315/70 R22.5 Aplus D318 154/150M Ведуча шина

315/70 r22.5 Aplus D318 154/150M ведуча вантажна гума — надійна тяга для магістралей та регіональних маршрутів, стабільність на мокрому покритті, впевнені пуски під навантаженням, економія на кожному кілометрі, збалансований ресурс протектора і каркасу. Призначення та використання шини: для провідних осей тягачів і вантажівок на далеких та середніх перевезеннях з частими зупинками і стартами. Ключові особливості моделі: блоковий рисунок з ламелями, відкриті плечі для самоочищення, посилена сталевими поясами будова. Огляд та переваги: стабільна поведінка на асфальті та мокрій дорозі, можливість відновлення протектора, прогнозоване зношування. Оптимальний вибір для вашого автопарку: відмінне співвідношення ціни та пробігу, чесне зчеплення у складних умовах, впевнене гальмування в дощ.

Опис виробника та перевага його вибору

Aplus — міжнародний шинний бренд, що спеціалізується на вантажних, автобусних та легкових шинах, з виробничими майданчиками повного циклу та сучасними контрольними лабораторіями. Компанія розробляє компаунди та каркаси для високих навантажень, дотримуючись європейських регламентів щодо якості та безпеки.

• Країна виробництва та компанія: Китай; виробництво організовано на підприємствах групи, що випускають бренд Aplus для ринків Європи та Азії.
• Технології бренду: автоматизоване складання покришок, компаунди з високим вмістом сажі та функціональних смол, сталеві пояси з щільним плетінням, композитний брекер із нейлоновим покривним шаром для термостабільності, лазерний контроль однорідності, балансування та рентген-діагностика корпусу.
• Призначення шин: шини для вантажних тягачів, напівпричепів і автобусів на магістралях і регіональних дорогах; комплекти для кермових, ведучих і причіпних осей, у тому числі для змішаного циклу експлуатації з виїздом на майданчики зі щебеневим покриттям.
• Рейтинг бренду: Aplus входить до стійкого середнього сегмента світового ринку TBR-шин, конкуруючи з іншими азійськими марками за рахунок кращої вартості володіння, і часто обирається парками як альтернатива дорожчим європейським моделям при збереженні необхідної надійності.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для регіональних і змішаних маршрутів з підвищеним ресурсом протектора
• 295/80 r22.5 — рульова вісь для магістральних тягачів із фокусом на рівномірне зношування
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь для напівпричепів на далекі перевезення та регіональні логістичні завдання
• 275/70 r22.5 — рульова та універсальна вісь для міських і приміських автобусів
• 13r22.5 — ведуча вісь для змішаного покриття з акцентом на тягу
• 12r22.5 — універсальна/причіпна для регіональних перевезень з регулярними маневрами в містах
• 315/70 r22.5 — рульова вісь у парі з ведучою D318 на тягачах магістрального класу
• 425/65 r22.5 — передня вісь на самоскидах і спеціальній техніці для підвищеної вантажопідйомності
• 245/70 r19.5 — причіпна/універсальна на середньотонажних авто для міської логістики
• 265/70 r19.5 — ведуча/універсальна для розвезення вантажів у межах міста та приміських зон

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Aplus D318

• Виробник шини: Aplus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів і тягачів для магістральних та регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна з підвищеним зчепленням у дощ
• Модель шини: D318
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1000–1010 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750 кг на одинарному колесі та 3350 кг у здвоєній конфігурації
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: симетричний блоковий рисунок для ведучої осі, з відкритими плечима; глибина збільшена для тяги
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: близько 64–67 кг
• Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, сталева кордова сітка, текстильний корд, нейлоновий покривний шар, пластифікатори та смоли
• Паливна ефективність: оптимізований опір коченню для магістралей у своєму класі
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Орієнтація на вантажний транспорт: конструкція витримує інтенсивні навантаження на провідній осі на різних покриттях.
• Подовжений ресурс: зносостійка суміш розрахована на великий пробіг при належному тиску і догляді.
• Надійне зчеплення з дорогою: блоки тягового рисунка працюють ефективно у дощ і на сухому асфальті.
• Укріплений корпус: багатошаровий корд додає міцності та стабільності під повним завантаженням.
• Профільований протектор: кермові — з поздовжніми ребрами для прямолінійності, ведучі — з масивними ґрунтозачепами для тяги, причіпні — з рівним рисунком для рівномірного стирання.
• Відновлення після зносу: корпус відмінно підходить для відновлення протектора декілька разів.
• Стійкість до перегріву: матеріали витримують тривалі магістральні навантаження без деградації.
• Багатошаровий склад: декілька текстильних і сталевих шарів для балансу міцності та комфорту.
• Контроль зносу: індикатори дозволяють оперативно оцінювати залишкову глибину.
• Комплект компонентів: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, металевий і текстильний корд, масла, смоли та функціональні добавки.
• Стабільність у віражах: посилена боковина зменшує деформації при маневрах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок D318 — симетрична lug-конфігурація з великими тяговими блоками в центральній зоні і відкритими плечовими зонами. Крок блоків підібраний так, щоб забезпечити щільний контакт на асфальті і водночас достатньо відкритих каналів для впевненого виводу води та сніжно-водяної каші. Поздовжні дренажні канавки з’єднані поперечними прорізами, які працюють як насосні канали, зменшуючи гідропланування на швидкості. Кромки блоків мають багатогранну геометрію з мікроламелями — це підвищує кількість ріжучих кромок, що покращує початковий хват і укорочує гальмівний шлях на вологому покритті.

Плечі — відкриті, з широкими евакуаційними вікнами. Така архітектура пришвидшує самоочищення від дрібного щебеню і бруду при виїзді на термінали або промислові майданчики. Жорсткість блоків підібрана так, щоб розподіляти тиск рівномірно по плямі контакту, мінімізуючи пилкоподібний знос на магістральній швидкості. При необхідності у флоті можуть застосовуватися близькі по діаметру альтернативи для ведучої осі, наприклад 295/80 r22.5 або 12r22.5, однак взаємозамінність завжди треба перевіряти по документації виробника шасі та враховувати допустимі різниці у діаметрі, кліренсі та спідометричних показах.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини побудований на сталевому корді з багатошаровою структурою, що формує міцну основу для прийняття вертикальних і зсувних навантажень ведучої осі. Брекер — комбінований, зі сталевих поясів під оптимізованим кутом укладки, що зменшує втомні напруження і стабілізує пляму контакту при високих швидкостях. Над брекером — нейлоновий покривний шар, який знижує теплогенерацію у зоні плечей та поясів, тим самим подовжуючи ресурс корпусу.

Бортові кільця виконані з високоміцної сталевої дротини; бортова зона має посилений наповнювач для точного центрування на полиці диска та стійкого утримання тиску. Боковини посилені проти порізів і ударів об бордюри при маневрах, а складання шарів у боковій частині зменшує чутливість до локальних перегрівів під час тривалих поїздок у спеку. У сукупності ці рішення підвищують ремонтопридатність корпусу та придатність до регенерації.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні перевезення з високою частотою старт-стоп циклів, рух під навантаженням та у складі автопоїздів
Встановлення на провідну вісь тягачів та вантажівок. Відрізняється тривалим ресурсом та стійкістю до нерівномірного стирання на твердому покритті, зберігаючи впевнену тягу на вологій дорозі.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R/S серії
• Mercedes-Benz — Actros
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG
• Iveco — S-Way
• Renault Trucks — T серія
• Ford Trucks — F-MAX
• Kamaz — 5490
• MAZ — 5440
• HOWO — A7
• Foton — Auman
• Shacman — X3000
• Dongfeng — KX
• Ural — дорожні сідельні тягачі на шосейній комплектації

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin – виграш у вартості на кілометр пробігу при дотриманні тиску та ротації на рівних умовах.
• Goodyear – менша загальна вартість комплекту при конкурентній тязі на мокрому асфальті у своєму класі.
• Hankook – перевага у доступності і швидкості постачання для флотів, що ростуть, з можливістю регенерації корпусу.

Корпус Aplus D318 спроєктований із щільним сталевим кордом і нейлоновим покривним шаром, що зменшує теплові піки у плечах, — це зближує його за ремонтопридатністю з дорожчими брендами. Боковини мають додатковий шар гуми у зонах ризику, тож краще тримають дрібні бокові удари під час маневрування. Протектор із масивних блоків створює агресивні кромки зачеплення, наближаючи тягу до класичних європейських drive-моделей, зберігаючи при цьому більш демократичну ціну за одиницю пробігу.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення ціна та якості: інженерні рішення TBR-класу забезпечують відмінний ресурс за розумну вартість.
• Стійкіший каркас: міцна основа витримує ударні та циклічні навантаження, зберігаючи геометрію.
• Краще використання пального: налаштована жорсткість поясів і компаунд знижують втрати на деформацію.

Каркас формують сталеві шари з оптимальним кутом укладки волокон; брекер зменшує рост тріщин і стабілізує пляму контакту. Боковини отримали додатковий гумовий шар у критичних зонах для підвищеної стійкості до стирання про бордюри. Протектор спроєктований з урахуванням теплообміну: плечові порожнини відводять тепло і перешкоджають локальному перегріву. Така архітектура підвищує можливість багаторазового відновлення та продовжує термін служби корпусу.

Ключові переваги шини

• Довга служба без заміни: суміш гуми розрахована на значний пробіг, за умови правильного тиску та балансу коліс.
• Чіпкість на асфальті й під дощем: багатокромкові блоки забезпечують надійний контакт і контрольоване гальмування.
• Міцний несучий корпус: кілька шарів корду утворюють стабільну конструкцію для важких режимів.
• Оптимізований рисунок: для ведучої осі — масивні зачепи, що формують високий тяговий потенціал.
• Можливість відновлення: каркас підтримує повторне накатування протектора після вичерпання базового шару.
• Індикатори зношування: легко відстежувати залишкову глибину і планувати сервіс.
• Потужна тяга та вантажність: впевнене рушання під повним навантаженням скорочує простої і підвищує продуктивність.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і рекомендацій заводу-виробника автомобіля; для індексу 154/150 дотримуйтеся еталонного тиску для заданої маси автопоїзда, не допускаючи відхилень більше ніж на 0.2–0.3 бар між парними колесами у здвоєній установці. Перевіряйте тиск на холодних шинах щонайменше щотижня або перед кожним рейсом, коригуючи значення під температуру навколишнього середовища.

Забезпечте правильну розвал-сходження на ведучій осі, стежте за станом підвіски та рівномірністю навантаження. Використовуйте практику перестановки між лівою та правою позиціями для вирівнювання зношування, дотримуйтеся рекомендованої швидкості і навантаження згідно індексів 154/150M. Регулярно очищуйте протектор від камінців у плечах, щоб знизити ризик проколів. Дозволено відновлення протектора та дорізка в межах маркерів, якщо це передбачено техдокументацією і проводиться сертифікованою майстернею.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Aplus D318

Покришка працює на магістралях і регіональних дорогах, витримує інтенсивні дощі завдяки дренажним канавкам та ламелям, зберігає тягу на вологому ґрунті при маневрах на проммайданчиках і забезпечує стабільність на щільному твердому покритті. На укоченому снігу та в перехідний сезон рисунок з багатьма кромками допомагає рушати без надмірного буксування, за умови зваженого стилю водіння.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте на чисті диски рекомендованої ширини та профілю полиці, використовуючи пасти для монтажу без надлишку. Дотримуйтеся моментів затяжки кріплень і виконуйте первинне підкачування у клітці безпеки. Після посадки борта робіть балансування. Працюйте з діапазоном тиску, визначеним навантажувальними таблицями для 315/70 r22.5, уникаючи перевищення робочого максимуму. При демонтажі повністю стравлюйте повітря і використовуйте правильний інструмент, щоб не пошкодити борт і боковину.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки стабілізованому каркасу та оптимізованому компаунду знижується опір коченню до 7–9% відносно попередніх поколінь у сегменті за порівнюваних умов.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовування на стартах, швидші розгони і менша кількість повторних маневрів на розвантаженні.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус витримує кілька циклів відновлення протектора, відсуваючи купівлю нових шин.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Aplus D318 154/150M ведучу вантажну гуму в нашому інтернет-магазині за справедливою ціною. Залиште заявку сьогодні — надамо фахову консультацію та оперативно відвантажимо у будь-який регіон України. Оберіть зручний спосіб оплати та отримайте швидку логістику до складу або за адресою.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або зателефонуйте нам. Менеджер підтвердить наявність, вартість і терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня у міста та селища, у відділення або кур’єром.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, швидка комплектація замовлення, стабільні поставки, професійні консультації, індивідуальні умови для автопарків та підприємств.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Aplus D318 154/150M — зважений вибір для провідних осей магістральних і регіональних тягачів: тяговий рисунок, міцний каркас, стійка поведінка у дощ і можливість регенерації. Модель поєднує надійність, прогнозоване зношування і відчутну економію коштів за рахунок зменшеної витрати пального та подовженого ресурсу. Рекомендується автопаркам, що шукають перевірене рішення з вигідною вартістю кілометра, стабільною безпекою і довговічністю у щоденній роботі.

Часті питання про шину

• Чи підходить D318 для цілий рік – Так, це всесезонна ведуча вантажна гума для магістральних і регіональних доріг, розрахована на роботу у різних погодних умовах у межах індексу M.
• Чи допускається відновлення протектора – Так, корпус конструктивно підготовлений до регенерації за умови дотримання технічних вимог і проведення робіт сертифікованою майстернею.
• Який рекомендований тиск – Тиск добирається за таблицями навантаження для 315/70 r22.5 з урахуванням маси на вісь; дотримуйтесь значень, що забезпечують індекси 154/150 без перевищень.
• Чи сумісна з європейськими тягачами – Так, розмір 315/70 r22.5 стандартний для провідних осей Volvo, Scania, MAN, Mercedes-Benz, DAF, Iveco, Renault Trucks тощо.
• Чи допомагають ламелі на тязі під дощем – Так, мікроламелі формують додаткові кромки зачеплення і сприяють скороченню гальмівного шляху на мокрому покритті.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та приваблива ціна. Оперативна доставка по Україні. Оформлюйте замовлення — надамо спеціальні умови для підприємств та автопарків.

Готові підвищити ефективність парку Придбайте 315/70 r22.5 Aplus D318 154/150M сьогодні та відчуйте різницю в тязі, надійності й витратах. Дзвоніть або залишайте заявку — наші спеціалісти підберуть оптимальну комплектацію під ваші маршрути і навантаження.