315/70 R22.5 Aplus D801 154/150L Ведуча шина

315/70 r22.5 Aplus D801 154/150L ведуча вантажна гума — огляд та переваги моделі для магістралей і регіональних перевезень, оптимальний вибір для вашого автопарку, стабільна тяга в дощ і сніг, підвищена ресурсність у змішаних умовах

Опис виробника та перевага його вибору

Aplus — бренд вантажних і легкових шин компанії Shandong Haohua Tire Co., Ltd. Виробник входить до групи китайських промислових шинних підприємств, що експортують продукцію в десятки країн та постачають повну лінійку TBR для європейських, азійських і американських ринків. Компанія інвестує в автоматизацію змішування компаундів, контроль геометрії та рентген-діагностику каркасів, завдяки чому покришки зберігають стабільну якість і прогнозований ресурс.

• Країна виробництва та компанія: Китай; виробник — Shandong Haohua Tire Co., Ltd. (бренд Aplus).
• Технології бренду: багатокомпонентні каучукові суміші з підвищеним вмістом техвуглецю; двошаровий протектор (cap/base) для зниження тепловиділення; сталевий брекер з антикорозійним покриттям; камневиштовхувачі у канавках; оптимізація кроку блоків для зменшення шуму; комп’ютерне моделювання жорсткості плечей.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі, багатовісні шасі, причіпний парк; експлуатація на провідних осях у регіональних перевезеннях, магістралях, змішаних маршрутах із часткою міста.
• Рейтинг бренду: Aplus належить до надійного середнього сегмента TBR, де змагається з іншими китайськими і азійськими виробниками; вирізняється конкурентною ціною та збалансованим ресурсом відносно вартості, поступаючись преміуму у терміні пробігу, зате виграючи за співвідношенням ціна/якість.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова вісь для магістральних рейсів і регіону; стабільність на прямій та точне кермування.
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для змішаних умов; підвищена прохідність і великий запас протектора.
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча/причіпна (залежно від моделі) для європейських тягачів; збалансованість між стійкістю й економічністю.
• 385/65 r22.5 — рульова/причіпна; висока вантажопідйомність на осі та стабільність колони на трасі.
• 11r22.5 — рульова/ведуча для змішаних маршрутів; універсальне рішення для парків зі змішаним профілем перевезень.
• 12r22.5 — ведуча/причіпна; акцент на ресурс в умовах регіональних та міжміських логістичних задач.
• 13r22.5 — причіпна на великовагові причепи та напівпричепи; рівномірне стирання та надійність корду.
• 275/70 r22.5 — міські та приміські перевезення; компактна висота профілю для низькопідлогових шасі.
• 385/55 r22.5 — рульова/причіпна для магістралей; стабільність і зменшений опір коченню.
• 425/65 r22.5 — рульова на важкій будівельній техніці для асфальту та твердого покриття; високі навантаження на вісь.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Aplus D801

• Виробник шини: Aplus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів, сідельних тягачів та шасі у регіональних і магістральних перевезеннях
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: D801
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: орієнтовно 1012 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750 кг (одиночна)/3350 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: не застосовується для цієї вантажної моделі
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: блочний, спрямованість — симетрична; глибокий; відкриті дренажні канавки з камневиштовхувачами
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: близько 63 кг (значення може незначно відрізнятись залежно від партії)
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку, технічний вуглець, сірка; сталевий брекер із латунним покриттям, текстильний корд у каркасі; пластифікатори та смоли для стійкості до нагріву
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу TBR за рахунок жорстких плечових зон і оптимізованого кап-бейз компаунду
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Спроєктована для важких вантажів і щоденної логістики, гума демонструє надійність на вологому та сухому покритті, а також на укатаному ґрунті.
• Довгий ресурс у пробігу: зносостійкий склад протектора дозволяє досягати великих міжсервісних інтервалів без втрати зчеплення.
• Чіпкість з покриттям стабільна завдяки широким блокам і ламельованим кромкам у центрі бігової доріжки.
• Міцний каркас із багатошаровим кордом тримає ударні навантаження та зберігає геометрію під великими масами.
• Профіль протектора під завдання осі: для ведучої — збільшена глибина і розкриті канавки, що додають тяги та прискорюють відведення води й снігової каші.
• Придатність до відновлення: корпус витримує кілька циклів холодного або гарячого відновлення з відповідними матеріалами.
• Термічна стабільність компаунду: стійкість до перегріву на високих швидкостях під завантаженням.
• Багатошарова будова
• Контроль залишку протектора: індикатори висоти дозволяють своєчасно планувати заміну або ретред.
• Ключові складові: натуральний і синтетичний каучук, техвуглець, сірка, сталеві та текстильні корди, пластифікатори, смоли, олії й спеціальні добавки.
• Стійкість у поперечній площині: посилені боковини зменшують “плющення” і дарують точність курсового руху.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

У центрі протектора розміщені масивні тягові блоки з багатогранними кромками, що формують щільний «гребінь» для впевненого зачепу при старті та на підйомах. Крок блоків варіюється, що приглушує резонанс і вирівнює розподіл тиску в плямі контакту. Дві поздовжні дренажні канавки середньої ширини з’єднані поперечними «містками» — вони прискорюють вивід води й ожеледиці з-під плями контакту, зменшуючи ризик втрати тяги. Плечові зони відкриті: між шашками залишені канали, які допомагають як самоочищенню від камінців та снігу, так і створенню додаткових зачепів на сипкому покритті.

Кути фасок на робочих кромках підібрані так, щоб зберігати жорсткість блоку під моментом двигуна і не «розмазувати» його при різкому прискоренні. Жорсткість плечей підвищена, що стримує поперечне ковзання у повороті та підтримує рівномірне стирання. Камневиштовхувачі в канавках перешкоджають застряганню гальки та захищають брекер від «пробоїв» каменем на твердій основі. Малюнок симетричний, що спрощує шинообіг і дає передбачуване керування на твердому покритті та в дощ.

Конструктивні особливості шини

Каркас радіальної будови сформований з шарів текстильного корду з оптимальною щільністю нитки для збереження форми під тривалим навантаженням. Сталевий брекер багатошаровий, з кордовими стрічками у протилежних напрямках для посилення опору розшаруванню та стабілізації плями контакту. Бортові кільця — зі сталевого дроту з антикорозійним покриттям; вони гарантують щільне прилягання до полиці диска та надійне утримання борту в безкамерній посадці.

Зона боковини отримала посилені гумові накладки, що зменшують ризик «гриж» при касанні бордюрів і відбивають удари дрібного каміння. Кап-бейз компаунд розділяє верхній зносостійкий шар і нижній тепловідвідний шар: це знижує температуру в зоні брекера під довготривалою тягою, що подовжує життя каркаса. Впроваджені гумові «ключі» у переході від боковини до плеча, які гасять концентрацію напруг і мінімізують мікротріщини у зоні зламів.

Основні сфери застосування

• Регіональні та магістральні перевезення з перевагою твердого покриття; ведуча вісь сідельних тягачів і вантажних шасі.
• Змішані маршрути з ділянками промислових зон, логістичних терміналів, портів; покриття — асфальт, бетон, укатаний щебінь.
• Міські доставки з частими зупинками: потрібна стійкість до гальмувальних навантажень і бордюрних дотиків.
• Складні погодні умови міжсезоння — дощ, мокрий сніг, плюсова «каша» — потрібне ефективне дренування та тяга на старті.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM серії
• Scania — R/G/S серії
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• DAF — XF/XG/XG+
• Iveco — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T/E серії
• KamAZ — 5490/6520 (європейська комплектація з 22.5 дисками)
• MAZ — 5440/6430 (версії з 315/70 r22.5)
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Sinotruk — Howo A7 (версії під 22.5)
• Foton — Auman (європейська специфікація)
• Volvo — VNL (експортні версії з метричними шинами під EU ринок)
• DAF — CF для регіону

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun – Aplus D801 пропонує вигіднішу вартість при близькій тязі на мокрому старті у регіональному профілі.
• Linglong – у D801 жорсткіші плечові блоки, завдяки чому зменшується «під’їдання» по краях у міській експлуатації.
• Triangle – конструкція з камневиштовхувачами в D801 краще стримує вгвинчування гравію на терміналах і кар’єрних під’їздах з твердою основою.

Каркас D801 розрахований на повторне відновлення; багатошаровий сталевий брекер знижує ризики «заломів» у зоні плеча. Боковини мають посилений гумовий пояс для стійкості до бордюрних контактів. Протектор з великими блоками й відкритими плечима забезпечує тягу в дощ і на укатаному снігу, тоді як у частини аналогів у цьому сегменті плечі більш закриті — це приносить тишу, але гіршу самоочистку під тягою.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідніше співвідношення вартості до реального напрацювання: ви отримуєте ресурс на рівні відомих «середняків» за розумні гроші.
• Посилений корпус витримує цикли відновлення і дає довший життєвий цикл в автопарках із активним шинообігом.
• Опір коченню знижений завдяки жорстким плечам і стабілізованим центральним блокам — економніша робота у довгій поїздці.

Каркас із щільною структурою текстильного корду забезпечує міцність бортової зони та геометричну стабільність під навантаженням. Сталевий брекер має багатошаровий перехресний уклад, що гасить ударні навантаження від швів і стиків, а також оберігає від проникнення гострих камінців. Боковини посилені еластомерними вставками, які зменшують локальний перегрів. Протекторний пакет із двокомпонентної гуми оптимізує теплообмін і сприяє рівномірному стиранню по ширині.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск у робочому діапазоні, рекомендованому виробником техніки та шин: для 315/70 r22.5 на ведучій осі зазвичай 7.5–9.0 бар у залежності від навантаження й швидкісного режиму. Не перевищуйте максимальні навантаження, закладені індексом 154/150, і дотримуйтеся швидкісного ліміту L. Балансуйте колеса після кожної перестановки або заміни; перевіряйте сходження і розвал, щоб запобігти «пилкозубому» зносу. Своєчасно видаляйте камінці з канавок, контролюйте глибину протектора — це зменшує ризик проколів і перегріву плечей.

Для автопарків радимо впровадити облік тиску й температури (TPMS або ручний контроль на постах) і плановий огляд боковин на предмет порізів та здуттів. Дотримуйтесь регламенту перестановки між лівим/правим бортом та внутрішнім/зовнішнім колесом у спарці, щоб зрівняти навантаження і вирівняти стирання. Під час стоянок уникати тривалого контакту бортів із гострими кромками бордюрів.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Aplus D801

Покришка впевнено працює на сухих і мокрих дорогах, демонструє стабільну тягу на холодному дощовому асфальті, а також зберігає керованість на укатаному твердому ґрунті. Дренажні канали ефективно відводять воду та сльоту, знижуючи ризик ковзання на перехрестях і рампах. На щебеневих майданчиках протектор самоочищається, але для інтенсивного бездоріжжя краще використовувати спеціалізовані моделі — D801 оптимізована насамперед під тверді покриття з епізодами змішаних ділянок.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюють на чисті диски з перевіреними полицями і без корозійних раковин. Використовуйте належну кількість монтажної пасти, не застосовуйте мастила, які руйнують гуму. При накачуванні дотримуйтесь правил безпеки: використовуйте клітку для накачування або захисні бар’єри, не перевищуйте рекомендований тиск для посадки борту. Після монтажу виконайте балансування і підтяжку кріплень коліс до нормативного моменту. Регулярно звіряйте тиск холодної шини — базовий рівень, як правило, у межах 7.5–9.0 бар залежно від навантаження і рекомендацій автовиробника.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зменшений опір коченню завдяки жорстким плечам і стабілізованому рисунку дає помітне зниження витрат у магістральних режимах.
• Скорочення часу робіт: впевнена тяга на старті і менше пробуксовок прискорюють маневри на рампах та підйомах, що підвищує середню швидкість виконання рейсу.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас і можливість якісного ретреду подовжують життєвий цикл колеса та знижують собівартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Aplus D801 154/150L ведучу вантажну гуму у нашому інтернет-магазині за чесною ціною. Звертайтесь сьогодні — надамо професійну консультацію і оперативно відвантажимо по всій Україні. Забронюйте комплект зараз, щоб зафіксувати наявність і отримати швидку логістику до вашого складу чи СТО.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить залишки, вартість і строк відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відвантажуємо щоденно у міста і села — у відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий платіж із ПДВ, банківська картка, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Постійна наявність і швидке відвантаження, офіційна гарантія виробника, перевірені партії та рекомендації фахівців щодо тиску й перестановок. Працюємо з автопарками, підбираємо рішення під ваші маршрути і навантаження, допомагаємо з шинообігом і ретредом.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Aplus D801 154/150L ведуча вантажна гума поєднує тягову здатність на твердому покритті, стійкість до перегріву й рівномірне стирання у регіональних і магістральних режимах. Для тягачів і вантажних шасі це розумний вибір за співвідношенням вартості до реального напрацювання, з можливістю подальшого відновлення. Правильний тиск, своєчасна перестановка і контроль індикаторів протектора забезпечать безпеку, стабільність у дощ, менші витрати пального і довготривалу службу каркаса. Замовляйте зараз — посиліть ефективність рейсів і підвищте надійність вашого автопарку.

Часті питання про шину

• Чи підходить D801 для цілорічної експлуатації в регіональних перевезеннях? – Так, це всесезонна ведуча вантажна гума для твердих покриттів із можливими змішаними ділянками.
• Який рекомендований тиск для 315/70 r22.5 на ведучій осі? – Орієнтуйтесь на 7.5–9.0 бар залежно від фактичного навантаження і рекомендацій виробника техніки; завжди перевіряйте шину «на холодну».
• Чи можна відновлювати (ретредити) каркас D801? – Так, конструкція каркаса розрахована на кілька циклів відновлення за умови дотримання технології і відсутності критичних пошкоджень.
• Який максимальний індекс швидкості та навантаження? – L до 120 км/год; 154/150 — до 3750 кг на одиночному і 3350 кг на здвоєному колесі, за умови належного тиску.
• На яких маршрутах D801 проявляє себе найкраще? – На магістралях та регіонах із переважно твердим покриттям, де важлива тяга без пробуксовок і рівномірне стирання.

Замовляйте прямо зараз — виробнича гарантія і чесна ціна; Оперативна доставка по Україні у найкоротші терміни; Оформіть заявку сьогодні — вигідні умови для автопарків і підприємств.