсткості, бортове кільце з посиленим наповнювачем забезпечує щільну посадку на ободі, а протекторна зона з нейлоновим шаром працює як демпфер напружень на стиках брекера. Плечові частини виконані з матеріалу, що краще відводить тепло, оберігаючи шину від перегріву під час тривалих змінних навантажень. Сам протектор має рівну жорсткість по ширині, завдяки чому пляма контакту стабільна у маневрах.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтеся рекомендованого тиску залежно від завантаження осі: для кермової 315/60 r22.5 зазвичай в діапазоні 7.5–9.0 бар. Регулярно звіряйте дані з табелями навантаження виробника та умовами експлуатації. Проводьте ротацію між лівою та правою позиціями на осі, аби уникнути однобічного зношування від розв’язок і кругових рухів. Стежте за розвалом-сходженням — неточна геометрія підвіски швидко з’їдає плечі, зменшуючи ресурс.

Не перевищуйте граничної швидкості для індексу L і не допускайте перевантаження осі понад значення індексу 154/148. Періодично очищайте протектор від застряглих камінців, це знижує ризик розвитку тріщин у канавках. Для подовження пробігу рекомендовано професійне відновлення протектора на сертифікованих підприємствах після досягнення мінімальної глибини та за умови цілісного каркаса. Виконуйте регрувінг за картами виробника — це додає кілометраж і вирівнює знос.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/60 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 154/148L

Підходить для асфальтових трас, бетонних магістралей, регіональних доріг зі змішаним покриттям, міських маршрутів з бордюрними навантаженнями. Впевнено почувається на вологому покритті та утрамбованому зимовому снігу завдяки маркуванню 3PMSF, зберігаючи стабільний рульовий відгук. На твердому ґрунті при заїздах на будмайданчики допускається короткочасна експлуатація, однак систематичні роботи поза дорогами не рекомендовані для кермової шини — для цього передбачені інші типи протектора.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте лише на чисті та неушкоджені ободи, із застосуванням монтажної пасти та каліброваних інструментів. Перед накачуванням перевірте маркування, напрямок обертання (якщо задано), стан вентиля та бортів. Після посадки на обід використовуйте захисну клітку для первинної накачки до робочого тиску, дотримуючись техніки безпеки. Виставляйте тиск у холодній шині; коригуйте його під фактичне навантаження і швидкісний режим. Після 50–100 км обов’язково додотягніть кріплення коліс, повторно перевірте тиск і герметичність.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки вдосконаленому протектору і компаунду зменшується опір коченню — до 10% порівняно з попереднім поколінням у подібних умовах.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення знижує пробуксовування при рушанні і на розігрітому асфальті, дозволяючи утримувати вищу середню швидкість у графіку рейсів.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас і можливість відновлення протектора відчутно продовжують життєвий цикл шини, зменшуючи потребу у закупівлі нових комплектів.

Оплата та доставка

Придбайте 315/60 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 154/148L рульову вантажну гуму за привабливою ціною в нашому інтернет-магазині. Оформіть замовлення зараз — надамо фахову консультацію та оперативно відвантажимо по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте нам. Менеджер узгодить наявність, вартість і строки відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ чи самовивіз зі складу. Щоденні відправки у міста й села, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження та гарантія виробника, швидкий відпуск зі складу, професійний підбір під ваш автопарк і чесні умови співпраці. Отримайте консультацію зі встановлення, тиску та плану ротацій для максимального ресурсу.

Висновок по шині та рекомендації

315/60 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 154/148L — раціональний вибір для кермової осі у магістральних і регіональних перевезеннях. Модель поєднує довговічність, стабільну керованість і помітну паливну ефективність, що дає змогу знизити витрати автопарку без компромісів у безпеці. Завдяки міцному каркасу й можливості відновлення протектора шина довго зберігає робочі властивості навіть у напруженому графіку. Рекомендована для low-deck автопоїздів та тягачів, яким потрібні керованість, рівномірність зносу і надійність у будь-яку пору року. Оновіть комплект сьогодні — відчуйте впевненість на кожному кілометрі і контролюйте витрати на паливо та сервіс.

Часті питання про шину

• Чи має ця рульова шина зимове маркування? – Так, шина має позначення M+S і 3PMSF, що підтверджує придатність для експлуатації взимку у регіонах, де це потрібно нормативами.
• Яке максимальне навантаження та швидкість допускаються? – Індекс 154/148 означає до 3750 кг на одиночному встановленні і до 3150 кг у здвоєному, індекс L — безпечна швидкість до 120 км/год.
• Чи допускається відновлення протектора? – Так, каркас розрахований на кілька циклів відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання процедур на сертифікованому сервісі.
• Який робочий тиск рекомендовано? – Залежить від фактичного навантаження на вісь і швидкості; для кермової осі цього розміру зазвичай 7.5–9.0 бар у холодному стані. Керуйтеся таблицями виробника й параметрами конкретного авто.
• Чим відрізняється KMAX S GEN-2 від попереднього покоління? – Підвищеним ресурсом пробігу, кращою поведінкою на мокрому покритті та покращеною економічністю завдяки модернізованим ребрам і компаунду.

Зробіть замовлення сьогодні — вигідна ціна, надійне походження, допомога у підборі. Оформляйте прямо зараз — доставимо у найкоротші строки по Україні. Телефонуйте або залишайте заявку — діють спеціальні умови для автопарків і підприємств.