315/60 R22.5 Lanvigator D318 156/150L Ведуча шина

315/60 r22.5 Lanvigator D318 156/150L Ведуча вантажна шина — надійне тягове рішення для магістральних тягачів і регіональних перевезень

315/60 r22.5 Lanvigator D318 156/150L Ведуча вантажна шина створена для ведучої осі важких сідельних тягачів, що працюють у щільному міському трафіку, на магістралях і в регіональних маршрутах. Блоковий протектор і посилений каркас забезпечують упевнену тягу на мокрому асфальті, щебеневих під’їздах та у міжсезоння. Оберіть цю вантажну гуму, якщо вам потрібна стабільність курсу, ефективний розгін без пробуксовки і прогнозоване гальмування впродовж всього ресурсу.

Опис виробника та перевага його вибору

Lanvigator — сучасний шинний бренд із виробничими майданчиками в Китаї, що постачає радіальні вантажні шини для внутрішнього та експортних ринків. Лінійка TBR охоплює рішення для рульової, ведучої та причіпної осі, з акцентом на міцність каркаса, відновлюваність і стабільну зносостійкість у змішаних умовах експлуатації.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: сталевий багатошаровий брекер, теплостійкі суміші з підвищеним вмістом техвуглецю, cap-base компаунд для кращого тепловідведення, камневиштовхувачі в головних канавках, оптимізований крок блочних елементів для зниження шуму та рівномірного зносу.
• Призначення шин: вантажні автомобілі середньої та великої вантажопідйомності, магістральні та регіональні перевезення, міська логістика, самоскиди на твердому покритті, напівпричепи — шини для рульової, ведучої й вільної осей.
• Рейтинг бренду: міцний середній сегмент у порівнянні з преміальними виробниками ЄС та Японії; вирізняється доступною ціною при збереженні ключових експлуатаційних параметрів і можливості відновлення протектора.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/70 r22.5 — ведуча і рульова вісь для магістральних тягачів, баланс ресурсу і зчеплення на трасі.
• 315/80 r22.5 — універсальна вісь для регіональних і змішаних маршрутів, підвищена витривалість.
• 295/80 r22.5 — рульова для міжміських рейсів, стабільність курсу і рівномірний знос.
• 295/60 r22.5 — ведуча для низькорамних тягачів, акцент на тязі у місті та на автомагістралях.
• 295/75 r22.5 — рульова/ведуча для магістральних перевезень у різних кліматичних зонах.
• 12 r22.5 — рульова для автобусів і вантажівок, з акцентом на керованість.
• 13 r22.5 — причіпна вісь, рівномірне зношування і стабільна колія.
• 385/65 r22.5 — причіпна/напівпричіпна, підвищена вантажність і стійкість до бокових навантажень.
• 385/55 r22.5 — причіпна для мегатрейлерів, низький профіль для стабільності на швидкості.
• 275/70 r22.5 — ведуча для міських і приміських маршрутів, маневреність і тяга.
• 11 r22.5 — універсальна для рульової/ведучої осі у змішаній експлуатації.
• 245/70 r19.5 — рульова/причіпна для розвезення у місті, висока надійність.
• 265/70 r19.5 — ведуча для середньотонажних вантажівок, акцент на довговічності.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/60 r22.5

• Виробник шини: Lanvigator
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь сідельних тягачів і вантажівок у магістральних та регіональних перевезеннях
• Сезонність шини: всесезонна для помірного клімату
• Модель шини: D318
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 60%
• Зовнішній діаметр шини: 978 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг (поодиноке встановлення) / 3350 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція зі сталевим брекером
• Малюнок протектора шини: блоковий, ненаправлений, глибокий із поздовжніми канавками
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: близько 66 кг
• Матеріал: компаунд із натурального та синтетичного каучуку з техвуглецем, сталевий корд брекера і каркаса, текстильні підсилюючі прошарки, смоли, сірка, захисні воски
• Паливна ефективність: знижений опір коченню у своєму класі
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 100 000–150 000 км (залежно від навантаження, дорожнього покриття, тиску та геометрії осей)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізована під важкі вантажівки: стабільно працює під високими навантаженнями в різних дорожніх умовах.
• Стійкий до стирання протектор: ресурс пробігу розраховано на тривалі маршрути без втрати зчеплення.
• Надійна тяга на асфальті і твердих ґрунтах: блокова геометрія ефективно передає крутний момент.
• Каркас із підвищеним запасом міцності: багатошаровий сталевий корд зменшує ризик деформацій.
• Профіль під осьові ролі: для ведучої осі — масивні блоки та відкриті канали, що забезпечують зчеплення і виведення води.
• Підготовлений до відновлення протектора: корпус витримує кілька циклів наварювання за умови правильного сервісу.
• Стійкість до перегріву: теплостійкий компаунд зменшує накопичення тепла під час тривалого руху.
• Багатошаровий захист: комбіновані шари корду та брекера розподіляють навантаження без піків напруг.
• Індикатори зносу: контроль залишкової глибини для своєчасної заміни або ротації.
• Збалансований матеріальний склад: використання каучуків, сажі, смол і металокорду для ресурсу та міцності.
• Стійкість на дугах і при маневрах: посилені боковини краще тримають бічні навантаження.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор D318 — класичний блоковий малюнок для ведучої осі з трьома основними поздовжніми канавками та вираженими поперечними перемичками. Центральні блоки з’єднані зигзагоподібними мостиками, що підвищують жорсткість масиву і стабілізують пляму контакту при розгоні. Краї блоків мають фаски для рівномірного розподілу тиску і зменшення мікропідривів гумової кромки. Крок елементів виконано змінним, що знижує шумовий фон без втрати тяглових властивостей.

Бокові шашки масивні, з відкритими канавками, які формують додаткові кромки зчеплення на мокрому покритті та на ущільненому щебені. Повздовжні канали середньої ширини ефективно відводять воду з центральної зони, а поперечні щілини допомагають протистояти акваплануванню. Задля стабільності на сухому асфальті у блоках застосовано ребра жорсткості, які зменшують згин і покращують передачу тяги. Конструкція самоочищення працює за рахунок камневиштовхувачів у дренажних борознах і відкритого плеча, що знижує ймовірність застрягання каміння та полегшує вихід бруду при русі.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини — радіальний, зі сталевими кордовими нитками, що утворюють міцну основу для сприйняття вертикальних та бічних навантажень. Брекерний пакет багатошаровий, зі зсувом полотен під різними кутами для рівномірного розподілу напруги та підвищення стійкості до ударів. Бортові кільця виконано з високовуглецевої сталі з жорстким осердям та еластичним наповнювачем для щільної посадки на полицях обода і стабільної роботи у спарці. Боковини посилені гумою підвищеної щільності з антиозоновими добавками; це мінімізує тріщиноутворення та покращує відведення тепла з плечової зони. У зоні борта використано чафери і протизносні вставки, які захищають від перетирання об борт диска, а буферний шар між протектором і брекером знижує передачу ударних хвиль у каркас.

Основні сфери застосування

• Магістральні рейси з мегатрейлерами: низький профіль 60% забезпечує відповідність висотним обмеженням, покращує стабільність на швидкості.
• Регіональні й міжміські маршрути: часті зупинки і розгони, нерівне покриття, мости і розв’язки — протектор зберігає тягу і рівномірний знос.
• Міська логістика й дистрибуція: менший радіус повороту, бордюри та бруківка — посилені боковини витримують локальні навантаження.
• Промислові майданчики з твердим покриттям: щебінь, бетон, асфальт — стійкий до стирання компаунд і камневиштовхувачі захищають каркас.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs (шосейні комплектації)
• MAN — TGX, TGS
• DAF — XF, XG
• Iveco — S-Way, Stralis
• Renault Trucks — T High, T
• MAZ — 5440, 6430 (євро-комплектації на 22.5)
• Krone — шасі під напівпричепи MegaLiner (ведучі осі тягачів відповідного розміру)
• Schmitz Cargobull — у складі автопоїздів з низькою висотою сідла
• Kögel — комплектації під мегатрейлери
• Ford Trucks — F-MAX
• KamAZ — євро-шасі під 22.5 ободи для міжнародних перевезень
• MAH — регіональні тягачі на 22.5 дюйма
• Hyundai — Xcient (європейські комплектації)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D 315/60 r22.5 – модель Lanvigator пропонує вигідніше співвідношення ціни до пробігу в регіональних перевезеннях.
• Continental Conti Hybrid HD3 315/60 r22.5 – D318 має більш відкриті плечі, що сприяє кращому самоочищенню на щебеневих під’їздах.
• Goodyear KMAX D 315/60 r22.5 – при меншій вартості D318 забезпечує стабільну тягу у міських циклах із частими розгонами.

Каркас Lanvigator D318 використовує багатошаровий сталевий корд із підвищеною опірністю втомі, що сприяє відновлюваності корпуса. У порівнянні з преміальними аналогами крок блоків виконаний з більшими дренажними вікнами, завдяки чому камені рідше затримуються в протекторі. Боковини мають щільнішу гуму у плечах для протидії стисканню при маневрах; це корисно на міських маршрутах з бордюрами. Протектор із трьома поздовжніми канавками та поперечними містками надає збалансоване зчеплення на вологому покритті, забезпечуючи передбачувану поведінку при гальмуванні.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас виготовлено зі сталевих кордових ниток із ретельно вивіреними кутами нашарування. Брекерний пакет посилює зону протектора і зменшує деформації при контакті з твердим покриттям. Бортове кільце має жорстке осердя з еластомерним наповнювачем для щільного прилягання до полиць диска і стабільності у спарці. Боковини отримали посилену гуму та додатковий захист плеча від стирання, що корисно при частих маневрах на складі чи в місті. Протектор сформовано з cap-base компаунду: верхній шар відповідає за зчеплення і зносостійкість, базовий — за відведення тепла і амортизацію ударних навантажень.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск за таблицями навантаження-тиску для 315/60 r22.5: для поодинокого колеса на ведучій осі зазвичай 8.5–9.0 бар у залежності від фактичного навантаження; у спарці — орієнтовно 7.5–8.5 бар. Перевіряйте тиск холодної шини не рідше одного разу на тиждень або перед кожним далеким рейсом. Дотримуйтесь геометрії: розвал-сходження, паралельність осей і коректна ресорна/пневмопідвіска суттєво впливають на рівномірність зносу. Виконуйте ротацію між лівим і правим колесом пари кожні 20–30 тис. км для вирівнювання зносу блочних елементів. Слідкуйте за залишковою глибиною — своєчасна заміна або наварювання зберігає керованість і безпеку. Не перевищуйте індекс швидкості L і навантажувальні значення за індексами 156/150. При русі по щебеню уникайте тривалого буксування: надмірне ковзання нагріває гуму і прискорює знос плеча.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/60 r22.5

Працює на дорогах загального користування, автомагістралях, регіональних трасах, промислових під’їздах з твердим покриттям, в умовах вологого асфальту і ущільненого ґрунту. Зберігає тягу на мокрому покритті завдяки відкритим канавкам і ламаним кромкам блоків; на твердому ґрунті пляма контакту залишається стабільною, що зменшує пробуксовки. На чистих польових ділянках із твердою основою забезпечує достатню прохідність за рахунок глибини канавок та самоочищення.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на сертифікованому обладнанні з використанням монтажної пасти. Перевірте чистоту і стан обода, замініть пошкоджений вентиль. Під час посадки борта застосовуйте клітку безпеки; первинний підйом тиску здійснюйте поступово, не перевищуючи рекомендований тиск для встановлення борта, після чого відрегулюйте тиск до робочого за таблицями навантаження-тиску. Перед виїздом проведіть балансування колеса для зменшення вібрацій. Демонтаж здійснюйте лише після повного спуску повітря; дотримуйтесь техніки безпеки і використовуйте захисне спорядження. Не застосовуйте мастила, що руйнують гуму; обирайте спеціальні засоби для шин.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованому опору коченню витрати пального знижуються до 5% залежно від маршруту і навантаження.
• Скорочення часу робіт: краща тяга і менше пробуксовок прискорюють маневри і старт, підвищуючи середню швидкість виконання рейсів у міському циклі.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус зберігає цілісність під наварювання, що продовжує термін експлуатації і зменшує кількість простоїв на шиномонтаж.

Оплата та доставка

Придбайте 315/60 r22.5 Lanvigator D318 156/150L ведучу вантажну шину на вигідних умовах у нашому магазині: залишайте заявку зараз — надамо експертну консультацію і швидко відвантажимо по всій країні.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або телефоном, ми підтвердимо наявність і погодимо терміни відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий платіж із ПДВ, банківська картка, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, ретельна перевірка перед відвантаженням, оперативна логістика і консультації технічних фахівців — усе для безперебійної роботи вашого транспорту.

Висновок по шині та рекомендації

315/60 r22.5 Lanvigator D318 156/150L ведуча вантажна шина поєднує тягу, міцність і конкурентну вартість. Вона оптимальна для сідельних тягачів із низькою висотою сідла, що працюють у місті, на трасі і регіональних напрямках. Посилений каркас гарантує надійність і відновлюваність, блоковий протектор підтримує зчеплення у дощ, а знижений опір коченню допомагає економити пальне. Якщо вам потрібна стабільність, безпека і прогнозований ресурс у складних умовах, ця вантажна гума стане робочим інструментом для щоденних задач автопарку.

Часті питання про шину

• Яка максимальна швидкість для цієї моделі? – Позначення L відповідає до 120 км/год згідно зі стандартами ECE R54.
• Яке максимальне навантаження витримує шина? – Індекс 156 у поодинокому виконанні означає до 4000 кг на колесо, у спарці 150 — до 3350 кг на колесо, за норм тиску.
• Чи підходить ця шина лише для ведучої осі? – Так, D318 сконструйована під тягові задачі ведучої осі; для рульової та причіпної осі обирайте відповідні моделі бренду.
• Чи допускається наварювання протектора? – Так, корпус радіальної конструкції допускає декілька циклів відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання регламенту.
• Який тиск підтримувати у щоденній експлуатації? – Орієнтуйтесь на таблиці навантаження-тиску для 315/60 r22.5: зазвичай 8.5–9.0 бар для одиночного колеса на ведучій осі та 7.5–8.5 бар у спарці, з корекцією під фактичну вагу.

Замовляйте зараз — вигідна ціна і гарантія виробника; Оформлюйте купівлю — доставимо швидко по Україні; Працюєте автопарком — отримайте персональну пропозицію і знижки на обсяг.