315/70 r22.5 Aerotyre AEO1-D 154/150L Ведуча вантажна шина — надійне рішення для тягової осі магістральних та регіональних перевезень. Стабільна робота на асфальті й твердому ґрунті, відмінний ресурс та впевненість у будь-яку погоду. Оберіть перевірену вантажну гуму для безвідмовної експлуатації і прогнозованої економії пального.
Опис виробника та перевага його вибору
Aerotyre — виробник вантажних шин індустріального сегмента, що спеціалізується на продукції для тягачів, самоскидів, будівельної та комерційної техніки. Заводські майданчики працюють за міжнародними системами менеджменту якості, приділяючи увагу стабільності компаундів, точності геометрії та можливості багаторазового відновлення каркаса. Модель AEO1-D створена для провідної осі з акцентом на зчеплення, довгий пробіг і контроль керованості під навантаженням.
- Країна виробництва: Китай
- Технології бренду: комп’ютерне моделювання малюнка протектора для оптимізації плями контакту; силіка-вмісні суміші для меншого опору коченню; багатошаровий сталевий брекер із безшовним обгортанням; термостійкі боковини з антиозоновими добавками; контроль ваги та радіального биття на кінцевій лінії.
- Призначення шин: важкі вантажні автомобілі та сідельні тягачі для магістралі й регіонів, комунальна та будівельна техніка з роботою на твердих покриттях і щільному ґрунті; придатні до відновлення протектора гарячим або холодним методом.
- Рейтинг бренду: упевнений середній сегмент за співвідношенням ціна/кілометраж; порівняно з преміальними європейськими марками забезпечує нижчу вартість володіння за рахунок доступної ціни при збереженні ресурсу та ремонтопридатності.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 315/80 r22.5 — ведуча вісь; регіональні й магістральні маршрути з підвищеним навантаженням та вище корпус шини для додаткового ресурсу.
- 295/80 r22.5 — кермова та ведуча вісь (залежно від малюнка); для змішаного циклу місто/траса з акцентом на рівномірне зношування.
- 12r22.5 — причіпна/ведуча (залежно від індексу та протектора); для напівпричепів і самоскидів з роботою на твердому покритті.
- 275/70 r22.5 — рульова та причіпна вісь у міських перевезеннях, розвізна логістика, автобусні парки.
- 315/70 r22.5 — кермова/ведуча (під моделі з відповідним протектором); для магістрального циклу з частими зупинками і стартами.
- 385/65 r22.5 — передня/причіпна вісь; для великовантажних напівпричепів, стабільність та рівномірний знос.
- 11r22.5 — універсальні застосування: регіональні перевезення, кар’єрна логістика на твердому ґрунті.
- 385/55 r22.5 — низькопрофільна причіпна; для високої стійкості на поворотах і меншого опору коченню.
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Aerotyre AEO1-D
- Виробник шини: Aerotyre
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів і сідельних тягачів для траси та регіональних маршрутів
- Сезонність шини: всесезонна (M+S)
- Модель шини: AEO1-D
- Ширина шини: 315 мм
- Висота профілю шини: 70%
- Зовнішній діаметр шини: 1012 мм (еталонне значення за ETRTO для 315/70 r22.5)
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750 кг (одиночне) / 3350 кг (спарка)
- Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
- Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
- Малюнок протектора шини: блочно-щілинний, ненаправлений; глибина близько 19 мм
- Вісь установки шини: ведуча
- Вага, маса шини: ~63 кг
- Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з сажою і кремнеземом; сталевий брекер; металокорд у каркасі; текстильні елементи у бортовій зоні
- Паливна ефективність: знижений опір коченню (середній клас за європейським маркуванням для вантажних шин)
- Стан шини: новий від виробника
- Орієнтовний ресурс шини: 180000–220000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)
Сертифікація та стандарти
- Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.
Відмінні характеристики
- Розроблена спеціально для вантажних тягачів — витримує високі навантаження та інтенсивний ритм перевезень на різних типах покриття.
- Подовжений ресурс: зносостійкі суміші забезпечують тривалий пробіг за умов регулярного обслуговування автопарку.
- Міцне зчеплення: упевнена тяга та контроль при рушанні, на підйомах і у вологу погоду.
- Посилений каркас: багатошаровий металокорд формує жорстку, але еластичну основу.
- Спеціалізація протектора: для кермової осі — стабілізуючі ребра; для ведучої — глибокі грунтозачепи; для причіпної — профіль для рівномірного зносу.
- Відновлюваність: корпус призначений для декількох циклів ретредингу при дотриманні технології ремонту.
- Термостабільність: зберігає властивості під час тривалого руху з вантажем у теплі дні.
- Шарувата будова — оптимізований розподіл жорсткості через декілька послідовних шарів корду та брекера.
- Індикатори зносу допомагають точно відстежувати залишкову глибину канавок.
- Склад сумішей: каучуки, сажа, сірка, сталева кордова сітка, текстиль, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні добавки для стабільної роботи.
- Стійкість у поворотах: укріплені боковини підтримують форму при поперечних навантаженнях.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Малюнок AEO1-D — блочний з масивними шашками тягової зони, розділеними хвилеподібними канавками. Внутрішні ребра мають ламані кромки, що формують численні точки зачепу. Крок шашок змінний: дрібніші елементи ближче до центральної осі зменшують шум та розподіляють тиск, тоді як більші блоки у плечах підсилюють тягу та стабілізують вихід із поворотів. Дренажні канали виконані із плавним розширенням до периферії, що прискорює відвід води та бруду з плями контакту. Жорсткість блоків підібрана так, щоб уникати «підламу» кромок під час різких прискорень, забезпечуючи прогнозовану поведінку на вологому асфальті й ущільненому ґрунті. Самоочищення підтримується за рахунок поперечних прорізів із різним кутом входу — уламки та дрібне каміння виштовхуються при деформації контакту.
Для заміни на маршрутах з іншим габаритом інколи застосовують близькі розміри на тому ж типорозмірі диска, наприклад 295/75 r22.5 або 12r22.5 (з урахуванням відповідності діаметра та допусків шасі). Підбір взаємозамінних рішень виконується індивідуально з огляду на стандарти ETRTO та рекомендації автовиробника.
Конструктивні особливості шини
Основа шини — радіальний каркас із металокорду, що працює на розтяг, гарантує геометричну стабільність і пружність під навантаженням. Брекер із двох-трьох сталевих шарів із безшовним накладанням центрує пляму контакту на високих швидкостях і зменшує внутрішні втрати від деформацій. Бортові кільця виконані зі сталевого дроту з антикорозійним покриттям, що забезпечує надійне прилягання до диска без мікропроковзування. Боковини — із термостійкого компаунду з антиозоновими інгредієнтами; їхня еластичність підібрана так, щоб демпфувати удари від нерівностей і водночас не допускати надмірних бічних прогинів при маневрах. Тепловідведення реалізовано через теплопровідні канали в структурі брекера та оптимальний розподіл товщини гумових шарів: під протектором — вища жорсткість для тяги, у плечах — підсилення для опору зсуву, у боковині — гнучкість для захисту від ударів об край бордюру чи каміння.
Основні сфери застосування
- Магістральні та регіональні рейси — тягові осі сідельних тягачів на міжміських маршрутах із середнім і великим пробігом. Встановлюється на магістральні автопоїзди, де важлива довговічність на асфальті та стабільна тяга в дощ.
- Будівельні підряди з виїздом на тверді майданчики — логістика будматеріалів та контейнерів, де потрібна стійкість до стирання й рівномірний знос при частих розворотах.
- Комунальні перевезення і розвізна логістика — робота у змішаному циклі місто/траса з частими зупинками, де необхідний хороший старт без пробуксовки.
Список техніки:
- Volvo — FH, FM
- Scania — R-series, G-series
- MAN — TGX, TGS
- DAF — XF, CF
- Mercedes-Benz — Actros, Arocs
- Iveco — S-Way, Stralis
- Renault Trucks — T, C
- MAZ — 5440, 6430
- KAMAZ — 5490, 6520 (конфігурації з дисками 22.5)
- KrAZ — дорожні сідельні тягачі під 22.5
- Sitrak (CNHTC) — C7H, T7H
- Howo — A7, T5G
- Ford Trucks — F-MAX
- Hyundai — Xcient
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Michelin X Multi D – вигідніша ціна при порівнянному ресурсі на регіональних маршрутах за умови правильної геометрії коліс.
- Goodyear KMAX D GEN-2 – краща окупність інвестицій в автопарку, що віддає перевагу ретредингу: корпус Aerotyre добре витримує відновлення.
- Sailun S815 – більш агресивний блоковий малюнок у AEO1-D забезпечує впевненішу тягу в дощ і на щільному ґрунті.
Каркас Aerotyre посилений багатошаровим металокордом із жорсткішим брекером, що знижує ризик хвилювання протектора на швидкості, тоді як у деяких бюджетних аналогів помітніше «ходіння» плечових зон. Боковини мають збалансовану еластичність: добре гасить удари, водночас не допускає надмірних кренів під час маневрів. Протектор AEO1-D вирізняється змінним кроком блоків — це зменшує шум і дає ширшу «парасольку» робочих кромок на мокрому асфальті та плиті. У підсумку шина надає стабільну тягу при повному завантаженні й лишається передбачуваною в дощ.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Модель AEO1-D — ведуча вантажна гума, що належить до лінійок для магістральних і регіональних перевезень, сумісна з широким парком сучасних тягачів.2. Призначення: довгі рейси трасами з епізодичними заїздами на проммайданчики та логістичні хаби; стабільна робота під навантаженням у різні пори року.3. Конструкція: радіальна, безкамерна; каркас із металокорду, багатошаровий брекер під протектором для посилення плями контакту.4. Боковини та борти: посилені бортові кільця гарантують щільну посадку на диск, боковини протистоять порізам і стиранню об край бордюрів.5. Компаунд: зносостійка суміш із сажою та кремнеземом протидіє перегріву, старінню й мікророзтріскуванню.6. Протектор: блоковий (lug) із багатьма крайками зчеплення; глибина канавок підібрана для тяги та стійкого контакту; прорізи сприяють самоочищенню.7. Експлуатаційні властивості: передбачуване зчеплення в дощ, впевнені старти без пробуксовки, контроль у поворотах навіть під час перевезення важких вантажів.8. Економіка: за рахунок невисокої закупівельної вартості та можливості ретредингу зменшується витрата на 1 км пробігу автопарку.9. Гнучкість застосування: підходить для різних маршрутів — від міжміських рейсів до міської розвізної логістики на твердих покриттях.Конструктивні особливості шини
Оптимальне співвідношення вартості та ресурсу: корпус зберігає форму після багатьох циклів навантаження, забезпечуючи вигідну ціну за кілометр.Підвищена міцність каркаса: металокордова основа стійко переносить ударні та температурні навантаження, що збільшує термін служби. Економія пального: продумана жорсткість брекера та компаунд із зниженими втратами на деформацію сприяють меншому опору коченню. Каркас, брекер, боковини і протектор працюють як єдина система: каркас утримує геометрію під навантаженням; брекер стабілізує пляму контакту на швидкості; боковини гасять імпульсні удари та перешкоджають розшаруванням; протектор із жорсткою основою передає крутний момент на дорожнє покриття без надмірного ковзання. Разом це дає рівномірний знос, контроль перегріву та прогнозований термін експлуатації.
Ключові переваги шини
- Ресурс і витривалість: стійкі компаунди забезпечують довгий пробіг навіть на завантажених автопоїздах.
- Сильне зчеплення на твердих покриттях: продумана геометрія блоків мінімізує пробуксовку при розгоні та на підйомах.
- Міцний корпус: багатошаровий металокорд зменшує ризик пошкоджень і дозволяє впевнено відновлювати протектор.
- Прицільний протектор під завдання осі: для ведучої — глибокі шашки тяги, що утримують контакт у дощ.
- Ретрединг: якісний каркас розрахований на кілька циклів відновлення малюнка за технологією виробника.
- Контроль зносу: промарковані індикатори дають можливість вчасно планувати перестановки та ретрединг.
- Потужна тяга та висока вантажність скорочують простої — автопоїзд стабільно виходить на графік перевезень.
Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте тиск, рекомендований для осьового навантаження виробником транспортного засобу: для ведучої осі зазвичай 7.5–9.0 бар (у завантаженому стані ближче до верхньої межі). Перевіряйте тиск щонайменше раз на тиждень і перед далекими рейсами; вимірюйте холодну шину. Дотримуйтесь правил перестановки: щоб досягти максимально рівномірного зносу, міняйте місцями колеса на осі з урахуванням напрямку обертання, якщо він регламентований. Контролюйте розвал-сходження і люфти підвіски — неправильна геометрія різко прискорює знос плечових зон. Уникайте тривалих пробуксовок на слизьких ділянках: перегрів локально руйнує протектор. При роботі на проммайданчиках стежте за чистотою протектора — своєчасно видаляйте каміння, яке застрягло в канавках, аби запобігти пробоям брекера. Регулярно перевіряйте глибину канавок і плануйте ретрединг, коли це економічно доцільно. Використовуйте відповідні ковпачки вентилів, а під час монтажу обов’язково встановлюйте нові безкамерні клапани.
У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Aerotyre AEO1-D
Шина впевнено працює на магістральному асфальті, регіональних дорогах, промислових територіях із бетонним та щільним ґрунтовим покриттям. У дощ малюнок канавок ефективно відводить воду; на вологому ущільненому ґрунті блоки тяги зберігають контакт без різких зривів. На твердому сухому покритті шина демонструє низьке ковзання під час стартів і гальмувань, забезпечуючи прогнозований гальмівний шлях. На сипучих поверхнях із глибоким шаром ґрунту доцільно знизити швидкість і уникати агресивного прискорення для попередження надмірного прогріву та зносу кромок.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж проводьте на чистий, неушкоджений диск із параметрами, рекомендованими ETRTO для 315/70 r22.5. Застосовуйте монтажну пасту, уникайте мастил, що руйнують гуму. Бортові кільця заводьте без застосування надмірної сили; при накачуванні використовуйте клітку безпеки, встановлюйте новий вентиль та ущільнювачі. Після «посадки» бортів обов’язково перевірте биття та балансування. Тиск встановлюйте згідно з навантаженням на вісь і швидкісним режимом: для далекобійних рейсів підтримуйте стабільний тиск у межах рекомендацій виробника вантажівки; перевіряйте після кожної зміни температури навколишнього середовища на 10°C, адже це впливає на показники тиску. Демонтаж виконуйте спецінструментом, не допускайте порізів боковини; зберігайте демонтовані покришки вертикально в сухому провітрюваному приміщенні.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: завдяки оптимізованій жорсткості брекера та складу протектора опір коченню зменшено — за умов правильно підібраного тиску економія до 8% порівняно з зношеними або невчасно накачаними шинами.
- Скорочення часу робіт: впевнена тяга і менше пробуксовок прискорюють рушання під навантаженням та зменшують втрати часу на складних підйомах і в дощ.
- Менше витрат на обслуговування: міцний корпус, придатний до повторного наварювання, продовжує життєвий цикл шини та знижує витрати на одиницю пробігу.
Оплата та доставка
Придбайте 315/70 r22.5 Aerotyre AEO1-D 154/150L — ведучу вантажну шину — в нашому інтернет-магазині за вигідними умовами. Оформіть замовлення сьогодні, отримайте консультацію спеціаліста з підбору та швидке відвантаження по всій Україні без затримок. Забронюйте комплект зараз — забезпечте автопарк на сезон наперед.
- Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, зафіксує ціну і погодить дату відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня — до відділень або адресно, у міста та селища.
- Способи оплати: безготівкова з ПДВ, на банківську картку, післяплата службою доставки.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія, регулярні поставки, оперативне відвантаження, технічний супровід від профільних консультантів. Замовляйте впевнено — ми допоможемо підібрати тиск, цикли перестановок і режим експлуатації під ваші маршрути.
Висновок по шині та рекомендації
315/70 r22.5 Aerotyre AEO1-D 154/150L — ведуча вантажна шина для тих, хто потребує тяги, ресурсу й контрольованої керованості без переплат. Вона поєднує міцний каркас, продуманий блочний протектор та компаунд, що зберігає властивості у спеку й дощ. Оптимальна для сучасних тягачів на трасі та регіональних дорогах: гарантує стабільність під навантаженням, помітно знижує ризик пробуксовок і допомагає економити паливо завдяки зменшенню втрат на деформацію. Результат — безпечна робота, менше незапланованих простоїв, довговічність у важких умовах і стабільна ефективність автопарку.
Часті питання про шину
- Чи придатна модель AEO1-D для ретредингу? – Так, каркас розрахований на повторне наварювання протектора за умови відсутності критичних пошкоджень та дотримання технології ремонту.
- Який рекомендований робочий тиск для ведучої осі? – Орієнтуйтесь на 7.5–9.0 бар залежно від навантаження на вісь і рекомендацій виробника техніки; вимірюйте тиск на холодній шині.
- Чи є маркування M+S і чи підходить шина на зиму? – Модель має всесезонне маркування M+S; для інтенсивної зимової експлуатації в умовах снігу та льоду оберіть шини з 3PMSF або спеціалізовані зимові рішення.
- Яке максимальне навантаження витримує шина? – Індекси 154/150 відповідають 3750 кг (одиночне встановлення) і 3350 кг (спарене), що відповідає стандартам ETRTO/UNECE.
- Яка максимально допустима швидкість? – Індекс L відповідає 120 км/год за умови правильного тиску та навантаження відповідно до інструкцій.
Замовляйте зараз — офіційна гарантія та справедлива ціна. Оперативна доставка по Україні — мінімум очікування, максимум користі. Оформлюйте заявку — спеціальні умови для автопарків і підприємств, персональна знижка при замовленні комплектів.