315/70 R22.5 Aeolus Neo Allroads S 156/150L Рульова шина

315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads S рульова вантажна гума — збалансоване рішення для регіональних та магістральних перевезень, що поєднує стабільність керування, ресурс та економічність. Ретельно оптимізована конструкція для передньої осі забезпечує точне утримання траєкторії, передбачувану поведінку під навантаженням і надійне гальмування на вологому покритті. Оберіть перевірену вантажну гуму Aeolus — отримайте більший пробіг за кожну гривню, не поступаючись безпеці.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre — промисловий виробник шин, який входить до об’єднання з провідними світовими хімічними та шинними компаніями. Портфель бренда охоплює вантажні та автобусні шини, моделі для кар’єрної й будівельної техніки, окремі рішення для змішаних умов шлях-грунт. Лінійка Neo — оновлене покоління, у якому зосереджені напрацювання з ресурсу каркаса, паливної ефективності та керованості.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: багаторазовий життєвий цикл каркаса з можливістю відновлення, компаунди з підвищеним вмістом синтетичних полімерів і функціональних смол, комп’ютерна оптимізація малюнка протектора та кроку ребер, 3D-ламелі для зчеплення на мокрій дорозі, система stone ejectors для активного виштовхування камінців, теплостійкі шари під протектором для кращого відведення тепла.
• Призначення шин: комерційний вантажний транспорт та автобуси середньої й великої тоннажності для магістральних та регіональних маршрутів, включно з періодичними виїздами на промислові майданчики з ущільненим щебенем.
• Рейтинг бренду: за поєднанням ціни й якості Aeolus стабільно входить до кола найсильніших виробників другого ешелону, конкуруючи з Hankook, Kumho, Giti у комерційному сегменті; за міцністю каркаса та можливістю багаторазового відновлення наближається до рішень топових брендів.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 Neo Allroads S — передня вісь магістральних та регіональних тягачів, акцент на рівній зносостійкості.
• 315/80 r22.5 Neo Allroads S — рульова вісь для змішаних маршрутів з вищим профілем, де потрібна додаткова амортизація.
• 315/70 r22.5 Neo Allroads D — провідна вісь для регіональних перевезень, орієнтована на тягу та виведення грязюки.
• 315/80 r22.5 Neo Allroads D — ведуча вісь для складніших покриттів і змішаного циклу шлях-грунт.
• 385/65 r22.5 Neo Allroads T — причіпна вісь напівпричепів, рівномірне зношування та стабільність.
• 385/55 r22.5 Neo Longrun T — причіпна вісь для далекобійних маршрутів з акцентом на паливну економічність.
• 295/60 r22.5 Neo Longrun S — кермова вісь низькопрофільних магістральних автопоїздів.
• 315/60 r22.5 Neo Longrun D — провідна вісь в автопоїздах зі зниженою висотою, де важлива економія пального.
• 385/65 r22.5 Neo Fuel T+ — причіпна вісь з покращеним опором коченню для економії на магістралях.
• 425/65 r22.5 Neo Construction S — передня вісь будівельних шасі з підвищеною міцністю боковин.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads S

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова вісь вантажних автомобілів та автобусів, регіональні і магістральні перевезення
• Сезонність шини: всесезонна з зимовим маркуванням M+S та 3PMSF
• Модель шини: Neo Allroads S
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1015–1030 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг одиночне, 3350 кг спарене
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне встановлення на диски 22.5 з герметизуючим шаром
• Малюнок протектора шини: реберний, напрямність універсальна, глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: орієнтовно 60–65 кг
• Матеріал: суміші натурального та синтетичного каучуку з силікою і смолами; сталеві пояси брекера; текстильний корд у каркасі; герметизуючий бутиловий шар
• Паливна ефективність: знижений опір коченню відносно типових регіональних рішень брендів другого ешелону
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована під вантажний транспорт та стабільну поведінку у щоденній роботі на трасі й у місті.
• Ресурсний компаунд: потенціал пробігу перевищує типовий для класу, при належному тиску — до сотень тисяч кілометрів.
• Впевнене гальмування і тримання колії на сухому та мокрому асфальті завдяки багатореберній схемі.
• Міцна структурна основа: багатошаровий корд у поєднанні зі сталевими поясами підвищує витривалість.
• Спеціалізація протектора за осями: на кермовій — прямі канавки для стабільності; на ведучій — блокова геометрія для тяги; на причіпній — конфігурація, що зменшує пилообразне зношення.
• Каркас, придатний до багаторазового життя: підтримує регрувінг та подальше відновлення протектора.
• Стійкість до перегріву: термостабільні верстви розсіюють тепло на довгих дистанціях.
• Багатокомпонентність: рознесені шари з різними властивостями виконують свої функції без конфлікту.
• Контроль стану протектора: індикатори зносу дають чітку візуальну оцінку залишку.
• Продуманий підбір матеріалів: каучуки, сажа, силіка, сірка, смоли, олії, сталеві та текстильні корди працюють як єдина система.
• Посилені боковини для стабільності в поворотах і захисту від бордюрних контактів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберна схема з п’ятьма поздовжніми доріжками формує широку пляму контакту і рівномірний розподіл тиску. Центральні ребра жорсткіші — це підвищує точність курсового утримання та знижує мікропідрулювання на високій швидкості. Пара широких водовідвідних каналів з обох боків центра працюють у зв’язці з дрібними поперечними канавками, прискорюючи відвід води із плями контакту та покращуючи зчеплення на зволоженому покритті. Зовнішні плечові зони мають більш закриту структуру з посиленими перемичками між ламелями, що підвищує поперечну жорсткість у поворотах і зменшує пилкоподібне зношення. Камневиштовхувачі в основі канавок перешкоджають застряганню щебеню, захищаючи брекер від точкових ударів.

Змінний крок ребер і зсув блоків по довжині кола знижують тональність шуму та запобігають резонансам. У дощову погоду відкриті канавки з фасками на кромках розрізають водну плівку, а мікро-ламелі збільшують кількість робочих крайок. Для цієї рульової конфігурації альтернатив діагонального виконання немає; близькі за посадковими параметрами радіальні варіанти — 295/80 r22.5 та 315/80 r22.5, але підбір взаємозамінності слід робити з урахуванням допусків виробника техніки.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний на основі текстильного корду з високою щільністю ниток, що забезпечує гнучкість для комфортного ходу та достатню міцність для утримання форми під великим тиском. Над ним розміщено кілька сталевих поясів брекера з рознесеним кутом укладання дроту для протидії ударним навантаженням і стабілізації плями контакту. Бортові кільця з високовуглецевої сталі мають масивний наповнювач, який покращує посадку на полицю диска та зменшує мікрорухи при бічних зусиллях. Боковини отримали додатковий гумовий шар із підвищеною товщиною у зоні найбільш ймовірних контактів з бордюрами, що допомагає мінімізувати локальні порізи.

Підпротекторні гумові верстви з посиленим тепловідведенням рівномірно розсіюють тепло, накопичене під час тривалого руху, а герметизуючий бутиловий шар підтримує стабільний тиск протягом усього інтервалу між перевірками. Конструкція передбачає регрувінг із чітко заданою зоною безпечного підрізання, що продовжує термін служби оболонки до планового відновлення.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні перевезення на автомобілях європейських марок з 22.5-дюймовими дисками; оптимальна для тягачів та шасі, які працюють у змішаному циклі місто-траса з періодичними заїздами на проммайданчики з щебенем. Встановлюється на рульову вісь, вирізняється стабільним зносом на твердому покритті та передбачуваною керованістю під високим навантаженням.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGX, TGS
• DAF — XF, CF, XG
• Renault Trucks — T High, T, C
• Iveco — S-Way, Stralis
• Ford Trucks — F-MAX
• Krone — тягачі спільно з шасі напівпричепів
• MAZ — магістральні сідельні тягачі сучасних серій
• KrAZ — дорожні шасі під європейський стандарт коліс
• Neoplan — туристичні автобуси з відповідними осями
• Setra — міжміські автобуси з 22.5-дюймовими дисками
• Van Hool — коучі та міські платформи
• Solaris — міжміські комплектації з двовісними шасі

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – перевага моделі Aeolus у співвідношенні ціна-ресурс: нижча вартість володіння за умови регламентного тиску та циклу відновлення.
• Continental Conti Hybrid HS3 – Allroads S вирізняється більшою толерантністю до щебеню завдяки вираженим камневиштовхувачам у канавках.
• Goodyear KMAX S GEN-2 – у Aeolus легше досягається рівномірний знос плечових зон за рахунок жорсткіших перемичок і комбінованих ламелей.

Каркас Aeolus має багатошарову текстильну основу з масивними бортами, яка добре переносить повторні цикли відновлення протектора; сталеві пояси з перекриттям по краях зменшують ризик розшарування. Боковини посилені гумою підвищеної твердості у зоні контакту з бордюрами, що покращує живучість у містах з агресивним середовищем. Протекторна частина має п’ять ребер з перемінним кроком, широкі канавки для дренажу і фаски на кромках блоків, що позитивно впливає на поведінку на мокрому покритті та шумовий фон. У порівнянні з вказаними моделями преміум-класу, Aeolus зберігає перевагу у вартості при близькому наборі функціональних характеристик.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Структурна база включає щільний текстильний каркас, кілька сталевих поясів з об цілеспрямованою орієнтацією дротів, розширені бортові кільця з армованим наповнювачем, боковини з амортизувальною гумою та протекторну зону зі стійким до стирання компаундом. Реберна геометрія з перемичками у плечах стабілізує блоки, а підпротекторні теплообмінні шари стримують нагрів під час дальніх рейсів.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтеся рекомендованого виробником техніки тиску для осі та фактичного навантаження; для 315/70 r22.5 на передній осі типове робоче значення близько 8.5–9.0 бар у одиночній конфігурації, але точні параметри слід брати з таблички на автомобілі. Регулярно контролюйте тиск у холодному стані не рідше одного разу на тиждень і перед кожним далеким рейсом. Своєчасно виконуйте балансування та перевірку розвалу-сходження — це запобігає пилкоподібному зносу плечей і подовжує ресурс.

Проводьте перестановку коліс у межах передньої осі за графіком, рекомендованим виробником техніки, щоб вирівняти знос. Для подовження служби оболонки використовуйте регрувінг, дотримуючись специфікацій щодо зони і глибини підрізання. Не змішуйте на одній осі різнотипні малюнки й глибини протектора; різниця по залишковій глибині не повинна перевищувати встановлені норми. Після наїзду на перешкоди на кшталт бордюрів оглядайте боковини на предмет рубців чи порізів.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5

Упевнено працює на сухому та мокрому асфальті, на бетоні, забезпечує контрольованість на ущільненому щебені та в дощ. Підходить для міських маршрутів із частими зупинками, міжміських перевезень із тривалими відрізками сталої швидкості, а також для вологого твердого ґрунту з невеликим шаром грязюки. На глибокому бездоріжжі слід використовувати спеціальні шини іншого типу.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Встановлення виконуйте лише на чисті, справні диски рекомендованого розміру: базово 9.00x22.5, допустима альтернатива 8.25x22.5 за умови дотримання навантажень і тисків. Перед монтажем змастіть борти відповідним мастилом, не використовуйте мильні розчини, що руйнують бутиловий шар. Накачування проводьте у захисній клітці, з безпечної відстані. Після посадки борта перевірте биття, виконайте балансування. Дотягуйте гайки коліс динамометричним ключем до моменту, заданого виробником техніки, повторну перевірку виконайте після перших 50–100 км. Робочий тиск підбирайте за таблицями навантаження-швидкість для 315/70 r22.5 та фактичної маси на осі; не перевищуйте максимальні значення для індексу 156/150.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки жорстким ребрам і модернізованим підпротекторним шарам знижено втрати на деформацію, що дає до 3–5% економії у порівнянні з рішеннями з вищим опором коченню у регіональному класі.
• Скорочення часу робіт: точна керованість і прогнозована реакція на кермо зменшують мікрокорекції, що спрощує рух у щільному трафіку та прискорює маневри на майданчиках.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас, сумісний із регрувінгом і відновленням, відтерміновує повну заміну і зменшує витрати на один кілометр.

Оплата та доставка

Замовляйте 315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads S рульова вантажна гума у нашому інтернет-магазині за конкурентною ціною. Оформіть покупку зараз — отримайте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: залишайте заявку на сайті або телефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, узгодить ціну та дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня до відділень і за адресою в містах та селах.
• Способи оплати: безготівковий з ПДВ, оплата на банківську карту, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантія виробника, швидке відвантаження з ближчого складу, технічна підтримка щодо підбору тиску та режимів експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

Aeolus Neo Allroads S у розмірі 315/70 r22.5 — практичний вибір для передньої осі магістральних та регіональних тягачів і шасі, які цінують поєднання ресурсу, керованості та економічності. Реберний малюнок забезпечує точну траєкторію і короткий гальмівний шлях на мокрому, термостабільна конструкція витримує тривалі рейси, а посилені боковини підвищують витривалість у міських умовах. Використання цієї вантажної гуми допомагає знизити витрати пального, підвищити стабільність руху та безпеку, подовжити строк служби каркаса завдяки регрувінгу та відновленню. Обирайте для автопарків, що шукають надійність у важких графіках роботи.

Часті питання про шину

• Чи має модель Neo Allroads S маркування для зими 3PMSF і M+S? – Так, шина позначена 3PMSF і M+S, що підтверджує придатність для експлуатації у холодний сезон на дорогах загального користування.
• Який рекомендований диск для 315/70 r22.5 на рульову вісь? – Базовий рекомендований розмір диска 9.00x22.5; допустима альтернатива 8.25x22.5 за дотримання навантажень та тиску.
• Чи дозволений регрувінг і відновлення протектора? – Так, каркас розрахований на регрувінг у визначеній зоні і подальше відновлення, за умови дотримання технічного регламенту.
• Який робочий тиск використовувати на передній осі? – Орієнтовно 8.5–9.0 бар для одиночного встановлення, але остаточні значення беріть з таблиць навантажень і рекомендацій виробника автомобіля.
• Яка приблизна глибина протектора нової шини? – Для рульової конфігурації Neo Allroads S глибина зазвичай близько 16 мм, можливі невеликі відхилення залежно від виробничої партії.

Замовляйте сьогодні — отримайте оригінальну вантажну гуму з гарантією виробника; Оформлюйте покупку зараз і скористайтеся швидкою доставкою по Україні; Звертайтеся по рахунок — надаємо вигідні умови для автопарків і підприємств