315/60R22.5 Sailun TRANSPORT PRO D 152/148L Ведуча вантажна шина

315/60 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO D 152/148L Ведуча вантажна шина — професійна тяга та стабільність для магістралей і регіональних маршрутів

Ведуча вантажна гума Sailun TRANSPORT PRO D у розмірі 315/60 r22.5 створена для тягових осей магістральних тягачів, що працюють у щільному графіку перевезень. Модель поєднує високу несучу здатність, продуманий протектор для ефективного відведення води й снігу та каркас, розрахований на багаторазове відновлення. Оберіть надійне рішення для вашого автопарку — отримайте впевнене зчеплення в дощ, сніг і на сухому асфальті та зменште витрати на кілометр.

Опис виробника та перевага його вибору

Sailun — міжнародний виробник шин із власними R&D-центрами та сучасними заводами, що спеціалізується на вантажних, автобусних і спеціалізованих шинах. Компанія інвестує у довговічні каркаси, стабільну якість сумішей і контроль виробництва на кожному етапі, завдяки чому шини витримують інтенсивні навантаження і підходять для ретриту.

• Країна виробництва: Вʼєтнам
• Технології бренду: компʼютерне моделювання плями контакту, 3D-ламелювання для тяги на слизьких покриттях, камневиштовхувачі в дренажних канавках, багатошарові корди зі сталевим брекером, еластомірні суміші з силікою для зниженого опору коченню.
• Призначення шин: для вантажних тягачів, сідельних тягачів, регіональних і магістральних перевезень, міських та міжміських автобусів, причепів і напівпричепів.
• Рейтинг бренду: стабільний середній та середньо-високий сегмент із конкурентною надійністю; у порівнянні з преміум-виробниками вирізняється кращою ціновою доступністю за близької тривалості служби каркаса.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — ведуча вісь, регіонально-магністральні перевезення, акцент на ресурсі
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь, магістраль, збалансовані знос та економічність
• 295/80 r22.5 — рульова та ведуча вісь, універсальна робота у змішаних умовах
• 295/60 r22.5 — ведуча вісь, низькопрофільні сідельні тягачі з низькою посадкою
• 275/70 r22.5 — міські/приміські автобуси, підвищена маневровість
• 385/65 r22.5 — рульова/причіпна вісь, навантажені напівпричепи
• 385/55 r22.5 — рульова/причіпна вісь, низька посадка фургонів і цистерн
• 245/70 r19.5 — легші вантажівки та автобуси, регіональні лінії
• 265/70 r19.5 — малотонажні тягачі, змішані маршрути
• 11 r22.5 — універсальна рульова/ведуча, традиційний профіль для змішаних доріг
• 13 r22.5 — причепи та напівпричепи з підвищеною вантажопідйомністю

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/60 r22.5 Sailun Transport Pro D

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: Вʼєтнам
• Призначення шини: ведуча вісь сідельних тягачів та вантажівок для магістрально-регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна (M+S, 3PMSF)
• Модель шини: Transport Pro D
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 60 %
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 978 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550 кг (одиночне) / 3150 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: немає
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з радіальним укладанням корду
• Малюнок протектора шини: блочний ведучий, ненапрямний; глибина близько 21 мм
• Вісь установки шини: провідна (тягово-ведуча)
• Вага, маса шини: близько 59.5 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з наповнювачами (сажа, силіка), сталевий брекер, сталевий корд, текстильний підкладний шар
• Паливна ефективність: клас C; зчеплення на вологому — клас B; зовнішній шум — 73 дБ
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована під вантажний транспорт: витримує високі навантаження щоденної логістики та стабільно тримає контакт навіть у складній зміні покриттів.
• Ресурс і живучість: зносостійкий компаунд забезпечує великий пробіг на одній установці, що вимірюється сотнями тисяч кілометрів у розумному циклі обслуговування.
• Надійне чіпляння за покриття: блочний рисунок створює тягову кромку на мокрій та засніженій дорозі.
• Підсилений кістяк: багатошаровий корд і сталевий брекер формують міцний каркас, що працює під важкою масою вантажу.
• Функціональний профіль: для кермової осі — реберні канавки, для ведучої — глибокі тягові елементи, для причіпної — рівномірний розподіл контактного тиску.
• Придатна до відновлення: міцний корпус допускає кілька циклів ретриту за умови професійного контролю.
• Стабільність до перегріву: конструкція сприяє відведенню тепла при тривалій роботі на швидкості.
• Багатошаровий підхід
• Візуальний контроль ресурсу: індикатори зносу допомагають своєчасно планувати сервіс.
• Збалансована рецептура: застосовані каучуки і наповнювачі з підвищеною стійкістю до стирання та старіння.
• Керованість у повороті: укріплені боковини протистоять деформаціям при зміні смуги під навантаженням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора Transport Pro D — ненапрямний блочний із трьома масивними центральними рядами та відкритішими плечима. Шашки мають різні кроки й фаски для запобігання хвилеподібному зносу. Дві-три поздовжні зигзагоподібні канавки з’єднані поперечними прорізами, що утворюють багатокромкову геометрію. У плечових зонах виконані широкі дренажні кишені, які полегшують відведення води та каші зі снігу. Усередині канавок розміщені камневиштовхувачі для очищення від гравію та підтримання сталої глибини каналу.

Жорсткість блоків диференційована: центральні елементи мають підвищену опору поперечним зсувам для курсової стійкості, а плечові — додаткові мікроребра, що підсилюють зчеплення при старті та гальмуванні. Розподіл тиску в плямі контакту рівномірний завдяки оптимізованій формі шашок і змінному кроку. На мокрому покритті канавки формують стійкий водовідвід, зменшуючи ризик гідропланування. На ущільненому ґрунті й снігу багатокромкова ламелювання допомагає зачепленню та самоочищенню без забивання протектора.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини побудований на базі сталевого корду з високим вмістом міцних дротів, що формують основу під роботу у спарках. Брекерний пакет із двох-трьох сталевих поясів стабілізує пляму контакту та захищає від пробоїв камінням. Бортові кільця посилені сталевою дротяною петлею з твердою бортовою сумішшю для чіткої посадки на 9.00x22.5 обід і стійкості до мікропроворотів. Боковини мають підвищену товщину гумового шару з антиозоновими добавками, що зменшує мікротріщини й підрізи при бордюрних контактах.

Тепловідведення реалізоване через комбінацію стабільного брекерного пакета та компаунду з контрольованою гістерезою: це знижує нагрів при тривалій швидкісній їзді. Внутрішній герметизувальний шар підтримує постійний тиск, мінімізуючи дифузійні втрати. Конструкція орієнтована на подальший ретрит: геометрія боковин і міцність каркаса розраховані на повторну вулканізацію бігової частини.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні перевезення тягачами по асфальту і змішаному покриттю
• Робота у змінних погодних умовах: дощ, слякоть, помірний сніг
• Комерційні маршрути з частими зупинками та розгонами, де потрібні тяга і ресурс

Список техніки:

• DAF — XF 105/106
• Volvo — FH4/FH13
• Scania — R-series
• MAN — TGX Euro 6
• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• Renault Trucks — T/T High
• Iveco — Stralis/S-Way
• Ford Trucks — F-MAX
• MAZ — 5440
• KAMAZ — 5490 Neo
• Hyundai — Xcient
• International — ProStar (європейська адаптація)
• DAEWOO — Novus (у відповідних комплектаціях)
• Ural — дорожні модифікації з низьким профілем (де застосовно)
• Sitrak — C7H

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – перевага моделі Sailun у нижчій вартості володіння при збереженні опції ретриту каркаса.
• Goodyear KMAX D GEN-2 – сильна сторона Transport Pro D у більш привабливій ціні при близькому рівні тяги на мокрому покритті для регіональних маршрутів.
• Continental HD3 – Sailun вирізняється економічністю закупівлі та відчутним потенціалом зниження витрат на кілометр завдяки конкурентному ресурсу протектора.

Каркас Sailun має сталевий брекер із підсиленим кордом, що дозволяє планувати кілька циклів відновлення, тоді як преміальні аналоги пропонують дещо більшу термостабільність при екстремальних навантаженнях. Боковини Transport Pro D мають жорсткішу структуру для стабільності у спарці, у той час як деякі конкуренти роблять акцент на додаткових протиударних шарах. Протектор Sailun з відкритими плечима забезпечує ефективне самоочищення і тягу; у Michelin і Continental акцент більше на багатошарових 3D-ламелях з дуже тонким малюнком, що дає перевагу в керованості на високих швидкостях, але суттєво дорожче у закупівлі.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Збалансоване співвідношення вартості і ресурсу: ви отримуєте міцний каркас і якісний компаунд за помірні гроші.
• Підвищена живучість каркаса: витримує інтенсивні режими, забезпечуючи базу під кілька циклів відновлення протектора.
• Економність у русі: суміші з контрольованою гістерезою сприяють знижено-му опору коченню.

Каркас виконано на основі сталевого корду високої міцності; брекер стабілізує пляму контакту й захищає від проникнення каміння. Боковини армовані додатковими гумовими шарами з антиозонантами. Протектор має глибоку бігову доріжку з камневиштовхувачами та змінним кроком шашок, що рівномірно розподіляє навантаження і запобігає плямам зносу.

Ключові переваги шини

• Ресурсний потенціал: довгий строк служби завдяки зносостійким сумішам, що дозволяє пройти великі пробіги без втрати тяги.
• Впевнене зчеплення: блокова геометрія з ламелями та глибокими канавками допомагає триматися за дорогу в дощ і сніг.
• Потужний каркас: багатошаровий сталевий корд підвищує несучу здатність і стабільність під навантаженням.
• Цільовий протектор: для ведучої осі — тягові шашки; для інших осей у лінійці бренду — спеціальні рішення для точного призначення.
• Повторне використання корпусу: каркас розрахований на ретрит, що скорочує витрати автопарку.
• Контроль зносу: індикатори дозволяють своєчасно планувати переротацію та сервіс.
• Серйозна тяга і велика вантажність підвищують продуктивність рейсу та зменшують простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск відповідно до навантаження на вісь: для 315/60 r22.5 на ведучій осі зазвичай 8.0–9.0 бар, із корекцією за фактичною масою і швидкістю. Для спарок вирівнюйте тиск обох коліс із точністю до 0.1–0.2 бар для уникнення різно-зносу. Періодично (кожні 10–15 тис. км) виконуйте переротацію між лівою та правою сторонами осі, враховуючи напрям обертання, якщо встановлено локальні особливості. Стежте за залишковою глибиною протектора: для безпечної експлуатації на вологому асфальті не опускайтеся нижче 3–4 мм.

Уникайте хронічних перевантажень — це веде до перегріву та передчасного руйнування корду. Після роботи на будмайданчиках очищайте протектор від каміння; камневиштовхувачі допомагають, але регулярний огляд потрібен. Контролюйте сходження і стан підвіски: неправильна геометрія вбиває ресурс навіть найстійкішого компаунду. За можливості використовуйте азот для наповнення — це знижує температурні коливання тиску на довгих перегонах.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/60 r22.5 Sailun Transport Pro D

Підходить для інтенсивної роботи на автомагістралях, обʼїзних та регіональних дорогах, упевнений рух у дощ і на вологому покритті. На ущільненому ґрунті забезпечує базову прохідність завдяки блочному малюнку та широким канавкам; на твердому асфальті демонструє рівномірний знос і стабільність курсу.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте шину на рекомендований обід 9.00x22.5 із застосуванням паст, що не пошкоджують гуму. Перед посадкою очищайте полицю диска від корозії та забруднень. Виконуйте накачування у клітці безпеки, поступово підвищуючи тиск до робочого; перевіряйте герметичність вентилів і стан бортових кілець. На спарених колесах дотримуйтеся однакової моделі/розміру та схожої залишкової глибини протектора. Після перших 50–100 км перевірте крутильні з’єднання дисків і повторно виміряйте тиск. Регулюйте тиск під навантаження, температуру та швидкість рейсу, не перевищуючи максимально дозволених значень виробника.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню компаунду та оптимізована пляма контакту дають до 8% покращення порівняно з попереднім поколінням аналогічних шин автопарку.
• Скорочення часу робіт: впевнена тяга зменшує пробуксовку на старті та на мокрому покритті, що прискорює маневри і скорочує простої під навантаженням.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас і придатність до ретриту подовжують життєвий цикл, знижуючи витрати на заміну комплектів.

Оплата та доставка

Придбайте 315/60 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO D 152/148L ведучу вантажну гуму за вигідною ціною в нашому магазині: оформіть замовлення — отримаєте професійну консультацію та оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно у міста і села, у відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, перерахунок на банківську карту, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, перевірена логістика, швидке відвантаження зі складу, підтримка фахівців при підборі та експлуатації. Ми забезпечуємо супровід на всіх етапах — від консультації до післяпродажного сервісу.

Висновок по шині та рекомендації

315/60 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO D 152/148L ведуча вантажна гума — практичний вибір для тягових осей сідельних тягачів, що працюють у режимі траса-регіон. Шина поєднує ресурсний компаунд, міцний каркас під ретрит і тяговий протектор, що додає впевненості в дощ і на укоченому снігу. Для автопарків це означає нижчу вартість кілометра, стабільну керованість і прогнозований знос. Рекомендується для техніки, що потребує надійної тяги та довговічності, з додатковим бонусом у вигляді потенційної економії палива і скорочення простоїв. Оберіть рішення, що підвищує ефективність і безпеку кожного рейсу.

Часті питання про шину

• Чи є в шини зимові маркування – Так, модель має позначення M+S та 3PMSF, що підтверджує придатність для експлуатації у зимових умовах із помірним снігом.
• Який рекомендований диск для встановлення – Рекомендований обід 9.00x22.5; дотримання цього параметра забезпечує правильну пляму контакту і рівномірний знос.
• Чи допускається ретрит і нарізка протектора – Каркас розрахований на ретрит; дозрізання можливе за дотримання офіційних інструкцій і достатньої залишкової товщини гуми.
• Який робочий тиск у спарках – Для ведучої осі зазвичай 8.0–9.0 бар із корекцією під фактичне навантаження і швидкісний режим; обидві шини спарки повинні мати однаковий тиск.
• Яка максимальна швидкість за індексом L – Індекс L відповідає безпечній експлуатації до 120 км/год за умови дотримання навантажень і тиску.

Замовляйте зараз — гарантія виробника і чесна ціна. Оформіть покупку сьогодні — швидка доставка по Україні. Звертайтеся — підготували знижки для компаній і автопарків.