315/60 R22.5 Triangle TRS03 152/148K Рульова шина

315/60 r22.5 Triangle TRS03 152/148K рульова вантажна гума — професійне рішення для магістралей і регіональних маршрутів, стабільність кермування та рівномірне зношування

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre — один із найбільших виробників шин Китаю, заснований у 1976 році у місті Вейхай (провінція Шаньдун). Компанія спеціалізується на радіальних шинах для вантажного транспорту, автобусів, кар’єрної техніки та промислового сегмента, володіє сучасними R&D-центрами, випускає продукцію з відповідністю міжнародним нормам безпеки та якості.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: цифрове моделювання каркасу методом скінченних елементів, багатозонні силіка-компаунди для зниженого опору коченню, 3D-ламелі для стабільності плями контакту, зміцнені сталеві брекери з нейлоновою підкладкою, оптимізований тепловідвід боковин для тривалих пробігів.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, автобуси дальньої та регіональної експлуатації, причепи та напівпричепи; також широкий спектр індустріальних і кар’єрних рішень.
• Рейтинг бренду: входить до числа провідних світових виробників і стабільно утримує позиції у топ-20 за обсягами постачань TBR (truck-bus radial) сегменту, конкуруючи з відомими європейськими та японськими марками за співвідношенням ціни й ресурсу.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/70 r22.5 — рульова/всепозиційна, для регіональних і змішаних маршрутів із частими зупинками та стартами.
• 315/80 r22.5 — провідна, для посиленої тяги та стабільності на міжміських і будівельних маршрутах.
• 295/80 r22.5 — рульова, збалансована керованість і ресурс у далекобійних перевезеннях.
• 295/60 r22.5 — рульова для низькопрофільних конфігурацій тягачів у міжнародній логістиці.
• 385/65 r22.5 — причіпна/візкова, рівномірне зношування та підвищена вантажомісткість.
• 385/55 r22.5 — причіпна для мегатрейлерів, знижена висота платформи і стабільність на швидкості.
• 275/70 r22.5 — всепозиційна для міських автобусів і розвізних вантажівок.
• 12 r22.5 — провідна для регіональних маршрутів із потребою в підвищеній тязі.
• 11 r22.5 — всепозиційна для змішаних умов, універсальний вибір автопарків.
• 265/70 r19.5 — причіпна/регіональна для середньотоннажних машин.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/60 r22.5

• Виробник шини: Triangle Tyre
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова вісь тягачів/вантажівок для магістральних та регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TRS03
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 60 %
• Зовнішній діаметр шини: ≈ 950–960 мм (типовий для 315/60 r22.5 за ETRTO)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550 кг (одинарне), 3150 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: не застосовується для даного типу вантажної шини
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна
• Малюнок протектора шини: п’ятиреберний прямолінійний, ненаправлений; глибина орієнтовно 15–16 мм
• Вісь установки шини: рульова (передня), допускається всепозиційне використання на міських маршрутах
• Вага, маса шини: приблизно 58–63 кг (залежить від партії виробництва)
• Матеріал: суміш натурального/синтетичного каучуку з силікою, дво-/тришаровий сталевий брекер, нейлонова підкладка, сталеві бортові кільця
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального у міжміських рейсах
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для комерційного транспорту і витримує жорсткий режим експлуатації на трасі та в регіональних перевезеннях.
• Довгий ресурс пробігу: каучуковий компаунд оптимізовано на тривалу службу і рівномірний знос.
• Впевнене тримання дороги на сухому і вологому покритті завдяки стабільній плямі контакту.
• Міцний корпус: багатошаровий корд і посилені брекери для високої надійності.
• Профіль протектора адаптований до осі керування: прямі канавки для стійкості курсу та акуратної реакції на кермо.
• Придатність до відновлення: якісний каркас дозволяє ретрединг за умови належної експлуатації.
• Стійкість до нагріву: ефективний тепловідвід знижує ризик перегріву на тривалих дистанціях.
• Багатошаровий захист: поєднання сталевих і текстильних елементів у каркасі.
• Індикатори зносу: допомагають своєчасно контролювати залишкову глибину канавок.
• Комплекс матеріалів високої якості: натуральний/синтетичний каучук, техвуглець, сірка, сталеві й текстильні корди, пластифікатори, смоли, оливи та спецдомішки.
• Посилена боковина: краща курсової стабільність і менше ризику бокових пошкоджень.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор TRS03 — це п’ять поздовжніх ребер із двома широкими дренажними канавками в центральній зоні та двома додатковими по краях. Ребра мають рівномірний крок ламелей і мікронасічок для розподілу тиску по плямі контакту. Прямолінійні канали працюють як ефективні водовідвідні тракти: вода швидко відводиться від центру до плечей, знижуючи ризик аквапланування. Плечові зони виконані жорсткішими для стабільності траєкторії, з легким фаскоюванням крайок, що зменшує нерівномірне стирання. Конструкція ненаправлена, завдяки чому досягається тиха робота і зносостійкість на магістральних швидкостях.

Геометрія блоків спрямована на високу курсову точність: під кутом до 0–5 градусів канавки залишаються майже паралельними напрямку руху, забезпечуючи прямолінійність і прогнозованість керування. Баланс жорсткості центральних ребер і плечових зон мінімізує пиляння та хвилеподібний знос. На вологому асфальті щілинні ламелі розкриваються, формуючи додаткові крайки зчеплення, а на твердому сухому покритті зберігається висока площа контакту для коротшого гальмівного шляху.

Конструктивні особливості шини

Корпус шини — радіальний, з високоякісним сталевим кордом у каркасі та двома-трьома шарами сталевого брекера, що формують жорстку опорну платформу під протектором. Під брекерними поясами застосовано нейлонову (капову) підкладку, яка стабілізує геометрію на швидкості та покращує теплостійкість. Бортові кільця виконані зі сталевого дроту підвищеної міцності для точного центрування на ободі та стійкого утримання тиску. Боковини мають еластомерну суміш зі спрямованим відведенням тепла та антиозоновими добавками для опору мікротріщинам. Посилені плечові перехідні зони знижують ризик локальних перевантажень у плямі контакту при гальмуванні та маневруванні.

Основні сфери застосування

• Передня вісь сідельних тягачів і вантажівок, що виконують магістральні та регіональні перевезення по асфальту і бетонних дорогах; оптимальна для мегатрейлерів і низькопрофільних конфігурацій, де важлива загальна висота автопоїзда та стабільність на швидкості.
• Встановлюється на кермову вісь, вирізняється тривалим ресурсом на твердому покритті, рівномірним зношуванням і точним відгуком керма в умовах інтенсивної логістики.

Список техніки:

• DAF — XF, XG, CF
• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• MАN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros, Antos
• Renault Trucks — T, C
• Iveco — S-Way, Stralis
• Krone — Mega Liner (як базовий розмір кермової осі тягача у складі автопоїзда)
• Schmitz Cargobull — напівпричепи у зв’язці з низькопрофільними тягачами
• Kögel — Mega, Lightplus (у складі автопоїздів із низькою висотою платформи)
• KamAZ — 5490 NEO (у низькопрофільних комплектаціях для міжнародних маршрутів)
• MAZ — 5440 (модифікації під 60-профільні рішення кермової осі)
• Ford Trucks — F-MAX
• Ural Next — логістичні версії для твердого покриття з відповідними колісними параметрами
• DAF — LF (міські/регіональні версії у конфігураціях 22.5 дюйма)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z 315/60 r22.5 – TRS03 пропонує більш вигідну вартість володіння при збереженні стабільної керованості на трасі.
• Continental Hybrid HS3 315/60 r22.5 – модель Triangle відзначається м’якішою роботою на нерівностях і високою рівномірністю зношування плечей у регіональних маршрутах.
• Goodyear KMAX S GEN-2 315/60 r22.5 – TRS03 забезпечує конкурентний ресурс і тихішу роботу завдяки оптимізованому кроку ребер та мікронасічкам.

Каркас TRS03 вирізняється міцним сталевим кордом і каповим шаром, що додає стабільності на швидкості — рішення, подібне до європейських аналогів, але з акцентом на витривалість при високих осьових навантаженнях. Боковини мають еластомерний склад із антиозоновими добавками, які протидіють старінню каучуку, а протектор з п’ятиреберною схемою та прямими канавками забезпечує точне зчеплення і рівномірний тиск по довжині плями контакту. Завдяки цьому шина демонструє конкурентні показники по акустичному комфорту і прогнозованості кермування в дощ.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення ціна/якість: поєднання міцного каркасу та якісного компаунду за доступнішою вартістю володіння.
• Ресурс і витривалість каркасу: стабільна геометрія корпусу впродовж усього строку служби з можливістю ретредингу.
• Покращена економічність рейсів: зменшене теплоутворення та оптимізований жорсткісний профіль знижують опір коченню.

Каркас зі сталевого корду утворює базу для стійкої плями контакту, брекерні пояси рівномірно розподіляють навантаження по протектору, боковини захищені від надрізів і деформацій, а п’ятиреберний протектор утримує напрямок руху та прискорює відведення води. Взаємодія цих елементів зберігає керованість і ресурс навіть у щільному графіку рейсів.

Ключові переваги шини

• Тривалий строк служби: компаунд розрахований на великий пробіг із мінімальним прискореним стиранням плечей.
• Надійне зчеплення: стабільна пляма контакту і крайки ламелей підвищують упевненість на вологому асфальті.
• Міцний корпус: багатошаровий металокорд і каповий шар гарантують високу несучу здатність та опір пошкодженням.
• Профіль протектора під кермову вісь: прямі канавки зберігають стійкість курсу і прогнозованість реакцій.
• Відновлюваність: якісний каркас придатний для повторного нанесення протектора за технологією ретредингу.
• Контроль зносу: індикатори дозволяють вчасно планувати перестановки та заміну.
• Висока робоча спроможність: значна вантажомісткість і тягові властивості зменшують простої автопарку.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск відповідно до навантаження на вісь і швидкісного режиму: для 315/60 r22.5 у рульовій позиції зазвичай це діапазон 7.7–9.0 бар. Орієнтуйтеся на таблиці ETRTO та рекомендації виробника транспортного засобу. Перевіряйте тиск у холодному стані не рідше одного разу на тиждень та перед кожним далеким рейсом. Дотримуйтеся допустимих осьових навантажень, виконуйте регулярний розвал-сходження і перестановки між осями згідно з планом обслуговування автопарку. Для подовження ресурсу уникайте різких ударів об бордюри та тривалого руху з недонакачуванням, що спричиняє перегрів і прискорений знос плечей.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/60 r22.5

Оптимальний профіль застосування — автомагістралі, швидкі регіональні траси, міська розвізна логістика з якісним твердим покриттям. На вологому дорожньому полотні прямі дренажні канавки ефективно відводять воду, на сухому забезпечується висока курсової стабільність і точність керування. Допускається експлуатація на бетоні, асфальті різної зернистості та щільному ущільненому покритті проммайданчиків.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте лише на чисті, справні диски рекомендованої ширини. Змащувальний склад наноситься тонким шаром по борту і полці обода. Під час накачування використовуйте клітку безпеки та дистанційну систему подачі повітря. Початкове позиціонування борту проводьте при зниженому тиску, після посадки — виведіть тиск до номінального згідно з навантаженням. Після установки проведіть балансування. При демонтажі повністю стравіть повітря, використовуйте інструмент безпечного розжиму бортів. Не перевищуйте максимальні тиски для посадки борту, дотримуйтеся інструкцій ETRTO і виробника шини.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки зниженому опору коченню та стабільній плямі контакту споживання пального зменшується, у типових міжміських умовах економія може сягати 3–5% залежно від парку та стилю керування.
• Скорочення часу робіт: впевнене зчеплення на мокрому і стійкий курс означають менше непередбачених зупинок і швидше завершення рейсів без втрат на неконтрольоване ковзання.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас і рівномірне зношування подовжують інтервали між замінами та дають можливість ретредингу, що знижує собівартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте 315/60 r22.5 Triangle TRS03 152/148K рульову вантажну гуму у нашому магазині на вигідних умовах. Оформлюйте замовлення зараз — надамо професійну консультацію та оперативно відвантажимо по всій Україні.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер уточнить наявність, ціну і погодить дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно у відділення або за адресою, у міста та селища.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантійні зобов’язання виробника, швидке відвантаження та технічний супровід фахівців — забезпечимо правильний підбір під ваші навантаження і маршрути.

Висновок по шині та рекомендації

Triangle TRS03 у розмірі 315/60 r22.5 — практичний вибір для кермової осі тягачів і вантажівок, що працюють на автомагістралях і регіональних дорогах. Модель поєднує точність кермування, рівномірне зношування і витривалий каркас із можливістю відновлення. Для автопарків це означає менші експлуатаційні витрати, стабільні рейси і передбачувану поведінку в дощ. Замовляйте, якщо потрібні надійність, економічність та довгий ресурс у складному графіку перевезень.

Часті питання про шину

• Чи підходить TRS03 315/60 r22.5 саме для рульової осі? – Так, модель спроєктована для передньої осі, що підтверджується п’ятиреберним прямолінійним малюнком і конструкцією каркасу для стабільності курсу (відповідність ECE R54 для осьового призначення).
• Який безпечний швидкісний режим для індексу K? – Індекс K відповідає максимально 110 км/год за умов правильного тиску і навантаження згідно з ETRTO.
• Якого тиску дотримуватися у повсякденній експлуатації? – Орієнтир 7.7–9.0 бар залежно від осьового навантаження та швидкості; точні значення беріть з таблиць навантаження/тиску ETRTO і рекомендацій виробника авто.
• Чи придатна шина до ретредингу? – Так, за умови збереження цілісності каркасу і дотримання експлуатаційних норм корпус може бути відновлений сертифікованими сервісами.
• Чи є шина всесезонною? – Так, TRS03 — всесезонне рішення для твердого покриття, сертифіковане за ECE R117 щодо шуму, зчеплення на мокрому і опору коченню.

Оформіть замовлення зараз — офіційна гарантія і вигідна пропозиція; Отримайте швидку доставку по Україні; Зверніться до нас — надамо знижки для автопарків і підприємств